KerMiT
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Это может быть гофра, стоит сразу после выпускного, свою уже 2 раза менял
-
А на креплениях самой фары ее нельзя разве чуть сместить, вроде есть еще под крайним болтом крепления, тот что около решетки с значком пыжика, как бы втулка с резьбой и вращая ее можно поднимать или опускать фару...
-
Скорее всего ему уже хана, но если, когда снимешь, он не развалится на части и будет в более-менее человеческом состоянии можешь попробовать почистить смазать и на место поставить. Но лучше поменять, на долго его все равно не хватит после того что он пережил )))Сам менял с 2х сторон 1 был еще ничего, но решил уж сразу менять 2)) тем более что купил новые уже, т.к. не знал состояния стоявших
-
Скорее всего и правда по шлицам не попал, а метку где выставил? только в месте крепления кардана и рейки? Наверное просто руль повернулся немного когда обратно кардан по шлицам вставлял в рулевую колонку
-
Возможно расстояние между датчиком и стеклом не соответствует заводскому
-
Зимой при очень низких температурах, иногда забивается замерзшими сгустками всякой ерунды, от этого создается большое давление и может выгнать масло через щуп, или через слабые сальники, прокладку и т.д.
-
Это выход шланга вентиляции картера )) Чтоб почистить, нужно снимать крышку, промыть ее и продуть воздухом под давлением)) я свою так чистил.
-
Если сильная вибрация при разгоне, то первым делом проверь внутренние шрусы у меня такая проблема была в 406 доездился до того что порвало нижнюю подушку двигателя, и задолбался ездить колеса балансировать причем безрезультатно ))Легко проверить, заезжаешь на яму домкратишь одну сторону, залазишь под машину и взявшись рукой за полуось ближе к внутреннему шрусу толкаешь полуось вверх вниз, при этом вращаешь медленно колесо, если на определенном углу поворота будет люфт, то это разбиты подшипники трипоида внутренней полуоси, при разгоне смещается центр тяжести и от центробежной силы колбасит двигло