Поиск
Показаны результаты для тегов 'ремонт'.
Найдено: 22 результата
-
-
Просмотр объявления Диагностика и помощь в ремонте авто Определим проблему и качественно заменим Продавец Digromero Дата 02.12.2024 Стоимость 1.00 BYN Категория Автосервисы и СТО
-
Фиксатор подрулевого переключателя поворотов Peugeot 307 и 406
Yuri15 опубликовал объявление в Электроника
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Новое
На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Наиболее эффективный (и при этом вполне бюджетный!) вариант решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф20.00 BYN
Минск
-
- замена фиксатора
- ремонт стрекозы
- (и ещё 8 )
-
Ремонт Пежо, Ситроен. Кап ремонт ЕР6. Ремонт ходовой
vasek9999 опубликовал объявление в Предоставление услуг
ПРОСРОЧЕНО
- Услуга
- Б/у
Капитальный ремонт двигателей,Ремонт двигателей,Замена двигателя, Замена комплекта ремня ГРМ ,Замена комплекта цепи грм, в том числе двигателя EP3 и EP6 (PSA,BMW,MINI N12, N13) , Восстановление постелей распредвалов ЕР6 Гильзовка ЕР6 Замена седел клапанов ЕР6 Устранение любых проблем с вашим ер6 Замена навесного оборудования,Ремонт подвески, Ремонт суппортов,Замена тех.жидкостей,Замена фильтров, Замена подшипника компрессора кондиционера без снятия с авто(экономия на заправке фрионом),Ремонт выхлопной системы,Удаление катализатора,Удаление ФАП фильтра,Замена обгонной муфты генератора,Замена сцепления,Замена КПП,Замена АКПП,Ремонт или замена кулис КПП.Электрикой не занимаюсь.Печки не меняю.Помощь в подборе и приобретении зап.частей.Действует скидка при замене нескольких деталей Компьютерная диагностика Peugeot Planet 2000, Lexia С 9 00 до 21 00 +37529 5577882 (viber) +375444899971СТОИМОСТЬ НЕ УКАЗАНА
Минск
-
Случилась у меня беда - заклинило двигатель. Ну, сначала зацепил "лежачего мента" на трассе, разбил картер, сигнализатор давления масла не сработал (обрыв провода)... В общем - клин. Местный Кулибин вынес вердикт - прокрутило вкладыши, погнуло колено. За ремонт не взялся, но "расклинил" двигатель (не спрашивайте, как - я в этом не силен, но по клапану бьёт так, что "мама, не горюй"). За ремонт не берется никто, ссылаясь на то, что, якобы, вкладыши и коленвал подобрать можно только в заводских условиях. Да и замена... Во всех техстанциях моего города заряжают приличную сумму за замену двигателя (от 10 до 15 тысяч российских рублей), при этом убеждая, что заменить двигатель можно только на точно такой же (старый ew10 на 138 лошадей), ибо другой (ew10a, ew10j4 или ew12) не встанут даже с заменой блока управления (якобы, для замены блока управления потребуется прошивка центрального блока, а это могут сделать только официалы). За сим вопросы к знатокам: 1. На самом ли деле подбор вкладышей и коленвала такая сложная задача, как говорят мастера? Или же дело не в сложности подбора, но в том, что меня раскручивают на бабло? 2. На самом ли деле нельзя установить другой двигатель с блоком управления или же это тоже "ошибочное мнение"? Дело в том, что комплект новых вкладышей и коленвал с разбора мне обойдутся примерно в 10-12 тысяч местных рублей, а вот "родной" двигатель ew10 с доставкой выйдет в четверть стоимости машины (35-39 за двигатель и 6-10 за доставку). P.S. На русских форумах меня начали учить жизни фразами "только дурак так ездит", "надо на трассе двигаться не быстрее 60" и предлагать купить "Приору", потому и обратился сюда.
-
ПРОСРОЧЕНО
- Услуга
- Новое
Диагностика - подвеска, двигатель, компьютерная диагностика (дилерский сканер PP2000/Lexia) Техническое обслуживание - замена ремней ГРМ, коплектов сцепления, замена технических жидкостей и фильтров, замена свечей зажигания и т.п. Ремонт подвески любой сложности - РЕМОНТ ТОРСИОННЫХ БАЛОК NEW!!! Ремонт суппортов и тормозной системы Авто-электрика Ремонт стартеров и генераторов Сварочные работы - приварить/прихватить, выкрутить заломанный болт, заварить "глушак" и т.п., Помощь в подборе и покупке запчастей. Гарантия на выполненные работы. Чай/кофе - бесплатно Территориально нахожусь в районе Уручья. При острой необходимости могу выехать на место. Контакты в профиле (номер набирать ОБЯЗАТЕЛЬНО С КОДОМ!)20.00 BYN
- 11 комментариев
-
- подвеска
- автоэлектрика
- (и ещё 6 )
-
Ремонт стартеров,генераторов(12-24v). Скидка на работу участникам Пежо клуба(40%)
Visio опубликовал объявление в Предоставление услуг
ПРОСРОЧЕНО
- Услуга
- Новое
ЧУП "Визио" УНП 190726352 Мастерская по ремонту стартеров, генераторов(12-24v). Казинца 125, цокольный этаж, комната №1 рядом с СТО "Олимпик" Время работы ПН-СБ с 9:00 - 18:00 Наличный и безналичный расчёт, работает курьер. Всем участникам клуба Peugeot сделаем скидку в 40% на работу. Дефектовка 12v = 25 руб со скидкой 15 руб Дефектовка 24v = 30 руб со скидкой 20 руб Снятие агрегата с автомобиля оговаривается отдельно и по предварительному звонку. Контактная информация: +375(25)948-20-41 +375(44)500-28-74 +375(17)392-19-25 visionew17@gmail.com Будем рады видеть вас среди наших клиентов !15.00 BYN
Минск, Минская - BY
-
Просмотр объявления Техническое обслуживание и ремонт Peugeot, Citroen. Компьютерная диагностика. Автоэлектрика Диагностика - подвеска, двигатель, компьютерная диагностика (дилерский сканер PP2000/Lexia) Техническое обслуживание - замена ремней ГРМ, коплектов сцепления, замена технических жидкостей и фильтров, замена свечей зажигания и т.п. Ремонт подвески любой сложности - РЕМОНТ ТОРСИОННЫХ БАЛОК NEW!!! Ремонт суппортов и тормозной системы Авто-электрика Ремонт стартеров и генераторов Сварочные работы - приварить/прихватить, выкрутить заломанный болт, заварить "глушак" и т.п., Помощь в подборе и покупке запчастей. Гарантия на выполненные работы. Чай/кофе - бесплатно Территориально нахожусь в районе Уручья. При острой необходимости могу выехать на место. Контакты в профиле (номер набирать ОБЯЗАТЕЛЬНО С КОДОМ!) Продавец ясныйПерец Дата 29.12.2019 Стоимость 20.00 BYN Категория Предоставление услуг
- 216 ответов
-
- подвеска
- автоэлектрика
- (и ещё 6 )
-
Ремонт Пежо, Ситроен. Кап ремонт ЕР6. Ремонт ходовой
vasek9999 опубликовал тема в Предоставление услуг
Просмотр объявления Ремонт Пежо, Ситроен. Кап ремонт ЕР6. Ремонт ходовой Капитальный ремонт двигателей,Ремонт двигателей,Замена двигателя, Замена комплекта ремня ГРМ ,Замена комплекта цепи грм, в том числе двигателя EP3 и EP6 (PSA,BMW,MINI N12, N13) , Восстановление постелей распредвалов ЕР6 Гильзовка ЕР6 Замена седел клапанов ЕР6 Устранение любых проблем с вашим ер6 Замена навесного оборудования,Ремонт подвески, Ремонт суппортов,Замена тех.жидкостей,Замена фильтров, Замена подшипника компрессора кондиционера без снятия с авто(экономия на заправке фрионом),Ремонт выхлопной системы,Удаление катализатора,Удаление ФАП фильтра,Замена обгонной муфты генератора,Замена сцепления,Замена КПП,Замена АКПП,Ремонт или замена кулис КПП.Электрикой не занимаюсь.Печки не меняю.Помощь в подборе и приобретении зап.частей.Действует скидка при замене нескольких деталей Компьютерная диагностика Peugeot Planet 2000, Lexia С 9 00 до 21 00 +37529 5577882 (viber) +375444899971 Продавец vasek9999 Дата 14.08.2021 Стоимость 1.00 BYN Категория Предоставление услуг -
Добрый день. Проблема с Peugeot 508: не заводиться, не закрывается: пишет "ошибка двигателя", "ошибка стояночного тормоза", "не видеть ключ". Пробовал со 2-ым ключом, не помогло. Полагаю, что что-то с ключом, подскажите электрика, знакомый сказал, что есть человек, к которому обращается весь клуб (в районе Уручья). Заранее спасибо.
- 2 ответа
-
- диагностика
- ремонт
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Замена датчика положения коленвала на двигателе 2.2 HDi в кузове 607
Daiver опубликовал запись в блоге в Easy make о ремонте
Еще при замене сцепления обратил внимание что кончик датчика положения коленвала обломан. Датчик был куплен оригинальный, цена на момент замены примерно 13$. Процесс замены на видео:- 3 комментария
-
- пежо
- своими руками
- (и ещё 5 )
-
-
- наконечник
- рулевой наконечник
- (и ещё 4 )
-
Весь процесс на видео: Что непонятно - спрашиваем, не стесняемся.
-
Меняем тягу стабилизатора на Пежо 407 своими руками:
-
- тяга стабилизатора
- стойка стабилизатора
- (и ещё 8 )
-
Замена шаровой опоры Пежо 607 (для 406 процедура схожая)
Daiver опубликовал запись в блоге в Easy make о ремонте
Легко и просто. Если есть вопросы - задаём.- 4 комментария
-
- ball joint
- замена
-
(и ещё 8 )
C тегом:
-
Без описания, смотрим и делаем))
-
- своими руками
- замена
- (и ещё 9 )
-
Сразу после покупки машины, по пути домой, я понял что что-то с передней подвеской не так. Взял короткую монтировку, заехал на эстакаду и начал её трясти. Мертвым был один рулевой наконечник, одна шаровая, одна тяга стабилизатора и передние сайлентблоки(внутренняя втулка отделилась от резины и этим позволяла колесу гулять влево-вправо сантиметра на 2!). Также была обнаружена течь масла по подводящим трубкам к рулевой рейке. Всегда менял и буду менять всё парами, поэтому было куплено 2 шаровые, 2 наконечника, 2 тяги стабилизатора, 2 сайлентблока задних, 4 передних, 2 колечка для рулевой рейки. Передние сайлентблоки, 2шт в один рычаг. Задние с/б. Все сайленты по совету Rector'а брал Хатчинсон. Впридачу решил, пользуясь случаем, заменить пыльники рулевой рейки. Первым делом снял наконечники рулевые с поворотного кулака, использовал съёмник шаровых, затем с рычага снял шаровую. Следующим шагом было снятие рычагов, тут меня ждала засада, передние открутились без проблем, а вот задние сайленты высвободить оказалось очень сложно, всему виной- алюминиевый кронштейн, который за долгие годы изрядно окислился и потерял свою прочность, а в итоге-сломался при выкручивании из него болта, который ранее в нём также заломался) В итоге левый кронштейн сломан, болт сломан, правый кронштейн с горем пополам спас…в нем засел один болт и никак не хотел выниматься из него… очень помогла газовая горелка которой я разогрел кронштейн и расшевелил болт, в последствии благополучно вынул его с кучей окиси алюминия… Содержимое полости кронштейна Болт так и не смог выбить из этого уха Основательно прогрев область возле этого болта, начал крутить его вокруг оси, слегка постукивая сверху вниз Кронштейн решил покупать новый, просто живу не в Минске и не особо хотелось шариться по разборкам, да и машинку делаю для себя…ввиду того, что один болт был заломан, появилась необходимость покупки нового болта, по оригинальному номеру tecdoc выдал мне комплект болтов swag, два из них то что мне нужно М10*80, один М12*85(пойдет в подрамник, если родные сгниют). Всё внезапно пригодившееся заказано, будет завтра с утра, пока занимаемся снятыми рычагами. Болты по исполнению немного другие. Задний сайлентблок снимается легко-один рез болгаркой и пару лёгких ударов молотком по нему, а вот с передними нужно повозиться…наставляем зубило на выступающие края чашки сайлента и от души простукиваем их по кругу. Медленно, но уверенно они сдаются и выходят из своих посадочных мест. Посадочные, если вдруг наделали там заусенцев, подводим напильником, чтобы всё было гладко. Рычаги готовы к установке, лежат и просятся обратно в подрамник, но предстоит заменить ещё наконечники, пыльники и… шаровые… Прежде чем отпустить контрогайки на наконечниках, запоминаем сколько примерно резьбы было снаружи тяг, чтобы при сборке это учесть и не сбить наше схождение, дабы без ущерба для резины можно было доехать до сервиса для, регулировки сход-развала…не забываем заменить пыльники на рулевой, как только сняли наконечники. Я брал пыльники из термопласта(Sasic), натянуть сложно, но говорят, ходят лучше резины. И никак иначе… Всё, осталось дело за очень немногим-шаровые. Наличие ключа для них процесс никаг не облегчает, она просто стоит колом и не думая срываться хоть на сотую оборота…К этому времени друг уже приехал с работы, и настоял на снятии рулевой цапфы со стойки амортизатора (у него имеется опыт извлечения этих шаровых опор) и зажимании её в тиски для дальнейших экзекуций. Газовый ключ 4-ка делу не помог, зубило и молоток так же при этом оказались бессильны…решено приваривать к шаровой арматуру 16, но в купе с двухметровой трубой она так же сдается перед шаровой. Нужно что-то покрепче, приваривается зубило, на него труба 2м и два человека…и Вот он, заветный щелчек! Подрамник отжал монтировкой, расклинил подложив удлинитель. Втулка стабилизатора заняла своё место в новом кронштейне. Можно приступать к процессу обратному процессу разборки. Не забываем обильно смазать резьбу шаровой(я мазал 158-й смазкой) Для демонтажа старого и установки нового кронштейна необходимо приопустить подрамник. Стоит лишь посмотреть внимательно на болты, которые проходят сквозь него, и вы поймёте какие из них нужно отпустить, чтобы мы смогли натянуть его вниз. Новый кронштейн на месте, рулевые тяги готовы к работе, шаровые в своих гнездах…собираем, радуемся, едем делать развал!) Пы.Сы. чтобы вынуть текущие трубки из рейки нужно открутить лишь один болттик torx, вроде t40(находится между этими трубками. Цена вопроса: $165
-
Меняем передние тормозные диски и колодки на Пежо 307
Daiver опубликовал запись в блоге в Easy make о ремонте
Собственно, вот: Аналогичным образом меняются и на однокласснике, Ситроен С4.- 5 комментариев
-
- замена
- тормозные колодки
- (и ещё 12 )
-
Фиксатор подрулевого переключателя поворотов Peugeot 307 и 406
Yuri15 опубликовал тема в Электроника
Просмотр объявления Фиксатор подрулевого переключателя поворотов Peugeot 307 и 406 На рестайлах при нечетком включении правого поворота и проскакивании рычагом среднего положения (или падении), т.е. самопроизвольном включении левого поворота, основная проблема заключается в износе белого фиксатора на торце рычага указателей поворота. Это касается модуля подрулевых переключателей производства DAV (COM 2000 DAV), устанавливаемых на Peugeot 307 и 406 последних лет выпуска. Наиболее эффективный (и при этом вполне бюджетный!) вариант решения проблемы - замена изношенного фиксатора на новый. Для тех, кому интересно, предлагаю точную копию фиксатора, изготовленную на станках с ЧПУ (на фото). Материал: капролон. Здесь наиболее грамотно описан процесс снятия модуля подрулевых переключателей, а здесь - его разборка и ремонт. P.S. При сборке особое внимание уделяйте "улитке". Иначе следующим вашим ремонтом будет переломанный шлейф Рекламодатель Yuri15 Дата 22.09.2017 Стоимость 20.00 BYN Категория Электроника -
Просмотр объявления Ремонт стартеров,генераторов(12-24v). Скидка на работу участникам Пежо клуба(40%) ЧУП "Визио" УНП 190726352 Мастерская по ремонту стартеров, генераторов(12-24v). Казинца 125, цокольный этаж, комната №1 рядом с СТО "Олимпик" Время работы ПН-СБ с 9:00 - 18:00 Наличный и безналичный расчёт, работает курьер. Всем участникам клуба Peugeot сделаем скидку в 40% на работу. Дефектовка 12v = 25 руб со скидкой 15 руб Дефектовка 24v = 30 руб со скидкой 20 руб Снятие агрегата с автомобиля оговаривается отдельно и по предварительному звонку. Контактная информация: +375(25)948-20-41 +375(44)500-28-74 +375(17)392-19-25 visionew17@gmail.com Будем рады видеть вас среди наших клиентов ! Рекламодатель Visio Дата 02.02.2017 Стоимость 15.00 BYN Категория Предоставление услуг
-
Уважаемые пользователи! Многие из вас делают ремонты самостоятельно потому, что руки растут из нужного места. И зачастую вы вправе считать, что лучше и качественнее вас никто не сделает. Как говорится: "Если хочешь, чтобы было хорошо сделано - сделай это сам!". А есть те, кто тоже может, но пока не знает как. Так вот. Я хочу попросить вас, умелых ремонтников, поучаствовать в формировании полезного контента нашего форума и создавать фотоотчеты о своих ремонтах. А я в свою очередь буду объявлять личную благодарность в размере 50 тыс. бел. руб. на ваш мобильный телефон за каждый отчет, который будет соответствовать следующим требованиям: 0. Вы должны быть зарегистрированы на нашем форуме и иметь более 50 сообщений. 1. Отчет больше нигде не должен публиковаться. Только на страницах Пежо-клуба. 2. Отчет не должен повторять работы, которые были оформлены отчетом ранее (имеется в виду, если проделанные работы одинаковы и автомобили имеют одинаковые конструкцию). 3. Отчет должен быть реально полезен. Отчеты типа "как поменять батарейку" буду с радостью приняты, но без выплаты вознаграждения. 4. Принимаются отчеты написаные после 11 сентября 2015г. (т.е. после этого объявления) 5. В отчете должны быть качественные фотографии: на них должны быть пометки и пояснения (если это необходимо), должно быть видно и понятно то о чем будет идти речь в текстовой части. 6. Подробно описывать сам процесс ремонта: как правильно снимать, куда засунуть руку и каким инструментом вы это делаете. Где покупаете детали, какие у них коды (маркировки), какие детали лучше не покупать. Где покупали и сколько стоило. 7. Все фотографии должны быть размещены на серверах Пежоклуба. Ссылки на все внешние места хранения фотографий не допускаются. 8. Вы прислали мне (Nikola) в личку на форуме ваш отчет (можно файл в word, можно разместить его сразу в соответствующей ветке форума и прислать мне ссылку), ваш контактный телефон (на него я буду класть деньги) В месяц я буду гарантировано принимать первые 10 отчетов, которые подходят под описанные выше условия. Если отчет не подходит по условиям, я напишу замечания и он будет принят после их устранения. Если ваш отчет окажется 11-м - он перенесется на следующий месяц под номером 1. Если качественных отчетов будут присылать слишком много, я прошу отнестись с пониманием, денег все-таки не бесконечное количество. Тем, кто будет присылать отчеты на постоянной основе присвоим почетное звание "Мастер клуба" p.s. Данное предложение активно, до тех пор, пока размещена эта тема. Задавайте вопросы, если что-то не учел - учтем.
-
Ребят , у кого есть хороший мастер по покраске в Гродно или в 20-30 км от него*?)) А то моего налоговая трясти начала, в итоге отказался машину красить, а время идет ((