Перейти к публикации

Yuri15

Новичок 2014 - н.в.
  • Публикации

    4
  • Posts on chatbox

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 подписчика

О Yuri15

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск

Контакты

  • Настоящее имя
    Юрий
  • Телефон Velcom
    +375 29 6411330

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Модель вашего Peugeot
    406
  • Год выпуска вашего автомобиля
    2003

Посетители профиля

1 176 просмотров профиля
  1. Осталось: 5 месяцев и 17 дней

    • Продам
    • Новое

    На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Наиболее эффективный (и при этом вполне бюджетный!) вариант решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф

    20.00 BYN

  2. Просмотр объявления Фиксатор подрулевого переключателя поворотов Peugeot 307 и 406 На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Наиболее эффективный (и при этом вполне бюджетный!) вариант решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф Рекламодатель Yuri15 Дата 22.09.2017 Стоимость 20.00 BYN Категория Электроника  
  3. Постараюсь ответить на вопросы. 1. Размеры оригинальной детали соблюдены один к одному (точная копия). 2. Материал оригинальной детали - какой-то из полимеров, т.к. деталь изготавливают литьем. Какой точно врать не буду - не знаю. Мои копии изготовлены из капролона - полимера, предназначенного для механической обработки. Детали получены токарной и фрезерной обработкой на станках с ЧПУ. Капролон фактически неубиваемый материал, очень прочный. Да и, в принципе, по материалам альтернативы нет. Я себе в подрулевой поставил такую в начале декабря. Субъективно - работает чуть-чуть жеще, чем на новых оригинальных, но это субъективно. Все переключения, отщелкивания - идеально! Кому интересно - звоните, мои телефоны видны в профиле.
  4. На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Один из вариантов решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Цена вопроса 10 у.е. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф
×