ssidorchik

Просмотр объявления Тормозные диски и колодки LPR Продам тормозные диски и колодки LPR. Подходят для Peugeot и Citroen. Состояние новое. Мне не подошли на 306 пежо, стоит другая тормозная система. Проверяйте размеры на фото. Диски пара - 50р Колодки комплект - 25р Все вместе 70р Продавец ssidorchik Дата 01.07.2019 Стоимость Категория Продажа новых запчастей

Добрый день, если кто знает просьба подсказать, двигатель TU5JP4 появился посторонний звук при пуске на холодную, слышится как скрип с частотой 2-3 раза в секунду, щупом прослушивается на болту крепления крышки ГРМ в районе шкива, при этом шкив заменен на новый (у старого растрескалась резина и в продольной оси люфтил, правда новый тоже люфтит что немного странно, возможно качество такое), при прогреве звук пропадает и щупом слышен только приятный шелест, терзают сомнения что надо снимать кожух ГРМ, смотреть следы потертостей (но сомневаюсь иначе бы уже притерлось бы давно), есть ли идеи что это может быть и куда смотреть в первую очередь?

Прошу подсказать, если кто знает, сорвана резьба переднего правого болта водительского сиденья (со стороны тоннеля), последний раз закрутил на фиксатор резьбы, в дальнейшем планирую ставить чехлы что потребует снимать сиденья, вопрос в том эта закладная с резьбой там меняется или надо будет рассверливать и нарезать новую резьбу под M10 и использовать другой болт или шпильку?

Увы проблема была не в рейке, в чем именно до сих пор ХЗ, рейку восстановили течь и постукивания ушли, но руль по прежнему пинается, хотя и значительно меньше, по подвеске все исправно так что понятия не имею куда еще смотреть, наверно пока буду ездить так посмотрю что произойдет с переобувкой на летнюю резину.

никто не сталкивался с такими симптомами?

Доброго времени суток, возникла непонятная ситуация, во время движения на скорости свыше 60 км\ч наблюдается следующая картина, при выпрямлении руля после небольшого закругления налево руль как бы пинает в руку в стремлении быстрее выровняться, после закругления направо такого почти не наблюдается, в центральном положении немного бывает гуляет влево-вправо, при этом люфта как такогового нет, колеса откликаются на любое движение руля, а под нагрузкой (во время поворота) такого не наблюдается. Подвеску проверяли, все ок, балансировка колес тоже не при чем (на всякий случай тоже проверили), из криминального - потеет рейка по правой тяге и сверху по валу (потеря гидравлической жижи незначительная) и присутствует постукивание в рейке при резком вращении руля туда-сюда может ли это вызывать такие симптомы? Понятно что в рейке есть дефекты, но ремонт рейки штука не из дешевых, хотелось бы услышать мнение прежде чем заниматься ее заменой или ремонтом. С уважением.

на центральной консоли за ручником есть выключатель подушки пассажира, но если им отключить то как раз и будет гореть лампочка что она отключена

в том и дело что по гуглу находил данные 2-5мс про 13-14 не попадалось, потому и спрашиваю может у кого есть точные данные для указанного двигателя

двигатель tu5jp4 какое нормальное время накопления заряда катушкой? на днях поменял свечи и лексией проверил что с машиной происходит - ошибок нет, едет нормально, расход в городе по морозу с длительными прогревами 10л, в нормальную погоду 8,6-9,4, тоесть вроде как все нормально но смутили показатели накопление заряда катушкой 13,5 - 14,2 мс, мне казалось этот параметр должен быть порядка 2-4мс, на что это вообще влияет?

307й 1.6 бенз 2004 год механика, вся проводка была уже изначально, воткнул только джойстик круиза и активировал в PP2000, джойстик с лимитатором, но он не работает потому как педаль газа 4хконтактная и фиг с ним (без лимитатора не было в наличии джойстика) сам круиз хоть и без индикаций но работает успешно, уже не раз успел порадоваться его наличию

спасибо за совет, я его проверил уже вроде как целый, но проверял визуально, может прозвоню еще, но кажется мне что если я что то и коротнул то предохранитель на 70А сдохнет последним после предохранителей в салоне и самого BSI PS интересно как вы предлагаете мерить напряжение сняв клемму с аккумулятора PPS прозвонил и +12 померил все есть, кстати решил что раз уже сдохло то хуже не будет и померил еще раз +12 на фишке магнитолы и оно там есть, то-есть я ничего не понимаю, если бы я коротнул и спалил эту цепь то он не должна бы была выдавать +12 больше, в общем жду понедельник - вторник поеду к автоэлектрикам проверять в чем дело может посоветуете хорошего спеца кто диагностирует и ремонтирует BSI?

Доброго времени суток, прошу помощи у знающих людей, возникла следующая беда. Возился с магнитолой в машине, проверял тестером напряжение на фишке магнитолы, постоянный плюс и подаваемый через ключ, +12 было все норм, в процессе когда заканчивал возможно что то коротнул, но не заметил, но теперь у меня не работает приборка, магнитола, дисплей БК, не включается аварийка и не закрывает машина с кнопки в салоне, при этом заводится, подрулевые работаю, поворотники по отдельности включаются, фары тоже функционируют, но никакой инфы об этом на приборке нет она черная и не шелохнется. предохранители в салоне прозвонил вроде целые, есть идеи куда смотреть? PS попробовал посмотреть PP 2000 ошибки, не смог установить контакт с машиной, выдает нет подключения vci или вроде того РЕШЕНО: тупо сгорел предохранитель №24, хоть я его и прозванивал вроде, но визуальный осмотр показал что он мертвый, после замены все пришло в норму

отменено

у 307го? там грм наглухо закрыт щитком пластиковым, надо оооочень сильно постараться чтобы туда как то попали остатки ремня генератора