Сергей Пежо408

Сплющилось из-за того, что резина потеряла эластичность. На фото видно, что оно стало не круглого сечения.

Хочу предупредить всех об опасности использования оригинального масляного фильтра 1109.СК. Фильтр был куплен в магазине запчастей. На фильтре маркировка 1109.СК и PURFUX. Опасность заключается в резиновом кольце. После установки фильтра я наездил без проблем примерно 5 тыс. км. и вдруг у меня выгнало все масло через корпус фильтра. При разборке оказалось, что резиновое кольцо потеряло эластичность и сплющилось. Поставил PURFUX L358.

2014г, Пежо 408. 1.6 л бензин 110 л.с. (TU5JP4). Механика. Темно серый. Сергей.

364073 - это по аналогии JBJ791 (применяемость - пежо 308, 3008, 5008), а 364068 - это JBJ701 (применяемость пежо 307, Берлиго, Партнер). По каталогу на Пежо408 идет именно 364073 или JBJ791.

Еще вопрос один есть по PSA - 364073 или 364068 заказывать?

Ну вроде не дешевле. По закупочной цене TRW - 20 рублей, PSA - 32 рубля.

Спасибо. Рискну все-таки поставить TRW.

Кто-нибудь менял шаровые опоры? У меня на 40 тыс. застучали обе. Хочу поставить TRW, только никак не определюсь - JBJ791 или JBJ701, какие ставить.

Не знал, что Калуга в Китае находится. Все собрано на высшем уровне. Все болты и винты помечены желтой краской, я так понял, что их кто-то проверял, как затянуты.

А пусть будет, вдруг поеду куда далеко))

После года эксплуатации (пробег 13500) впечатления такие (Актив бензин, 115 л.с., механика) 1. Самый большой недостаток это маленький проем багажника, неудобно. 2. Нет круиза и как я понял на бензин 115 л.с. он не ставится никак. 3. На такую большую машину можно было бы поставить аккумулятор побольше. 74-ка была бы в самый раз. А то экономный режим включается довольно быстро, что не очень удобно. 4. Стальные колесные диски после одной зимы побила ржавчина. У кого машина новая, снимайте и красьте сразу. 5. Неудобно менять лампы в задних фонарях, очень мешает жесткая обшивка. 6. Штатные динамики никуда не годятся, звук отвратительный. Все остальное меня полностью устраивает. Средний расход по городу 8,5 л 95-го, для машины снаряженным весом 1427 кг очень неплохо. По трассе не езжу.

Может 1 млн. за замену масла и фильтра на 10000 км. Без ТО?

Ездил 1 апреля на ТО-1. В Минске на Свердлова. Меняли масло, фильтр масла и фильтр салона. Проверяли подвеску и даже лампочки. Вроде подход серьезный. Заплатил 1640 тыс. рублей. По времени - 2,5 часа. Кроме того попросил активировать "скандинавский свет". За это взяли еще 250 тыс.

Аааа, я тоже хочу литье. Подскажите где купить.

Сегодня ездил на первую замену масла и масляного фильтра (10тыс.км). По времени заняло 2,5 часа. Заплатил 712000 рублей. Машину забрал менеджер и укатил по закоулкам в недра автоцентра. Сказал, что присутствовать при работах в цехе нельзя. Когда отдали машину, проверил масло - уровень стал выше, до отметки макс. Цвет остался таким-же коричневатым, как и до замены. На новой машине масло было совершенно прозрачным. Пожалел, что не прилепил под капотом скрытую камеру или диктофон