Hottab

Я физически не мог тебе сказать, что вибрация именно из-за правой полуоси... Пока не разберешь, никогда не узнаешь. Ты просил сказать откуда вибрация. Я тебе ответил, что вибрация из-за полуоси. Чаще разбивает правую. Вот и все.... И в чем моя вина?

Всем, привет!
Моя история по борьбе с вибрацией.
Пежо 607 2.2.HDI, 6-МКПП, 136 (133) л.с. – рейсталинг.
При разгоне в промежутке 70-90 км/ч особенно под нагрузкой(в горку) вибрация не реальная, аж кузов колотит.
Почитал форум, подъехал к Хоттабу он проехался со мной исказал, что 100% правая – выработка в стакане внутреннего ШРУСа. ВнутреннихШРУСов на 607 нет – замена полуоси в сборе. По вину бьется 3273HX, заменителейнет только оригинал. 500 евро на сифе под заказ. Начал искать на разборке, какслышали слово рейсталинг цена со 150 вырастала до 250 у.е. Заказал с Польши. Привезличерез 1 месяц. Поехал на замену, сняли мою, и оказалось, что привезли мне от дорейстала. Она чуть короче, и с кольцом АБС, а внутренний стакан круглый, а намоей с гранями. Кольцо сбивается и полуось становится, единственное, что шпилькародная на место не станет и фиксатор гайки. Ступичную гайку фиксируем шпилькойтоньше или проволокой.
 
Вывод: на рейсталинг становится полуось правая  от до рейсталинга.
 
Поменяли мне полуось, а вибрация еще хуже. Разбираем моюродную смотрим состояние трипойда, подшипников, пружины,  выработки внутри стакана нет все супер. Собираемвсе на место. Хомут меняем. Они одноразовые, которые зажимные не подойдут.
В снятой моей полуоси при вращении одной оси относительнодругой никакого люфта нет. Ставим мою родную полуось на место. Вибрациястановится как и была изначально.
 
Ищу левую полуось 3272JG – оригинальный номер. Новая 400евро. Заменителя нет. За б/у до рейсталинга – 100, за рейсталинговую – 200.
Нашел много вариантов до рейсталинга за 100. начал объезжатьосматривать. При покупке б/у смотрите, чтобы пыльники были целые, хомуты стоялиодноразовые, чтобы их не вскрывали, а то есть умельцы, вскроют смазки напхают ипродают. И не было  ни какого люфта при вращенииодной оси относительно второй. Не слушайте никого, что она ужмется и люфт уйдет.Изначально в таком состоянии как полуось лежит не должно быть никакого люфта. Первуюсмотрел на жданах, был не большой люфт я уже готов был брать, но когда начал уточнятьпро гарантию и возврат мне Борыга заявил, что вернет только 80% от стоимости. Послаля его нах. И потом по объяве нашел с дорейсталинга без люфта в отличномсостоянии за 110 у.е.
Приехал на замену. Сняли мою. По длине дорейсталинг короче. Кольцоне сбивали на место стала с кольцом, единственное, что шпилька родная на местоне стала и фиксатор гайки. Ступичную гайку фиксируем шпилькой тоньше илипроволокой.
На моей родной левой был люфт при вращении одной осиотносительно второй. Пока еще ее не вскрывал, из за чего люфтит не знаю.
Вывод: на рейсталинг становится полуось левая  от до рейсталинга.
С вибрацией боролся пол года и победил.
 
Если под нагрузкой вибрацияв диапазоне 70-100 – это внутренний ШРУС.Вопрос только с какой стороны.  
Всем удачи. Изначально надо ехать к нормальным спецам, а нек Хоттабычам.

Я физически не мог тебе сказать, что вибрация именно из-за правой полуоси... Пока не разберешь, никогда не узнаешь. Ты просил сказать откуда вибрация. Я тебе ответил, что вибрация из-за полуоси. Чаще разбивает правую. Вот и все.... И в чем моя вина?

Всем, привет!
Решил обобщить информацию, что касается замена сцепления смаховиком на Пежо 607 2.2.HDI, 5(6)МКПП, 133 (136) л.с.
Есть четыре варианта:

поставить     оригинал PSA 0532.L5 – маховик, PSA 2052.60 – к-т сцепления (производитель     LUK, но упакован в коробки PSA) = 790+370 у.е. поставить     LUK 600005000 – к-т сцепления + двухмассовый маховик = 625 у.е. (это 1-й     вариант, но упакован уже в коробки LUK) Valeo     835008 – к-т сцепления + одномассовый маховик = 500 у.е. На     разборке купить одномассовый маховик от Пежо боксер или Ситроен джампер     2.2 HDI двигатель DW12TED, 101      л.с. выпуск 2002-2006 гг., я брал за 70 у.е.,     некоторые хотели 100 у.е., а некоторые продавали к-том со сцеплением     180-250 у.е., + к-т сцепления для Пежо боксер – LUK 625302300 – 275 у.е. или     Valeo 826692, или Sachs 3000951313, но они будут еще дороже. В одномассовом маховике ломатьсяне чему, это кусок железа – при покупке посмотреть чтобы все зубья венца были,трещин не было, сам диск не кривой был. 
Ну и конечно работа по заменестоит от 80 у.е. и более в зависимости от того где будете менять.
Цены приведены на май 2012г.
 
При замене желательно поменятьеще задний сальник коленвала PSA 0127.45 – 206 тыс. б.р.(на сифтрансеоригинальный), лучше взять оригинальный, разница между оригиналом и нет врайоне 5 у.е. + масло в коробку доливать придется или заменить масло в коробке– 75w80 по каталогу. На сифтрансе брал Total 75w80 за 10у.е. за 1л. Заправочныйобъем 2,6л. в 6МКПП.
Также желательно заменитьсальники правой и левой полуоси – 312165  - правый (120тыс), 312144 – левый (62тыс).
Оригинальные запчасти можноприобрести у официальных дилеров Пежо или Ситроен в РБ.
 
У меня легла педаль сцепления. Передэтим с утра при выжимание педали сцепления появился посторонний звук, а вечеромпедаль уже лежала. Понятно косяк в сцепление.
Хоттаб по телефону сказал, чтоснимать коробку без запчастей нет смысла, и сразу надо менять маховик, он у 2-хмассовый. Я приобрел запчасти по 4-му варианту. И записался на замену кХоттабу. За день до ремонта он мне отзвонился и перенес запись на следующийдень.
В день ремонта не залазя подпедаль откручивают коробку, вывешивают ее вверх, меняют маховик и к-т сцепления(диск, корзина, выжимной). за одно менял сальники полуосей, задний сальник коленвала, масло в коробке. Сказали, что надо 2 л масла, я и привез 2 л. Масло старое слили, залаили новое. (А в 6МКПП - 2.7л по каталогу надо). Хорошо, что я полез в каталог потом посмотреть. Так бы и ездил. Думаю что в лучшую сторону на работе коробки это точно не сказалось бы. (на следующий день докупил масло и долил сам, там все просто).
Собирают все на место и говорят выезжай. Я сожусь вмашину, а педаль как лежала, так и лежит. Начинают разбираться а там навернутглавный цилиндр сцепления, а коробка у же на месте стоит. Хоттаб сразуспрыгивает что я не я и хата не моя, таким не занимаюсь. 
И говорит что с меня 130 у.е.,хотя договаривались на 100.
15 у.е – за его сайлент-блок опоры двигателя, правой, которая стоит в кронштейне, хотя этот Sasic 8091161 –50 тыс. на рынке. 
15 у.е.- за его замену. Хотя призамене сцепления полуось правая снимается и дополнительно надо только снятькронштейн крепления и запрессовать в него новый сайлент-блок. Поэтому в данном случае это максимум увеличивает на цену ремонта на 5у.е. 
 
Перетянул я машину к Дайверу. И менял главный цилиндр сцепления у него. За что ему и его коллеге Сане огромное спасибо. 

А что это? Где можно купить?

Всем привет. Представители Минского клуба были торжестенно приняты на этом чудесном клочке прекрасной браславской земли. К сожалению не получилось долго задержаться на этом празднике души и тела, о чем я очень сильно жалею. Босяк и Витек.... придет еще наше время Научить ливанца русскому языку у вас получилось лучше, чем у нас. Видимо 300 грамм увеличивает способности у ливанцев к изучению языков Хотелось бы поприсутсвовать еще на самом интересном моменте: утреннее пробуждение после вечеринки.... Ждем фото.... P.S. Босяк, смотри осторожно теперь... Будь ниже травы и тише воды на дороге. И не делай то, о чем мы говорили у тебя в машине перед самым нашим отъездом....

Всем привет. Представители Минского клуба были торжестенно приняты на этом чудесном клочке прекрасной браславской земли. К сожалению не получилось долго задержаться на этом празднике души и тела, о чем я очень сильно жалею. Босяк и Витек.... придет еще наше время Научить ливанца русскому языку у вас получилось лучше, чем у нас. Видимо 300 грамм увеличивает способности у ливанцев к изучению языков Хотелось бы поприсутсвовать еще на самом интересном моменте: утреннее пробуждение после вечеринки.... Ждем фото.... P.S. Босяк, смотри осторожно теперь... Будь ниже травы и тише воды на дороге. И не делай то, о чем мы говорили у тебя в машине перед самым нашим отъездом....

Желтый снег оставляет желтый кот. Поэтому мы жрем белый снег, а он желтый. По-мойму справедливо.

ты себе батан в мозги залей.может станешь нормальным пацаном!блять что не спроси все такие умные что не кого {censored} послать!зачем тогда такой клуб сделали.чуть что читай манул. проще надо быть![ex]Пользователь на 2 дня на премодерации.Читаем правила поведения на форуме и учимся общаться.[/ex]

Вань, если уже смотреть, то тут оба не правы. Один, что по встречке обогнал, второй что двигался по второй полосе при свободной первой. Хотя если посмотреть с другой стороны, то не нарушай правила первый, SPK не пришлось бы объезжать его по встречке.
P.S. Вань, не уважаю таких как ты... Я еду столько, сколько мне надо и "пусть весь мир подождет" сзади.

Вань, если уже смотреть, то тут оба не правы. Один, что по встречке обогнал, второй что двигался по второй полосе при свободной первой. Хотя если посмотреть с другой стороны, то не нарушай правила первый, SPK не пришлось бы объезжать его по встречке.
P.S. Вань, не уважаю таких как ты... Я еду столько, сколько мне надо и "пусть весь мир подождет" сзади.

МДА брат, неуважаю таких как ты. По встречке, сдал бы я тебя ГАЙЦАМ

Вань, если уже смотреть, то тут оба не правы. Один, что по встречке обогнал, второй что двигался по второй полосе при свободной первой. Хотя если посмотреть с другой стороны, то не нарушай правила первый, SPK не пришлось бы объезжать его по встречке.
P.S. Вань, не уважаю таких как ты... Я еду столько, сколько мне надо и "пусть весь мир подождет" сзади.

Вань, если уже смотреть, то тут оба не правы. Один, что по встречке обогнал, второй что двигался по второй полосе при свободной первой. Хотя если посмотреть с другой стороны, то не нарушай правила первый, SPK не пришлось бы объезжать его по встречке.
P.S. Вань, не уважаю таких как ты... Я еду столько, сколько мне надо и "пусть весь мир подождет" сзади.

И тебе привет пердун-тихоход. Мчался, наверное, потому, что ОЧЕНЬ спешил, а не по тому, что мозгов нет. А вот такие как ты при свободном первом ряде тянутся во втором. Вот и приходится вылетать на встречку. Ведь вам моргай-не моргай - все равно тошните свои 40 занимая все полосы движения.
P.S. Не заметил атрибутики на тебе

Вань, если уже смотреть, то тут оба не правы. Один, что по встречке обогнал, второй что двигался по второй полосе при свободной первой. Хотя если посмотреть с другой стороны, то не нарушай правила первый, SPK не пришлось бы объезжать его по встречке.
P.S. Вань, не уважаю таких как ты... Я еду столько, сколько мне надо и "пусть весь мир подождет" сзади.

Честно говоря даже как то неприятно

Ну вообще-то нет. После парилки холодненького пивка с рыбкой заходит супер. Вань, мне жаль тебя, если ты об этом не знал.

Ну вообще-то нет. После парилки холодненького пивка с рыбкой заходит супер. Вань, мне жаль тебя, если ты об этом не знал.

Вот так вот с подачи очередного прыщавого владельца регистратора 3 семьи остались без денег.Говнюк что снимал и главное-ВЫЛОЖИЛ в инет этот ролик-видимо героем стал. А в подъезде такой герой пройдет мимо пьющих пиво, плюющих и посылающих нах малолеток и слово не скажет. Потому что ссыццо.и это, еще...... Завалите

А я и не злобный.И глаза у меня есть.Пересмотрите видео.Женщина аж повернулась и оторопела.Так глазеть не будут.Вот скажите честно-нормально это в городе,да ещё наверное на какой то площади главной.Ибо кажется там памятник стоит.Что нет места другого,где нет машин и людей????И вы ещё говорите о чёткости и аккуратности.Просто нет слов.Если бы вы там рядом были и проехала такая машина,пусть даже в пяти метрах от вас так,вы бы тут сча не так защищали.Линчевали бы.

Я вот просмотрел видео и не как не смог увидеть супер водителей.Простите за такие слова,но-ДЯТЛЫ.Там пешеходы ходили когда они начали свои выкрунтасы.Прикиньте ,на льды такую махину занесло и не смог справиться,тогда,что???Минус один человек на свете,плюс один в тюрьме.И ещё.Рядом проезжая часть,раза два было видно,что МАЗ выезжал на неё.Так настоящие(умные,с опытом)водители ни когда не начнут делать при таких обстоятельствах.Выгнал бы,да ещё посодействовал лишению.Поехали минуса,ибо ой как тут много "крутых" водителей,с огромным опытом дрифта на тяжеловозах

Это конечно не русский язык, но создовать отдельно тему "Грамотность руководителей" пока не назрело.

Может и так.С ходу сложно интерпретировать фразу
"думаю можно кинуть 2 провода от аккума к + и - под капотом"
Как "один аккумулятор в багажнике"
мало видел сообщений с такой конфигурацией АКБ,
может потому, что тем кто ездит на 2006 г.в. некогда на форумах сидеть.
Да и в подписи у тея вроде БЫЛ совсем другой год.
Вообщем извини, не хотел обидеть.