Romas
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
бортовик выдал DSF, компютерная диагностика показала превышено максимальное давление в рампе
-
при нажатии на педаль дергаеться, при больших оборотах глохнет пежо 407 1.6 хди. Форсунки работают нормально, Поменял клапан регулировки топлива, Топливный фильтр новый, сетку бака почистили. Ошибка превышено максимальное давление в рампе. Кстати когда на холостых газуешь и подключен компютер, то обороты прыгают. Что еще может быть подскажите???
-
при нажатии на педаль дергаеться, при больших оборотах глохнет пежо 407 1.6 хди. Форсунки работают нормально, Поменял клапан регулировки топлива, Топливный фильтр новый, сетку бака почистили. Ошибка превышено максимальное давление в рампе. Кстати когда на холостых газуешь и подключен компютер, то обороты прыгают. Что еще может быть подскажите???
-
большое спасибо, попробую!
-
может просто контакт плохой. или лучше добираться к рампе и проверять сам датчик давления, что скажите?
-
оказалось груша рабочая, на заведенном двигателе нормально возвращяеться в свое положение можно ли как-то пошатать фишку на датчик давления ничего не разбирая ?
-
подскажите как добраться и прочистить сетку топливного бака?
-
фильтр поменяли без проблем, я не видел. но так понимаю что его залили соляркой
-
мне за все время експлуатации ни разу груша не понадобилась, ето просто ручная подкачка топлива а за кусок резины (груша) просят немалые деньги
-
груша не качает, она поломана(
-
топливный фильтр поменял, ничего не изменилось. сейчас машина заводиться, минут 5 работает, потом сама глохнет даже на холостых. Что подскажите делать, добираться до рампы, смотреть датчик давления топлива? можно ли как-то ничего не разбирая долезть к фишке на датчик давления?
-
спасибо! значит для начала поменяю фильтр, форсунки уже проверялись, там все нормально скажите еже пожалуйста может ли ошибка по цепи датчика давления в рейке(проблема на 1.6) зависить каким-то образом от фильтра, я думаю врятли
-
виду в блокноте записи для себя что когда и за сколько менял))) а топливный фильтр разве имеет отношение к рампе. парень который делал диагностику, сказал что нужно менять датчик давления топлива в рампе, но к ниму тяжело добраться и не дает гарантии что все будет ок, а 50 у.е. нужно заплатить. Я взял время подумать и проконсульитроваться со знающими людьми
-
30 000 1.5 года
-
пежо407 1.6хди 2007г. пробег 267000. захлох на ходу,появилась ошибка DSF простояв 20мин опять завелся. диагностика показала: 1.кратковременная неисправность. цепь регулировки высокого давления дизельного топлива максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено. 2. .кратковременная неисправность.сигнал давления в топливной системе Короткое замыкание на ВлплюсВы или разрыв цепи. 3. кратковременная неисправность. цепь регулировки высокого давления дизельного топлива ограничение давления в рейке невозможно по причине понижения значения обьема накопления насоса. 4. постоянная неисправность (ошибка). цепь реле предпускового - последующего подогрева на реле поступает упраляющий сигнал, и свечи не получают питания. ПРОШУ ПОМОЩИ.