Bush

Повторяю, нет у вентилятора отопителя реле. Те кто пишет о реле, имеют ввиду вентиляторы охлаждения. А  по твоему, чаще пишут о выходе из строя блока управления. Схемы тоже загружены. Как с этим бороться написано, но надо уметь отличать транзистор от динистора. У тебя ручное управление или климат контроль? Если ручное поищу понятную схему, с климат-контролем, как минимум 3 схемы в теме.
На пальцах скажу, вентилятор управляется (изменение скорости вращения) электронным блоком, который реагирует на изменение управляющего сопротивления. Отсюда вывод; или вышел из строя блок, или нету цепи управления, или ... лучше обратиться к спецу.

Во общем вскрытие показало, щётки развалились, статор весь в каком-то пластилине, доктор сказал что скорее всего был залит салярой когда-то, итог замена статора и щёток , и о чудо заработал 😀

Нет предохранителя на стартер. Заряди аккумулятор, проверь соединение всех силовых клемм. Проверь подачу напряжения на втягивающее от замка зажигания. 

По чистке регулятора .
Пол часа в ванне наполненной едкой химией ( по словам работника за час растворяется 2-х миллиметровая полоска алюминия )+ ультразвук, промывка и на стэнд накачивают давление до 600.
Поведение регулятора (моего) быстро скидывает давление до 360 ,дальше очень медленно скидывает ещё примерно 30 и останавливается.
При снятие питания с регулятора скидывает до 0 .
Вердикт работоспособность регулятора 50%. 
Использовать можно но насколько его хватит не известно.
Новый при накачке 600 должен столько же и держать не сбрасывать.


 
 

Мой снятый регулятор, судя по цвету фильтрующей сеточки бывший хозяин выжегал.


Этот я установил.

Это после чистки моего стоявшего.

Проблема решилась, по случаю достался датчик немного бу за смешные деньги 20$ в очень хорошем состоянии.
Установил и машина поехала без проблем, правда ошибку скидывать пришлось на комп диагностике.
Старый понесу чистить, позже скину фото до и после ультразвуковой ванны. 
Димычу огромное спасибо за помощь.