Юрий К

Итого.
После замены пыльников (они же сайленблоки) амортизаторов на Оригинал проблемма ушла.
Одновременно с этим поменял аморты с Каяба на Бильштайн (купил ранее - лежали).
с вероятностью 90% выноваты пыльники....
 
Если будет стучать - я бы начинал с замены пыльников и верхних опорных чашек.
Потом уже лез бы в аморты.

Однозначно если лезите в ГРМ сразу менять и цепь и помпу.
для 1.5
И забыть тысяч на 60-80

Вы неправы. Приборку обнулили, и она показывает мой родной пробег. BSI прописывает наибольший пробег, то есть пробег моей машины, так как после обнуления новой приборки он больше.

Итог таков.
На ТРЕТЬЕМ сервисе наконец мастеру пришло в голову не тупо менять аморты а посмотреть состояние пыльника/сайлентблока. 
Там сверху на пыльнике резиновый блок с металичекской втулкой. Втулка впресована в резину- через нее проходит шток в багажник и потом на него одевается верхняя опора.
Так вот у меня втулки отслоились от резины и выпадали из сайленблока.  Пока не подергаешь вроде не видно.
Заменил пыльник и все стало хорошо.
При замене задних амортов меняйте обязательно и пыльники .
Знаю что пыльник идет в комплекте с ориг. амортом и с Каябой. Бильштайн шел БЕЗ пыльника.

Вот и выросло поколение не умеющее писать((((( Уже права получило. 

Обозначение то же самое.

Брать 1.5, желательно второй половины 2019 года. Сразу после покупки менять цепь и ремень ГРМ.

Знакомый всем 2.0 это какой? Тот, что на второе поколение ставится не имеет ничего общего со старыми 2.0 от слова совсем. Берите с 1.5, он менее ссыкливый и экономичнее. Двойку стоит брать с пробегом около 60-90 тыс и продавать  на пробеге в 150-160.

Ставил комплект ТЕКСТАР всегда вперед.
Потом колодки стерались - добивал диски колодками Ремса.
Сзади диски еще родные (150) колодки ставил ТРВ.

Это будет робот на 90%

я ставил
TRW JBJ791
 
оригинал
Citroen/Peugeot 3640.73
 
тут список на будущее но надо проверять - обновлялись коды
https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?f=41&t=15488
 

Дым у вас от маслосьемных колец.
И жор масла будет полюбому.
Поэтому и написал про норму в 0.5 литра
 
Проверить что маслосьемные сдохли легко- прогреваем до 90. На холостом ходу ждем 10 мин ничего не трогая. Потом однократно нажимаем газ до 3000. Если белый густой дым то МСК приехали. (важно что последующие нажатия дыма такого  уже не вызывают-важно первое нажатие).
 
На расход масла говорят может повлиять масло 5в40...но оно не рекомендовано. А так решайте сами.
Повторю у меня на 2х машинах общий пробег 200. Масло 0в30 Я доволен. МСК заменены на обоих машина на примерно 120-140

Лейте то что рекомендовано.
Зачем экспериментировать? Оно сильно дешевле?
Указанное Вами масло не имеет допуска на данный ДВС.
Ваш допуск  B71 2290
Total QUARTZ INEO  ECS 5W-30   - его лейте и меняйте почаще - 8000-9000тыс. И всегда держите уровень по верху щупа. На вашей машине расход масла 0.5 на 1000 это норма.
 
Я вообще лью Тотал энерджи Ов30....она ранее было в допуске. Потом убрали и заменили на Инео Фест 0в30
 

Клеветы не видел.
 
Бананан написал что работа не сделана. Куплено много того, что оказалось лишним.
Предположил  про тестер.
 
Вот и все.

Я заменил разъем - подгорели контакты. Заказал с алика и проблема решилась.

из ваших слов получается следующие, челы которые делают моторы которыми Вы пользуетесь ставят эти свечи с завода дураки?
Видимо вы забыли что при производстве большого количество деталей возрастает вероятность брака, а так забыли 90 ...
Тогда читайте отзывы
а еще можно брать многоэлектродные свечи и верить в чудо), вместо банального графика ТО....
показатель это полный отчет  с фото состояния и на каком пробеге, с деталями
а так все это пустое, треп 
 
как так.
 

Двигатель какой?
на ЕП6 120 лс  - NGK 90223
 
Оригинал и Бош НЕ БРАТЬ!!!!

дело Ваше.
Я свое мнение основанное на многих отзывах сказал.
Люди хлебнули горя с оригиналом.-там бош лежит. Массовый брак.

Есть желание проверить мои слова- читайте последние страниц 10
https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=2634
Я начитался.....
 
можно по поиску артикула
https://www.308-club.ru/forum/search.php?keywords=5960.L0

Есть желание проверить мои слова- читайте последние страниц 10
https://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=2634
Я начитался.....
 
можно по поиску артикула
https://www.308-club.ru/forum/search.php?keywords=5960.L0

не берите в голову.
Ему лишь бы в воздух.....
то что у дизелей свои проблемы и их тоже надо ремонтировать это же не важно.....

Еп6 в топку ))) я бы не брал его ....да и наверно желающих тут я тож не наблюдаю))) так что тебе тупо на СТО....)

Я езжу, пока проблем нет. Если купить упилок, то да готовь бабки

Мобил ATF 71141 примерно 20 руб литр
или оргинал  9736.22  - дороже но слышал что тоже самое налито.

Есть два варианта.
Видимо для разных термостатов.