https://peugeot-club.by/rss/3-blogi-i-bortovye-zhurnaly-pezho-kluba.xml/Блоги и бортовые журналы Пежо клубаruhttps://peugeot-club.by/blogs/entry/12878-ocherednoy-tehosmotr-chto-to-chinim-chto-to-net-muzykalnyy-bonus/Отпуск на исходе. Поехать куда-либо на Рено не получилось по разным причинам. Машина в данном случае дело десятое, просто ездил по тем же маршрутам, что и Ниссан Лиф. В течении месяца повылазило несколько незначительных поломок и неисправностей, которые требовали денежных вливаний. Какие-то поломки надо было устранить немедленно, на другие - второй год не доходят руки или цена решения пока велика. Итак, перечень замен и ремонтов: 1. Профилактика моторчика стеклоочистителя. Полный разбор, чистка. В процессе снятия повредилось лобовое стекло, пришлось его заменить. Это по сути самое дорогостоящее вливание, родное было целое, но в сколах и потёртостях. 2. Полностью разрушился подвесной подшипник правой полуоси. Заметил случайно, деталь копеечная, самостоятельная замена с перекурами часа 2. Инструментов требуется много. 3. Замена левого заднего амортизатора. По сути просто так, потому что справа с прошлого года поставил газо-масляный, а слева стоял родной чисто масляный. 4. Замена бокового заднего стекла справа, чтобы можно было немного опускать стекло. Само стекло по цене мороженого. Но работа выдалась очень тяжёлой, даже не знаю с чем сопоставить. Заняло часов 6, сделал очень плохо, только что есть положительный результат. Лучше не говорить, кто это сделал )) 5. Замена антифриза. Обнаружились посторонние частицы в расширительном бачке и резко прыгала стрелка указателя температуры. После замены работа стабилизировалась, но ещё требуется довести плотность жидкости хотя бы до -30, пока -20. 6. Очень простая, но очень серьёзная поломка - наконец лопнул потрепанный шланг подачи топлива в топливную рампу двигателя. Длинная родная трубка сделана не совсем удачно, имеет металлическую и резиновые части с поворотом до 270 градусов. Вот в месте максимального загиба резиновую часть трубки и пришлось сменить. Поломка потянула вылет порядка 10 литров бензина в далёкое пространство за 1 км движения. 7. Чудом отремонтировалась старая магнитола. Выяснилось это, когда приобрёл самую дешманистую в природе новую магнитолу. Пока выяснял почему не работает новая, дошло, что где-то нет контакта в жёлтом проводе "+" и магнитола не стартовала. Когда подключил по временной схеме, заработала и старая магнитола, которая на голову мощнее и чище по звуку новой. Теперь новая в продаже или про запас. 8. Зашил прокуренные пятачки на некоторых сидушках. Из висячих неисправностей, до которых не дошёл ход: - тахометр сам по себе не заработал, сам сделать не осилил. От чего идёт сигнал в мозги машины также не выяснил, в источниках информация 50/50 - катушка зажигания/генератор. - всё те же шаровые опоры, которые катаются в багажнике с прошлого года. Цена замены в сервисе негуманная, пока в поиске. Заменил 9 августа по вменяемой цене. По времени 2,5 часа в сервисе. - нет света в багажнике. На днях купил лампочки, но не добрался до обшивки. - куда-то убежала жидкость ГУР, снизу ни единой капли или подтёка. Дошло, что бачок пустой, когда на поворотах машина начала скрипеть. Долил 200мл из бутылки, которая лежала в багажнике с покупки машины, которую продавец оставил вероятно не спроста. - не удалось победить регулятор оборотов моторчика вентиляции салона. Из-за этого моторчик работает по своей логике. Там же гнутые тросики распределения воздуха. Пока пользуюсь заслонками на самих решётках. - если придираться к системе охлаждения, то не нравится работа термостата, стрелка температуры не стоит на месте, может плавно гулять в диапазоне 75-92 градуса. - по кузову косяков ржавчины не вылезало, точечно обновил и подкрасил злачные места. - аккумулятор так и не поменял, езжу на супердохлом, которого хватит на 3-5 прокрутов стартера, если магнитолу не включать на стоянке. - лепестки очечника перестали держать и теперь надо думать как его прилепить над головой. Из приятных вещей - снова прошёл техосмотр, хотя в эти выходные машину ставлю до следующего лета на прикол. Месячная страховка заканчивается. Многие вещи не фотал, т.к. в них не сколько полезного, сколько бестолковой возни Музыкальный бонус. Свежие "хиты" с обновлённым звуком: DJ BASS - ¡Vamos a Bailar! (Eurodance) new sound - https://youtu.be/TXE4laT2km8 DJ BASS - 90s (Eurodance) new sound - https://youtu.be/TEv9KxlWnLg DJ BASS - My rhythm everywhere (Eurodance) new sound - https://youtu.be/ENaGTKWIUzQ DJ BASS - My Beat (Eurodance) new sound - https://youtu.be/ewMeDpZK0ZU DJ BASS - Desert Flame (Dance pop) new sound - https://youtu.be/HLR589qeSeg DJ BASS - Another Chance (Reggae pop) new sound - https://youtu.be/4pABuiCOgH0 DJ BASS feat. Mo-Do - Lieber Tango (Euro beat) new sound - https://youtu.be/HFtmvTiBaXw DJ BASS - Heartbeat Never Lies (Euro disco) new sound - https://youtu.be/cnYw5I2iWK4Fri, 01 Aug 2025 13:01:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12869-ne-srabatyvaet-tsentralnyy-zamok-s-klyucha/Может кто посоветует что делать. Ключ мигает а замок не срабатывает, и пере привязывать пробовал (когда долго зажимаешь). Машина 0 внимания. С личинки и изнутри с кнопки вод двери все работает. Без понятия где приемник находиться, знаю что блок за бардачком вроде должен быть, или у нас все в бси? Машина заводиться без проблем.Wed, 25 Jun 2025 15:31:30 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12867-zamena-rulevogo-nakonechnika-i-tormoznyh-kolodok-nissan-lif-plyus-muzykalnyy-bonus/Wed, 18 Jun 2025 06:42:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12856-motornaya-kosa/25.05.2025 Дернул моторную косу с пыжика. Надо менять разъемы на моник и катушку зажигания, поставить новые клеммы на стартер и погонять зеленку в большом круглом разъеме и одном разъеме на какой то датчик. Буду искать разъемы, благо моники от бош на ваги тоже ставились. Интересно, какого сечения провод идет по заводу от плюсовой клеммы акб в блок предохранителей под капотом?Mon, 26 May 2025 16:58:16 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12855-pokupka/Всем привет! Хотел купить себе какую-нибудь тачку за недорого покрутить на лето. Главными условиями были возможность переоформления, не мертвый двигатель с коробкой и кузов что б колеса не отпадали и ноги не вываливались. Конечно, за недорого самолет не купишь, но и двигатель с навесным в виде остатков кузова брать не хотелось. Сначала выбор пал на ЗАЗ 1102 Таврия, ибо в моей местности подходящего по финансам и моим требованиям ничего не было. Либо совсем труп, либо ценник кусался, либо без док/утиль. Таврия конечно смущала меня, в ней не работали тормоза с ручником и тянуть ее около 50 км как-то из деревни надо, да с запчастями сложности. И вот, за пару дней до покупки Таврии, всплывает объявление на куфаре о продаже пыжика 106 1994 года рождения за 300 американских рублей в деревне за пару км от Кобрина (по сути пригород). договорились посмотреть на субботу 24 мая. План был таков: посмотреть пыжик, если совсем труп то ехать за таврией, каким-то образом воссоздавать хоть как-то тормоза и по молясь тянуть ее на Кобрин. На удивление пыжик был вполне за свои деньги. Да, далеко не идеал, но в состоянии лучше таврии. Да и в целом что заз а что пежо. Тормоза и ручник вполне исправны, только треснувший один тормозной диск. По двигателю: он заводится, не дымит, проблемы с мономотроником - очень высокие холостые. По кузову дно живое орига, пороги переварены, проблемки с крыльями и крышкой капота, проблемы с личинками замков дверей и багажника. Салон на удивление ушатан не сильно, синий джинс по заводу. По электрике проблемки с моторной косой, не светят фары (возможно лампочки) и не бибикает, ну и болячка всех старых французов-зеленка на контактах некоторых разъемов в капоте. В целом состояние получше чем у таврии. Было решено забирать пыжика. И в тот же день пыжик благополучно заехал на шнурке на стоянку возле моего дома. Осталось только переоформить его в ГАИ.Mon, 26 May 2025 16:49:46 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12843-pereborka-startera/Пока ждал ремонта бошки, расточки блока и др., перебрали стартер. Заменен щеточный узел, всё промыто и смазано. Как выяснилось очень своевременно, щетки были на грани Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSun, 27 Apr 2025 16:40:51 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12830-skazka-pro-zamyorzshuyu-lyagushku/Понедельник не самый лучший день недели, но стечение погодных условий, плюс экономия на прогреве салона даёт нежелательный эффект на контакты электрики. Итак, машина стояла выходные, когда температура скакала с плюса на приличный минус. Прихожу c дочкой к машине в понедельник с утра, нажимаю кнопку запуска и... тишина. Панель загорелась, но передачу включить нельзя. Постепенно доходит, что не работают стоп-сигналы, а в автомате это означает обездвиженную машину. Соединил ELM, увидел ожидаемую ошибку - C1A67 0108, плюс несколько старых и снова появившуюся ошибку отсутствия приветствия - B2741 0009, из-за которой машина молчит при запуске. Печка также не работает в таком режиме, а стекло затянуто с обеих сторон густым инеем. Отправил дочку на автобусе в школу. Начал смотреть педаль тормоза, но доступ к "лягушке" стоп-сигналов затруднён. Поставил машину на зарядку на всякий случай, включил печку, мощность работы в пределах поступаемой мощности зарядки, тепла совсем мало. Посидел так минут 15, выключил и пошёл на автобус. В автобусе ощущение, что нахожусь в ином мире. Начал вспоминать сколько стоит проезд, рассматриваю салон, жду кондуктора. Замечаю дыроколы, QR-код, доходит, что кондуктора не дождусь, иду к водителю за талончиком. 85 копеек и компостированный талон навевают времена СССР. Вечером температура сменяется с -15 до -1. Включаю машину, всё работает как обычно, кроме звука приветствия. Переставил машину, поставил на зарядку и включил печку на просушку салона, раз уже пришёл. Осталась ошибка, из-за которой машина молчит Сегодня -11, тот же перепад температур, лобовое стекло в инее изнутри, но стоп-сигналы работают. Так понимаю "лягушка" замёрзла от перепада температур и избыточной влажности. Скан состояния батареи перед весной Немного бонуса моих хитов с ютуба (текущая первая десятка): 1. DJ BASS - Baby, kitty, kitty, come to me (Shuffle): https://www.youtube.com/watch?v=ji5dFU7_i-M 2. DJ BASS - Lovely girl (Euro pop): https://www.youtube.com/watch?v=qfGjFfpYCxE 3. DJ BASS - Do you hear the beat (Euro bit): https://www.youtube.com/watch?v=YFlAPlpCoOk 4. DJ BASS feat. Mo-Do - Gema Tanzen (Light dance): https://www.youtube.com/watch?v=pFzlt7WLeuY 5. DJ BASS - Весна идёт (Russian dance edit): https://www.youtube.com/watch?v=Xg3q1dqaGTc 6. DJ BASS - Турникет (Dance): https://www.youtube.com/watch?v=nXDX4KUr7Mw 7. DJ BASS - Spring is coming (Eurodance): https://www.youtube.com/watch?v=Tt6UGtNsZm0 8. DJ BASS feat. Mo-Do - Liebes Tango (Eurodance): https://www.youtube.com/watch?v=a65-NVybIP4 9. DJ BASS - Flying high (80's disco): https://www.youtube.com/watch?v=H-rsBQpn400 10. DJ BASS feat. Anna - Звезда (Euro dance): https://www.youtube.com/watch?v=urwOTiT658ITue, 25 Feb 2025 07:57:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12829-shlang-tormoznoy-zadniy-pravyy/Привет, если коротко заклинил суппорт задний колодки в ноль, купил новый поставил, трубка обломалась, вот сежу выбираю что заказать, NK 853751 визуально очень похож на предыдущий но время доставки 6-7 дней или Febi 175228 завтра, может кто менял уже, разница в них это трубка к суппорту 1-ая с гнутым штуцером 2-ой прямой, насколько принципиально ? Запчасти на фото: PE017 Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSat, 15 Feb 2025 13:07:07 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12815-zerkalo-s-avtozatemneniem-fotohrom/Так как у меня дорест, то и переделка немного отличается. За основу взято зеркало с Пежо 308. Крепление не пригодится, по этому его выдергиваю, а корпус аккуратно половиню. Отверстие под яблоко у него больше, по этому просто из своего зеркала вырезал кусок корпуса с посадочным и обточив + расширив посадочное в новом зеркале сделал что то наподобие втулки. Сравнение посадочных в доноре и родном Та часть, которую вырезал из старого корпуса. Далее, в яблоке родного крепления просверливают отверстие, через которое в дальнейшем пройдут провода. Отверстие делал сверлов 2мм, далее расширил до 5мм. А далее всё просто. Собираем всё вместе, подключаем к плафону освещения. ВАЖНО! При подключении "+" брать с освещения, а не с открытия двери. Тогда при заглушеной машине зеркало обесточено и не высаживает АКБ. Фото подключения не сделал, но их огромное колличество на просторах "драйва". Прилагаю фото тестов Включено Выключено Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSat, 11 Jan 2025 21:50:29 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12809-muzykalnyy-super-bonus-2024-eksklyuzivno-dlya-pezho-kluba/Не планировал больше записей в 2024 году, но не смог пройти мимо бомбического текста песни от MarsArei про марку машин VW. Немного доработал и набросал 2 варианта песни на разные стили музыки: Hip-Hop: DJ BASS feat. MarsArei - Гольф https://cloud.mail.ru/public/FvnE/Nx5Gk2FLq Видос (качество звука только для ознакомления): Текст песни: (Катит двести по асфальту басс, по салону пыль, Дырки, шма́ля, дым, утиль) [Verse] Андрей-Торетто - мальчик с каменного гетто. Пытается продать свой ржавый чИа-табуреЕтто ЗапЕнил, запылИл свой Дасс Áуто задармА, Но никто не клюёт на этот кусок дерьмА. (У телеги нет вОзраста, есть состоЯние, Послушай звук и благородное мычание) [Verse 2] Эй, народ, посмотри сюда Гольф дырявый, но блестит как звездА. Андрей кричит - это чУдо для вас, Купи тачку прямо сейчас. (Все в ужасе проходят мимо, Не купил даже лысый, надутый педрила) [Chorus] Плачет мальчик, мОре слёз в сортире, Ведь живёт он в тёщиной квартире. Сраный Ваг гниёт, не хочет продаваться. ТабуреЕтто не желает, блин, сливаться. [Verse 3] Теперь остаётся молиться на бумажки, Мнимые гарАнтии и слащАвому Сашке. В общем, мораль сей басни, парни, такова, Не покупайте вы кусок этого дерьма. (Дас Ауто рыжеЕет так быстро в лесу, Не успеешь отыметь даже кИску лису) [Bridge] Андрей сидит на капоте и ждёт, Думает вот-вот удача придёт. Скоро за углом начнётся лавина продАж, Но все проходят мимо, ведь это обман и мирАж. (Выйди в поле, прокричи, Чтоб просрАлись все грачи. Гольф – дермо! И это правда. Не сливай свой кэш в помойку алконавта) [Chorus] Плачет мальчик, мОре слёз в сортире, Ведь живёт он в тёщиной квартире. Сраный Ваг гниёт, не хочет продаваться. ТабурЕтто не желает, блин, сливаться. Hard Rock: DJ BASS feat. MarsArei - Гольф (Rock edition) https://cloud.mail.ru/public/3EMw/4XXa8hmT9 Видос (качество звука только для ознакомления): Бонус в 2 вариантах: Metal - DJ BASS feat. Сектор Газа - Немецкие тачки (Metal) https://cloud.mail.ru/public/vrJY/oHnQzMimT Видос: Супер качовая версия от Димыча - Rave - https://cloud.mail.ru/public/WGZo/bQM5G3FgA Видос: Текст: [Куплет 1] Мы поверили крупному изданию И вот мы, наконец, понеслись в Германию Мы лихо купили, поехали назад Я торчу и мой кореш, конечно, тоже рад. Вдруг на трассе, блин, стоп, какой в натуре Стоп? Нас с приятелем придётся цеплять за фаркоп. ПолОпались цилиндры, накрылся насос Дроссель выдохся, машина вразнос. С корешем капот мы приоткрыли Рты мы пораскрыли и глаза закрыли. Потому что шланги все ваще отлетели, блин! Корпус и коллекторы полопались и сгнили! [Припев] А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! [Куплет 2] А мимо ехали Тайроны, Гольфы, ехали Битлы, Артеоны, Терамонты, Амароки пролетели, поднимая пыль. Фирменный джип просвистел, только видели его. Фаэтоны, Лупо, Венто, Колорадо. Потом Эос, Кэдди, Мультиван и Транспортёр. Все проезжали и сыпали рыжоттем! Чёрт, все они плевали на нас. Мы в грязи, я и ты, мы крутили все болты. Я и ты посбивали все пальцы. [Припев] А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! [Куплет 3] Мы с кентом замёрзли, влезая под капот Мой дружок в движке закопался, идиот Он орёт, ворчит, на асфальте ключи Вот наступила ночь и сова нам кричит: «Зачем вы взяли эту тачку, дети Ведь она гнилее всех тачек в свете! Лучше бы вы взяли старинную фирму!» Мы взяли дерьмо, отчего и почему? Мы торчим, мы кричим и есть отчего Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой Мы сядем в машину и весело споём: «Берите, граждане, немецкие тачки!» [Припев] А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки! А Поло, Тигуан, Пассат и Джетта – Самые лучшие тачки!Fri, 27 Dec 2024 17:04:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12788-bonus-zapis-2024/2024 год подходит к концу, очередной техосмотр пройден, страховка уплачена, ждём ёлку, подарки и морозы. Бонусом немного музыкальных миксов, в продолжение 2020-2023гг. Бонус 2023 года: https://peugeot-club.by/blogs/entry/12639-bonus-zapis-2023/ Бонус 2022 года: https://peugeot-club.by/blogs/entry/11186-70000km-3-goda-na-batareyke-iznos-batarei-prohodimost-na-peske-plyus-bonus/ Бонус 2021 года: https://peugeot-club.by/blogs/entry/10988-rasskazhi-pro-elektrichku-ne-day-sebya-obmanut-finishnaya-zapis-2021-godabonus/ Бонус 2020 года: https://peugeot-club.by/blogs/entry/10654-muzyka-v-nissan-lif-bonus-zapis-2020-goda/ С миксами в 2024 году не очень плодотворно, но как есть в хронологическом порядке от старых к новым: Eurodance - Новогодний заряд (Classic DJ mix) 17:38 - https://cloud.mail.ru/public/cyPz/L6LFSehrF Eurodance - Новогодний заряд (Classic DJ mix) Special 17:15 - https://cloud.mail.ru/public/myCH/WWuUbH3VZ Pop - DJ BASS - Love Story (Anna Style) 18:57 - https://cloud.mail.ru/public/hd2j/roDXadPKK Rap, Techno, Hip-Hop - DJ BASS - Crazy nigga Friday 17:10 - https://cloud.mail.ru/public/ZigB/SgLw6nZmL Rap, Hip-Hop - DJ BASS - Nigga House Party 14:27 - https://cloud.mail.ru/public/wHno/iWqFYSeNK Pop, dance, eurodance, disco - DJ BASS - Старпёр Disco 26:23 - https://cloud.mail.ru/public/eUaC/gvgGGZRbN Pop - DJ BASS feat. Anna - Mix без повода (maxi mix) 15:03 - https://cloud.mail.ru/public/fi9m/NTzqMVBua Шансон - Кабриолет of DJ BASS (maxi mix) ремейк 1:21:23 - https://cloud.mail.ru/public/NMUD/9PMpFbPyA Dance - DJ BASS - Autumn depression (free edition mix) - 19:37 - https://cloud.mail.ru/public/zDCY/DJHXCUL4R Также немного музыки, написанной с помощью ИИ. Есть вопросы по чистоте, частоте и прочим мелочам по звуку, но в целом годное бесплатное развлечение. Для чуть лучшего звука слушать с сабвуфером. Выбрал из пару сотен отдельные песни по стилям музыки: pop, eurodance, dubstep, instrumental, hip-hop, hard rock, metal. Кому лень качать 10 файлов, есть 1 ссылка, где все песни играют подряд: DJ BASS – Избранное 2024 (ИИ) - https://cloud.mail.ru/public/jbDw/RD3LoQ6xg 01 DJ BASS feat. Anna - Нужны всем витаминки - https://cloud.mail.ru/public/gDio/bkBKz1V5M 02 DJ BASS - Do you hear the beat (Euro bit) - https://cloud.mail.ru/public/kunE/mbgqouKre 03 DJ BASS - Standing on this ship of dreams (Instrumental) - https://cloud.mail.ru/public/W2oN/u6yAE9foX 04 DJ BASS - One day I decided to relax by the sea - https://cloud.mail.ru/public/bRTp/akCEVzp6f 05 DJ BASS - It's Monday again - https://cloud.mail.ru/public/rEyr/tEsF94e9M 06 DJ BASS - Небо в тумане - https://cloud.mail.ru/public/hE6B/t8yUPS7um 07 DJ BASS - The dance floor's hot - https://cloud.mail.ru/public/dw4d/YY6F1AZzK 08 DJ BASS - The roar of motorcycles (Heavy) - https://cloud.mail.ru/public/iCoX/2tV6bEfML 09 DJ BASS - Walking (Испанский) - https://cloud.mail.ru/public/6BuP/VdS5ofzRp 10 DJ BASS feat. Anna - Листвой за окном - https://cloud.mail.ru/public/jPm6/2vY3fActKThu, 12 Dec 2024 08:08:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12777-5008-prodan-no-istoriya-ne-zakanchivaetsya/Не поверите!))) Продал 5008, чтобы купить такой же 5008. Продавать не планировал. Но так сложилось, что подвернулся вариант в более жирной комплектации и с гораздо меньшим пробегом. И за адекватные деньги. Взял тот. А этот на продажу. Был продан за три дня. Дело было ещё летом. Просто только сейчас нашлось время обо всём написать. Ну и скоро (надеюсь соберусь с мыслями) будет новый бж с "новым" 5008. Сама модель очень понравилась. И 1.5 мотор с 8-ступ. коробкой тоже. Поэтому продолжаем с 5008 дальше, только с другим.Tue, 03 Dec 2024 16:30:25 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12765-otzyv-o-mashine-posle-5-let-ekspluatatsii/Сразу поленился написать отзыв после 5 лет. Сейчас сравню свои первые впечатления и нынешние. Первоначальные здесь: https://peugeot-club.by/blogs/entry/9880-nebolshoy-otzyv-opisanie/ Основное, что хочу отметить, количество электричек резко возросло за счёт китайских машин. На этом фоне Лиф 1 поколения давно устарел по внешнему виду, техническим возможностям и некоторым опциям. Поэтому впечатления распишу, не касаясь «китайских конфет в красивой обёртке». Опции. Возможно добавил бы адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида и штатный блок-инвертор для запитки внешних потребителей от батареи машины как автономный источник с розетками на 220 вольт. Остального более чем достаточно. Цифры экономичности и затраты здесь: https://peugeot-club.by/blogs/entry/12763-5-let-na-elektrichke-tsifry-zatraty/ Заряжаюсь чаще всего от розетки 220В по тарифам 25-27к, с тарифами быстрых зарядок смысла в электромобиле нет, имхо. По скоростям и разгону. Никаких проблем. Машина адекватно едет в потоке, при необходимости влезет в любое освободившееся пространство. Редукторный тип коробки облегчает управление. В последнее время обычно езжу спокойно, что положительно сказывается на запасе хода в городе или на трассе. Также стал чаще ездить до почти полного разряда батареи, не оставляя 20-30% запаса, поэтому реже приходится отвлекаться на зарядку. Салон – в целом хотелось бы чуть просторнее для водителя. То есть при правильной посадке колено правой ноги лишний раз касается средней консоли, где расположена магнитола, причём конструктивно места для закругления там много. Для переднего пассажира также увеличить пространство для ног, убрать ненужный бардачок или улучшить эргономику под пластиком обшивки. После знакомства с салоном Рено-Сафран захотелось также расположить защитные накладки на верхнюю часть порогов. Основные повреждения кузова именно там от обуви, в идеале весь порог закрыть пластиком. Кузов. Вроде норм, если сам камень не поймаешь, то ничего не лезет из коррозии. На сегодняшний день машине уже 11 лет. Тормоза обыкновенные, для новичка будет непривычна двухступенчатая работа, когда сначала замедление идёт за счёт рекуперации, а далее тормозные колодки. За 5 лет не заметил износа колодок или тормозного диска, толщина такая же. Всё время езжу в режиме «B», когда рекуперация при торможении максимальная. Держите дистанцию за электромобилем больше, т.к. машина тормозит электродвигателем и стоп-сигналы срабатывают в самом конце остановки. Подвеска. Что первые впечатления, что сейчас – хотелось бы мягче. По грунтовке, гребёнке идёт жёстко, из-за этого могут возникать сверчки по салону. По тем же самым дорогам на Рено-Сафран едешь в 2 раза быстрее, неровности проглатываются в 2 раза лучше. За 5 лет в подвеске пока не пришлось ничего менять. Рулевое. Хотелось бы меньше подруливать. Опять же в сравнении с ДВС с гидроусилителем Рено-Сафран не хватает прямолинейности при движении. Звукоизоляция не раздражает, но пассажиры сзади говорят, что шумновато, хорошо слышно дорогу. Музыка – штатная, играет хорошо, дополнительный саб можно ставить, но не всегда полезно из-за коротких поездок на машине. Багажник – без проблем. Если в первый год помышлял установить штатную полку, то сейчас не вижу смысла. В багажник и салон при сложенных сиденьях влезет уйма вещей. Также выручает багажник на крышу в летний период, можно грузить килограмм по 100 спокойно. Климат. Обогревом салона пользуюсь редко из-за коротких поездок, чаще просто разморозить стёкла. Бардачок открывал может 1-2 раза за всё время, обычно пользуюсь ёмкостью в подлокотнике. Ремонтопригодность. Скорее высокая. Все шурупы, гайки, болты имеют унифицированные типоразмеры, не надо иметь большой набор как для Пежо, например. За всё время не вожу с собой инструментов кроме ключа 8х10 и плоскогубцев. Все манипуляции по электрике можно выполнить самостоятельно, диагностика с помощью смартфона. Из электрики были устраняемые самостоятельно неисправности или ошибки: моторизованной панели магнитолы, блок комфорта – «говорилка», электроусилитель руля, датчик давления в шинах, разрядившийся подкапотный аккумулятор, замёрзший летний антифриз. Тестирование и наблюдение за тяговой батареей также самостоятельно.Tue, 05 Nov 2024 12:02:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12763-5-let-na-elektrichke-tsifry-zatraty/Быстро пролетели 5 лет за рулём электрички, на носу 6 зима. Напишу немного эксплуатационных цифр для статистики: - общий пробег - 86216км, из них 36500км свои. - израсходовано электричества – 6679кВтч; - израсходовано денег на электричество – 1020,2р; - ежемесячный пробег – 607км; - среднегодовой расход электричества с учётом потерь на зарядку – 19,3кВтч/100км; - цена 100км пробега с потерями на зарядку за 5 лет – 2,7р (с учётом бесплатного периода); - текущая цена 100км пробега с потерями на зарядку – 4,8р или 2 литра, если перевести в цену топлива. Для сравнения, затраты на топливо на предыдущую бензиновую машину обошлись бы в 7800р на такой же пробег. Из затрат на запчасти: 4 шины, задние подкрылки с обработкой антикором, подкапотный аккумулятор 50Ач, смена масла редуктора и антифриза, заправка кондиционера, фильтр салона, щётки стеклоочистителя. Машина на всесезонке, подготовки к зиме нет, кроме как осмотреть кузов на предмет коцок от камней или от обуви по порогам.Fri, 01 Nov 2024 05:41:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12756-vopros-znatokamprobka-rasshiritelnogo-bachka/Вопрос следующий, начал уходить антифриз, нашёл потекла печка, поменял, дай думаю поменяю пробку на всякий. Купил такую же оригинальную как года 2 назад. Сутки проехал, начало патрубки раздувать, вердикт пробка не стравливает. Поставил старую поездил, антифриз все равно по чуть чуть уходил, нашёл, хомут плохо держит патрубок устранил. Вопрос пузыри в бачке если воздуха много это норма? И вопрос есть другая пробка на 1.2 бара, может ее поставить что бы раньше стравливала? И если проверять презервативом как там делают, и есть еще воздух в системе, как тогда проверять? И если с системой все норм, как убедится что пробка не стравливает. На фото две одинаковые пробки по оригиналу, одна хрень другая норм Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 465 000 кмFri, 18 Oct 2024 13:19:43 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12755-vybivaet-5-peredachu/Народ, всем привет. Нужна помощь. Не могу понять в чем причина. Проблема — на скорости свыше 80 км/ч стало выбивать пятую передачу. Точнее — рычаг выскакивает. Если рукой его удерживать — передача есть. Обратил внимание на принцип действия — при включении передачи (на скорости) всё включается идеально. При движении накатом на 5 передаче — тоже никаких проблем. Однако стоит начать ускоряться (давить на педаль газа), как рычаг КПП с огромным усилием стремится "выщелкнуться" из 5 передачи и вернутся в нейтральное положение. Если не придерживать рукой — может с неприятным хрустом "выбить" передачу. Сразу отвечу про тяги МКПП — ставил новые пару месяцев назад, фирма Sasic. Перед установкой все шарниры дополнительно смазаны. Отсюда вопрос — в чём может быть причина?Mon, 14 Oct 2024 12:42:02 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12747-85000km-iznos-batarei-u-mashiny-propal-golos/Пролетели 85000км на одометре. Из мелочей у машины пропал "голос", то есть сейчас нет звукового приветствия при запуске и сигнала при движении задним ходом - ошибка VSP. Попытался поверхностно разобраться с причиной неисправности, но по внешнему виду всё в порядке. Звук приветствия редко, но пробивается, возможно неисправность плавающая. Блок комфорта на вид как новый, динамики для звука тоже Были мысли купить другой блок комфорта с разборки, проверить работоспособность, но пока не срослось, цена 40р. Заодно проверил деградацию ячеек батареи, сравнил со скрином 3-летней давности, разница 3%. 2021г 2024г В остальном всё в порядке, в ноябре на техосмотр.Thu, 19 Sep 2024 07:24:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12746-testovaya-poezdka-po-sredney-rossii/Погода стоит летняя, решил не откладывать на следующий год поездку в Россию. По сути больше и некуда ездить. На море уже поздно, для поездки в гости в самый раз. Общий пробег туда-назад порядка 1500км, расход по топливу около 6,5л/100км. Бака спокойно хватит на 1200 и более километров. Дорожное покрытие практически везде на 10 из 10, редкие места 7/10, в сёлах естественно как придётся, но часто идеальный, свежий асфальт. Поездка по Брянской, Орловской, Липецкой областям, где рельеф более холмистый и передвигаться веселее, чем по равнине Гомельщины. Мощность машины всего 107лс, крутящий момент на низах, тянет норм, обгоны сложновато, тем более непривычный скоростной режим у фур, которые едут быстрее, чем у нас. К машине замечаний в плане передвижения нет, подвеска по ощущениям как Пежо-607 - мягкий, круизный лайнер. Из мелочей перед отъездом перестал работать тахометр и магнитола, иногда не работала плата зарядки USB, запараллеленная с прикуривателем. Стрелка показания температуры периодически прыгала от 60 до 90 градусов, при обычной работе - 85. Стойки и скрипы практически не беспокоили, т.к. асфальт как стекло, в идеале. По приезду сел в Ниссан Лиф и сразу чувствуется жёсткие сиденья и подвеска, невнятный руль с электроусилителем, также сразу пытался нажать сцепление :) По трассе много ДПС, камер под 100 штук, кроме границы нигде не останавливали. Движение по трассе спокойное, лихачей практически нет. В поездке не успел сфотать ровное число пробега 350000км, но как есть. С фотками как-то не срослось. Туда ехали налегке, назад - под завязку, багажник уложен на 100%, но нагрузка не до подушек, пробоя подвески нигде не было. Накат машины после электрички ощущается огромным, можно запросто проехать 1-1,5км.Tue, 17 Sep 2024 07:17:28 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12737-5008-sravnenie-s-c4-grand-picasso/Итак. Сравнение. Peugeot 5008 против Citroen C4 Grand Picasso (с середины 2018 года он стал C4 Grand Spacetourer). Напрашивалось почти сразу, но решил потерпеть и дать впечатлениям и мыслям настояться, устаканиться, систематизироваться что ли. На объективность претендовать не буду. Хотя почему бы и нет. Мнение спустя время владения и одним автомобилем, и вторым. Да и в семье есть в наличии C4 Grand Spacetourer, и мне на нём выдалось немалый километраж проехать уже в период эксплуатации 5008. Даже на мгновение закралась идея снять видео обзор-сравнение, поставив рядом две машины, но потом быстро передумал — не был я блогером, нечего и начинать!))) Ну а теперь ближе к делу — сравнивать я буду не конкретно два взятых экземпляра в определённых комплектациях, а в общем и целом две модели. Так, сдаётся мне, разумнее, логичнее и правильнее. Само собой речь идёт о вторых генерациях обеих моделей. Поехали! Техника. Тут можно было бы сказать — паритет (потому что агрегаты ставятся одинаковые, что моторы, что коробки). Но! У 5008 есть как дизельная, так и бензиновая версия на 180 сил. У Пикассо таких мощностей в линейке не представлено. Так что тут всё же перевес в сторону 5008. Подвеска. У 5008 она жёстче, но без фанатизма. У Ситроена мягче, и тоже без фанатизма. Рулятся оба хорошо и по-своему приятно, что в городе, что на трассе. Так что здесь можно было бы поставить ничью. Но это же мой субъективный отзыв? Поэтому я отдаю голос Picasso. Клиренс. Ну тут очевидно и понятно, даже обсуждать нечего. 5008. Дизайн снаружи. Здесь тоже очевидно и понятно. Ситроен офигенный, интересный, и даже на сегодняшний день смотрится актуально, а в момент его выхода на публику это был вообще отвал башки, как говорится. Но всё же Пежо ещё сильнее всех поразил, когда появился. И ничуть не потерял позиций и сейчас. Внешний вид 5008 опередил время. Пикассо тоже опередил. Но модель всё же на три года старше. И на сегодняшний день объективно (не побоюсь этого слова) по дизайну кузова явная победа за 5008. Дизайн салона. Пока только про дизайн. То бишь визуальный эффект. Про удобство и комфорт будет в следующем абзаце. Так вот — тут как и с дизайном внешним. Ситроен весьма красив и интересен (хотя некоторые говорят мол на любителя — я не согласен), но стоит открыть дверь 5008, как всё остальное меркнет. Салон у Пежо бомба. Поэтому опять же, очевидно и объективно — 5008. Салон и багажник. А именно комфорт и объём. По комфорту всё практически одинаково — пассажирские сидения (на водительском потом остановлюсь отдельно), третий ряд, трансформация, регулировки и т.д. — машины очень схожи, всё оК и там, и там. Если добавить к понятию комфорт ещё и подвеску, то Ситроен за счёт мягкости комфортнее. Но не категорично. А с размерами интереснее. Если на первый взгляд может показаться, что они одинаковые, то на поверку всё отнюдь не так. Ситроен по объёму и салона, и багажника будет побольше. Не прям так уж сильно, но всё же заметно и ощутимо — он явно выше, и немножко шире, и стойки не так завалены, ну и сам салон (панель, дверные карты и т.д.) спроектирован под простор. В 5008 как-то всё плотнячком. Тоже огонь, но места меньше. Так что тут мой голос за Picasso. Посадка за рулём. Об этом поподробнее. Начнём с Ситроена. У него всё в принципе понятно. Минивэновский салон, минивэновские сидения, минивэновская посадка, просторно и свободно. Садишься, быстро настраиваешь руль и сидение под себя. По-минивэновски. И сразу всё удобно и комфортно. Возможно ещё на протяжении первых пары-тройки км в движении что-то слегка корректируешь — и всё, можно ездит хоть 5 лет ничего больше не трогая и не двигая. Удобно, комфортно, понятно, хорошо. С любым ростом, с любой комплекцией — будет хорошо. Теперь 5008. А вот у 5008 уже не так. Салон уже не минивэновский. И форма сидений не минивэновская. Всё уже как у обычной легковой машины. Эргономика вся и т.д. Всё подразумевает легковую посадку. И тут возникает проблема. Потому что всё сделано как у легковой и заточено под легковую посадку, но сидение стоит как у минивэна. Т.е. сидение вроде как легковое. Но установлено оно, блин, по-минивэновски. Сразу со старта вообще невозможно найти для себя удобное положение за рулём. Ездишь день, ездишь два, три — и постоянно всё двигаешь, докручиваешь, регулируешь. То ноги болят, то руки устают, то спина ноет, то всё вместе взятое. Проезжаешь 1000 км — всё равно что-то не то, всё равно что-то не так. Я реально наверное только где-то через месяц нашёл более менее удобное для себя положение. Так у меня рост нормальный обычный 176. Боюсь представить, как долго в 5008 усаживаются и находят себя за рулём рослые водители. В общем — это большая ложка дёгтя в бочке мёда. Тут 5008 жирный минус. Касается это только водительского места. Возможно у меня кажется уже есть разгадка, но об этом как-нибудь в другой раз (проверю и расскажу). При этом например в том же Пежо 308 я настраиваю руль и сидение парой ловких движений и в путь — всё супер удобно. Потому что там полностью всё по-легковому. По пассажирским сидениям у 5008 что справа, что второй и третий ряд — там всё +/- также, как и у Ситроена. Но из-за водительского сидения — 5008 явно в проигрыше, а безоговорочная победа за Picasso. Оснащение. Тут надо немножко делать поправку на разницу в три года между выходом моделей. Но если берём рестайлинговый Пикассо, то сравнивать вполне уместно. В принципе машины одного концерна и по комплектациям во многом схожи и перекликаются. Но всё же отличия есть. Пройдёмся сначала по ним. Пикассо получил по наследству от предыдущего первого поколения панорамное лобовое стекло (кому-то плюс, кому-то минус, но сам факт). Зато у него маленькая панорама в самой крыше. А у 5008 панорама большая и со сдвижным люком. Лично для меня это плюс. Хотя этого может и не быть в комплектации, как много чего, что будет перечисляться далее. Но всё-таки это отличия, потому зафиксируем. Панорамный обзор 360 — он как бы есть у обеих моделей, но реализован по-разному. У 5008 это две камеры (передняя и задняя), а у Пикассо полноценный реальный обзор 360 с наличием четырёх камер (спереди, сзади, и в зеркалах). Мониторы в подголовниках — эту опцию имеет только Ситроен. А что есть в Пежо, чего нет в Пикассо? Ну помимо люка. Да даже и не знаю. Ну массаж сидений более продвинутый. У С4 попроще. Остальное есть — и электро, и память, и подогревы. Ага, зато Пикассо может похвастать оттоманкой переднего пассажирского сидения. Адаптивный круиз, удержание в полосе, чтение знаков, автопарковка, и прочие современные ассистенты и другие опции — всё есть и там, и там. Электробагажник также могут иметь оба автомобиля. И музыку (JBL у Пикассо и Focal у 5008). В общем вся атрибутика современного актуального автомобиля имеется в том или ином объёме у обеих моделей. Всё зависит от комплектации. По оснащению я бы объявил ничью. Но вспомнил про головной свет. В бедных комплектациях галоген и там, и там, разумеется. Но вот в топе Picasso со своим устаревшим ксенончиком против Full Led у 5008 никак тягаться не может. Так что здесь всё же мой фаворит 5008. Разное. По мелочи. Из наблюдений. Например дворники — распашные у Пикассо гораздо лучше и удобнее, нежели классические у 5008 с вечно стекающей каплей перед глазами водителя. С организацией омывателя лобового аналогично — у Пикассо лучше. Как реализовано у 5008 (форсунки омывателя интегрированы непосредственно в дворники) мне вообще не нравится — моет хуже, а расход жидкости больше. Не зачёт. Хотя кому как конечно. Что ещё? Зеркала! Тут Ситроен со своими маленькими зеркальцами и рядом не стоял с 5008 и его огромными "лопухами", в которые видно всё и даже больше. Ещё отметил бы подкапотное пространство — у 5008 места больше и доступ шире, нежели у Пикассо. И подытожив — по этим различным мелочам пусть будет наверное ничья. Итог. Оба автомобиля одновременно и во многом очень похожи, но и совершенно разные. И оба хороши. И нельзя сказать никак, что кто-то хуже, а кто-то лучше. У каждого есть свои преимущества. Слабые стороны также есть. Но ничего критичного. Достойные авто. Многие пересаживаются с C4 Grand Picasso на 5008. И я в том числе. Но вряд ли кто-то идёт в обратном направлении. И я бы обратно не пересел. Но Ситроен крут. Очень крут. О нём только положительные воспоминания. Ну а с 5008 вперёд и с песней, как говорится! Хотя если пробежаться по тексту выше и посчитать, кто где победил, то счёт будет 5:3 в пользу 5008. Как-то так. Кто дочитал до конца, тот молодец!))) Повторюсь — всё выше изложенное является сугубо моей субъективной оценкой. Но в комментариях конечно жду!)Wed, 21 Aug 2024 22:49:31 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12714-tehosmotr/Съездил повторно на техосмотр. По цене сопоставимо как пройти полностью. По заднему тормозу если плавно нажимать, поглаживая педаль, то разница больше нормы - 26%, как и в прошлый раз. Если чуть резче, сразу в норму влазят барабаны - 15% и менее, в зависимости как жать. Спереди сейчас всё нормально по люфтам. Упомянули про глушитель, возможно там не только сечёт по хомутам, а могут быть пустые банки. Перед техосмотром заправил полный бак, заодно проверил сколько входит в бак при показаниях стрелки. При 2-2,5 малых делений из 24 влезло 67,5л, это бензин под крышку, то есть оставалось прилично. По цене большая разница заправить бак в ДВС и электричке. Полный бак никак не сказался на показаниях задних тормозов, может потому, что не нашёл распределителя тормозов по нагрузке. По трассе заодно измерил скорость по спидометру при 3000 оборотах - в районе 115км/ч. По кочкам начал скрипеть задний амортизатор, который менял, может что-то не так собрал, а может сама по себе такая стойка. На этом пока всё, буду пытаться что-то сообразить на площадку под зимовку для машины.Fri, 16 Aug 2024 07:41:40 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12713-zamena-nizhnego-kardanchika-rulevogo-vala/Эту процедуру надо было сделать первой, люфт карданчика на рулевой колонке чрезмерный. Работа не сложная, но муторная. Рулевая колонка достаточно быстро снялась. Руль крепился на гайке под ключ на 21. Снизу отсоединить разъёмы и 4 гайки на 13. Болт на хвостовике открутился нормально, разжимать не пришлось. Основное это было аккуратно спилить болгаркой капли сварки для фиксации чашек карданчика. На убитой оси чашки выскочили быстро, на целой - просто срезал. Состояние карданчика очень плачевное Верхний карданчик в состоянии нового Выпрессовывал старые чашки тонким зубилом и частично домкратом, упирая в петлю старого столба, для прокладки - гайка М6 Основная неприятность - это затерянный при обратной сборке болт от хвостовика, что на фото 2, сначала искал, но потом стало понятно, что болт упал как раз в отверстие пустотелого объёма подрамника и достать его не получится, сильного магнита под рукой не было. Изначально поднял машину и снял колесо, но из-за рулевой рейки в подрамник никак не подлезть. В общем подобрал болт М8, чуть короче, при первой возможности надо поставить подлиннее. Также не понравилось то, что пришлось подварить чашки для фиксации в корпусе хвостовика, накернить никак не получилось. Ещё один элемент, который отнял лишнее время - пыльник рулевой колонки, устанавливать неудобно. Сейчас руль без люфта, можно повторно ехать на техосмотр и затем на регулировку схождения колёс после смены рулевых наконечников.Thu, 15 Aug 2024 20:57:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12712-zamena-kostochek-i-vsyakaya-meloch/Вчера забрал передние стойки стабилизаторов, решил сразу установить. Заменил минут за 30, большую часть времени заняло переноска инструментов и домкратов. Использовал 2 домкрата для поднятия машины и подводки стойки к тяге поперечной устойчивости. Стойка, которая вылетела с шара потребовала газовый ключ для фиксации, чтобы открутить гайку. Из мелочей поставил б/у заглушки противотуманных фар, чтобы убрать дыры в бампере. Цвет тёмно-зелёный, не стал красить в белый До кучи приладил футляр для очков Всё это заняло максиму час, собрался ставить промежуточную тягу замков капота и обнаружил, что в прошлый раз капот закрыл на оба замка :) Пришлось лезть под капот с фонариком и отщёлкивать правый замок. А дальше.... убитых 3 часа, но ничего хорошего не получилось. На замках отсутствуют специальные пластиковые насадки, чтобы при натяжении оба замка открывались. До кучи постоянно бился головой о капот, т.к. его штатное открытое положение довольно низкое. Вот такие насадки должны быть на замках И так сидит промежуточная тяга замков Как вариант, всё это хозяйство можно заменить на электропривод, по цене выйдет дешевле, чем менять тросик капота или замки. По цене тросика капота можно всю подвеску перебрать )) На очереди замена нижнего карданчика рулевого вала, из-за которого люфт руля слишком большой.Tue, 13 Aug 2024 06:34:59 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12711-privodim-kuzov-v-poryadok/Сегодня с утра зарядил небольшую подкраску торцов арок, дверей, капота. Использовал всё, что осталось от прошлых машин и что под руку попалось из защитных смесей. Из цветов был белый, но ярче родного на кузове и серебрянка. На лицевой части дверей использовал сочетание серебрянки и белой краски. По низу немного пшикнул битумной мастикой, что попалось на глаза. Издалека теперь машина выглядит норм :) Заодно попылесосил салон, закрепил запаску штатным винтом. В процессе: Результат:Sun, 11 Aug 2024 13:57:37 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12708-ustanovka-aryginalnyh-bryzgovikov/1 Буду краток) В декабре были куплены брызговики (www.drive2.ru/l/664636088366683274/). задние передние Пришло время их установить)Был на даче и дошло дело до них — Львы с них снял, а то весь вид портили, они пластиковые 4 -они будут отдельно проданы на аукционе. зад перед .Стали отлично, как по заводу) . malush-ddd будет очень рад, арЫга все таки) Купил колпачки на диски колпачки лд .Снял с них льва и установил на тоски:2 крепления совпало и норм держится, а то на моих "новых дисках" 1лев отсутствовал, сейчас будет в запас) Сравнение оригинального и купленного И да, помыл корыто = Всем удачи на дороге и не болейте)Wed, 22 May 2024 17:23:42 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12704-5008-zamena-lobovogo-stekla/История банально проста. Был свежий скол. Отдал чтоб заделали. И скол превратился в трещину. До этого делал сколы там же и на С8, и на Пикассо — всё было хорошо. Но в этот раз что-то пошло не так. Теперь лобовое менять безоговорочно. Поначалу ломал голову, какое стекло брать — дорогой оригинал или какой-нибудь Xyg подешевле. Но в итоге меня уговорили взять ещё более дешёвое российское. А так как процесс замены выпал на выходные, то мне ещё пришлось и самому поучаствовать в качестве второй пары рук. Зато теперь знаю весь принцип от и до. Интересно и познавательно однако. Никогда до этого не вникал в данный вопрос. Ну и замена бесплатно вышла. По стеклу: фирма КМК, датчик дождя работает оК, чтение знаков оК, удержание в полосе оК. Искажений либо ещё чего-то не наблюдается. Может и не зря уговорили на дешёвое. Время покажет. Ну и пару фоток в процессе сделал на память. Фото трещины тоже имеется. Как-то так. Кто себе какое стекло ставил либо ставил бы?! Жду комментариев по поводу и без повода!))) Цена вопроса: 70 $Wed, 15 May 2024 19:39:41 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12703-zadnie-fonari-nuzhna-informatsiya/Есть проблема как и у всех. треснули фонари, теперь потеют и выгорают диоды. от сюда естественно ошибки и т.д. Нужна информация, скорее всего уже кто-то чинил, менял или ещё что. новые фонари стоят 900 долларов за штуку, что не вариант. заменителей нет? фирмы которые занимаются ремонтом или не берутся за фонари ауди вобще или заряжают 200 долларов за фонарь, что естественно тоже не вариант. на разборках фонарей без трещин нет. как быть? если вы уже чинили, а если вы ещё из минска, ваша информация очень поможетThu, 09 May 2024 08:51:01 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12701-80000km-i-nemnogo-tsifr/Небольшая запись по итогу 80 тыс. км пробега. Зима пролетела неспешно, не было ни больших морозов, ни снега по пояс. По машине ничего не делалось, 1 раз помыл после зимы, сменил коврики в салон на летние, снова поставил багажник на крышу. Багажник уже пригодился, когда пришлось перевезти на дачу 2 листа 8-волнового шифера. На даче был ветер ураганной силы, повалял деревья вдоль дороги, оторвал 1 лист с крыши дома. Немного цифр за 4,5 года эксплуатации (свой пробег 30900км): - среднегодовой расход электричества с учётом потерь на зарядку – 19,5кВтч/100км; График расхода для наглядности: - ежемесячный пробег – 572км; - цена 1км пробега с потерями на зарядку за 4,5 года – 2,6 копейки (с учётом бесплатного периода); - текущая цена 1км пробега с потерями на зарядку – 4,5-5,5 копеек; - израсходовано электричества – 5829кВтч; - израсходовано денег на электричество – 799,4р. Немного фотокSat, 04 May 2024 06:24:22 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12699-5008-traditsionnye-rapsovye-foto/По техническим и эксплуатационным вопросам писать пока нечего, зато фотографии в галерее телефона пополняются регулярно. Автомобиль очень фотогеничный. Хочется фотографировать его и по поводу, и без повода. Ну а проехать мимо рапса я никогда не могу. Прошлые машины тоже фотографировались. Не удержался и в этот раз.Fri, 26 Apr 2024 18:04:15 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12694-5008-zapravka-adblue/Попросил автомобиль залить AdBlue. В противном случае пригрозил не завестись через 2400 км. Оригинал от PSA, который заливал в своё время в C4 Grand Picasso, стоит нынче в два раза дороже нежели раньше. Как оригинальный заменитель бьётся BMWшная банка и стоит при этом почти в два раза дешевле — 74 бел. руб. против 135 бел. руб. за Пежошную. Решил попробовать её, жижу от BMW под номером 83192295606 (виден в т.ч. и на фото ниже). Заказал, пришла, залил. Все 10 л. Теперь запас хода больше заветных 2400 км. А с ныне модной дешёвой в синих канистрах, которую льют сейчас многие, или чем-то другим ноунейм, решил не экспериментировать. Не та цена вопроса, имхо. Цена вопроса: 23 $Thu, 18 Apr 2024 14:38:08 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12691-5008-zamena-remnya-grm-i-tsepi-7-mm-na-15-bluehdi/Машина прибыла из Франции с пробегом почти 168 тыс. км. На 164 тыс. было сделано крайнее ТО во Франции по замене масла. Всё. ГРМ и цепь не менялись. При холодном пуске и работе на холодную цепь была слышна. По мере прогрева становилось тихо. Вопрос о том, менять ли цепь и всё что с этим связано, даже не стоял. Конечно менять! Вопрос стоял — переходить на дорогой оригинальный 8-миллиметровый комплект либо остаться на 7 мм, поставив заменитель? Оригинала 7 мм цепи уже нигде не найти в продаже. Увы (или не увы). Взвесив все за и против, изучив мнения двух противоборствующих в этом вопросе лагерей, а также заглянув в свой кошелёк — принял решение поставить 7 мм. Что собственно и было сделано. Посмотрим, что из этого эксперимента выйдет. Антифриз оригинальный Total у меня был в наличии (остался от прежней машины). Масло решил не менять, так как не прошло и 4 тыс. км после его замены во Франции. А всё остальное для этого дела было куплено сразу комплектом то ли на Куфаре, то ли на Бампере (не придал даже значения). Комплект ремня ГРМ с роликами и помпой от Dayco, цепь с натяжителем от Motive. Ну и так же все необходимые шайбочки, колечки, прокладочки и сальнички. 260$ отдал за этот комплект (на фото ниже именно он). Делали хорошие знакомые по хорошей цене, которые в рекламе не нуждаются и контакты настоятельно просили не давать. Цена работ эквивалентна 100$. Для других была бы х2. В пятницу после обеда машину оставил, в субботу вечером уже можно было забирать. После замены успел проехать более 500 км. Пока всё гуд. Цепи не слышно ни при запуске, ни во время работы. Ни на холодную, ни на горячую. В отличии от старой родной. Рокеры в замене кстати не нуждались. Будем ездить, наблюдать и делится наблюдениями! Цена вопроса: 360 $Tue, 16 Apr 2024 20:10:21 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12693-5008-vybor-i-pokupka-komplektatsiya/Что о выборе, что о покупке — говорить особо нечего. Но всё же немножко расскажу. Выбор. Подумывал о 5008 давно, альтернатив даже не рассматривал, ибо достойных разумных альтернатив (кроссовер с тремя раздельными сидениями второго ряда) в этом бюджете я лично для себя не увидел. По технике — ясное дело дизель, само собой автомат. В мечтах конечно был 2.0, но реальность вернула меня на место — поэтому 1.5. Цена вопроса во главе угла. Мне этот мотор нравится. По крайней мере пока. Из хотелок по опциям: хотелось на лед-фарах, и желательно GT Line. Больше ничем не заморачивался. Есть — хорошо, нет — ничего страшного. Но на выходе получился вполне себе годный вариант — далеко не самая максимальная комплектация, но и не бедная отнюдь. Покупка. Тут тоже всё предельно просто. У нас даже и не собирался покупать. Зачем кому-то переплачивать, если мы и сами с усами, как говорится. Купил на аукционе самостоятельно. Затем хорошие люди доставили. Оформил на себя — сам себе льготник. Всё. По машине. 7 мест. Пробег 168000 км. Полностью родной окрас. Состояние для француза огонь. Помыть, почистить, пару вмятинок и царапинок убрать — и будзе як новая. О комплектации: — GT Line и всё ему сопутствующее (шильдики везде, руль с перфорацией, чёрный потолок и т.д.); — Full Led оптика; — панорамная крыша с люком; — премиальная акустика Focal с сабвуфером; — бесключевой доступ и запуск; — трёх-зонный климат-контроль; — адаптивный круиз-контроль; — удержание в полосе + коррекция боковой траектории; — ABS, ESP, антипробуксовочная система; — автоматический электроручник; — датчики дождя и света; — чтение знаков скорости; — Bluetooth, громкая связь, голосовое управление; — AndroidAuto и AppleCarPlay; — камеры перед и зад (Visio Park 2); — передние и задние парктроники; — автоматическая парковка; — датчики слепых зон; — сидения комбинированные с кожаными вставками; — столики для второго ряда сидений; — солнцезащитные шторки; — заводская глубокая тонировка AS3; — двойные боковые стёкла; — система i-Cockpit Amplify (выбор режимов, ароматизатор воздуха и т.д.); — полностью диодная подсветка салона; — автозатемняемое зеркало в салоне; — автоматически складывающиеся зеркала с диодной подсветкой и памятью на задний ход; — рейлинги на крыше; — литые диски R18; — запаска под днищем (а точнее докатка). Кузов двухцветный. По пояс красивый глубокий тёмно-синий металлик, выше пояса — чёрный металлик (зеркала, крыша и стойки). Вообще на счёт цвета тоже не заморачивался при выборе. Мне 5008 нравится в любом цвете — от белого до чёрного. Но в итоге попался один из тех, который больше всего по душе. Каких опций нет у меня, но которые могли бы быть и хотелось бы, чтоб были? Нету электрорегулировок и памяти сидений, соответственно и массажа, а также подогревов. Крышка багажника обычная, электропривод отсутствует. Подогревы, как и память, лично мне (сугубо субъективно) нафиг не нужны. А вот массаж конечно вещь классная, в Ситроене зашёл, хотя там он и попроще. Также и электробагажник — классная удобная опция. Ну посмотрим, может быть как-нибудь переживу и без них. А возможно и решу дооснастить. Время покажет. Для начала как-то так. Дальше — больше!)Thu, 11 Apr 2024 16:20:33 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12675-zamena-patruboka-ohlazhdeniya-za-dvigatelem/гнётся очень хорош, когда его можно сдвинуть, если кто будет это смотреть и делать, не сверните ему то, что вставлено в блок, отверткой туда не залезть почти. Как его выколупать оттуда, если сломать, понятия не имею. единственный болтик что его держит, и с другой стороны помпа собственно, подозрительное место, которое потом и потекло 70р купил, почистил и покрасил. После замены помпы что-то мне очень не понравился патрубок за двигателем, да видимо и подтекал он уже. И поменять его оказался тот ещё п*зд*ц. Вообщем просто открутить одну полускобу и вытащить его не вышло. Факир был пьян и фокус… 1. Снимаем помпу, в 3 мать его раз за 8т пробега, в итоге 4 раза потому как закусит резинку. 2. Снимаем крепеж троссов кпп, чтобы хоть как то ухватиться можно было за него. 3. Ещё Снимаем подогрев картера и отрукчивем трубку гура. Чтоб не мешало, у меня рука по другому туда не влазила. 4. Пытаемся при помощи всего что есть и какой то матери его выдрать. Если удалось. 5. Идем в магазин за новыми резинками на патрубок, так как старые будет закусывать. 6. Вставляем по 2ую резинку и накидывем полушайбу и закручиваем проверяя не закусило ли 2ую резинку (3 резинки погибло пока пытался назад поставить ) 7. Долгий путь собрать все назад. Цена вопроса: 70 Br Пробег: 283 000 кмTue, 02 Apr 2024 12:57:57 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12665-mkpp-pezho-407-20-hdi-2005gv-136-ls/Добрый день! Подскажите, пожалуйста, не включается 3 и 4 передачи в Пежо 407, 2.0 HDI, 136 л.с., 2005г. Т.е. включаю 3, а включается 5, и включаю 4 , а включается 6. В чём может быть причина?Tue, 27 Feb 2024 08:08:43 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12663-novyy-svet/Сразу к делу. Очень много поездок у меня в темное время суток и зимой, особенно за городом это ощутимо. Света совсем не хватает. Ясное дело, когда накидаешь мешков 8 штукатурки в багажник, светит хорошо, но из-за того, что морда поднимается. Но когда условно пустой, как-то не очень. Решил сделать себе подарок на 23 февраля и заказал диодные лампы. Основным условием было : родной цоколь, что бы без колхоза и прорезей; фары не трогать совсем и не слепить встречный транспорт. Выбирал относительно долго. Выбирал между пассивным охлаждением и активным, но нашел самый оптимальный вариант. Охлаждение визуально по параметрам как пассивное, но встроенный вентилятор в разборный корпус. Скажу сразу вентиляторчики стоят практически бесшумные, слышно из только при открытой крышке еле еле. Стали идеально, расположены чипы как нить в гологенке. Стоят, по расположению, как галоген, но при желание можно повернуть, есть доп вырез на цоколе. Свет ощутимо ярче, особенно у центре. Перед установкой заехал на сто и проверил фары. Конечно, отдать 20р. за 5 оборотов отвёртки дороговато. Но все должны быть идеально. Минимальная корректировки по моей просьбе. Как светят видно на фото, машины стоят в метрах 6 от фар, забор около 60. И самое важное, не знаю сколько конечно проходят, но цена 63р. на валберисе. Лампы по 27Вт, 5400 люменов. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSun, 25 Feb 2024 19:58:52 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12658-zerkalo-salona-s-avtozatemneniem-96813517xt/Привет автолюбители и автопрофессионалы и просто интересующиеся. Продолжаю заполнять БЖ. На этот раз замена салонного зеркала. Долго я смотрел в облезлое салонное зеркало, кторое в какой-то момент меня сильно напрягло и я решил с ним попрощаться. Нашел в сети зеркало (честно искал просто зеокало) с разборки, с виду зеркальный элемент хороший. Но и не придал значения, что оно оказалось от более жирной комплектации с автозатемнением (или фотохром, как кому нравится) за совсем бросовую цену. После получения на почте я понял, что это за зеркало. MAGNA арт. 96813517XT ориг. от Peugeot 308 Как выяснилось, для его установки нехватает корпуса кронштейна и рпзъёма подключения. Ищем в сервисбоксе и смотрим цену на пластиковые половинки кожуха кронштейна и прибываем в тихом аxye. Перекопав сайт bamper.by нахожу идентичное зеркало (хотя разница в самом зеркальном элементе, но кронштейн один в один) от Citroen C5 с артикулом 96822660XT со всеми причендалами, покупаю и погнали устанавливать. По сервисбоксу арт. 8153.VV и 8153.VW Провод напоял прямо на дорожки шлейфа Подключение на 12В. (+) — пин 1, (-) — пин 2, на задний ход пин 6, но я заморачиваться не стал Верхнее Peugeot 308, нижнее Citroen C5 Снял старое облезлое Место присоединения кронштейна Присоединил с противоположной стороны как и регистратор к свободным контактам Финал. Осталось опробовать в реальных уловиях на трассе ночью. Надеюсь лютые ксенонщики с линзами теперь слепить не будут. Спасибо Sazooon за консультации по этому девайсу. Всем ровных.Sat, 10 Feb 2024 19:06:33 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12657-zamena-shtatnoy-magnitoly/Sun, 04 Feb 2024 16:05:59 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12650-oshibka/Вылезла ошибка и проваливается педаль тормоза с утра примерно 2 качка , а потом все хорошоTue, 23 Jan 2024 12:04:35 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12687-zamena-grm-i-tsep-15-hdi/Всем привет! В какой-то момент придумал я себе что слышу странные звуки от верхней части двигателя. Раз слышу – надо лезть и делать. Список запчастей попроще, чем был на C5 Aircross. Артикулы и подробности тут — Замена цепи валов и ремня ГРМ 1.5 HDi, DV5R . В этот раз купил следующее: 1. Комплект ГРМ — Dayco KTBWP12080 2. Комплект ремня генератора и натяжного ролика — 1631627780 3. Антифриз Febi G12+ 5 литров, артикул 172010. 4. Прокладки клапанной крышки (они же Уплотнитель дегдратора), оригинал — 1638159380 5. Прокладки под вакуумный насос, Elring — 795.110 6. Шайбы медные, под форсунки, Elring — 572.260 7. Шайбы в колодцы, зеленые, Ford – 2191035 8. Очиститель тормозов Lavr 4 банки — LN3516 9. Герметик силиконовый Victor Reinz — 70-31414-10 10. Заглушка выпускного распредвала, оригинал — 3111 27 11. Сальник распредвала оригинал — 98 239 200 80 12. Цепь с натяжителем, оригинал — 98 260 289 80 и 98 239 548 80 С момента покупки отметил, что картеры валов сильно залиты маслом. Масла столько, что даже кронштейн компрессора кондиционера чумазый. Страшного в этом ничего нет, просто понадобится чуть больше очистителей. Кронштейн подушки ДВС тоже «задело». Крышки сняты, валы выставлены. Продолжаем разбирать. Отдельно отмечу следы засохшего антифриза на корпусе теплообменника ЕГР. Не критично, но нужно контролировать уровень антифриза. Без патрубков возле турбины картина ну совсем так себе. Немного времени и немного очистителя и картер можно снимать. На вид всё не так страшно. Валы в хорошем состоянии. Цепь растянута, провисает больше новой. Защелки нижнего башмака натяжителя цепи целые. Зря волновался. Натяжитель 300 день 2020 года, валы 312 и 310 день 2020 года. Сами валы в отличном состоянии. На сетке вакуумного насоса присутствует грязь. Обычная картина. Осмотр второй части был не такой радужный. Из 16 рокеров явно изношены 5 штук. Все на впускной части. Если считать от ремня ГРМ, то 2, 3, 4, 5 и 6. Износ не назвать прям фатальным, но неприятный. До кучи решил еще и гидрики заменить на тех же местах. Скажем так, гулять так гулять. Рокера – 9810144180 Гидрокомпенсаторы – 9819917580 Чистим, моем, готовим к сборке. В нужных местах подмазываем чистым моторным маслом. Новые детали обильно проливаем маслом перед установкой. Остаётся обратная сборка. В комплекте Dayco лежат натяжной ролик NSK (такой же ролик в оригинальном комплекте), обводной ролик INA (такой же ролик в оригинальном комплекте), ремень Dayco (такой же ремень, но с другим цветом маркировки и другим цветом тефлона в оригинальном комплекте). Помпа точно не такая, как в оригинале. Старая помпа без следов протечки охлаждайки. Остаётся вопрос по ремню генератора. Старый натяжитель долой. При разборке двигателя, еще в самом начале, обратил внимание что ход натяжитель странный, как будто механизм немного закусывает. Решил, что проще сразу заменить и закрыть вопрос в этом направлении. Остаётся собрать то немногое, что еще осталось, прокачать топливную и заводить двигатель. После запуска мнимый звук пропал, но я еще по прислушиваюсь. На этом всё. Спасибо за внимание! Цена вопроса: 431 $ Пробег: 120 410 кмSat, 30 Dec 2023 17:12:32 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12640-uvy-prodan/Aircross продан, к сожалению. На смену приехала Peugeot 508 с такой же связкой мотор\акпп. За подробностями сюда — www.drive2.ru/r/peugeot/508_sw/664079185727194871/Wed, 20 Dec 2023 13:39:44 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12639-bonus-zapis-2023/Зима началась неплохо, но быстро сдулась, остаётся только музыка 🙂 Бонусом немного музыкальных миксов, в продолжение 2020-2022гг. 2020г. - https://peugeot-club.by/blogs/entry/10654-muzyka-v-nissan-lif-bonus-zapis-2020-goda/ 2021г. - https://peugeot-club.by/blogs/entry/10988-rasskazhi-pro-elektrichku-ne-day-sebya-obmanut-finishnaya-zapis-2021-godabonus/ 2022г. - https://peugeot-club.by/blogs/entry/11186-70000km-3-goda-na-batareyke-iznos-batarei-prohodimost-na-peske-plyus-bonus/ В хронологическом порядке 2023 год от старых к самым новым, в скачанном виде битрейт 320кбс/48кГц: Pop микс: DJ BASS - Кавказ Party (Anna Style) maxi mix 31:04 - https://cloud.mail.ru/public/c16m/6RbUEdYc9 Eurodance, pop: Двигайся, малыш (maxi mix) 30:51 - https://cloud.mail.ru/public/ovnW/RgNczyotw Pop: Коварная (Anna Style) Acer street mix 18:05 - https://cloud.mail.ru/public/iSYV/4ZTPm6xng Eurodance: DJ BASS - Малиновый рассвет (Acer mix) 19:37 - https://cloud.mail.ru/public/mMaY/yhv5A4tax Pop: DJ BASS feat. Anna - Black and White (Active maxi mix) 34:37 - https://cloud.mail.ru/public/bEtd/JNcKUNz43 Pop: DJ BASS feat. Anna - Vredina (Girly maxi mix) 19:33 - https://cloud.mail.ru/public/Sifp/sjUntbXgd Pop: Abba - Lay all Your Love on Me (DJ BASS active mix) 3:38 - https://cloud.mail.ru/public/xA7x/9ZcwzmWqz Club, Dance, Pop: Bomba (Midle edit) Active maxi mix 15:26 - https://cloud.mail.ru/public/4SdZ/To8uvXqjp Bomba (Baby edit) Active maxi mix 15:15 - https://cloud.mail.ru/public/Anz7/9R67VKj6e Twerk, Dub, Dance DJ BASS - Осеняя зажигалка (Active Mix) 10:11 - https://cloud.mail.ru/public/NjxT/L6RppT6Yu Pop: Tarkan style of DJ BASS 20:31 - https://cloud.mail.ru/public/oaU6/FnD3XTfi7 Trap, Twerk: DJ BASS - Hot Chicks 15:06 - https://cloud.mail.ru/public/o8G3/wdGyX9uWe Disco, Italo Disco, Pop: DJ BASS - Зимний уикенд (maxi mix) finish 16:50 - https://cloud.mail.ru/public/mrEH/SJYmqCezQTue, 19 Dec 2023 11:04:09 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12626-eh%E2%80%A6-podvel-menya-moy-pyzhik/Эх… Подвел меня мой пыжик. В субботу съездил по делам, нормально дал по километражу, вернувшись поставил машину у дома. В воскресение никуда не ездил, а сегодня утром ехать на работу и здрасте! Прогрел 3 раза свечи, стартер маслает, а авто не заводится. 3 раза покрутил и уже как то тяжело аккуму. Плюнул, пошел на маршрутку. Вернувшись с работы решил проверить, вдруг заведусь. Прогрел 4 раза и все, чуть крутанул и аккуму уже тяжело. Может кто знает, сколько аккум ходит? Этот у меня уже лет 8. Летом все ок, с пол тычка, а вот как настали морозики начал хуже заводиться, а может дело не в нем, а в свечах, стоят оригинал-беру — 5 лет катаю. Какие у кого могу быть предположения?Mon, 27 Nov 2023 18:02:37 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12628-kainar-62-ah-590-a-en-r/Всем привет Взял пару дней назад этот аккум в 21 веке, там написали три года гарантии (понятно что гарантия на аккумуляторы как правило фикция, но тем не менее). Был свежий, пару месяцев с даты выпуска. Ручка удобная, пробки откручиваются, это хорошо. Электролит прозрачный, плотность во всех банках 1,3-1,31 — вроде как даже слишком большая. Что не понравилось — не выдал заявленные параметры по пусковому току. Заявлено 590 ампер, выдал 519 ампер. Это на целых 12 процентов меньше, чем должно быть. Небольшое разочарование конечно. Надеюсь будет служить долго, несмотря на то, что не выдаёт заявленные характеристики. Замеры на фото Кстати может кому-нибудь интересно, штатный аккумулятор до сих пор стоял оригинал, сделанный в Турции с характеристиками 60 Ah 640 A, но на момент замены выдал всего 240 А пускового тока Летом заводил оригинальный ещё нормально, а с первыми морозами в этом году окончательно отказался заводить машину Запчасти на фото: 5600TJ Цена вопроса: 216 BrMon, 27 Nov 2023 17:31:23 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12617-pohozhe-doprikurivalsya/Бк светиться но ничего не показывает, магнитола работает при этом. Знает кто куда лезть или как проверить что погибло? До этого он периодически мот подсветкой подмигивать. Шлейф с виду цел. Цена вопроса: 120 BrWed, 22 Nov 2023 20:17:12 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12609-pechka/Всем здравствуйте! Может кто то поможет подскажет советом! Авто нагревается судя по стрелке норм и держит температуру что в городе, что по трассе на отметке 90 градусов! Но печка греет слабовато по трассе, тепло, но прям жары в салоне нету! В чем может быть проблема? Забит радиатор печки, датчик температуры ОЖ и термостат? Или вообще что то другое? Заранее спасибо! Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 149 768 кмMon, 20 Nov 2023 07:44:32 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12596-77777km-probega-minus-1-sektor-batarei-ocherednoy-to-novye-zaryadki/Вчера прошёл техосмотр. Теперь уже срок действия на год. На станции всё норовили диагностировать как гибрид, хотя номера зелёные, но потом угомонились. Линию проехал быстро, особо смотреть нечего, машина исправная. Медицинскую справку предоставлять не надо. В сентябре всё-таки погас 11-й сектор жизни батареи. Ожидал в прошлом году, но дотянул до осени. 11-й сектор гаснет при остатке жизни батареи менее 78%. На запас хода это никак не повлияло, т.к. темп уменьшения пробега очень медленный и, например, меняя стиль вождения можно увидеть на дисплее цифры лучше, чем ранее. По осени сфотал круглые цифры Также обратил внимание, что по городу быстрыми темпами стали устанавливать быстрые и медленные зарядки. Медленные зарядки до моего района не добрались, но уже близко 🙂 Быстрые зарядки на Гиппо Быстрые зарядки на ул.Быховской Быстрая зарядка возле Алми Медленная зарядка во дворах по ул.Головацкого Медленная зарядка на П.Бровки 33 (Школа №49) Тарифы высокие 39/50к за 1кВт, но кто-то пользуется, особенно в густонаселённых районах многоэтажек без доступа к гаражу или частному сектору. Один из недостатков медленных зарядок помимо тарифа - отсутствие зарядного кабеля, только розетка Type 2. По новым Правилам останавливаться или стоять на местах для зарядки запрещено всем транспортным средствам, кроме электричек во время зарядки. После зарядки электромобиль обязаны убрать немедленно.Wed, 15 Nov 2023 07:57:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12557-rulevaya-kolonka-drugoe/Был сильный стук и люфт в колонке, когда снимаешь фиксатор руля и белый фиксатор был сломан 3 .Купил бу, 1 ).Снял колонку рулевую 2 4 , снял шлицевую часть в купленной и все смазал там Собрал обратно 5 -люфт пропал.Фото процесса не делал, все есть в нэте смотреть с 12:34. Потом снял панель приборов и решил закрыть отверстия6 , через которые поступает горячий воздух от воздуховодов и нагревает сильно дисплей на приборке, от чего он тускнеет Инструменты) Заклеил немного 8 ,но потом увлекся 9 Буду тестировать) Почистил стекла все раствором аммиака 10 , разбавленным с водой. Делал пропорцию:100гр/300гр воды-отмывает отлично, много газет только ушло), а то надоело покупать средства для стекол, после которых все ровно виден жирный налет и разводы, особенно ночью при встречьке. Всем удачи на дороге и не болейте)Sat, 11 Nov 2023 14:58:12 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12536-my-podruzhilis/Ну что, давно я тут ничего не писала.Но это не значит, что с машиной ничего не делали.Прошли мы как говорится огонь, воду и не одно СТО 😅То масло потечет через сальник. (Сразу и ремень ГРМ и помпу заменили, неизвестно когда их меняли ранее)И тормозную трубку порвало, меняли магистраль.И одну подушку двигателя, и вставка под катализатор прогорела, заваривали. Так же успела разбить и заменить оба задних фонаря 😅, (сама виновата, нужно внимательнее в зеркала смотреть) Так же мне отремонтировали подрулевой переключатель (стрекозу, а то свет у меня включался как только заведешь машину, а с ручки не выключался. Заменила лампы в фарах и даже их отполировали после полировки Купила Ева-коврики в машину и новую зимнюю резину Вот сегодня заменили пружины заднего амортизатора (одна была лопнувшая) Осталось по мелочи: хочу заменить лампочки в подсветке регулирования печки и к лету заправить кондиционер. В итоге больше проблем в машине как в начале не вылазит 😇 Больше она не капризная француженка, а моя верная подруга. О покупке я не жалею (хотя первоначально вопросов по ней хватало и все говорили продавай, зачем тебе такой головняк) Теперь подходят и спрашивают, не хочу ли я продать им машину. 😅Thu, 09 Nov 2023 16:45:08 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12442-podklyuchenie-videoregistratora/Народ, всем привет. Нужна помощь, не могу решить проблему. Уже больше года мучаюсь с шумами при приёме радиостанций. Причём без разницы — в городе или за городом. Что было проделано за это время: 1. Осмотр антенны: выкрутил, очистил шток от небольших окислов, прочистил резьбу на антенне и в гнезде подключения. Не помогло. 2. Осмотр антенного кабеля: отсоединил, пропаял дополнительно пятно контакта в районе крепления к крыше. Всё очищено, окислов и ржавчины нет. Не помогло. 3. Замена магнитолы. Не помогло. 4. Путём метода тыка определил источник проблемы — питание видеорегистратора. Имеем: видеорегистратор (вмонтирован в зеркало-накладку на заводское салонное зеркало, китайская поделка, но работает). Питание к нему взял от плафона освещения салона. В качестве преобразователя установил понижающую плату DC-DC (с 12 до 5 вольт, настроил, замерил тестером). Фото преобразователя В цепь платы добавил предохранитель. Входящий провод к преобразователю обычный, не изолированный. На выходе — обычный миниUSB кабель. В попытке побороть помехи навесил 5 шт. ферритовых фильтров (2 — на цепи питания с обеих сторон понижающей платы, 3 — на антенном кабеле, идущим к магнитоле). Вот такие фильтры Проведённые манипуляции ни к чему не привели. Вообще. Шум остался в прежнем виде. Я уже не знаю что делать. Поделитесь дельным советом пожалуйста. П.с. от регистратора избавляться не хочется.Tue, 24 Oct 2023 20:34:19 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12438-trosa-mkpp/Салют, вообщем плохо переключаются передачи R, 5,6 . С какими то заеданиями в чем проблема, кто подскажет ? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмTue, 10 Oct 2023 07:15:14 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12418-remont-dinamika-sabvufera/Wed, 23 Aug 2023 07:29:09 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12415-75000km-i-bagazhnik-na-kryshu/Лето абы-что, прожариться не даёт, чуть потеплеет и снова дожди, холод. Для Лифа такая погода более оптимальная. Постепенно накаталось 75000 км. Запас хода также в норме. Если отжигать, то хватает на 100км, если как пенс, то на 130км и более. Из интересного приобрёл багажник на крышу. Оригинальный багажник GM на крышу стоял в предыдущей машине - Дэу Джентра, на ней же перевёз большинство грузов. Но всё же на 4 год пользования Лифом дополнительный багажник понадобился. Вероятно существует оригинальный багажник для Лифа, но так понимаю завод не рекомендует ставить такое устройство, форма крыши не совсем для этого годится. Поиск багажника в интернете ни к чему интересному не приводит. Обычно это колхоз-модели или универсальные устройства, которые могут помять крышу или требуют иные вмешательства. Купленная модель не идеальна, сделана на 4 из 5 по сравнению с оригиналом GM для Дэу, подгонка и качество материалов немного хромает. Инструкция по сборке прилагается, но охватывает все модели машин, поэтому понимается с трудом. Сборка и установка заняла не полчаса, как предполагается, а часа 3, защитную плёнку из коробки пока не клеил. В комплекте также имеется сертификат на багажник. По цене ориентировочно 90$. По трассе проверил, шума от багажника нет, ничего пока не улетело. 1 фотка с грузомWed, 09 Aug 2023 06:32:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12412-zaschita-tormoznogo-diska/Извините, что пишу только сейчас, но защитный кожух поменял месяца 1.5-2 назад. Тех осмотр прошел, ездил, но все равно мне не нравилась работа ручника. При каждом заезде на дачу к родственникам, колупал ручник. Защита с пассажирской стороны был родная, посадочные места раздолбаны, но на болтах(вместо солдатиков) держало все норм. Надоели эти танцы, поехал купил новую защиту, все новые пружинки и собрался менять. Все открутилось хорошо, но вот снять ступицу никак. Сломал съёмник, но так и не снял. Плюнул, положил все запчасти в багажник, повесил колесо и ездил два дня так. Как только выдалось время загнал на станцию, так ещё и поменяли два тросика коротких. Сейчас все в огне. Сразу бы загнал. На ремонт и время бы сэкономил. Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 0 кмSat, 29 Jul 2023 13:08:46 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12388-bamper-fary-zaschita-dvigatelya%E2%80%A6-prodolzhayu-%E2%9C%94/Всем привет. Снова я. Вторую неделю пыж томится в гараже. Сегодня наконец всё собрал. Оди в один с оригиналом, только термоэкран переставить. Креплений под него нет, придётся колхозить, Как вариант на клёпки. Цена вопроса: 75 $ Пробег: 220 860 кмWed, 28 Jun 2023 17:28:33 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12379-kuzovschina-final/Всем привет! Сегодня речь пойдет о кузовщине. После кузовного ремонта 406 прошло достаточно времени (особенно зима) и после недавнего осмотра авто могу сказать что все сделано очень хорошо. После зимних поездок нет никаких повреждений, никаких "рыжиков" и тому подобного. И поэтому едем к мастеру на полировку )) неожиданная встреча)) Приступаем к работе: Заодно приклеили накладки на пороги: Подведя итог могу сказать что очень доволен проделанной работой-машина будет ездить дальше еще долго без проблем по кузову. P.S. Небольшое видео (правда качество так себе )) )Wed, 14 Jun 2023 17:29:24 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12314-remont-peredney-podveski-i-tormozov-chast-%E2%84%962/Продолжаем: Забрали тормозные диски с проточки И тормозные суппорта с пескоструя появились какие то даже надписи)) Пришли новые запчасти: Поменяли также 2 шаровые, 2 рулевых наконечника, ступичный подшибник новый ступичный на месте Под замену сальники полуосей и масло в коробке. Полностью заменили тормозную жидкость. При осмотре выяснили что подушка двигателя приказала долго жить)) меняем новая заменили пыльник Собираем все готовый результат опять распорка появилась)Wed, 17 May 2023 13:51:28 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12313-ustranenie-podtekanie/Техосмотр я прошел, но устранять эти капельки нужно, тем более я помыл мотор, везде все сухо и збс, а тут мокро. На станции все обсмотрели и сказали скорее всего задний сальник коленвала. Сальник я меня года 2 назад, тут мне посоветовали взять Виктор рейнз, его не оказалось и я взял оригинал. Почему мне посоветовали Виктор рейнз, в нем говорят на сальнике толще пружинка и лучше прижимает и дольше ходит. В моем сальнике пружинку почему то не нашли. Ну а раз поменяли сальник, снимали коробку и масло сказали лучше заменить. Теперь сухо, в коробке новое масло, правда цена вопроса не очень приятная. Масло в коробку подорожало пи…ц, 100р за 2 литра. Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 0 кмTue, 16 May 2023 12:22:21 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12309-nakovsheesya-chast-3/Так как уже теплеет, а в прошлом году кондёр травил нормально так… Было замечено, что когда тронул фишку на датчике давления на радиаторе кондера, аж шипело и все было в жиже УФ. Почитал, понял, что болезнь Пежо это пропуск хладагента через пины датчика давления. Полазив на сайте нашел датчик давления который обычно ставят, решил прикупить и заменить. Старый датчик Нинель с новым датчиком Прикупил, что нашел на сайте NRF 38936, датчик 1 в один, за исключением нескольких мелочей ( диаметр под нипель один в один, но по высоте чуть маловат, поставил доп резинку от старого и для фишки в старом паз по центру, а в этом смещен правее, но ножик в помощь. Все поставил, но пока руки не дошли заправить кондёр и проверить. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSat, 13 May 2023 17:24:04 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12304-tesla-luchshe-dizelnaya-i-na-mehanike-kommentarii-pro-elektrichki-smeshnye-i-ne-ochen/Теплый сезон начался, жары нет, электромобилям лучшая пора. Бывает настроение и время, читаю комментарии, где они возможны на тему электричек. Эта подборка в основном с российских тем, но для Беларуси суть не меняется. Не буду пытаться писать ответы на комментарии, это не нужно. Просто почитать, посмеяться, где-то подумать. Итак, ниже объёмный текст (собственная подборка) и немного картинок, пунктуация и орфография в основном сохранена. Отборные перлы на тему электричек Мировая статистика констатирует, что всего 7 % жителей планеты Земля оказались идиотами, купившими электромобиль. Что почти совпадает с количеством идиотов на нашей планете. Вот когда сделают пробег на одной зарядке 500 км на морозе и зарядку в течении 10 минут при любой температуре - тогда и будем смотреть От Питера до Москвы за семь часов? Легко! Электропривод никогда не заменит двс Батарея сдохнет через 2 года Ремонт стоит как новая машина Электрокар грязнее двс По прогнозам, к 2025 году замена батареи мощностью 100 кВт/ч обойдётся вам в 5 600 долларов (430 тысяч рублей). Так что пока электромобили доберутся до Саратова, аккумуляторы будут менять почти бесплатно. скучная машина, даже отремонтировать нечего Капец вы злые, блин! Люди берут - считают значит Город им покидать низя. Зимой смерть. Просто самокат под крышей. Вот не надо тут только про "экологичное" топливо – около 78-80% электроэнергии во всём мире путем сжигания тех же углеводородов, газа или угля производится – потому совершенно без разницы где оно сгорать будет, в ДВС автомобиля, или на электростанции. ещё нужно дома поставить выделенную линию, АЗС, розетку специальную и... спалить дом и трансформаторную подстанцию. Смотрел видео про электромобиль - зимой нужен тёплый гараж или батарея не заряжается при "ниже 0". В общем это тачка для специальных условий. Право на жизнь имеет, но, как говорится, есть нюансы. Радостные зелёные умалчивают один очень важный вопрос: утилизация аккумуляторов. Покупая, как обычно, японский автохлам, они не интересуются судьбой ядовитых аккумуляторов. Япошки и продают их по дешёвке, т.к. утилизировать их дороже. А наши - столкнул с обрыва в реку, и концы в воду. Сибирь, она большая. Стерпит и это. В стране возле полярного круга ценится тепло. Высокая проходимость и грузоподъёмность Вдали от жилья ценится абсолютно ВСЁ. Вдали - это 90% территории. На 50% территории отсутствуют ЛЭП. "Ведро электричества" не шутка, а реальность. Есть ведро бензина, солярки, или газа - получи ведро электричества... Европа это парк с аттракционами. 700 000 000 человек на полуострове нужно чем-то ДЫШАТЬ. Электромобили это для них... Никакой проблемы нету и не будет. 100 кг отходов батарей за 15 лет. Меньше чем шины. Если третья машина в семье то норм агитация.... а ведь все гавкнется и скоро.... лития все меньше водородные легкие автомобили будут стеснять автомобили ДВС и электрокары после уже 5 лет. Через 10 лет они станут народными бюджетными автомобилями. половина комментаторов живёт в Якутии, где всегда -60 и в это время они раз в неделю едут на чёрное море с семьёй. владелец Теслы в Финляндии, узнав, что замена батареек ему встанет в 20 тыс евро, сжег её на фоне портрета илона маска? Там правда гарантия 8 летняя уже закончилась... Электрички в разы выгоднее продавать. Это раз. Второй момент: бензине могут служить десятилетиями, подшаманил при необходимости и дальше поехал. Подтверждение - наличие ржавых ведер на дорогах. которые тем не менее передвигаются самостоятельно. А электрички проживут максимум 10-15 лет. И владелец будет тратить деньги на утилизацию и на покупку новой. Вся эта история с пропагандой электричек направлена только на одно - более эффективно выдаивать население. Лошадки! Сено само растёт. Жеребята родятся. Навоз-удобрение. Одни плюсы. "если хочешь ощущений от электро - представь, что ты ездишь с постоянно горящей лампочкой на бензомере. Все мысли о том - до куда хватит и где заправиться. Другие ощущения меркнут на фоне этого." у Теслы в максимальной комплектации есть бензогенератор и канистра с позолоченным автографом Илона Маска. На нынешнем уровне развития технологий электрокар - это полная шляпа! Дорогая игрушка для богатых, которая наносит вреда природе намного больше, чем двигатель внутреннего сгорания. И вроде бы это вполне очевидный вывод для человека, получившего хотя бы среднее классическое советское образование, но нет, находятся люди, которые с этим не согласны. б/у электричку купит кретин, который использует автомобиль для поездки до ближайшего продуктового магазина. Бесполезная, но модная ”экологическая” игрушка для России. С нашей огромной территорией актуальна только в мегаполисах, и не дай бог мороз -20 еще главный аргумент: как же я поеду в минус 40, на черное море!!!! У меня впечатление, что все критики - таксисты-дальнобойщики с пробегом 60.000 км в месяц. Однако при дальнейшем разговоре все они признаются, что ездят на Калине только летом и годовой пробег не больше 3000 километров. лошадь надёжней, и в любой мороз заводиться, и бензина не просит. Надо ехать - сел и едешь, а не ходишь с канистрой в поисках заправки. Все эти пляски с ДВС - новомодные игрушки для богатеньких буратин. Поиграются и бросят. Электромобиль это весьма специфичный гаджет для ограниченного числа гиков. Для нормальной эксплуатации в качестве единственного автомобиля малоприменим. про экологичность вопрос 1. добыча компонентов их переработка и производство АКБ не менее вредна для экологии чем, компоненты ДВС, кстати ДВС на 40-50% из вторичных материалов, следовательно меньше выбросов при производстве. 2. при работе ДВС вредные выхлопы - при производстве электричества требуещегося для зарядки АКБ выбросы не менее вредные. 3. срок службы ДВС при надлежащем уходе не один десяток лет - АКБ в зависимости от интенсивности использования /цикл заряд-разряд/ 3-5 лет, затем замена и вот тут засада, утилизация отработанных АКБ, энергозатратна с кучей токсичных отходов +производство новой АКБ и так несколько раз за срок эксплуатации авто. электромобили по совокупности характеристик уступают автомобилям с ДВС, это факт! Даже если есть отдельные уникальные образцы, которые имеют преимущество по какому-то 1-2 параметрам, этого всё равно не достаточно чтобы составить конкуренцию авто с ДВС! Так что уймитесь со своими истеричными воплями! ;) Кому нужны эти 2 секунды разгона до сотни, если сперва замучаешься искать зарядку, затем устанешь заряжать, а запаса хода хватит совсем не на много?! странные Вы вопросы задаете, ведь каждому известно, что электричество берется из розетки.😄 можно еще котом потереть по пластику :))) хорошая мысль, мощность двигателя и запас хода в котах определяться будет, вот только аллергикам не повезло и владельцам сфинксов. У друзей есть два мейн-куна, думаю их на электрический спорткар хватит. При покупке электромобиля - магнит на счетчик в подарок! В первый же год эксплуатации аккумулятор теряет 15% своей ёмкости. Если для смартфона это вполне приемлемо, и рост циклов зарядки мало заметен в бытовых условиях, то для авто это заметный минус. И ездить по европейским автобанам это одна реальность, а для Российских дорог и Российской зимы реальность другая. Ударные нагрузки по аккумуляторной батарее, многократно выше. Как следствие сокращение срока службы. ресурс аккумулятора - 200 тыс.км - гарантируется только если автомобиль всё время ездит, и аккумулятор регулярно подзаряжается. А если простоит год, то не прокиснет ли? Или надо зарядную станцию ставить, чтобы сосала весь год электричество? И самое главное - особо не уедешь никуда без огромного ветрогенератора. По Флориде кататься между бутиками и бассейном... Аккумуляторы - это прошлый век, как видео-кассеты. Водородные элементы выделяющие электрический ток, это перспективно. 50 литров водорода даёт электричество на 600 км пробега автобуса со 100 пассажирами, между прочим. И заправиться всего пару минут надо. Правда пока дороговато их делать, но это исправимо при большом количестве в производстве. Не сравнить вес аккумуляторов и баллона с самым лёгким и распространенным веществом во Вселенной. Сколько можно это говнотранспорт рекламировать? Он неудобен. Крайне вреден для экологии и тд и тп. Всё, приплыли! Скоро канут в прошлое электромобили. УжЕ упёрлись в дефицит редкозёмов! Дальше- больше... Да и никакой экологии! Углеродный след такой ширины и непроницаемой черноты, что даже польские угольные ТЭЦ нервно курят в сторонке... Литиевые батареи электромобилей токсичны - это мягко сказано. Они влияют на потенцию мужчин и являются источниками раковых заболеваний. Чем мощнее батарея и время эксплуатации автомобиля, тем больше вреда для организма. Представьте себе, что вы по несколько часов в день сидите на источнике сильного магнитного поля, которое возникает при движении. Батарея-электродвигатель - это магнитное поле, не считая вреда от литий-ионных элементов батареи. Телефоны - это семечки. Об этом писать не станут, слишком много вложено в эту афёру.Sat, 13 May 2023 08:03:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12292-lexia-pp2000/Всех приветствую. Где в Гомеле можно "прочитать" машинку Лексией? Заранее благодаренWed, 03 May 2023 07:54:20 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12283-turbina-vopros/Умирает 3 раз турбина, может кто подскажет что смотреть? Возможно конечно что такие покупаю но все же Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмWed, 19 Apr 2023 08:08:36 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12280-zamena-tsepi-valov-i-remnya-grm-15-hdi-dv5r/Всем привет! Пришло время для большого ТО моей полторашки. За прошедшее с это записи «Подготовка к замене цепи и ГРМ 1.5 HDi. Запчасти.» время список запчастей успел несколько раз измениться и немного дополниться. Итак, что оказалось на руках на момент замены: Комплект ГРМ, оригинал — 16 381 596 80 Сальник распредвала Ford, оригинал – 2191039 Заглушка выпускного распредвала, оригинал — 3111 27 Цепь с натяжителем, оригинал — 98 260 289 80 и 98 239 548 80 Шайбы зеленые в колодцы форсунок, оригинал — 98 173 808 80 Шайбы медные, под форсунки, Elring — 572.260 Болты форсунок, оригинал — 98 089 827 80 Прокладки клапанной крышки (они же Уплотнитель дегдратора), оригинал — 16 381 593 80 Прокладки под вакуумный насос, оригинал — 4556 24 Антифриз Coolstream Premium 5 кг — CS-010102 Очиститель тормозов Lavr 4 банки — LN3516 Герметик силиконовый Victor Reinz — 70-31414-10 Обгонная муфта генератора Mitsubishi от INA — 535 0317 10 Ремень генератора CONTITECH — 6PK1153 Сам процесс замены я выкладывал тут Замена ремня ГРМ 1.5 HDi (DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RU) и тут Замена цепи 1.5 HDi (DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RU). Моменты затяжки тут Моменты затяжки ДВС 1.5 HDi (DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RU) Авто в гараж и понеслась. Доступ к двигателю в C5 Aircross отличный. Уже на момент покупки, с пробегом в ~130 тыс км, запотевания были хорошо видны. Тянуть дальше смысла не было, да и помпа уже начала подвывать на прогретом моторе. На видео хорошо слышно: Долой колесо, защиту арки, пыльник под двигателем. Теперь есть доступ к ремню генератора и возможность его снять. Констатирую факт того, что интеркулер чумазый и будет чем заняться в теплое время. Снял подушку двигателя, она мешает доступу к ремню ГРМ. Подушка немного уставшая, тоже беру на заметку. Возможно поменяю в будущем. Остаётся буквально немного и будет доступ к ремню ГРМ. Мотор по меткам и ремень долой. С ним шкив распредвала и задняя крышка ГРМ. На очереди разборка верха. Без патрубка от турбины к интеркулеру хорошо видны запотевания. С устранением лучше не затягивать. Спустя некоторое время картер валов готов к снятию. Да, картер оказался первой версии, увы. Это хорошо видно на предыдущем фото, следующее только подтверждает данный факт. Цепь еще вполне бодрая, прогиб в сравнении с новой минимальный. А вот натяжитель уже «поплыл». На нижнем башмаке отсутствует кусок защелки. Башмак сильно болтается. Дальше чистка, мойка и сборка. Обязательно стоит проверить состояние рокеров. Поврежденные заменить. Самая частая неисправность – продавленные рокера в месте контакта стержня клапана и рокера. В моём случае все рокера были в отличном состоянии и замены не требовали. Распредвалы производства 198 и 196 день 19 года. Это так, вдруг кому интересно будет. Картер на месте и обжат по мануалу. Немного собрал верх, но не до конца, ведь нужно еще заменить обгонную муфту генератора. В зимний период, по утра, иногда был звук, чем-то напоминающий треск. Видео с примером есть тут — www.drive2.ru/l/637895415823336199/ Обгонка есть, поэтому почему бы сразу не устранить и эту проблему. Ахтунг! Муфты разные в зависимости от установленного генератора! Осталось разобрать верх над генератором, снять натяжитель ремня генератора и пару болтов крепления самого генератора. Отковырнул крышку обгонки и обнаружил там масло. По всей видимости масло должно было оставаться в муфте, но по мере износа сальника было выдавлено под крышку муфты. Гайковертом и съёмником откручиваем старую муфту и прикручиваем новую. Осталось собрать всё как было. Финальный этап, верх уже полностью собран и установлен новый комплект ГРМ. На этом всё. Спасибо за внимание! Цена вопроса: 370 $ Пробег: 133 800 кмThu, 06 Apr 2023 15:45:15 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12279-prodana/5 месяцев ожидания, и продана. но как. перед самым выездом в гаи с покупателем, машина становится колом. приветули от коробки. коробка в аварии на переключения не реагирует. покупатель в ступоре, автохаус в ступоре я неподалёку. 50 минут до закрытия гаи, покупателю принципиально покинуть город на машине и не возвращаться. но не судьба. 8 человек и танцы с бубном не реанимировали. блок ism молчал. сделка сорвалась… в тот же вечер приехал толковый электрик с дилерским оборудованием и диагностировал окислившийся блок под ногами водителя, блок 10$ работа 35$. машина снова на ходу. покупателя вернули, но на следующий уже день. и вот она продана. Конец истории. Пробег: 248 000 кмThu, 06 Apr 2023 10:35:34 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12278-krayne-razocharovan-osram-cool-blue-100/Приветствую уважаемых автовладельцев. Решил оставить отзыв о хвалёных лампочках Osram. Раньше очень просто относился к лампочкам — перегорела/выкинул/заменил. Но, начитавшись положительных отзывов о чуть ли не улучшенном качестве света, решился на покупку вот этого дерьмища. Отвечу сразу — почему такое негативное мнение. Два момента: 1) изначально при установке этих ламп качество света не устроило. От слова совсем. Да, вроде светит. Да, чуть белее свет. Но не видно нихрена с ними (сразу же отвечу по поводу оптики — линзованная оптика в отличном состоянии). 2) Их хватило менее, чем на 6 месяцев. Нет, они не перегорели (говорю про обе лампы). Они перестали светить вовсе. Если раньше было хоть как-то видно дорогу, то теперь — вообще никак. Вот эти убогие лампы. Красивая и красочная коробка с кодом, типа оригинал. Проверил код на сайте — вроде оригинал Тоже типа оригинал, Германия. А это — во что превратилось это говно. Внимание — на внутреннюю поверхность стекла Неизвестный серый налёт на внутренней поверхности колбы На обеих лампочках Подводя итог пользования этим "шедевром" хочу сказать — я крайне разочарован. И ладно, если бы стоили они копейки. Так ведь нет же. Ценник, по моему мнению, крайне завышен. Я пожалел и больше не поведусь на этот Cool Blue +100%. Купил взамен самые обычные лампочки, так свет стал намного лучше, чем от снятых. Цена вопроса: 20 $ Пробег: 205 000 кмSun, 02 Apr 2023 16:47:56 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12276-stoimost-peredvizheniya-na-elektrichke-sravnenie-s-dizelnym-avto/Давно собирался провести расчёт передвижения на электричке в виде программы, где любой показатель можно заменить и быстро узнать как меняется стоимость проезда. На калькуляторе это было прикинуто ещё до покупки электрички. Открывая любую статью про электромобили, где возможно обсуждение, сразу же набегут боты с кучей информации. Одной половине комментаторов электричка никак не подходит: надо за 1000км куда-то ехать каждый день, к родственникам, в деревню, на рыбалку, охоту и так далее, таксисты отдыхают. А зарядиться в лесу и на трассе негде, да и в скворечнике многоэтажек удлинитель не сбросишь, а ждать по 8 часов зарядку никто не готов. Другой половине обязательно важна экология, как же там литий, кобальт добывают, детский труд в Конго, ТЭЦ обязательно на угле будут чадить им в нос, при этом спокойно рассекают по дорогам на чахлом дизельке, пыхтя под нос прохожим. Ну это так, предисловие. В общем набросал в экселе следующие исходные данные для своего передвижения в тяжёлом режиме город/трасса в пропорции 75/25 и короткими поездками в городе плечом до 10км с годовым пробегом 6000км. Для ДВС это означает как минимум замена масла в 2 раза чаще. МКАД г.Минска к такому режиму не относится, это типичная загруженная трасса. Износ батареи стабилизирован по годам и практически неизменный по пробегу. То есть машина стоит, а износ продолжается. Нет линейной зависимости износа батареи по пробегу, можно выкатать 100 тыс. км в год, но батарея будет такая же, просто физически наездить на машине так много с малым запасом хода достаточно тяжело. Доступная ёмкость новой батареи для пользователя - 22кВтч при номинальной 24кВтч. Дизельный авто - классический современный 1,6Д со среднегодовым расходом топлива в таком режиме передвижения - 6л/100км. Вес Nissan Leaf аналогичный Пежо-3008, около 1,6т. В расчётах не беру затраты на обслуживание, т.к. не заметил существенных трат в машинах ДВС возрастом 3-10 лет, с окончанием гарантии. Цену батареи для Nissan Leaf брал как за новую, т.к. цену старой с обменом своей даёт большую разбежку, сегодня это может быть 3000$, завтра 5000$ в зависимости от спроса/предложения. Расчетный файл здесь: https://cloud.mail.ru/public/xEhM/osm7eMFJE Данные для расчёта такие: Стоимость новой штатной батареи, 24кВтч 6800$ Курс доллара на 30.03.23г. 2,86р Усреднённая деградация (износ) батареи в год 3,0% Стоимость 1кВтч по стандартному тарифу с газовой плитой на март 2023г. 0,2459р Стоимость 1кВтч по тарифу полного возмещения на март 2023г. 0,2705р Стоимость 1кВтч на общественных станциях переменного тока Медленные 0,40р Стоимость 1кВтч на общественных станциях постоянного тока Быстрые (Чадемо) 0,49р Среднегодовой пробег (личный, как минимальный) 6000км Среднегодовой расход электромобиля с учётом сетевых потерь на зарядку на 100км в указанном режиме 20кВтч Среднегодовой расход дизельного топлива аналогичного автомобиля по ТХ на 100км в указанном режиме 6л Цена дизельного топлива на 30.03.23г. 2,42р Также выделил расчёт целесообразности эксплуатации электрички по сравнению с дизельным авто при зарядке на станциях постоянного тока (чадемо) с максимальным тарифом на электричество. По расчётам на пробеге менее 5000км в год выгоды от Nissn Leaf нет. Да и в целом "чадемный" тариф - это предел цены, при которой электричка не подходит. То есть, всё, что выше 50 копеек за 1кВтч при существующей цене топлива уже лишено смысла. Кто-то заметит "да это же Лиф с убогой деградирующей батарейкой". Отчасти верно, но при обычной эксплуатации в средней и северной полосе широт, соблюдая руководство по эксплуатации, долговечность батареи Nissan ничем не отличается от других лидеров электричек, моей машине 10 лет, остаток батареи 80%. В концерне Nissan не додумались сделать резерв ёмкости, скрытой от пользователя, чтобы последний не паниковал при деградации первых лет. В первые 3 года износ батареи может достигать 3-5%, тогда как в последующем стабилизируется до 1,5-2% в год. В расчёте - 3%. Чем больше пробег, тем преимущества электрички выше при определённом потолке цены электричества Общая картинка расчётов В файле можно заменить любые цифры в колонке variable values и посмотреть как изменится результат. Свои выводы каждый делает сам. Добавлю только, что машины покупают разные, кому на чём удобнее, независимо от затрат. Электричка в данном случае даёт в долг и преимущество может показаться бесспорным.Thu, 30 Mar 2023 12:12:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12267-novyy-korpus-dlya-klyuchey/Wed, 22 Mar 2023 17:42:03 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12266-obernis/Tue, 21 Mar 2023 20:25:31 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/12238-6-igra-v-dolboizm-ili-kak-eto-bylo-i-pochemu-ya-k-etomu-vernulsya/В далёком сентябре 2021 года для S350L приобрёл передние тормозные диски из Москвы за смешные деньги. Запчасти на фото: 24013201381 Как оно обычно и бывает они не подошли. ) Начались долгие попытки продажи, которые в сентябре 2022 успешно завершились. Диски уехали в Самару. Так получилось, что когда я их продавал уже было чёткое понимание, что S600L уже вот вот станет под окно, и ему они могут пригодиться, но. Запчасти на фото: 24013201381 И вот стоит S600L на котором убиты новые диски, я их протачиваю и они через Nкм становятся овальными, машина тормозит жуткими рывками. И тут. Ну вы поняли да? Через три дня диски из Самары у меня в багажнике. Короче смотрите как развалились диски за несколько тысяч пробега после проточки, хотя им всего 15тысяч пробега от роду и 3 4 всего года. При замене дисков решено, снова заменить колодки и ремкомплект правого суппорта. кстати подешевело относительно прошлого раза. STELLOX 000074BSX — колодки — 56р (19$) FRENKIT 244917- ремкомплект суппорта — 73р (25$) Ну и печаль дня. Резина осенью была новой. Лето я уже купил, но может уже и не ставить? ))) Из приятного. Месяц назад починили мне насос продувки катализатора, было залипшее реле, и что-то там с управляющим клапаном. короче исправлено. чек больше не горит. Цена вопроса: 132 $ Пробег: 134 500 кмSat, 18 Mar 2023 20:18:16 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11293-skolko-zhe-podushek-v-mashine-novye-lgoty-dlya-elektrichek-v-deystvii/Особых поводов для новой записи нет, скорее промежуточная фиксация. Пролетела очередная зима. Погода явно не доработала, приличный мороз был крайне редко. Пробег увеличился до 72000км. Бесплатную зарядку в Гомеле демонтировали, повод встретиться владельцам электричек пропал. Платные станции от Маланки посещают, но крайне мало, обычно заряжают дома. С осени ввели поправки в Правила ПДД и теперь место зарядки стало похоже на место для инвалидов, которое всегда пустое. Проверил действие новых Правил в действии в районе Центрального рынка Гомеля. При такой концентрации машин, как на рынке, не удивительно, что всё, что свободно, будет в любом случае занято. Мне повезло и в 50 метрах от места зарядки стоял экипаж ГАИ и проблема занятого места решилась буквально за 2 минуты. За 1 час зарядки заплатил Маланке 1 рубль 38 копейки по тарифу 40к за кВтч, хотя бы место возле рынка получается бесплатным. Для понимания разницы в тарифах за электричество Маланки и дома - это как заправлять бензин по 4 рубля за литр вместо 2,5. Далее на днях кто-то из электроводов подсказал проверить правильность поворота налево с Ефремова на ул.Советскую по полосе движения маршрутных транспортных средств. Завернуть то я завернул, но ГАИ посетил для информирования остальных. В ГАИ подтвердили правомерность использования электричками этого поворота, минуя схему движения разворота через кольцо для остального транспорта. Это существенное облегчение, т.к. кольцо для разворота очень малых размеров, аналогичное кольцам на ул.Кирова. Также подсказали ещё о двух местах, где маршрутные транспортные средства имеют преференции или часть полосы для индивидуального движения, возможно и электричкам можно прошмыгнуть: левый поворот Советская-Хатаевича, правый поворот на кольцо Торгового оборудования-Барыкина Исчезли бесплатные зарядки, изменился режим зарядки. Теперь нет смысла резервировать остаток заряда, если станция занята, чаще стал разряжать до прочерков, зимой это безвредно. Прочерки аналогично ДВС, когда в баке резерв топлива и бортовой комп не может просчитать остаток запаса хода. На прочерках Лиф может проехать 5-10км до появления последнего предупреждения с появлением пиктограммы "черепашка". Замерил напряжение ячеек при таком малом остатке заряда. Выяснилось, что на холоде машина много оставляет в резерве и на первых километрах полной батареи процент остатка падает гораздо быстрее, чем реальный остаток киловатт. При нуле градусов без печки, с подогревами руля и сидений запас хода отличается от летнего пробега процентов на 10. Ещё одно открытие, о котором думаешь в последнюю очередь - это реальное количество подушек безопасности в машине. Ниссан Лиф заслужено имеет 5 звёзд по безопасности, но боковые подушки объединены в шторку и раскрываются вдоль всего салона, независимо от точки удара сбоку. Поэтому подсчёт надписей Airbag в салоне не говорит о таком же количестве отдельных подушек. Ориентировочное расположение на этой картинке для наглядности На этом всё, ждём нормального лета с жарой, а не зимы без мороза.Thu, 02 Mar 2023 17:29:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11292-kot-nashelsya/Доброго времени суток. Делюсь радостной новостью. Начинаю новую историю. Купил пежо 308 gt line. Всем удачи и драйва))) Цена вопроса: 13 200 $ Пробег: 191 000 кмTue, 21 Feb 2023 08:27:33 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11283-pomogite-opoznat-rul/Руль кожа от рестайлинг. Знаю, что от домультиплекс становятся (вроде бы). Продавец давал стопроцентную гарантию, что станет на дорест. Подскажите, если кто сталкивался, так ли это? Или даже нет смысла свой откручивать? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмWed, 01 Feb 2023 11:37:26 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11241-vopros-po-sisteme-ozh/Всем здравствуйте. Сразу к вопросу впрочем… Авто прогревается с утра отлично, тёплый воздух от печки идёт, температуру двигателя стабильно показывает 90, а после поездки радиатор охлаждения холодный… Верхний патрубок горячий, нижний холодный… Погазуешь на месте, радиатор становится горячим как и положено… Уважаемые владельцы подскажите куда копать? Может кто сталкивался? Или все нормально вообще? Может ли датчик температуры глючить? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 142 000 кмFri, 13 Jan 2023 16:13:12 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11237-layfhak/Возможно, это не знал только я, но… Всегда чистил контакты и убирал окислы изопропиловым спиртом, но впервые попробовав нашатырный спирт, понял, что многое упустил) рекомендую. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмFri, 30 Dec 2022 09:24:34 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11234-pokupka-videoregistratora-70mai-dash-cam-4k-a800s-s-kameroy-zadnego-vida-70mai-midrive-rc06/Долго у меня был регистратор Yi smart dash 1 2 выполнял свою функцию, но как-то после корпоратива я пошел в магазин и нечаянно забрел в отдел электроники и на глаза мне попался видеорегистратор. Пришел домой -начал инфу читать о них. Решил купить 70mai Dash Cam 4K A800S-1, который идет сразу в комплекте с камерой заднего вида, но почему-то его не оказалось у меня в городе.Решил брать отдельно ее.По итогу был куплен позже сам видеорегистратор (70mai Dash Cam 4K A800S)-(инфы о нем полно в нэте, копировать и вставлять сюда нет смысла) 3 (5element.by/products/7161…sh-cam-4k-a800s/volkovysk) и отдельно камера заднего вида к нему(5element.by/products/7360…ive-rc06/volkovysk)(70mai Midrive RC06) 4 5 Заказал флэшку — (нужна именно с высокой скоростью для данного регистратора, такой в запасе не было лишней)(allegro.pl/oferta/pny-128…u3-v30-100mbs-11349575378) У нас цены в неадэквате на них.Заказал еще крепление-присоску (allegro.pl/oferta/uchwyt-…a5-48a0-9dbc-304f0a5d9549) 6 7 , а то заводское крепление полное г@вно(имхо).При установке его регистратор может крутиться вверх и в низ(точнее камера), а в бок уже никак, т.к. крепление приклеено к стеклу.Заднюю камеру приклеил на пленку.Установил обновление с сайта (4pda.to/forum/index.php?showtopic=994524) для данной версии(а то там голос бухой девушки был, понятно, что я ее понимаю, но приятней слушать после обновления) 8 9 Ну и спустя месяц после покупки установил в машину) — Сам регистратор запитал от прикуривателя(провод по правой стойке лобового вниз, под бардачком и за ковролином сбоку сидения).На заднюю камеру тянул сверху лобового стекла, под обшивкой, потом по верху под обшивкой, в конце по центру опустил провод до камеры-в крыше смотано еще метра 1.5 провода, лишний) 12 13 14 До конца еще не выставил ровно камеру-но все впереди) И небольшое видео с диска —вид сзади — .-вид спереди, а то времени нет на ютюб записать-позже сделаю.Как по мне, так звук микрофона слишком чувствителен, слышен каждый шорох в салоне.Да и без солнца кадры не яркие.День назад была метель ы ,а сегодня все потекло( у Такой походу будет и погода на нг( P.S. -дополнено видео с ютюб Всем удачи на дороге и не болейте) Цена вопроса: 220 $Tue, 27 Dec 2022 16:15:21 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11228-svap-tu5gp4-v-pezho-308/Поменял на 308м убитый ЕР6 на TU5GP4 от 307. Машина не моя. Цена вопроса: 1 500 $Thu, 15 Dec 2022 12:24:38 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11223-eva-kovry-mne-v-pezho%E2%80%A6/Всем привет ))) Пришла зима и нужно было что-то делать с коврами, водительский треснул и под ним уже было мокро (((( Долго думал какие взять, по итогу решился на EVA ковры. Внешне они мне нравятся, функционал тоже главное чтобы было сухо… Купил материал и вырезал ковры, форму предавал феном (на YouTube много видео как это делать). Так же на все ковры поставил клипсы для фиксации ковров и на водительский подпяточник на всякий случай промазал герметиком под ним ))) готовый водительский коврик клипсы крепления, не очень понравились (держат слабо но вроде справляются) Результат очень нравится, сидят как влитые и вид хороший. P.S. Сразу скажу, что они протекают и т.д я читал и наблюдаю за этим. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 65 BrTue, 06 Dec 2022 20:54:02 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11222-zimnyaya-rezina/Всех приветствую! Неожиданно пришла зима)) После осмотра комплекта "зимнего" литья было принято решение купить пару новой резины на перед. Купил вот такую: хвалят)) на шиномонтаже: новье муха не сидела)) На машине: Вид машины стал скучный (как по мне), но вроде смотрится)) Всем удачи на зимних дорогах!Fri, 02 Dec 2022 13:04:38 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11218-tenelektro-nagrevatel-vozduha/. Многие владельцы 607 сталкивались с такой проблемой, как перегоревший предохранитель на ТЭН (подогрев воздуха эл тэном при холодной погоде), но он не во всех комплектациях присутствует, находится за ковролином справа, ниже нижнего воздуховода водителя. Точную зависимость включения так и не удалось выяснить, но он включается (если работает) при понижении температуры и чтобы на климат контроле была выставлена температура теплого воздуха, обычно через секунд 30 примерно после запуска двс на холодную и потом продолжает подогревать воздух, пока не нагреется ож в авто и не начнет ож уже через радиатор печки обогревать авто.Хорошая вещь : завел авто зимой и через минуту уже теплый воздух с воздуховодов дует) На лето я всегда вынимаю этот пред с тэна, т.к. он может включиться и летом утром не надолго, а перегореть когда захочет) Ну начнем) В прошлом году, как оплавился сам предохранитель на тэн очередной мой подгоревший пред с коробкой , то я достал пред, чтобы ничего не спалить там и позже купил сам силовой предохранитель с коробочкой пред . . Находится он возле левого крыла по ходу движения там стоят силовые предохранители(4шт) Но как обычно-не было времени заменить его) Настали холода и очень не хватает этого тэна, чтоб не ждать прогрева ож, пока станет в авто тепло, а запустил пыжа и покурив сесть в теплое авто. Хз, почему они постоянно горят, тэн то на 1кВт. По заводу там должен стоять пред на 80А схема СХЕМА ПРЕДОВ В 607 И РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКОВ -может будет кому полезна ссылка(это не все блоки с 1 модификации, а по фото ищите те, которые в вашем 607). Паяльника у меня нету( Узнал, что рядом возле меня в гаражах имеется у одного товарища и заехал к нему, чтобы припаять купленный пред ) На улице было -2 и из за этого долго пришлось лудить, канифоль трескалась, а паяльник был ооочень древний)Приходилось паяльной газовой лампой подогревать паяльник, а то он быстро остывал.По итогу спаяли мы его к проводке установленный пред , обкрутили проводку тряпочной изолентой и начали тэстировать) После запуска через секунд 30 была слышна просадка по напряжению-значит тэн включился, пред стал теплый но не сгорел, проводка в месте стыка не нагрелась-хорошо спаяли.На вольтметре упало напряжение до 13.5.Через минут пару уже дул горячий воздух с учетом выставленной на 29 градусов климат контроле.Через время напряжение выровнялось до 14, но все ровно слышен звук тэна(просадка напряжения).Пока всунул туда пред на 50А-буду тэстировать, но из личного опыта-он быстро сгорит.Прикупил предов силовых на 50А и на 70А, 80А стремно всовывать, чтобы проводка где не начала плавиться) В прошлый раз пред не перегорел, а из за нагрева расплавилась сама коробочка преда, а потом только счелкнул пред( стоял на 70А. Возможно просчет создателей данного чуда подогрева и тэн мощный не выдерживает пред-он сильно нагревается, еще сверху на них попадает влага с капота, между крылом и защитой пластиковой есть отверсия-откуда капли и попадают на силовые преды-я там давно установил резиновый уплотнитель, который увидел у Лехи607a -об этом давно писал в бж(www.drive2.ru/l/556332818641191297/)., сейчас не накрывал коробку, чтобы лучше охлождался пред) Померял он мультиметром пред в рабочем состояниии и сказал, что смело можно и на 50А всовывать-выдержать должен-(на мультике было чет там про 0.04 написано)я не шарю-не буду умничать) Но сказал из за холода порог преда должен быть выше.Типа на 70А будет идеально-это понятно, но и на 70А плавилось-знаем.Так что дабы снова не искать эту силовую коробочку пока буду ездить на 50А преде-перегорит-заменю. Всем удачи на дороге и не болейте)Fri, 25 Nov 2022 16:39:23 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11215-zamena-obgonnoy-mufty-shkiva-generatora-v-27/. Еще летом заметил странный треск со стороны обводного ремня. Начал прислушиваться, а звук сразу пропадал, но появлялся немного только после ночи, на пару сек. Скинул я ремень, покрутил ролики, но ничего странного я не заметил(обгонка тогда еще была в свободном ходе в 1 сторону) . Уже осенью звук снова начал появляться на пару мин при прогреве-снова шел звук треска, примерно звук развалившегося подшипника и во время этого треска на вольтметре напряжение проседало до 13.5 -вольтметр стоит в прикуривателе. Пару секунд и звук пропадал. Я снова снял ремень проверить ролики обводного ремня крутанув их-все чики пуки) Поехал по сто разным, чтоб они послушали, кто говорил, что подшипник генератора, кто ролики( Но ремень не прыгал, как это бывает при заклинившей обгонной муфте. Позже я заехал на сто, который типа стетаскопа прослушал ролики и сказал, что звук с генератора и скорей всего это обгонная муфта так слетает со стопора, начиная вращаться в не зафиксированном положении.Когда раньше перебирали генератор мне, то я особо в подробности не вдавался(снял-отдал-все сделали) -походу уже тогда мне поставили OAP муфту. Ну и начались мои звонки, смс и писанина владельцам 2.7, да и не только)))) У многих стоит OAP муфта(возможно ее просто поставили, что цена OAD муфты "неадекват" или не могли найти), но полистав сайт продажи бу зч я заметил, что в ориге почти везде стояла OAD муфта(широкая на вид) Начал узнавать, какую обгонку мне брать) Спасибо Лехе 607a, что не занес меня в чс во время просвещения меня по обгонным муфтам) По итогам я выяснил, что надо обгонная муфта именно для 2.7 двигателя ina 535 0189 10 именно с подпружиниванием, на коробке она обазначена доп пружинкой-на фото слева нужна та что слева . Заказал ее, цена была 180р(74$) 1 . … Ключа спец для сьема муфт гены не было-то загнал пыжа на сто. Позже он звонит и говорит, что я купил не ту муфту(типа купленная большая) и записал размеры моей муфты. размеры муфты и фото снятой муфта которая стояла .Собрал все обратно, позже я забрал авто и поехал перезаказывать другую муфту.В этом процессе звонил и писал знакомым с 2.7 ну и Лехе. По размеру он сразу нашел нужную муфту скрин Лехи и ей оказалась ina 535 0039 10 купил такую .- на следующий день узнав все об этих муфтах с нэта и от знакомых владельцев 2.7 и Лехи-я понял, что все таки сначала я купил правильную муфту, просто на сто работника смутило, что она на вид больше.В ней установлен механизм подружинивания в обратную сторону(OAD тип муфты), чтобы ремень сильно не прыгал и дольше ролики прослужили-tb-2.club/index.php/info-…rator-clutch-fits-our-car -там можно в видео ознакомиться с принципом действия сравниваемых муфт .Поехал я менять в магазин муфту на ту, что покупал сначала(ina 535 0189 10)-OAD муфта., она еще была в магазине(это было сегодня) и офигел от цены-она стала стоить 372р(153$) типа с сегодняшнего дня цены выросли-а та, которую купил (ina 535 0039 10) OAP муфта выросла в цене только на 15р. Расстроился я с цен.Знакомые отписали, что на других сайтах можно немного дешевле купить(чем у меня за 150$))) Но я решил поставить уже наконец-то эту, а то с утра уже не только треск был, но и звук изменился-как-будто постоянно работал тэн со всеми подогревами-просадка в напряжении. верхняя позиция это та, которую купил в первый раз и цена на сегодня ее, в наличии в моем магазине Заменители не хотел брать. Ну и поехал устанавливать OAP муфту. Сняли колесо, подкрылок, приопустили вебасту, чтобы был доступ к генератору вебаста и заменили за минут 15 обгонку .На момент снятия муфты с гены-она была уже вклинившая обгонная муфта на месте . Все работает, стало тихо, зарядка без просадок, но именно эта муфта идет без подпружинивания в сторону блокировки шкива размеры нужна такая Ищите ту обгонку, на которой будет именно пружинка нарисована такая .Если когда подешевеет, то обязательно куплю такую(OAD муфту) Всем удачи на дороге и не болейте) Цена вопроса: 57 $Tue, 22 Nov 2022 15:50:01 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11212-bolshoe-to-251557-chast-3-ustranenie-techi-ispolnitelnogo-mehanizma-rkpp-egs6/Давно было замечено, что в районе бачка актуатора РКПП появлялось масляное пятно. Особенно в межсезонье. Протекаем Покурив форумы, оказалось, что у людей такое бывало, но из-за скудной информации о данном сабже всё сводилось к тому, что через крышку бачка, сквозь отверстие для сообщения с атмосферой, уходит накопившаяся влага (жидкость актуатора гигроскопична), можно почитать мою статью на эту тему тут. После детального осмотра места пятна, было обнаружено, что масло травит из трубки обратки бачка. Как оказалось, что эта трубка перетёрлась и через образовавшееся отверстие и уходила жидкость. Сняли трубку с бачка Перетёртая трубка Схема из Service Box Из-за того, что данная трубка стоит как крыло от самолёта, воспользовались обычным резиновым шлангом с необходимым диаметром посадки. Бюджетное решение Масло для актуатора РКПП по всем канонам (Service Box) необходимо было заливать TUTELA CS SPEED 1L SAE 75W (15081619): TUTELA CS SPEED 1L SAE 75W Но такого в тот момент не оказалось (спасибо санкциям!). Пришлось лить похожее по характеристикам, выбор пал на Total Fluide LDS (166224): Total Fluide LDS Пока езжу на нём. Может, позже заменю на каноническое TUTELA CS SPEED. После замены масла, проехав около полторы тысячи километров, разницы не ощутил. Переключения передач идентичны, что до замены, что после! Как будет дальше себя чувствовать актуатор на данном масле – время покажет! Тем более, что на форумах в комментариях пишут, что Total Fluide LDS в актуаторе робота ведет себя нормально: Скрин одного из обсуждений по сабжу Всем спасибо за внимание, а мы едем дальше! Цена вопроса: 46 $ Пробег: 253 000 кмTue, 22 Nov 2022 07:14:59 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11213-bolshoe-to-251557-chast-2-zamena-germetika-poddona-kartera-prokladki-klapannoy-kryshki-dvigatelya-i-gofry-glushitelya-nu-i-%C2%ABdivo-frantsuzskoe%C2%BB/При одной из ревизий подкапотного пространства было замечено «подпотевание» масла по периметру поддона, а т.к. ещё ранее был обломан масляный щуп и время ТО уже пришло, то было решено снимать поддон. Масляный поддон Как оказалось не зря, т.к. после снятия, в поддоне НЕ БЫЛО! обнаружено обломка щупа. Он, как оказалось, остался в Г-образной трубке для масляного щупа. Г-образная трубка для масляного щупа Обломок масляного щупа Хотя, тыкая проволокой в эту трубку, обломок должен был протолкнуться в поддон, но нет. Хорошо, что не запихнул новый щуп, а ездил с затычкой от поломанного щупа, а то и ему стало бы плохо! Поддон снялся с небольшим усилием, был очищен и установлен на новый герметик: — герметик Victor Reinz REINZOSIL (703141410) Герметик Victor Reinz REINZOSIL Сняли поддон Есть выступ! Не всё масло выливается через сливную пробку Чистим поддон Вычистили Ещё при снятии поддона, встало моему взору чудо-чудное, диво французское! Потекла пластиковая трубка антифриза, которая держалось «ухом» к шпильке поддона. Капает антифриз Трубка антифриза Номерок трубки Как оказалось: литье этой самой трубки производилось вместе с ухом, вот это ухо и оказалось полое, КЭП, – ПОЛОЕ ВНУТРИ! Дело было так: при снятии поддона, на одной из направляющих шпилек, при откручивании трубки антифриза со своего посадочного места, а именно с уха, которым эта трубка крепиться к шпильке, начал сочиться антифриз. Все кто был на то время на СТО, мягко говоря, ох.ли от происходящего, мол, такого быть не может, типа тут течь не должно, может откуда-то сверху?! Сняв трубку все снова ох.ли, от инженерной мысли французов, увидев, что ухо трубки полое! Наверное, было пережато, а когда открутили, антифриз стал сочиться. Т.к. запаять тут никак не получилось бы, заказал аналог (благо за копейки): — шланг радиатора Metalcaucho 03197 Слева новая трубка, справа старая Аналог идет вместе с коленом резинового шланга. И когда я увидел, что пришло я ох.ел в третий раз: трубка уже была не из пластика, а ЖЕЛЕЗНАЯ! Уже с нормальным железным ухом. Вот как французы могут так тупить, мне вообще не понятно?! Т.к. снимали поддон, а для более легкого к нему доступа, пришлось снимать и гофру глушителя с приёмной трубой: Гофру глушителя с приёмной трубой Гофра (было замечено ранее) уже давно просилась под замену, вот и была также заменена: — труба глушителя приёмная с гофрой POLMOSTROW 0412 Труба глушителя приёмная с гофрой Ещё немного ранее мной был приобретён для замены резинки клапана ремкомплект клапанной крышки NTY BPZ-CT-010 Ремкомплект клапанной крышки NTY BPZ-CT-010 Чего ж пропадать добру, тем более что под клапанной крышкой также стало немного «потеть» масло, было решено заменить и прокладку. Сняли клапанную крышку Клапанная крышка Теперь везде чисто и сухо! Цена вопроса: 146 $ Пробег: 251 557 кмTue, 22 Nov 2022 07:11:35 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11214-bolshoe-to-251557-chast-1-maslo-filtra-i-zamena-poliklinovogo-remnya-dvigatelya/И снова пришло время обслужить своего Льва: масло для двигателя, на этот раз, не WOLF, а старое доброе Total Quartz INEO ECS 5W30 5 литров (151261, старый номер 213683). Притянули мне его из Польши и по нормальной цене. Также для ТО было приобретено: — прокладка пробки поддона двигателя (сальник), CORTECO (005696H). По фильтрам, всё как обычно: — фильтр масляный CITROEN/PEUGEOT (1109AY), положили MAHLE — фильтр воздушный EUROREPAR (E147242) — фильтр салона (угольный) EUROREPAR (E146177) Топливный фильтр заменю в следующее ТО. Ещё побаловал Льва присадкой к дизельному топливу: — очиститель сажевого фильтра WYNNS (W28393). Набор для ТО Запчасти на фото: 130206 Канистра масла Total Quartz INEO ECS 5W30 со всех сторон Старые фильтра Ну и ремень поликлиновый (ручейковый) кончился всего за 36 тыс. км. пробега, ранее стоял DAYCO (6PK975): Старый ремень DAYCO. Треснул Теперь выбор пал на: — поликлиновой ремень генератора GATES (6PK975), посмотрим на сколько его хватит! Пробег на момент выполнения ТО Цена вопроса: 141 $ Пробег: 251 557 кмTue, 22 Nov 2022 06:34:24 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11211-radiator-pechki-po-itogu-patron/Вот рано утром наконец то забрал свою машинку. Все проверил, забрал старый, поругался чуток, что обманывают, позванить не могут, запчасти привезти тоже… Итог такой: — Поставили радиатор Patron ( это третья деталь этой фирмы во всей машине 1-колодки ручника, 2- передний наружный шрус (срочно нужно было ставить и ехать), 3- радиатор печки) — залили 2 литра антифриза Comma ( такой и лью) — 2 новые резинки уплотнения. По их словам, поставили патрон потому как только в нем из всех, что привозили радиаторы были ровной окружности входные отверстия в радиатор. В остальных были овалы. Сам бы патрон не брал, а брал, что дороже и возможно получше. Хотя мне это радиатор продали за 52р., а на сайте нашел за 39-43р. По дороге домой проверил как греет. Сказать, что холодно, нет. Если поставить 30 и поднести руку включив обдув на -1 деление от максимального, то чувствуется достаточно горячий воздух. Руку держать можно, но постепенно становится не очень комфортно, но терпимо. Ради интереса закину термопару от мультиметра и посмотрю. Свой радиатор проверил, стоял Valeo визуально почти идеал, когда доставали помяли немного. Течей нет, последние 3 трубки холодные, остальные все в норме. Сам радиатор вроде разборный, сниму пластиковую часть, все будет видно. Цена вопроса: 225 BrMon, 21 Nov 2022 18:41:21 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11210-kuzovschina-chast-%E2%84%9611/Приветствую всех! Идем дальше: Красим двери: Примеряем на машине)) Передние крылья тоже красим и опять на примерку)) крыло накинули по быстрому Цвет интересный-меняется в зависимости от освещенияMon, 21 Nov 2022 11:00:53 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11206-nuzhen-malyar-pokrasit-krylo/Всем привет, может кто занимается или есть знакомые кто покрасит крыло в Минске, равнять и шпатлевать не нужно, надо замотавать и покрасить, крыло снято, привезу сам и заберу. Желательно на выходные или после 18.00 в будни. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSat, 19 Nov 2022 19:56:42 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11207-kak-raspoznat-%E2%80%A6-servis-delayut-norm-no-otnoshenie-nikakoe/Менял масло в четверг, а менять радиатор поехал в пятницу 18.11.2022г. Пришли первые морозы, а печка перестала греть. Когда работает ТЭН, то в машину дует горячий воздух, но как только он отключается, еле теплый. Почитав какие могут быть причины, потрогав патрубки, нижний горячий верхний чуть теплый, сразу на замену радиатора. Возможная причина засорения, когда машина ездит, циркуляция идет и все норм, но как только она постояла 1,5 месяца в период подготовки и окраски, видать забился напрочь . Так как было лето и печкой не пользовался, даже и не предполагал о такой проблеме. Позвонил опять на Коляду, радиатор через час привезут, менять там не особо сложно, вечером уеду на машине. В 12 часов загнал, заполнил и ушел. Первый звоночек по продолжению четверга с медной шайбой, стоимость замены радиатора озвучивалось 86р, но уже после оформления заявки, оставил машину через часа 2 возросла до 135р. Побухтел…, делайте но могли сразу предупредить и сказать стоимость нормальную, все равно не отказался бы. Вечером набирают, радиатор не подошел который привезли по патрубкам, в субботу утром, т.е. сегодня (около 10 приедет другой и поставят).жду звонка со станции, а работают они до 16.00 сегодня. Уже как почти 15.00. набираю, и начинается … ой, радиатор не привезли вовремя, бла бла бла, машину скоро загоним и сделаем, я вам сейчас отзванюсь, что и как. Сижу жду ответного звонка, а время тикает… Работаю я рядом, а живу в другом конце города, минимум на работу 30 минут ехать. В 15.40 набирают, ну вот уже почти до собрали, ничего не капает приезжайте, скоро соберут полностью и заберете, но только до 16.00 . Опущу нашу дискуссию, но суть такая. Завтра мы не работаем и никто не задержится, до 16 не успеете, идите лесом, заберете в понедельник! Вот это качество сервиса, не скажу что делаю плохо, но отношение просто пи…ц! Пытаются наипать обмануть на каких то 2р., привезти со своего склада запчасти не могут, ну попался пускай бракованный первый раз, второй раз везут часов 6 по городу, телефонов предупредить нету… Сам бы если приехал и из Автозапчастей на Некрасова смог бы раз 100 им принести радиаторов за это время. Так даже лишние 10 минут задержаться и отдать машину не могут. Цена вопроса этой работы, в этом г…но сервисе в части отношения к клиентам будет около 250р. Распознать такой сервис просто: Приписка несуществующей работы или детали — самый первый и очень важный звоночек; Увеличение озвученной цены после оставления машины — второй и после которого желание там обслуживаться отпадает; Отношение в работе и клиенту — сразу нах… такой сервис, пускай и рядом в шаговой доступности.Sat, 19 Nov 2022 13:48:19 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11208-planovoe-to-i-popytka-obmanut-na-servise/Пришло время менять масло с фильтрами. Оставалось проехать около тысячи км. но решил произвести замену масла ранее. Как было с колодками, рядом с работой есть СТО ситроен-пежо ООО"Коляда", в обед поехал на сто, оставил машину и пошел на работу, что бы после работы забрать и уехать домой. На запчасти и расходники особо денежку не жалею, тем более в наличии и цена норм. Масло 5w40 Total Quartz 9000 — 5л. ( 28рю за литр на разлив); Фильтр топливный Bosch (28р.) Фильтр масляный Purflux (20р.)- хотя сразу говорили 18р.), но не об этом. Фильтр воздушный Clean filters (16р.) Помимо замены расходников заменили кусочек топливопровода, немного капало, заметили при замене колодок. Шланг поставили не абы что, а Gates ))) . Просил еще сделать мелочь, приварить 3 гайки, за это им спасибо … но и цена моего спасибо в общей работе 25р.) Но а теперь к самому сочному … Неприятно, но осадочек остался. Пришел забирать машину и оплачивать работу, нужно же посмотреть и почитать, что оплачиваю. Ладно литров 5 влили и плачу за 5, хотя 4,3 л- это ровно середина — на экспресс замене масла и оплата там за 4,3. Когда менял сам из канистры в 5 литров, всегда оставалось пол литра. Залили по полному, ничего страшного. Читаю дальше, а там написано Шайба медная. Спрашиваю, а куда вы мне медную шайбу поставили? Как обычно давай рассказывать, что под сливную пробку. Но машина то моя, а что бы не покупать постоянно шайбу, тем более я восстанавливал резьбу поддона, поставил много лет назад пробку поддона с многоразовой уплотнительной шайбой. Походили, уточнили, да не ставили … но тогда какого х…ра пишете. Это не та сумма, но сам факт попытки тебя нае обмануть всего злит. Цена вопроса: 320 BrSat, 19 Nov 2022 13:21:10 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11205-kuzovschina-chast-%E2%84%9610/Продолжаем. Готовим кузов для покраски: то же самое и по правой стороне. Начинаем красить : задний бампер передний бамперSat, 19 Nov 2022 08:08:58 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11204-ustanovka-svetodiodnyh-led-ptf/Fri, 18 Nov 2022 17:20:59 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11203-kuzovschina-chast-%E2%84%969/И снова здравствуйте)) Подготавливаем задний бампер: Капот: Крышку багажника: Двери: зеркало снимем, но позже))Wed, 16 Nov 2022 11:07:36 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11200-sdohla-lyambda/Народ, всем привет. Тема временная, удалю, как будет получен ответ. Столкнулся с ошибкой "антиполлюшн", полез "почитать" машинку. Итог — на фото. Я так понимаю — нижняя лямбда сдохла? Ошибка Расшифровка Когда зашел в параметры ее работы, то увидел, что они остаются без изменений на заведенном авто (0,378 вольт постоянно). При этом визуально провода к лямбде без повреждений. Отсюда вопрос — сдохла сама лямбда либо искать проблему в проводке? Можно ли ее проверить каким-то образом (тестером например на сопротивление или короткое замыкание)? Пробег: 202 600 кмSun, 13 Nov 2022 19:56:09 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11202-kuplyu-odinochku-22550r17/Собственно необходимо колесо как на фото, может у кого есть? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSun, 13 Nov 2022 19:33:41 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11201-zamena-kpp-shum-vylez%E2%80%A6/Всем привет ))) Что сказать после замены сцепления проехал примерно 1000км и заметил шум из под капота.. Заехал в гараж посмотреть что к чему и нашёл 2 причины, первая хана подшипнику компрессора кондиционера (это не приятно но не страшно). Вторая причина шум КПП, су*а подумал что подшипник выжимной ((( Но знающие люди после осмотра приговорили подшипник первичного вала… Посмотрел на цены подшипников и сразу решил ездить до последнего и потом менять КПП. Шум не очень сильный и ездил пока так, иногда он вообще пропадал… Но последнюю поездку на дачу КПП пережила с трудом, 200км в основном со скоростью 130-150 и под самым домом шум стал очень неприятным… Поэтому сразу начал искать б.у КПП, у меня стоит BE4 именно для 406 на бампере цена 300-400р На работе приехала КПП от Citroen Xsara, по внешнему виду новая ))) и цена со скидкой для сотрудника стала 200р, + 30р сальники ( были в наличии только Сасик, поэтому посмотрим на сколько их хватит) и MANNOL Unigear 75W-80 40р за 2 литра. КПП от Citroen Xsara, на фото частично переставлены части с моей КПП сальники полуосей Сразу скажу что отличная нашел только в рычагах переключение, переставил свои и все подошло. Так как опыт есть и все откручивалось недавно, с другом поменяли КПП неспешно за 5 часов примерно. моя старая КПП, не так давно я ее пытался отмыть максимально. Будет скучно разберу посмотреть что и как возможно восстановлю и продам ))) Все теперь работает тихо, осталось решить вопрос с компрессором кондиционера. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах… Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмSun, 13 Nov 2022 09:35:19 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11197-kuzovschina-chast-%E2%84%968/Продолжаем) Передний бампер готов к покраске: Куплены средства для обработки кузова: Cлева-динитрол для наружной обработки кузова, справа-динитрол для внутренних полостей. Посередине-шовный герметик (купленный ранее) Собственно и обрабатываем кузов: заодно обработали и кромки крыльев. Пороги тоже обрабатываем: Не забываем про передние крылья: чернота))Thu, 10 Nov 2022 18:12:32 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11198-nuzhny-pomosch-v-vybore-novogo-tsveta/Пришло время красить авто. Так, как будет полный перекрас, выбор пал на 2 цвета: amulet 371 Amulet и игуана 311: iguana Посоветуйте, кому что больше нравится. И вопрос номер 2, так как крышу буду красить в чёрный, есть вопрос металлик или просто чёрная эмаль? Заранее спасибо за ответы. Фото вдохновителей прилагается Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмThu, 10 Nov 2022 14:56:20 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11196-vopros-po-pyzhiku-807/Всем здравствуйте. Простите что не по 308 ой, но все же спрошу. Может кто то подскажет пежо 807,2.2 hdi, температура двигателя не поднимается выше 60-65 градусов, термостат заменили, печка дует что дурная горячим как и положено, антифриз заменили тоже, стоит по уровню… Что может быть? Спасибо заранее всем… Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 кмWed, 09 Nov 2022 17:06:24 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11195-kuzovschina-chast-%E2%84%967/Продолжаем: правые двери на месте (проверяем зазоры) дверь до конца не закрыта)) подготавливаем молдинги: и уже открашенные заодно и нижнюю решетку переднего бампера как новая)) Подготавливаем передний бампер:Tue, 08 Nov 2022 14:15:51 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11192-promyvka-radiatora-pechki/Всем привет. Ох и давно же я тут ничего не писал, но собственно и поделится то нечем было до сей поры, когда двигаясь на работу понял, что в салоне не Африка, а так летняя слегка погода… Суть вопроса была в том что с водительской стороны печка грела приблизительно как и требовалось, горячим воздухом при 27 градусах выставленных, а вот с пассажирской стороны можно сказать холодный. Почитав и изучив сей вопрос, было принято решение промыть радиатор. Расписывать как снимал, ставил, развоздушил не буду, так как инфы уже более чем есть, а вот как промыть просто дополню… И так, сняв радиатор с авто попробовал его продуть ртом в одну сторону и другую… С одной стороны он продувался более менее не плохо, а вот со стороны выхода тяжеловато. Придя домой начал промывать проточной водой с одной стороны, потом с другой, пока не полилась более менее вода ровной струёй, потом разбавил в чашке лимонную кислоту и залил в радик, а сам радик положил в тазик и также залил лимонкой и оставил на пол часа, так делал 2 раза… После второго раза начал заливать в радик немного воды и продумать, вылетало реально по чуть чуть всякая хрень, но долго, решил буду мыть пока вообще ничего вылетать не будет… Так я продувал ещё час наверное… И вот думая что все гуд, решил залить в радик воды и потрясти его, сделал, И ТУТ Я БЫЛ УДИВЛЁН ЕЩЁ БОЛЬШЕ, наверное нормально сработала лимонка, потому что потом как вылелся от туда шлак разный, что надеяться, что печка начала бы греть, было бы глупо… После того как сделал все манипуляции решил взять пылесос и проверить на проходимость воздуха в радик, проверил с двух сторон, все ок, пошёл ставить… После установки тепло с воздухаводов идёт через пару минут прогрева авто, 70 градусов ещё нет, а тепло идёт… Не знаю поможет это кому нибудь или нет, может и зря все писал, но решил поделиться. А главное ещё, что деталей лишних не осталось)Антифриз который слил был очень прозрачным, поэтому докупил только 1л. Всем спасибо и удачи с вашими железными друзьями! Цена вопроса: 10 Br Пробег: 141 000 кмSat, 05 Nov 2022 13:02:00 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11193-zamena-remnya-grmzamena-antifriza/Подошёл очередной срок замены ремня ГРМ. Как правило я придерживаюсь 60 тысяч. В связи с сумасшедшим ростом цен в РБ комплект ГРМ и помпу покупал заранее. -Ремень ГРМ с роликами арт. Gates K015606XS -Помпа как всегда Metelli 24-0861 Запчасти на фото: K015606XS Запчасти на фото: 111111, 5606XS Запчасти на фото: 240861 В этот раз отдал на СТО. Сделали конечно быстро, но без ложки дегтя не обошлось. При замене антифриза что там они залили неизвестно. Хотя договаривались на концентрат Comma+ дист.вода. Может просто залили новый антифриз не продув остатки старого, но с таким я столкнулся впервые. После замены проехал всего километров 5-7, а расширительный бачок полный плотной кашеобразной пены. До замены такого не было на старом антифризе. Вероятно на сто просто слили антифриз, не продувая ничего. Других объяснений нет. За помощь в решении проблемы огромное спасибо alexeynatalevich По совету Алексея решил заново слить антифриз, промыть систему и залить концентрат Hepu. Для промывки приобрёл 35 литров дистиллированной воды и сам концентрат. Хоть система и была очень грязная- использовать всякого рода промывки не хотел и сыпать лимонную кислоту тем более. Снял расширительный бачок. Вымыл остатки пены. Все смылось легко. Первые разы промывал обычной водой с под крана. Остальные- только дистиллированной водой. подъемник это сила)) Заливал воду, запускал двигатель и ждал открытия термостата. Далее сливал воду с патрубка радиатора и продувал остатки через шланг обратки с термостата. Сливается там ещё тоже солидно. Болт для слива с блока не трогал, т.к к нему чтоб добраться- пришлось бы повозиться. Промежуточный вариант на 3 раз промывки И так по кругу, пока вода не стала сливаться чистой. Для стравливания воздуха откручивал развоздушку сзади мотора Концентрат был разведен водой 50/50. Температуру замерзания не мерял, но думаю все там нормально Сейчас прошла почти уже неделя. Пена больше не появилась. Антифриз чистый. Решил ещё заменить крышку расширительного бачка на всякий случай Запчасти на фото: 1306J5 Старая прокручивалась на резьбе. Многие критикуют эти крышки, мол много брака.Время покажет Цена вопроса: 86 ₽ Пробег: 388 970 кмFri, 04 Nov 2022 22:21:42 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11191-profilaktika-startera-i-generatora-20hdi-rhl/Доброго времени суток. В предверии холодов решил отвезти стартер в ремонт, т.к появились первые намёки ещё летом, да и тогда же при замене масла чисто случайно увидел, что корпус стартера просто раскрутился Выдавило смазку по стыку Тогда я на это не обратил внимание. Просто поджал шпильки и все. Ну и в последнее время стартер стал много брать "на себя" Снимается он на двухлитровом моторе легко. 3 винта под шестигранник и две гайки:на 13 и на 8 Под замену щетки+ втулка. Спереди в крышке стоит подшипник. По поводу большого потребления-когда стартер раскрутился из-за люфта двух половинок- сожрало пластину между ними Фото для примера из интернета При зажатии шпилек якорь перекашивало, что негативно сказывалось на работе стартера Виден перекос Благо у ребят, которые ремонтировали его оказалась в закромах эта часть б/у. Ее и поставили мне. По поводу генератора-его я снял чисто для ревизии. Чтоб его проверили и если что-то нужно-заменили. В результате был заменен только задний подшипник. Остальное все в отличном состоянии Запчасти на фото: 9654752880 Снимается тоже легко. Слева два болта на 16 откручиваются полностью. Справа ослабить болт на 16(там разрезная втулка) и снизу винтом под шестигранник на 5 открутить скобу и генератор очвобождается Весь ремонт мне обошёлся в 80 бел. руб. Всегда все ремонты стартеров и генераторов делал в одном и том же месте в Бобруйске в Киселевичах у ребят в ГСК. Всегда все чётко и быстро Цена вопроса: 80 ₽Fri, 04 Nov 2022 19:15:22 +0000https://peugeot-club.by/blogs/entry/11194-profilaktika-startera-i-generatora-20hdi-rhlrhr/Доброго времени суток. В предверии холодов решил отвезти стартер в ремонт, т.к появились первые намёки ещё летом, да и тогда же при замене масла чисто случайно увидел, что корпус стартера просто раскрутился Выдавило смазку по стыку Тогда я на это не обратил внимание. Просто поджал шпильки и все. Ну и в последнее время стартер стал много брать "на себя" Снимается он на двухлитровом моторе легко. Демонтируется корпус воздушного фильтра, 3 винта под шестигранник и две гайки:на 13 и на 8. Под замену щетки+ втулка. Спереди в крышке стоит подшипник. По поводу большого потребления-когда стартер раскрутился из-за люфта двух половинок- сожрало пластину между ними Фото для примера из интернета При зажатии шпилек якорь перекашивало, что негативно сказывалось на работе стартера Виден перекос Благо у ребят, которые ремонтировали его оказалась в закромах эта часть б/у. Ее и поставили мне. По поводу генератора-его я снял чисто для ревизии. Чтоб его проверили и если что-то нужно-заменили. В результате был заменен только задний подшипник. Остальное все в отличном состоянии Запчасти на фото: 9654752880 Снимается тоже легко. Слева два болта на 16 откручиваются полностью. Справа ослабить болт на 16(там разрезная втулка) и снизу винтом под шестигранник на 5 открутить скобу и генератор очвобождается Весь ремонт мне обошёлся в 80 бел. руб. Это запчасти+работа. Всегда все ремонты стартеров и генераторов делал в одном и том же месте в Бобруйске в Киселевичах у ребят в ГСК. Всегда все чётко и быстро Цена вопроса: 80 ₽Fri, 04 Nov 2022 19:15:22 +0000