Поиск
Показаны результаты для тегов 'зарядка'.
Найдено: 5 результатов
-
Господа! Имеем Пежо 307 1.6 бензин 2003 г.в. хэтчбек!При езде стала загораться лампочка аккумулятора. Остановишься, перезаведешь, прогазуешь, проедешь ещё 1 км и снова загорается. Решил провести ревизию генератора. Ну а куда ешё смотреть? Вчера пошел снимать его. Руководства по эксплуатации и ремонту этой машины в эл. виде нигде не могу найти (если кто подскажет где взять, буду благодарен). Снял оба ролика натяжных-обводных. Отсоединил фишку и провод от генератора. Отвинтил дв болта генератора со стороны ремня, потом каким-то чудом отвинтил верхний болт гены со стороны коллектора (просунул ключ через коллектор). Но вот щука нижний болт справа я просто не понимаю как туда подлезть? Это просто жэсць! Все пальцы позбивал. Парни, подскажите, что там за секрет? Надо ж довести дело до конца! Но без этого болта я его не сниму Ну и подскажите, где руководство на эту тачунадыбать, чтоб почитать!И ещё,шкив гены крутиться свободно что в лево, что в право - это нормально???Всем спасибо, друзья!!!
- 133 ответа
-
- регулятор напряжения
- напряжение
- (и ещё 5 )
-
Всем доброго времени суток, хочу поделиться с решением проблемы с моим пыжик ом, а конкретнее с зарядкой акб. После простоя в полгода, в поездке на расстояние примерно в 200 км случилась неприятное, загорелась контрольная лампа зарядки аккумулятора, но не просто загорелась, как это бывает при включении зажигания, а в треть своей яркости, испугавшись, я решил проверить зарядку, благо мультиметр был с собой и она оказалась в норме. Проездив некоторое время, ничего не предпринимая, стал замечать такую особенность, после запуска двигателя дворники стали как-то вяло двигаться и после передвижения приходили в свой обычный ритм, моё предложение было что на бортсети было просто 12 вольт аккумуляторных и после какого-то волшебства появлялись те 14 вольт и дворники начинали работать нормально. Как раз то волшебство было то, что газонув до 2500 оборотов шло возбуждение генератора и шла зарядка. И так, суть в чём на генераторе есть клема "D+" (клема возбуждение генератора) и на неё должно приходить 12 вольт (именно 12, у меня приходило 4,кто-то пишет 1.2 и тд, должно приходить 12 аккумуляторных вольт) после включения зажигания одновременно как зажигается лампочка акб, так вот, поменяв лампочку, она тут же загорелась ярким светом и на клеме D+ появились те желанные 12 вольт и запустив мотор, зарядка пошла сразу же, если это не помогло то можно посмотреть мультиметром, сняв приборку, взяв мультиметр и СИНЯЯ фишка, которая идёт на приборку, её предварительно сняв естественно смотрим на неё, располагаем к себе так чтобы жгут проводов заходит справа, берём верхний ряд 5 и 7 пины и смотрим тестером есть ли там 12 вольт если есть то всё ок меняем лампочку и должно помочь
-
народ подскажите какой аккумулятор должен ставиться на мой пыжик.
- 89 ответов
-
- зарядное
- выбор аккумулятора
- (и ещё 5 )
-
В общем суть проблемы такова: Пежо 407 1,6 HDI. Как только ночью понизилась температура (около 0) ехать на работу- авто не заводится. Машина открылась, магнитола работает, зажигание тоже. Прбовал-не заводится. Приехали - подкурили, правда не хотел авто заводится минуты 4. Всё же завёлся - поехал на работу, машина постояла 8 часов - ехать домой - опять не заводится, т.е. таже история. НО: как только я приехал на работу у меня почему-то после того как заглушил двигатель работал вентелятор минут 10-15. (Впрочем он меня так всегда и работал с мая месяца когда купил авто). В общем приехали подкурили - завелась - поехал. Снял аккум. на зарядку, долил дистилир. воды, зарядился - поставил - завелась, опять же приехал домой и опять вентелятор работает, на этот раз снял клему (чтобы прекратил работу вентелятор. что он и сделал) и обратно поставил клему. Утром сегодня завелась без проблем. ВОПРОС: из-чего сел аккум??? Неужели из-за работы вентелятора?? Антифриз в норме, двигатель не должен так греться, чтобы в нынешнюю погоду его охлаждал вент. Стрелка нагрева двигателя тоже работает и показвает норм. температуру. Подскажите стоит ли покупать новый аккум, или съездить на СТО??? Вольтность генератора пока не проверял.
-
На холостых оборотах (<1000) начала загораться лампочка с аккамулятором. Гаснет только при оборотах ~2000. Ремень генератора выглядит неплохо . Подскажите, пожалуйста, как проверить натяжение ремня генератора и работу генератора. Peugeot 806, двигатель XU10 8 клапанов бензин, с кондиционером.
- 106 ответов
-
- регулятор напряжения
- аккумулятор
-
(и ещё 3 )
C тегом: