Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'антифриз'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Peugeot-Club.By
    • Официоз
    • Внешний вид и удобство форума/сайта
    • Peugeot-club в регионах
    • Курилка
    • Благотворительность
    • Покатушки и мероприятия
    • Новости с другого мира
    • Тест-драйв. Видеообзоры Пежо
    • Тюнинг
    • Разное
    • СТО, АЗС, мойки. Отзывы/предпочтения
    • Официоз Copy
  • Партнёры клуба
    • Белорусский клуб любителей Ситроен
  • Технические аспекты жизни ваших Пежо
    • Peugeot 10X
    • Peugeot 20X
    • Peugeot 30X
    • Peugeot 40X
    • Peugeot 508
    • Peugeot 60X
    • Peugeot 80X
    • Peugeot x00x
    • Peugeot коммерческие
    • Peugeot другие
  • Торговые ряды
    • Клубная атрибутика
    • Недвижимость
    • Автомобили
    • Автозапчасти
    • Шины и диски
    • Барахолка
    • Предоставление услуг
    • Спрос на услуги
    • Электроника
    • Обмен
    • Отдам безвомездно или приму в дар
    • Прокат и аренда оборудования, авто, прицепов.
  • Битва автоконцернов!
    • Разговоры про не Peugeot

Категории

  • Технический ликбез
  • Про пежо
  • Не пежо, но про авто
  • Обо всём
  • Прочие материалы
  • Интересные материал
  • В мире авто
  • Про запчасти и ремонт
  • Про магазины

Категории

  • Клубная атрибутика
  • Недвижимость
  • Автомобили
  • Автозапчасти
    • Продажа б/у запчастей
    • Продажа новых запчастей
    • Куплю - поиск запчастей
  • Шины и диски
  • Барахолка
  • Предоставление услуг
    • Мойки, Химчистки
    • Автосервисы и СТО
    • Шиномонтаж
    • Автострахование и экспертиза
  • Спрос на услуги
  • Электроника
  • Обмен
  • Подарю или приму в дар
  • Прокат и аренда оборудования, авто, прицепов.

Блоги

  • Евгеника
  • Easy make о ремонте
  • Lancia Phedra
  • Владельцам Peugeot 2008.
  • BEHEMOTH Peugeot 807 2.2HDI
  • Скудо - итальянский Эксперт.
  • Peugeot 407
  • Пежо клуб Беларусь
  • Обслуживание и мелкий ремонт авто
  • Первое знакомство с авто
  • Peugeot 607 2,0i ..ПЕЖОн..
  • Пежо 806
  • Пыжелёт 406, 2.0 HDi, RHZ, 2002 г.в., 110 л.с.
  • Peugeot 807 2.2 НDi 2006
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 307 break 10.2004 1.6 HDi 110 (FAP)(9HZ)(DV6TED4)
  • Peugeot 406 (дорестайл) 1999 г.в.
  • Peugeot 607
  • Мой Любимый Лев))
  • Моё пыжо))
  • Taxi Marseille)
  • Пежо 605
  • Полезные советы от ПАРТБОКСА
  • ПЕЖО 307, 2005 г.в. 2.0HDI, 136л.с. 6-ти ст. кпп
  • HDi 2,0 tuning
  • 407 2.0 АКПП ZF Пол года в руках
  • Пежо 206 2001 год
  • Образовательный блог или глазами автолюбителя.
  • Пежо 406 2.0 HPI 140 л.с.
  • ремонт тяги сцепления Пежо-5008 2011г.в.
  • Peugeot 607
  • Opel Astra Z14XEP
  • Peugeot 206
  • Peugeot 607 2.7HDi - Слон на колесах
  • Skoda Superb 4x4
  • Peugeot 406 Break 2.0 HDi 90 ps 5МКПП
  • Peugeot 307 Синий ЖОРИК
  • Peugeot 607 ...ПЕЖОн... ツ
  • Peugeot 106 Blue young lion
  • Peugeot 106 С того света, или 3 в 1.
  • Peugeot 807 2.0 HDi 107 ps 5МКПП
  • Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109 ps 5МКПП
  • Peugeot 607. Мелкие ремонты лёвы. !!!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 306 2.0 HDI
  • Peugeot 206 RC
  • Peugeot 205 GTI 1.9
  • Peugeot 2008 Породистый ЛЕВ
  • Peugeot 205 GTI 1.9 turbo
  • Peugeot 309 Top Line
  • Peugeot 205 OldSchool Look
  • Peugeot 205 GTI mi 16
  • Peugeot 307 SW Обожаю эту машину!
  • Peugeot 406 Coupe уже 3.0 V6
  • Peugeot 205 GTI16
  • Peugeot 205 MI16 атмо 220hp
  • 407
  • Peugeot 405 MI16 4х карб.
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 206 Серый львенок
  • Peugeot 206 1.1i
  • Peugeot 205 1.9 8v Turbo
  • Peugeot 405 2.0 Turbo SRTI
  • Peugeot 206 2.0 HDI Малышка
  • Peugeot 307 OXIGO
  • Peugeot 301 "СИМБА"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Взаимный красава
  • Peugeot 408
  • Пежо 406, 2.0 i, RFR, 1999 г.в., 135 л.с.
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206
  • Peugeot 307 2.0I XT мадам де Бордо
  • Peugeot 406 awesome
  • Peugeot 607 Просто зверь 2.0HDi
  • Peugeot 405 Black graphite metallic
  • Peugeot 405 Mi16SPORT. black graphit
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206 CC
  • Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ
  • Peugeot 607 Трактор
  • Peugeot 407
  • Lancia Phedra 2.2 hdi (бОльшая ФедОра)
  • Peugeot 3008 полесский
  • Peugeot 4007 Японский Лев!
  • Peugeot 806 2.0 hdi
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 МКПП [Steemorol]
  • Peugeot 308 «Редкий Лев»
  • Peugeot 406 Coupe 2.0 [Steemorol]
  • Peugeot 406 2.0 (XU10J4R) RFV
  • Peugeot 307 1.6 hdi
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 407
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206 CC RC КИСКИН ЛУГ
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 79kw
  • Peugeot 406 Break 2.0HDi Familiale
  • Peugeot 405 GR "Cиний Жеребец"
  • Peugeot 206 CC Строптивая Француженка
  • Peugeot 407 V6 Bi-turbo в♌охновение
  • Peugeot 406 HDi 90
  • Peugeot 508 GT 204лс 450Нм
  • Peugeot 406 EW7J4 AG SGI
  • Peugeot 307 Белка
  • Peugeot 5008 1.6 HDI - Mon Lion
  • Peugeot 308 (г.Жлобин)
  • Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG
  • Peugeot 3008 1.6 HDi Active
  • Peugeot 308 котозавр
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.7HDI SoulStealer
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break 1,8 16v LFY
  • Peugeot 407 2,0 hdi
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Peugeot 405 Mi16x4 могиканин
  • Peugeot 406 7 мест
  • Peugeot 405 GRx4
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 6-МКПП
  • Peugeot 406 красный вулкан 2,0 HDI
  • Peugeot 305
  • Peugeot 307 1.4 HDI
  • Peugeot 806 1.9tdi Феникс
  • Peugeot 406 BLOT
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 406
  • Peugeot 806 2.0i
  • Peugeot 406 2.0 зелёный сарайчик)
  • Peugeot 407 2.0 Diesel Edition
  • Peugeot 406 2.0 Hdi Семь вечера
  • Peugeot 607 2.2 i 16v 170 КПП 5
  • Peugeot 307
  • Peugeot 306 S16/GTI психмобиль
  • Peugeot 407
  • Peugeot 607 2.2 hdi Лев
  • Peugeot 406 Break Лев
  • Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
  • Peugeot 3008 Робот-бобот 1.6HDI
  • Peugeot 406 2.0 HDI
  • Peugeot 407 SW Рыжий КОТ
  • Peugeot 607
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break сарай с повадками льва
  • Peugeot 307 china blue
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 SW 2.0Б EW10A
  • Peugeot 406 Break 1.8
  • Peugeot 406 2.0
  • Peugeot 607 3.0 V6 АКПП
  • Peugeot 307 черный Лёва
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2 I АКПП
  • Peugeot 406 1.8 I
  • Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC
  • Peugeot 307 1,6 HDI
  • Peugeot 4007 2,2 hdi
  • Peugeot 407 Темный беж
  • Peugeot 4007 — 170 неТУРБО кобыл…
  • пежо 405 сара
  • Peugeot 405 Ми16
  • Peugeot 405 хочет стать рестайлингом
  • Peugeot 405 1.8GLS
  • Peugeot 405 2.0 SRX
  • Peugeot 405 Сарай
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 406 2.1td "поджопник"
  • Lancia Lybra 2.4jtd - почти BMW
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307 red пупс
  • Citroen Xantia Ведерко дыма
  • Peugeot 807 2.0HDi
  • Peugeot 406 долгострой
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 607 фрегат v2.0. 2.2hdi
  • Peugeot 607 2,7Hdi 204hp 440Nm
  • Peugeot 607 Black Lion V6
  • Peugeot 406 Кукла
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 605 2.1 Lucas
  • Peugeot 306 XR
  • Peugeot 306
  • Peugeot 605 моно БОДРЯЧОК ИЗ ТРУПА
  • Peugeot 607 2,2 HDI
  • Peugeot 406 Break Дизельный лев
  • Peugeot 407sw
  • Peugeot 406 2.0 АКПП )))))
  • Peugeot 407 SW 6АКПП "Космолет"
  • Peugeot 406 "LYХАРИ"
  • Peugeot 307 2.0I XT мадам де Бордо
  • Peugeot 406 1.8 16V Британец
  • Peugeot 807
  • Peugeot 406 Break "Пузанчик"
  • Peugeot 607 французский лайнер
  • Peugeot 407 SW 2.0 HDI
  • Peugeot 406 Ласточка
  • Peugeot 307 SW "ЛёВа"
  • Peugeot 607
  • Peugeot 106 i Красная Валлелунга
  • Peugeot 607 - ЛЁХА -
  • Peugeot 607 Alex in silver
  • Peugeot 607 "пыжик"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Dynamic Lux
  • Peugeot 301 Special Edition
  • Peugeot 308
  • Peugeot 3008 Мордастик
  • Peugeot 406 Coupe
  • Peugeot 407 Coupe 2.0 HDi 16 (163PS)
  • Peugeot 607 2.7 HDI
  • Peugeot 806 Отцовская"Roland Garros"
  • Peugeot 806 2.0 турбоВЭН)))))))
  • Peugeot 607 лев 2.2hdi
  • Peugeot 806 2.0HDI
  • Peugeot 407 SW 2.0hdi
  • Peugeot 607
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 807 2,0HDI
  • Peugeot 307 1,6 бензин
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 3008 шоколАдка
  • Peugeot 308 SW 1,6 HDI FAP 6МККП
  • Peugeot 607 2.2 hdi
  • Peugeot 308 Lacerta
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot Partner 1,9 трактор
  • Peugeot 307 1.4 HDi
  • Peugeot 407 SW 1.6 Hdi 110
  • AML - авто и мото
  • Peugeot 406 2.0 hdi
  • Peugeot 406 2.1 td (львёнок)
  • Peugeot Boxer L3H2
  • Зачем так делать?
  • Peugeot 407 SW SW 2.0HDI Elixir
  • Peugeot 307 ٩(◕‿◕。)۶
  • Peugeot 405
  • Peugeot 106
  • Peugeot 306 S16/GTI GTi6/Rallye
  • Peugeot 208
  • Peugeot 607 2.2 бензин
  • Peugeot 607 Boeing
  • Peugeot 605 мой дохлый лев)
  • Peugeot 806 2.1TD "Roland Garros"
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406
  • Peugeot 308 Синий лев 1,6/120коников
  • Peugeot 306 1,9TDI 90HP
  • Peugeot 406 Break 2-х литровый сарайчик.
  • Peugeot 307
  • Peugeot 806 2.1td
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136 лс
  • Peugeot 208 Экономичный тракторок
  • Peugeot Partner 1.6 HDI
  • Peugeot 605 Синий лайнер
  • Peugeot 405 2.0 SRi
  • Peugeot 405 У*Т*К*А*)). XU5M.
  • Peugeot 307 Black Dragon
  • Peugeot 607 Blue Dragon
  • Peugeot 406 1,8 V16 HUSKY
  • Peugeot 807 2.0HDI
  • Peugeot 406 2.2 HDI
  • Peugeot 406 Подружка
  • Peugeot Partner
  • Peugeot Partner
  • Peugeot 407
  • Peugeot 106
  • Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП
  • Peugeot 406 2.0 hdi RHZ
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406 ДизелЕк(трактор)
  • Peugeot 807 EXLUSIVE
  • Peugeot 807 2,0 HDI
  • Peugeot 206 1.4HDI Мал клоп-да вонюч
  • Peugeot 807
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406 2.2 HDi Executive
  • Peugeot 5008 1.6 турбо бензин
  • Peugeot 605 SVTI
  • Peugeot 308 Белый демон.
  • Peugeot Partner Пежмот EP6
  • Peugeot 3008 черно-белый ТНР
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 серо-голубой корабль
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 Класс!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2
  • Peugeot 607 мой дохлый лев
  • Peugeot 607
  • Peugeot 508 Львёнок
  • Volkswagen Passat Variant Брат Пассат
  • Пежо 607 2.2hdi | Ректори'я
  • Peugeot 406 1.8 16клапанов
  • Peugeot 406 АКПП
  • Peugeot 607 2.2 HDI -=Chip=-
  • Peugeot 307
  • Peugeot 605 2.0 16V
  • Peugeot 605
  • Peugeot 605 2.0 16V ФранцузкийЛайнер
  • Peugeot 605 2.0 турбо
  • Peugeot 605 3.0 V6
  • Peugeot 605 2.0 SRI
  • Peugeot 605 2.5td "Сапфир"
  • Peugeot 406
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 607 2.7 HDI Bi-Turbo
  • Peugeot 207 SW 1.4i Black KOT
  • Peugeot 208
  • Peugeot 208 GTi
  • Peugeot 3008 Vapor Grey 1,6 HDI 6МКПП
  • Peugeot 806 2.1 турбо, бордовый
  • Peugeot 408 Black Edition
  • Peugeot 3008 1,6 EP6 турбобензин
  • Peugeot 406 Универсал
  • Peugeot 605 2.0 turbo petrol
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Пежо
  • peugeot 607 2.2 hdi
  • PEUGEOT 406 1.8 16V 1999 г.в.
  • Peugeot 407 '' Diesel + Turbo "
  • Peugeot 407
  • Доработка в салоне 308
  • Ремонт шестерни заднего дворника
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607
  • Peugeot 806 2.0 Automatic
  • Peugeot 407 Motion & Emotion

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Настоящее имя


Сайт


Viber


Skype


Телефон Velcom


Телефон МТС


Телефон Life:)


Другой телефон


Страна


Город


Год выпуска вашего автомобиля


Год выпуска вашего второго автомобиля

Найдено 11 результатов

  1. Всем добрый день!Обнаружил мокроту на переднем пассажирском коврике,наверное печка потекла..Хотелось бы узнать где можно отремонтировать по демократичным ценам, какую печку и где покупать (если понадобится).Заранее спасибо.Пежо-607 2.2 бензин.2005г.в.
  2. Планирую полностью заменить антифриз, а то он какого-то непонятного цвета. Хотелось бы знать какого цвета туда надобно заливать, какой лучше фирмы и как сливать и развоздушивать!
  3. Добрый день. Надеюсь на вашу помощ, т.к. на пежо-ситроен бай молчание. Недавно приобрел пежо 807 2,2 HDI. Температура при движении по трассе на 5-6-й передаче колеблется в пределах 92-97 градусов. Если включить кондиционер, то температура поднимается выше 100. Оба патрубка на радиаторе горячие. В бачке жидкость не кипит. Вентилятор срабатывает. Температура за бортом 22-32 град - ситуация одинаковая. Если остановиться то вентилятор температуру понижает. В выходные заехал на мойку - помыл радиатор. Ситуация улучшилась, но вроде не до конца. При движении без кондиционера по трассе температура 88-89, если немного попресовать машину , то температура поднимается до 92-93 потом возвращается на свои 88-89. При включении кондиционера температура медленно поднимается и может достигнуть минут за 30 езды по трассе 102-105 град. Подскажите, кто эксплуатирует 807-й, какая должна быть температура охлаждающей жидкости? С уважением, Александр. p.s. Сори за ошибку в названии темы. Не знаю как исправить.
  4. Димыч.

    Замена антифриза 2,2 JTD (DW12TED4).

    Заметил, что антифриз изменил свой цвет. Это связано с тем, что в системе содержались скопления отложений. Антифриз их размывал, перемешиваясь с ними, поэтому и изменил цвет. Было решено основательно промыть систему с помощью химии и многократной промывки водой. Кроме того, будет сниматься расширительный бачок для промывки отстойника. Начал с добавления промывочного состава в систему. Получилось до краёв)). Нужно было залить состав и оставить работать двигатель на холостом ходу на 30 минут. Я залил прямо у магазина и неспешно поехал к месту проведения основных работ. Как раз 25 минут заняла дорога. После приезда в бокс, соблюдая инструкцию, охладил двигатель до 40-45 градусов, после чего начал сливать и промывать систему. Вместе с промывкой химией всего получилось шесть промывок. С каждым разом вода становилась всё чище. При каждой промывке двигатель работал около 5 минут. Так же запускал подогреватель Вебасто. Последняя промывка производилась дистиллированной водой. Отмыл от загрязнений питательный бачок. В его секциях находилось много сгустков скопившихся отложений. Они напоминают смесь земли и ржавчины. Именно эти отложения изменили цвет старого антифриза. Для приготовления антифриза я использовал концентрат Febi G12+ и дистиллированную воду. Срок годности этого антифриза составляет около 8 лет. Смешивал в соотношении 1:1. Систему заполнил, прокачал, вошло около 7,4 литра антифриза.
  5. С приходом холодного сезона начала "активизироваться" Вебасто как догреватель. Начинает она это делать при температуре окружающего воздуха ниже +10 градусов. Её задача при этом помочь прогреться двигателю и скорее разогреть салон. Стал замечать, что при температуре около 0оС, при езде Вебасто не выключается. Работает и греет. Зачем греет? Что греет? Термостат уже открыт, радиатор горячий, а она греет... улицу? Подумал, что термостат вышел из строя. Заказал новый, PSA 1338.23, поставил, всё то же самое. А именно, Вебасто маслает, а до температуры отключения 75 градусов далеко. Даже до температуры перехода Вебасто в режим половины мощности, который наступает при 72 градусах. Температура ОЖ по приборке и по Лексии не превышает 66 градусов. И то, когда активно педалируешь в городе. Задумался о замене термостата снова, только вместо 83оС поставить на 89оС. Нашёл в каталоге, единственный термостат на 89о, TH5130.89J, ставили на первую Ксантию с каким-то дизельным мотором. Заказал, поставил. Получил результат, Вебасто на ходу уже не маслает, отключается при достижении рабочей температуры (выше 75о), салон прогревается быстрее, это ощущается как по скорости потепления в салоне, так и по снижению скорости вентилятора климата. Подключаю Лексию, посмотреть значение температуры, но там всего то + 5 градусов, ну и добавилась одна риска на панели приборов. Ну думаю, как же так? Вебасто выключается после прогрева исправно, это означает, что температура 75о была достигнута, но Лексия говорит только 70-71. И чего я не подумал сразу о втором датчике? У минивенов их два). Один на корпусе термостата, второй стоит в Вебасто. Подключив Лексию и опросив датчики Вебасто, всё стало на свои места: Датчик в Вебасто говорит, что температура ОЖ 80-81оС, а не 70-71, как говорит датчик на корпусе термостата. Придётся заменить врущий датчик). Но это не так уж важно. Важнее то, что улицу уже Вебасто впустую не греет. И салон нагревается быстрее. В итоге, не понятно, почему при термостате на 89 градусов рабочая температура двигателя держится в районе 80. У бензиновых моторов этот показатель порядком выше. С таким же, 89 градусов термостатом у них рабочая 90-92 градуса...
  6. Ехал никого не трогал, загорелась пиктограмма охлаждаки, ну ок, подумал я. Еду дальше, при сбросе газа пик да пик. Доехал до работы. Открыл капот, а там всё мокро нафиг. Ну что, руки в ноги и искать этот патрубок. у официалов от 20$ до 40$ под заказ 4 недели, экзист, как всегда в пролёте. у своего продавца 7$, но возможно завтра приедет, а возможно и не приедет. нашёл на разборке за 10$ + купил на заправке дисцилированной воды 6 литров. патрубок поставил, жижи залил. всё. починил. снова ехает! на холодную зашло пока 3 литра. надо на горячую ешё развоздушить, посмотреть, сколько антифриза выдавило за 3 км пути. Цена вопроса: $12 Пробег: 332970 км
  7. Ректор

    Необъяснимое

    Вчера сидя в машине вдруг понял, что я как бы уже проехал и машина минут 20 работает, но в ней как то холодно. Прям не просто холодно, а реально дует холодным. Первым делом всё под капотом пощупал, радиатор, термостат, бачок всё холодное, ну ХЗ может холодно на улице... а сожет завоздушилось, хз. открыл клапана разводушки на радиаторе, потекло, на термостате нет. открыл расширительный, а там в голову приходит только одно Долил сколько влезло, а влезло грамм 100 подождал ещё чуточку, дует холодным. убедился что на приборке 88 градусов, ну значит точно термостсат давно должен был открыться и давать ташкент в салон пошёл опять открыл клапана, радиатор, потекло, ледяное. термостат потекло, ледяное печка, потекло, ледяное Хз. закрыл капот. Забил Прошло минуты две, и в салон пошла та самая жара. А что, тен? .... ? Ну ладно, как видно с фотки, ехал я на заправку, да и там не задалось Заказал 40 литров, пока вернулся к машине, уже 4 литра залито, на этом собственно всё. Дальнейшие попытки заправить машину выглядели как комично, так и трагично, а может, хз как это смотрелось со стороны, но больше 13 литров втолкать я так и не смог. ну не течёт оно в бак ДТ стоит в гороловине и не уходит. Закрыл бак. Занавес.
  8. Для всех, кому докучает датчик уровня ОЖ, это когда машина постоянно пикает о малом уровне антифриза, а на самом деле он там есть, причём ошибка сваливается бессистемно. Проблема кроется в кривой пайке контактных ножек к печатной плате. Французы так и не научились нормально паять с 90-х. Решение проблемы старо как мир - пропайка контактов и сборка датчика обратно. Датчик склеен наглухо на заводе, разбирается тяжело. Я разбирал горячим ножом. Склеил клеевым пистолетом. Пропаял, собрал, ошибок больше нет)) Пробег: 299800 км
  9. Ректор

    Подъём ГБЦ

    Через 5000 пробега, после покупки начало выгонять антифриз через расширительный бачок. Долго и упорно мы искали причину, попутно заливая литры нового антифриза. Все варианты были изучены и проверены, остался только один, печальный вариант, подъём головки блока цилиндров. Как и предполагалось, гбц просто перегрели, и она деформировалась. Фотографий не делал, так как ремонт делал на сто и сам там не присутствовал. 1. голова шлифуется. делал в Минске в институте металлургии, вместе с проверкой на плоскость стоит 32$ 2. болты гбц 10шт, 21$ 3. маслосъёмные колпачки 16шт, 13$ 4. прокладка гбц 47$ 5. прокладка выпускная 33$ 6. шайбы под форсунки медные 4шт, 5$ и резино-пластиковые 4шт, 19$ 7. сальник распредвала, 6$ 8. ну и масло Total 5w40 синтетика 5литров, 38$ 9. антифриз пежовский 10 литров вроде 46$ итого: 260$ запчасти. 300$ работа Пробег: 220.300 км.
  10. dembelvdv

    После замены термостата

    Доброго времени суток. Купил пежо 207 2009 года 1.4 бензин 8 клапанный. После покупки в гараже на 100% убедился, что термостат не рабочий. Произвел его замену, с выгоном воздуха из системы, путем откручивания 2-х спускных пробок - на корпусе термостата и на печке. Убедился, что с обеих дырок потек антифриз, закрутил, добавил жидкости до "чуть выше нормы" чтобы по ходу езды остатки воздуха вышли и антифриз был в норме не ниже. Суть вопроса. Рабочая температура у этого двигателя (согласно паспорту термостата - он открывается при 103 градусах). После того как заводишь машину (на улице около 0 или -5) обороты кидает на 1200 для прогрева. Так вот "прогрев" происходит медленно (по сравнению со второй моей машиной там опель вектра 1996 года, там за минут 3-4 стрелка уже поднимается к 70 градусов). Первым делом прогревается печка, начинает дуть теплым, однако стрелка датчика температуры лежит. И только по истечению минут 10 она в течении 1-2 минут с лежачего положения поднимается ближе к 90 градусам, и потом начинается вроде как стабильная работа в пару с термостатом. Нагрев - открытие - нагрев. При открытии температура падает на 80-75градусов (по стрелке на приборной панеле). Открываешь капот движок горячий, плюнуть на него то шипит (полагаю, от того что рабочая температура 103 градуса). В подсознании всплывает информация, что антифриза там почти 6 литров, объем двигателя не большой. А ну и да, датчик температуры скидывал клему и замерял мультиметром, показания в Омах в норме. При заводке двигателя без датчика сразу входит в аварийный режим, т.е. я так понимаю датчик рабочий (возможно): 1. Должен ли так прогреваться двигатель 1.4 бензин (TU3A) ? 2. Норма ли показания на приборной панеле в 90 градусов ??? (когда рабочая температура 103) ? 3. Не могло ли остаться воздушной пробки в блоке двигателя?? (хотя машина уже ездила и остывала потом 200-300 грамм доливался антифриз до нормы, т.е. уходили остатки воздуха, из 2-х сливных пробок антифриз тек) 4. Спасибо всем за ответы заранее, Пежо 207 владею вперые )))) давно хотел ее купить.
  11. Салют всем! Данный пост рассматривается, как просьба о помощи и опыт на чужих ошибках, для тех , что такде решит сам сменить ОЖ. В выходные появилась возможность заехать на яму в гараж - и я ее решил провести с толком - заменить ОЖ в своем 307м. (2.0 HDi, двигатель DW10ATED, объем ОЖ по книге - около 8 литров). Заменить решил самостоятельно, т.к. (!) была книга по машине, было желание покопаться-разобраться, да и сам процесс замены мне не казался технологически сложным. К некоторым шагам есть фото (делал их я уже после, т.к. подумал, что такой "отрицательный" опыт тоже может быть полезен кому-то. Итак, замена ОЖ: я старался делать все по книге, как было описано для DW10ATED двигателя. 1. Дал машине немного остыть, снял крышку с горловины расширительного бачка 2. снял нижний патрубок с радиатора, собрал жидкость (см. фото 1) 3. открутил вентеляционные клапана на термостате и воздушном фильтре (см фото2 и 3) 4. следующим шагом было (по книге) : открутить сливной болт на блоке двигателя (рис был в книге, но по нему можно было только понять, что болт должен быть с внутренним шестигранником). Осмотрев двигатель со всех сторон, я нашел только похожий болт (см фото 4, 5 и 6) на задней стороне двигателя, в довольно труднодоступном месте. Так как других болтов, подпадающих под описанный в книге не нашел - решил откручивать. Т.к. добраться к нему было оч неудобно и спец.инструмента не было, после получаса было найдено решение - согнуть длинный болт с головкой, которая бы входила по диаметру в искомый болт на двигателе и затем с помощью полой рукоятки прокрутить его. Сказано - сделано. Через час... болт с двигателя удалось выкрутить. И как я оху..л , когда оттуда пошла не ОЖ, а масло (!!!!), парвда не сильным потоком. Я понял, что сразу надо закрутить обратно, а потом осозновать, что за хрень. Еще через полчаса болт был закручен на место и зажат, насколько возможно "моим инструментом" от руки. Кто может сказать, что за болт я открутил, с каким усилием его надо зажать, надо ли было менять медные шайбы? (что медные шайбы скорее всего для масла - я допер уже дома, когда отогревался от мороза, а мороз в тот вечер был -10...-13) 5. Т.к. слить ОЖ с рубашки двигателя мне не удалось (до этого слилось где-то 4-5 литра [из 8 (!) по книге]) - заливать новую ОЖ я не рискнул( т.к. я не знаю что там было залито до этого ). Все что я мог сделать - собрать все обратно, и залить старую ОЖ в систему (благо я ее собирал в чистую емкость) 6. Уже вечером дома смог дозвониться до Hottab-a (еще раз спасибо за совет!) - он сказал, что мол, да - херня, на этих двигателях сливного болта нет, надо снимать патрубок, где он входит в блок двигателя. 7. Я решил, что все - теперь точно сам сменю - осталось снять этот патрубок, но где этот патрубок входит в движок, и как к нему подобраться - на след. день я не нашел (см.фото 4, 7 и 8). Можете подсказать на схеме или на моих фото обозначить? ЗЫ. Для себя решил, что сделал все что мог - и теперь погоню на сервис, чтобы они сделали замену ОЖ, но хочу быть уверенным, что сольют все, а не только из радиатора, как описано здесь. Буду благодарен за ваши советы, и надеюсь этот пост будет также полезен тем, кто тоже решит сам заменить ОЖ. А книга - вообще зло, лучшая книга - это ОПЫТ.
×