shamanOK

Здравствуйте, всем! Езжу с ошибкой деполюшен заехал к одному диагносту, тот мне посоветовал почистить забор топливо в баке (сделал), поменять фильтр топливный (выполнил), также он ссылался на ТНВД (под замену). Сегодня съездил на Бош Дизель Сервис вот что мне выдало: P0087 регулирование количества топливо не достигнуто минимальное значение P1251 упр. временем накаливания неисправность Р0093 регулирование количества топливо не достигнуто минимальное значение Р1403 дополнительный отопитель -нагревательный элемент 1 плюс. выв./выв. массы или прерывание Р1404 дополнительный отопитель -нагревательный элемент 2 плюс. выв./выв. массы или прерывание P0335 датчик положения коленчатого вала ошибка сигнала Р1645 положение педали акселератора недостоверно Р1113 регулирование количества топливо не достигнуто минимальное значение Как сказали ошибки снялись все кроме "положение педали акселератора", но деполюшен после того как проехал загорелось снова. По деполюшену сказали поменять регулятор давления топлива и еще сказали, что именно из за него я каждое утро подкачиваю топливо грушей. Подскажите по поводу "положение педали акселератора" как это исправляется? И еще такой вопрос бывает редко, когда еду глохнет машина и появляется ошибка Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе , остановился, завелся и поехал дальше. Что за ерунда? В инете читал, кто пишет поменять фильтр масленный(поменял), кто ссылается на датчик уровня масла? Забыл: Пежо 407 1,6 hdi 2006 г 110 л.с.

А еще вопрос, можно ли как нибудь увидеть заслонку не разбирая все и не вырезая отверстия? Чтобы точно убедиться, что именно она сломана?

Добрый день Всем! Произошла скорей та же беда, что и у многих. Идет горячий воздух, как бы я не менял температуру. Вопрос: как узнать с какой стороны вырезать отверстие (водительское, пассажирское) , что бы достать заслонку, а то не охота резать с той стороны где возможно она целая)