alexandr10.10

нет.не смотрел.спасибо за советы.буду пробовать

была бы ошибка по нему,наверное.пежо плэнетом читал- ошибок нет

способ проверенный,но не сказал бы что хороший. дело тут не в деньгах а в квалификации большинства спецов. по сабжу: need_4_speed был-таки прав по поводу искры. ее нет.остывает до 70 градусов- появляяется. причина точно не в катушке. 2 стопроцентно рабочие катушки проверены.(одня горячая,вторая-холодная)есть мысли почему может пропадать искра?понятное дело что пропадает питание на катушке,вопрос почему пропадает и почему восстанавливается после остывания.И еще почему не пропадает когда машина заведена.

так вот вопрос как проверить.катушка на свечах стоит

не катушка точно.валялась в запасе.уже перекидывал-отмел этот вариант

спасибо.на педаль никак не реагирует пока не остынет. Давление РР2000 покажет?ели да,-где смотреть? как искру глянуть если там катушка на свечах сидит.провод какой-то придумывать?

Добрый день! Такая проблема.Прогреваю машину до рабочей температуры.глушу.через 5-10 минут уже не могу завести пока не остынет примерно до 70-74 градусов. РР2000 показывает температуру такую же как и на приборке.ошибок нет. Может кто поджскажет, куда копать? двигатель EW7J4

Добрый день! может кто подскажет куда копать:peugeot 406 EW7J4.ошибка P0410.повышенный расход+белый налет на свечах.

а если серъезно отнестись к вопросу

Добрый день! может кто пожскажет. Ищу радиатор основной на 406 1.8i VF38B6FZF81230419. на экзисте 4 варианта по толщине 14,16,18,27. в чем отличие?какой брать? свой мерял- 22мм.