Дениs
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Привет всем. Ребят, кто нибудь сталкивался с картриджем ТК JRONE? Интересует ресурс.
-
Может кому пригодятся. Мучался я с мигающим Air bag недели две. Прибор паказал пассажирскую падушку ну я как все сразу под сиденье потом под бардак потом к блоку ПБ и всё бесполезно. А виновник был ещё один разъем под пепельницей справа. -
Забыл отписаться, когда установил ЗСК 10 мм через тысячу опять начал сопливеть. Было решено снять поддон заменить флажки и сдвинуть сальник к КПП где-то на 1 мм. Результат отличный, стало сухо и комфортно уже тысяч 7. P. S. Сальник сдвигается легко.
-
Привет, кто нибудь знает где можно раздобыть роликовые подшипники рул. редуктора рейки с внутр. цилиндром? Когда менял сальник обнаружил приличный износ этих самых подшипников, думаю течь скоро возобновиться.
-
Может все-таки кто нибудь поможет информацией? На выходных предстоит замена верхнего, нижний тоже прикупил. Если нижний снять весьма проблематично то я тогда буду демонтировать корпус РР без червяка дабы потом не секситься с выставлением руля.
-
Так то оно да, но согласитесь что прикольнее удерживать палец ключом этак на 16 нежели дохлым шестигранником тем более что все мы знаем что происходит потом. Я уже не говорю о удобстве с задними.
-
Как-то намедни менял я себе, в очередной раз, тяги (стойки) стабилизатора и пришел к выводу что эти мытарские гайки с пластиковыми колечками нужно выбрасывать нахерн и ставить обычные со старыми добрыми граверами. И тогда замена сих расходников будет практически мгновенной. Кстати, не в качестве рекламы, а добрым людям во благо, рекомендую стойки (и не только) фирмы Meyle серии HD усиленные. Ходят порядком дольше, в крайних положениях пальца не образуется щель пыльника, и что самое толковое это проточка на пальце под рожковый ключ.
-
Ну так как нижний сальник РР кто нибудь менял? Как он там снимается, вниз через червяк или вверх? И вообще имеет ли смысл его менять, судя по форуму нижний никого не беспокоил.
-
Победил?
-
Все-таки проще опустить подрамник (четыре болта подрамника, два рейки и две гайки кронштейна штанов) и крути, снимай, ставь, пиво пей места уйма. Да, большая вероятность свернуть болты подрамника или закладную гайку в полости ланжерона (что у меня и произошло). Но для того чтобы этого не случилось нужно воспользоваться советом местных умов и подехать в СТО дабы сорвать их пневматом. P. S. Так как в итоге, коробка от 2.1 стала или нет?
-
Подниму опять животрепещущую тему про стук/лязг перейдя на одномассовый маховик. Предположу что причина этих посторонних звуков из КПП из-за некачественного (брак, подделка) диска сцепления вернее пружин в нем которые не справляются со своей демпфирующей задачей. Утверждение что стук при переходе на одномассовый маховик является нормой считаю не обоснованным иначе бы все 110-ти сильные Ксантии гремели с новья (масло у них тоже 75W-80). Предлагаю всем кто перешел на обычный маховик написать какого производителя у них комплект сцепления и есть ли проблемы с посторонними звуками из КПП.
-
Прокачивай сцепление и будет тебе счастье. Была такая беда.
-
Думаю если посадить до упора то будет ржаветь часть вала перед сальником (вернее перед буртиком сальника) что при следующей замене не даст возможности установить его ближе.
-
Наконец-то дошли руки до сальника. Подскажите как посадить 10-мм сальник? До упора или заподлицо. Стоял оригинал заподлицо но он менялся минимум пару раз. Можно ли его установить до упора?
-
Valeo 826857. Это тот же 835007 только без маховика ДЛЯ 307-х RHS. Вот вам онлайн каталог Valeo http://ows-cdn.tecdoc.net/valeo/home.jsp?server=2&time=16/5/2016-17:39:2#aef674fbd9197dc3731bf8d31f60afd3 Вот еще из PDF каталога (более понятно).
