алекс37
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
ножки не выломаны))) это так и есть. на водительском замке такая же ситуация..напряжение на фишке есть при срабатывании ЦЗ, подключал замок напрямую к акумулятору-эфффекта ноль.насчет рабочего замка-дык и прислали рабочий)))походу дела реально все в несоответсвии контактов....проблема решилась сама собой-замок вдруг заработал)) может "адаптировался" ))
-
ножки не выломаны))) это так и есть. на водительском замке такая же ситуация..напряжение на фишке есть при срабатывании ЦЗ, подключал замок напрямую к акумулятору-эфффекта ноль.насчет рабочего замка-дык и прислали рабочий)))походу дела реально все в несоответсвии контактов....
-
Может провода переломаны стойка-дверь ?гляну сегодня, но как тогда объяснить то, что при подключении нового замка не к пассажирскому, а к водительскому разъему-он тоже не срабатывает...
-
вылезла такая проблема: когда ставлю на сигналку, закрываются все замки, кроме переднего пассажирского (он тупо не срабатывает), из-за этого двери снова открываются. Приходится сначала изнутри закрывать пассажирский замок, ЦЗ срабатывает, закрываются все двери, потом я открываю водительскую, все двери открываются кроме пассажирской, она так и остается в закрытом положении. Потом я ставлю на сигналку-все ок, т.к. пассажирская уже закрыта. Что это? Движок замка на замену?просто механически он закрывается(с ключа и изнутри), но характерного жжужания моторчика нету((( З.Ы. прислали мне замок пассажирский, но он немного другой по количеству ножек в разъеме. Я его подключил-эффекта ноль, молчит моторчик. Старый замок подсоединял к разъему водительской двери-молчит, новый также пробовал-тоже молчит... Присланный тоже брак? или он не пашет из-за того, что в разъемах разные штекера? как его можно проверить наверняка? справа старый замок, слева-который прислали
-
проблема в том, что я не из РБ ))) у вас да, проще с этим))) я бы не отказался от пламягасителя сразу с приемной трубой=))) подскажите тогда может, овальный и круглый пламягасители чем то отличаются, а то есть вариант взять недорого ATIHO 33451 Круглый пламягаситель внешний диаметр 95мм, внутренний 54мм, длина 360мм, нормально будет?
-
ребят, может кто ставил пламягаситель на 2литра вместо катализатора, подскажите его размеры или хотя бы размеры катализатора, а то ямы нет-померить негде,а надо бы заказывать уже. З.Ы. двиг XU 2л, дорест, 135лс, одна лямбда в катализаторе
-
на мой вопрос никто не знает ответ?
-
дорестайл у меня)
-
уже писал тут,но спрошу еще раз:есть бк,но возможно не рабочий. у меня в авто за заглушкой только одна колодка с пятью проводами. Если я ее подключу к БК, что то произойдет? или чтоб проверить работоспособность бк надо подключать все контакты(с приборки, с мозгов,на землю и кнопку)?P.S на всякий случай,с мозгов какой провод тянуть? двиг XU, 2л, мозги БОШ
-
сейчас ехал-включил кондей,звук пропал, выключил-опять появился. Т.е. дело в подшипнике или муфте кондея?и чем опасно, если ездить пока без ремонта?
-
ребят, может не в тему, но появился гул в районе ремня генератора при повышении оборотов, ну и их снижении. Сегодня открыл капот и снял на видео как это выглядит: это может быть подшипник кондея? или куда копать?
-
какой вентилятор снимается из салона? у меня моторчик находится под пластиковой накладкой у лобового, его закрывает салонный фильтр. Или я не о том речь веду?)))
-
Масло и сам дольёшь- трансмиcионное. А вот пыльник, всё зависит от рук и нужна головка на 35, если мне не изменяет память. Да, пыльник я летом покупал на сифе. Комплект с хомутами и смазкой. Пыльник жёсткий, похож на пластмассу. Сам стал хорошо, а большой хомут оказался великоват. Пришлось поставить старый. Перед покупкой пыльника желательно замерить диаметр шруса. На сифе сказали, что бывают разные. Всё это о наружном пыльнике. И ещё, пыльник я заменил не вынимвя шруса. А вот это интересно как так И ещё, пыльник я заменил не вынимвя шруса. вот так например))))
-
а как назад резинку поставить?)) у меня она никак не хочет фиксироваться)))
-
ребят, перестал работать центральный замок. Т.е. ни с сигналки, ни изнутри все двери одновременно не запираются. Такая проблема уже была недели две назад, но потом через два дня все само прошло, а теперь опять вернулось. С поворотом ключа закрывается только эта дверь,которую закрываешь, такая же ситуация когда изнутри закрываешь. НО закрывается багажник нормально,т.е закрывается одна дверь и багажник.И багажник с сигналки открывается... Предохранители вроде целые(какие надо глянуть вообще конкретно?дорестайл,2л. XU). при закрытии под бардачком щелкает - т.е. реле работает (блок цз).С другом снимали обшивку, смотрели целостность проводов - все нормально, снимали тот самый блок центрального замка-там все идеально, никаких признаков неисправностей. Что это может быть?куда смотреть?а то надоело изнутри закрывать все двери поотдельности, а потом водительскую ключом.До этих случаев ЦЗ глючил периодически, но глюки были следующего плана: при закрытии дверей с сигналки, цз закрывал и тут же открывал, причина была в том, что не срабатывал пассажирский замок, а т.к. сигнал с сигналки идет на водительский, то машина закрывалась, а т.к. пассажирский замок не срабатывал, то она открывалась снова. Я забил на это) потому как изнути можно было закрыться, если закрываться с пассажирской стороны, тогда все было хорошо. А с сигналки закрывал так: при выходе из авто, закрывал пассажирскую дверь изнутри, при этом все замки срабатывали, потом выходил из авто, замки открывались кроме пассажирского( он оставался в закрытом положении), щелкал сигналку и авто закрывалось. Но этот глюк был не постоянный, а периодический.Как то связан этот глюк и тот, который сейчас, когда вообще ЦЗ не работает?P.S. еще перестал работать концевик пассажирской двери, т.е. при открытии пассажирской двери свет не загорается, а при открытии других - все нормально, может и это как то связано?P.P.S. машина дорестайл, 2 литра, двиг ХU