Marta

В машине столько разъемов и пины все скрыты под пластиковыми оболочками. 
 
Есть специальные гидрофобные смазки в баллончиках.
Но я бы всё же включил зажигание, предварительно подготовив огнетушитель и сняв все предохранители. Затем вставляя их по очереди, определить какой предохранитель подаёт питание в трещащую систему. Если это не кз в проводке, то скорее всего какая-то релюха. Но вам лучше всего обратиться за помощью к толковому автоэлектрику с лекцией или хотя бы с ЕЛМ

Если машина стояла в гараже, могли мыши погрызть проводку. Если на стоянке, могли окислиться разъемы

А приз за разгадку какой? А то все бросились ванговать, а правила игры не установили. 
Если серьёзно, то смотри контактные группы замка зажигания в поз.15 - 30 -45.

надо менять провода, где-то или перетёрты или сгнили, поэтому и сработки идут. И ещё это опасно: коротнёт и .... 

Амплитуда - это амплитуда, частота - это частота.
Абсолютно независимые параметры,
в контексте микрофона чтобы поднять частоту нужно перейти на писк,
чтобы поднять амплитуду нужно сильнее выдувать воздух.
Ну а касательно этой темы видится только одна причина заводки со шнурка:
- напряжение не падает из-за того что стартер его просаживает,
и тогда размаха сигнала с датчика достаточно чтобы контроллер его увидел.
 
Прения закончены.

или трос не даёт вернуться ( может внутрь соль попала) или сальник оси флажка разбух от ржавчины (попробуй вэдэшкой побрызгать на ось и поразрабатывать). По результатам этой простой диагностики и лечение. Но если трос, то советую поставить на концы резиновые уплотнители - Димыч хороший пост запилил. А сальник только под замену.

Лямбда может только переобогащать, расход бенза увеличится, а синий цвет выхлопа однозначно масло, просто расход на угар пока небольшой, сразу не заметно
 
скоро заметишь, чудес не бывает

Лучше при очередной замене масла снять поддон и избавиться от всей гадости, что в нем лежит

Напомнило. ( не моё конечно )
 
Гладиаторские бои в ремзоне.

Весна пришла- обострения расцвели у населения. Вместе с хитрожопостью.
Звонит один кадр.
-Акпп на Пассат Б5 американец…
-EZS?
-Да.
-43000 на обмен.
-А если мою оставить?
-Зачем она вам?
-Продам.
-Морду набьют.
-Не ваше дело. А снять-поставить сколько?
-7000.
-Это с маслом?
-Ага. С подсолнечным.
-Каким?
-Рафинированным. Литр впридачу дам. И кило картошки.
Долго ныл, но приехал с акпп-ставьте.
Я смотрю на его купленную коробку-она мне активно не нравится. Потеки атф, масло воняет горелым фрикционом.
-Вы где ее брали?
-У мужика одного.
-Наберите его.
-Не отвечает.
-Вероятно-она нерабочая.
-Вы это говорите, что бы с меня денег снять! Знаю я вас!
-Ок. Деньги вперед. И подпишите вот тут, что мы за результат не отвечаем.
-А если не подпишу?
-Тогда заберите машину.
Орет, но подписывает. Ждет снятия акпп, кидает ее в багажник другу-и уезжает.
Вечером приезжает за машиной. Она ожидаемо не едет. Вой, крики- "вы ее неправильно поставили!".
Медитирую, мечтая о кровавом воздаянии.
-Снимайте ее!
-3500.
-За что?!
-За Родину, сынок.
-Я вас, вы у меня, везде всем о вас…какая скука…
Но в рыло дать хочется так, что руки держу за спиной.
Оттаскивает пепелац в соседний бокс- к коллегам.
Фффу.
Наутро звонит его астральный брат. Тоже купил- хочу поставить.
-За вашу убитую коробку готов это сделать.
-Ок.
Привозит машину и…барабанная дробь- коробку, что мы сняли с машины первого кадра. Ошибиться невозможно- я сам оттирал ее шильдик. А еще говорят -Москва большая. Да деревня. Не мир тесен-прослойка тонка.
Начинаю угорать. Звоню хозяину. Мол так и так. Только сняли эту акпп -она нерабочая.
В ответ- всевыврети. И-дубль-два:
-Вы это говорите, что бы с меня денег слупить! Знаю я вас!
Да и хрен с тобой, золотая рыбка.
Меняем, ставим, заводим-не работает. Кто бы сомневался.
Ор, вопли, всем расскажу, жулики…
Звонит продавцу-телефон, понятное дело выключен.
Настроение растет на глазах.
-А хотите я вам продавана подарю?
-Где вы мне его найдете?
-В соседнем боксе. Погодите.Звоню коллеге.
-Саш, тот мудила с Пассата когда будет?
-Вечером, в 6. Как же он меня задолбал…
-Бой быков любишь смотреть?
-?
-Сегодня увидишь.
Терпила сидел до вечера. 6…7…полвосьмого…никто с работы не уходит. Работники мои, наплевав на семьи, ждут представления.
И тут…оппаньки…а кто-то с горочки спустился, наверно милый мой идет…

Оно того стоило. Битва двух утырков подняла настроение всей рембазе. По ходу пьесы они еще перевернули ведро отработки (любезно подставленное мною) — и валялись в коричневой жиже, молотя друг дружку по бесстыжим харям. Я заливался смехом сытой гиены и давал советы.
-Руби его в песи! Круши в хузары! По яйцам ему, по яйцам!
А так же свистел и улюлюкал.

Потом бой затих-стороны перешли к моральной стороне вопроса. Благодаря моим миротворческим усилиям (А он тебя еще сидором называл ! А тебя-лохом голимым. И желтой рыбой! Да! Да! Лягушкой! И ещё земляным червяком!) диалог признали неконструктивным и продолжили замес.
Минут 30 они тешили наши бесстыжие глазенки. Расколотили друг дружке рожи- любо-дорого смотреть.
Ну а что делать? Работа у нас скучная, в театры мы не ходим. А так- хоть какое веселье.

Им ещё рано на форум! А гламурные дамочки замутили свой сайт, погугли.
 

Что вы спорите? Истина лежит ровно посередине: нужно иметь и ЕЛМку и Лексию. ЕЛМ нужен для экстренной диагностики и должен быть постоянно в машине (смартфон с фапом также). А Лексия нужна для более широкого спектра задач

Как повезёт, в основном - без платежей. Сейчас сам бы брал блютуз или вай-фай версию Лексии. При цене в Китае от 30 у.е. смысла переплачивать за ОЕМ-изделие не вижу. А вообще начинать надо с покупки ЕЛМ-1.5 за 5 баксов. 

Нашёл номер 6438AP (AL) и даже аналог EDSCT004 польской NTY. Есть даже в наличии за 6 руб. https://autosup.by/info/EDSCT004:NTY  Но нигде нет картинки-  это форсунка на щёткодержатель?  А китайские, да можно попробовать вариант Димыча.

ИМХО, такие омыватели будут получше:

 
https://aliexpress.ru/item/1005001977387926.html

"если утром задом выезжаю то все хорошо , если с парковки выехать перелом , то не включает именно третью передачу" - очень похоже на сдыхающие контакты селектора передач, нужно селектор показать автоэлектрику или Лексией в режиме тестирования

Здесь главное слово- начать. Дальше анализируются полученные замеры по цилиндрам: везде одинаковая или есть разброс. А дальше по алгоритму: да-нет (двумя постами выше подробно расписано), но конечная цель- оценить остаточный ресурс движка. Капиталить сейчас дорого, контрактный мотор- тоже кот в мешке. Поэтому некоторые зафуфлят мотор-доктором и на рынок

Начинать надо с замера компрессии на холодном двигателе

Номер ОРR неправильный, те файлы наверно без программы не откроются, смотри картинки

За два часа две лошади сдохли: было 138л.с, стало 136

@Igor_туе86 тут довольно подробно о  манипуляциях с БСИ http://citroens-club.com/forum/index.php?showtopic=12974 или здесь тоже можно почитать https://peugeot-club.net/site/index.php/Материалы/Обзоры/multiplexreview.html

@Igor_туе86 тут довольно подробно о  манипуляциях с БСИ http://citroens-club.com/forum/index.php?showtopic=12974 или здесь тоже можно почитать https://peugeot-club.net/site/index.php/Материалы/Обзоры/multiplexreview.html

@sbw_kharkov по описанной тобой работе педали и пробегу однозначно надо планировать  замену диска, если не хочешь чтобы ППР превратился в аварийный. А текущий сальник- это всего лишь одна из дополнительных проблем. И при небольших подтеканиях и хорошем диске её можно было потерпеть. Поправим мастера: обязательное ТО сцепления с попутной заменой сальника

"трубки спрятаны непонятно где, порылся в интернете схему разводки трубок ненашел и не знаю что разбирать чтоб до"   -тебе Димыч схему выложил,( она кстати в изометрии точно передаёт реальное расположение), я повторю : троиник возле пассажирского дренажного отверстия на сливном лотке  (под ним) прекрасно виден при открытом капоте, и наконец, трубка ( она хоть и чёрная, но видна прекрасно). Два часа мусолить в теме, надо гнать на СТО
 
 
 
 
 
 

@PEUGEOT 807 на такие вопросы юмористы отвечают- тебя что, в Гугле забанили? Ну, а если серьёзно, то хоть клеёнкой накрой, лишь бы вода не попадала. В теме по ГРМ 607 есть много постов, да и у Димыча запись в блоге. На некоторые движки есть даже тюнинговые пластиковые плиты-крышки