Kirill.D
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Позвонил 3м электрикам, никто ничего не говорит.. мол приезжайте будем разбираться. Хотелось бы все таки услышать соображение форумчам по этому поводу. Просто если крякнул мотор.. то зачем мне везти кому-то машину если сам смогу съездить на рынок и купить б/у, а так же его установить. Если проблема может в еже или в реле каком-нибудь, то может кто подскажет как его прозвонить или другими способами проверить? Более точнее проблема выглядит так: Завожу машину, включаю печку, минут 10 все крутит классно, потом начинают падать обороты и в течении буквально 2х минут печка вообще останавливается, и не на какие манипуляции кнопок не реагирует, после этого я ее не выключаю. Проходит может минут 5, она включается и начинает опять набирать обороты на прежний нормальный уровень.
-
Ок, спасибо
-
Так а симптомы относятся к неисправности блока управления?? или может нужно датчик поменять температуры.. или вообще может проблемы с карлсоном.
-
Ребят подскажите, появилась проблема... Пежо 806 с климой, кондей 1998 года, вентилятор живет своей жизнью... в плане что утром завожусь, включаю печку, вентилятор крутит нормально, но потом начинают обороты падать, хрепеть.... может вовсе вырубиться и никак не реагирует ни на какие манипуляции, будь то автоматический режим или ручной с выбором скорости обдува. Потом сам включится... и опять работает нормально. И так может произойти за час раза 3 (включиться и выключится в смысле). Зимой с такой проблемой очень тяжело, мало того что дубак в машине из-за постоянного простоя вентилятора, так еще и окна потеют. Плюс в машине датчик температуры окружающей среды походу навернулся.. при -18 на улицы он мне в лучшем случае -2 показывает.Я так понимаю может наворачивается блок управления кондиционером, он же "ёжик". В Минске ни у кого нету его.. в Москвы 90уе BOSCH, либо под 200 евро оригинал. Если данное поведения вентилятора действительно связано с неисправностью блока, то может подскажете, они ремонтируемые? Может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет номер электрика, который мог бы его вылечить Был бы очень благодарен.
-
У меня тоже проблемка появилась. Купил машину, руль туго ворочался, при подгазовках временами вроде нормально было, но в основном ворочал как буд-то отсутствует г/у. На малине купил китайский насос за 55уе новый. Установили, поменяли жидкость, вроде все класс, однако иногда те же симптомы появлялись, но очень редко. Прошла неделя с момента замены насоса, сегодня появилось какое-то щелканье или хруст... не могу точно описать. Именно в момент когда кручу рулем в любую сторону. В чем может проблема? Умерла рейка? (хотя от предыдущего владельца достались бумаги с СТО что летом делался ремонт рейки).
-
Ребята, хотелось бы поинтересоваться у владельцев 806ого с мотором 2.0 Турбо. Какой у вас расход в городском цикле. Заводом заявлены 12 литров, понятно что время и все такое и этот расход может вырасти. Я свой замерял немного наверное не правильным способом, многие назовут другие варианты я их знаю, но сделал так: Лампочка загорелась когда находился возле заправки, поэтому сразу заехал... залил 25 литров АИ-95, сбросил счетчик и поехал дальше. Дома исходя из заявленного - 12л на 100 км, расчитал что должно хватить на 208 км. В общем туда, сюда - 200 точно должен был проездить. Ездил 3 дня, специально контролировал езду, максимум 60-70 км/ч по городу, на кольцевой 100. По кольцевой за 3 дня может раз проехал... и то от уручья до бигза. В общем режима - "тапка в пол" и гонок на турбине не было. В итоге сегодня загорается лампочка, а на спидометре натикало всего лишь 136 км. В итоге расход получаю 18 литров на 100км. Ну это ж бляха вообще караул оО Понятно, где-то мог чего то не учесть.. да и на 25 литров расход мереть не совсем верно, проще от полного бака отъездить 100км и посмотреть сколько дольется, но все же. Я думаю погрешности в 6 литров на 100км не может быть даже при моем расчете. В общем подскажите, это нормальный расход этого автомобиля, 18л на 10км? У кого вообще какой. П.С. был на компьютере, ошибок по лямбде или расходомеру не было обнаружено.
-
Вот и у меня проблема 806 2,0 бенз турбо. Пока работает турбинка то, но на СТО сказали что вокруг и на самой турбине много масла. Что делать, куда можно подъехать помыть двигатель снизу, чтобы потом точно определить место течи, а то может и банально с КК течет масло, а я тут в панику ударился
-
Нашел такую коробку, у нас на центре Некрасова продают... работает с Пионером, Сонькой и еще каким то майфуном, стоит блин около 100уе + майфун столько же
-
Еще кстати есть вопрос, у меня мультируль или как он там называется, кнопки под магнитолу. Но они не работают так как магнитола не родная. Так же стоит громкая связь оригинальная и телефон, но так же не работают. Отсюда вопрос, можно ли привезать кнопки на руле к обычной магнитоле или только со штатной будут работать (если так то есть ли на этот пежо оригинальные магнитолы СД). И можно ли ту громкую связь завязать с обычным мобильным телефоном, по блютузу или еще как. Понимаю что в то время когда машины выпущена была блютуз был диковинкой или более того - его вообще не было. Просто может вы слышали что можно как-нибудь "заколхозить"???
-
Еще вот забыл поинтересоваться. Пока на компьютере не будет показано что все двери закрыты то свет в салоне не погаснет, да и к примеру сигналака машину не закроет. Так вот двери то открываются и закрываются отлично, однако водительскую если легонько закрыть, то горит на компьютери что дверь не закрыта, а если прихлопнуть слегка, как в жигулях, то все сразу гаснет Где там вообще находятся датчики или контакты какие, которые проверить можно?
-
Спасибо, буду пробовать завтра нужно на СТО еще ехать, полное ТО делать и ГРМ менять, а то черт его знает что там предыдущий хозяин делал и когда менял
-
Ребят, появились тут некоторые вопросы. Хотелось бы уточнить, ибо пежо у меня впервые, до этого дел с ним не имел. 1. Очень слабо дует печка, потеют быстро окна а потом долго отпотевают В машине вроде как стоит клима, кондей заправлен. Мотор звук издает, не сказал бы что он не рабочий, хотя знаю что их там даже 3. Слышал что в этой машине существует проблема с салонным фильтром. Постоянно намокают, может проще их выбросить вообще и проблема решиться? 2. Руль нормально крутится только на подгазовке, на нейтрали как будто гидрач отсутствует. Проблема в насосе? Через сервисбокс и расшифровку вина, выдает что у меня 2 вида насоса ставилось и конкретный не показывается. На сто мне сказали что у меня вообще стоит насос не от моего пыжа. Мол у меня он на 1 болте вообще держится, а должен на 4х, где правда? 3. Задняя передача как то странно включается, очень часто не попадают... приходится приотпускать иногда педаль сцепления и дожимать рычаг, проблема в тяге переключения или может быть в самой коробке? Так же непонятно как то рычаг КПП болтается на нейтральной передаче, обычно как то вправо и влево.... а тут как буд-то нейтралка в два ряда в стороны шатается. Или это нормально для этой машины? Заранее спасибо за ответы