_Felix
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Б/у
Есть двигатель под восстановление (столбик). 2.0 HDI 136 л.с., стоял на пежо 407SW 2007 г.в., 6 ст.механика, топливная система Сименс. Вспомогательный ремень распушило и закинуло под ремень ГРМ. Низ с блоком цилиндров цел, под замену клапанную крышку и сопутствующие детали. Двигатель 2-ой на этой машине (первый двигатель словил клина), поэтому пробег небольшой. Двигатель, если мне не изменяет память, брали в Ф-авто с пробегом около 110 тысяч (скорее всего, смогу предоставить документы на приобретение, где указан реальный пробег). С этим двигателем машина прошла около 40 тысяч (меньше 2-ух лет отбегал) и вот такой косяк. Конкретно по поломке и по приобретению звоните +375291862160 (Александр). ЗЫ. Может к машине попа стоит пригласить (пусть там кадилом помашет, или еще чего...) ? Стоимость указал чисто технически (ибо понятия не имею сколько сие может стоить)300.00 BYN
Молодечно - BY
-
Просмотр объявления Двигатель 2.0 HDI Есть двигатель под восстановление (столбик). 2.0 HDI 136 л.с., стоял на пежо 407SW 2007 г.в., 6 ст.механика, топливная система Сименс. Вспомогательный ремень распушило и закинуло под ремень ГРМ. Низ с блоком цилиндров цел, под замену клапанную крышку и сопутствующие детали. Двигатель 2-ой на этой машине (первый двигатель словил клина), поэтому пробег небольшой. Двигатель, если мне не изменяет память, брали в Ф-авто с пробегом около 110 тысяч (скорее всего, смогу предоставить документы на приобретение, где указан реальный пробег). С этим двигателем машина прошла около 40 тысяч (меньше 2-ух лет отбегал) и вот такой косяк. Конкретно по поломке и по приобретению звоните +375291862160 (Александр). ЗЫ. Может к машине попа стоит пригласить (пусть там кадилом помашет, или еще чего...) ? Стоимость указал чисто технически (ибо понятия не имею сколько сие может стоить) Рекламодатель _Felix Дата 08.08.2017 Стоимость 300.00 BYN Категория Авторазборки
-
Может кому будет полезно все то, что я узнал по поводу ремонта обратки. 1. Движок 2.0 такой же как на фордах (гэлекси), а копаясь в интернетах дальше узнал номерок этих резинок 1 673 574 ; 2. Часто вылетают скобы крепления тройников обратки (ослабевают и перестают достаточно жестко держать штуцер в форсунке, поэтому могут сопливить), а подходят с небольшими доработками бошеские, вот номерок - 1 379 930 (для 2.0). Резинки по 1,5 уе, скоба меньше 10 уй. Вот размеры кольца для тех кто хочет подобрать самостоятельно 6ммх4ммх1мм (внешний диаметр х внутренний диаметр х ширина (толщина) кольца). Пишут, что можно найти у ребят кто чинит кондеи или топливную бензиновую. По отзывам ходит у кого как, у кого хватает на 2 тыщ. км, у кого стоит уже более 35 тыщ.
-
А они взамозаменяемы? У меня форсунки сименс.
-
Буду премного благодарен.
-
407 дизель 2,0 сименс 2006 год. Течет обратка, как сказали, износилось кольцо на пластиковом штуцере (выделен на картинке красным кружочком), который вставляется под защелку в форсунку, может кто сталкивался и может подсказать какое колечко подойдет (нужно, как я понял, стойкое к солярке)? Смотрел по каталогу, а в нем только вся обратка целиком. Помогите пожалуйста.
-
Геркон работает на размыкание, скинули фишку - ошибка ушла, зато появилась ошибка АБС/ЕСП. Вроде ошибка по левому заднему колесу - завтра будем смотреть.
-
Есть в машинке такой датчик, как датчик закрытой горловины топливного бака (представляет из себя геркон, стоящий на горловине и 2 магнита на крышке, которые управляют герконом). Может кто может подсказать где можно отключить эту функцию нафиг!
-
А что за первый датчик и почему у меня к нему один только провод подходит?ЗЫ. Подсказали что один - может кому-нибудь пригодится эта информация.С уважением.
-
Вроде такой темы нету. Хотелось бы уточнить на картинке какой датчик - датчик температуры, а какой- давления. Двигатель DW10BTED4 2.0 HDI 136 л.с. После замены двигателя стала машинка писать OIL--. Проверил уровень - чуть выше середины. Посмотрел на датчик и увидел один отломанный провод (в гнезде виден небольшой огрызок вроде зеленого цвета, на рисунке под номером 1).С уважением.Вот картинка.
-
Что машина была "праворукой" - это 100% по вину.Да я не гадаю, просто стеклоподъемники - это не то, что меня сейчас сильно напрягает (напрягает грохот шаровой слева, люфт рулевых тяг, почти полное отсутствие тормозных дисков и колодок, время поменять ремень ГРМ, ролики и помпу - этим сейчас "плотно и занимаюсь). Как руки дойдут, то первое, что сделаю - попытаюсь программно устранить проблему.Просто я думал прояснить (может кто сталкивался конкретно с такой проблемой), исправить эту "неисправность", думаю не составит труда.А не подскажете конфигурацию бси может изменить толь оффициал - или Вы можете помочь уважаемый Foblas.С уважением.
-
На русском сайте пежо 407 сказали, что это из-за того, что машина была праворукая и что у оффициалов можно при помощи компа переключить управление с "правой" на "левое" и все проблемы решаться.Хотя кто-то указывал на то, что блоки управления могут отличаться у "праворуких" и "леворуких" (в этом вопросе мнения разделились. Кто-то говорил, что одинаковые, кто-то, что разные).С уважением.
-
Доброго времени суток. Для модераторов - отдельной темой оттого, что моя проблема не совсем типична. Машина была праворукой и при ее переделки получился небольшой косяк, когда перекинули блок управления стеклоподъемниками с пассажирской двери на водительскую, то все стекла стали работать зеркально. То есть тискаешь кнопочку опустить пассажирское стекло - он ПОДНИМАЕТ водительское, поднять - опускает пассажирское и так далее (т.е. все зеркально). То же самое и при выборе регулировки зеркал - выбираешь правое стекло - регулируется левое и наоборот. Умные люди подсказали, что это не проблема в проводке - а проблема в самом блоке управления стеклоподъемниками (типа у европейцев и праворуких они разные). Так вот так ли это? И можно узнать номер блока управления что установлен на водительской двери? (или все же не загоняться а оставить все как есть). Или кто-нибудь поможет все-же с проводкой? С уважением.
-
Хотел скинуть фишку у своего 2,0 - еле нашел ЕГР. Совет всем начинающим - искать ЗА двигателем, в подкапотном пространстве между двигателем и перегородкой салона.Так вот оказалось, что ЕГР заглушен, только пластинка какая-то тонковатая - обычная жестянка, буд-то из-под пивной банки. Может есть смысл поставить что-нибудь понадежнее?
-
Спасибо за ссылку. Разобрался. У меня до фильтра пузырей нету совсем, значит буду думать на крышку фильтра, соединение патрубков с фильтром (под сиденье в лючек пока не полезу). И обязательно воткну клапан Meat&Doria9042 (только еще подумаю до груши и после фильтра). С уважением. Благодарю всех за помощь.
