Поиск

В общем то сиденья в 807-ом не такие как обычно, даже ни капли не похожи на сиденья в 806-ом. С одной стороны они красивой формы, но с другой стороны они расчитаны из расчёта одно сиденье на одного чел-а(т.е. не очень удобно сидеть между думя сиденьями в отличии от 806-ого). Что касается эксплатации, то я бы сказал что они не очень удобны при снятии и постановке их. Также при частом движении вперёд и назад, механизм сиденья может сломаться(т.к. есть множество пластмассовых деталей), что и произошло в моём случае при перевозке холодильника. Прошу помочь советом или ремонтом, где можно починить сей механизм.

Миновал очередной месяц аномально тёплой зимы, что благоприятно сказывается на запас пробега электрички, т.к. печку практически не надо включать, просто лёгкий обдув лобового стекла. В Лифе не предусмотрели обдув лобового стекла без автоматического включения печки и максимальных оборотов вентилятора, поэтому надо вручную проделать операцию, чтобы и не холодно было и стёкла не потели. На просторах России изготавливают лобовое стекло с подогревом на всю площадь, но цена относительно проезда негуманная (от 300$), приходится экономить тепло ТЭНа печки. За 3 месяца накатал первую тысячу километров, затратив 8 рублей: И в январе увидел цифру экономии аж 8км/1кВт, что очень хорошо: В тоже время до сих пор не могу привыкнуть к кнопкам управления громкости на руле и отсутствию кнопки Mute для кратковременного выключения звука. Они расположены очень близко к краю и очень мелкие, без выступа, чуть больше надавил и включается клаксон. А выступающие рычажки перемотки песен то и дело задеваю рукой при крутом маневрировании во дворе или развороте. Из-за древнего телефона соединение блютуз к машине каждый раз надо подтверждать кнопкой да/нет, иначе автоматического подключения нет. Аналогичная тема для размышлений - однообразные кнопки магнитолы и климата. Фотка чужая, взял для наглядности: По этому поводу вспоминается Пежо-3008, где кнопки и регулировка климата сделаны идеально или Пежо-607, где для регулировки громкости не надо щупать всё вокруг, крутёлка здесь и сразу. За 3 месяца пришёл к выводу, что для передвижения и моего трафика достаточно электрички, поэтому ДВС хоть и хороши, но пошли на распродажу: авто - https://cars.av.by/daewoo/gentra/16525703 - ПРОДАНА!!! мото - https://moto.av.by/scooter/honda/pcx/16525902 - ПРОДАН!!! Цены от потолка. Кому интересно, пишите, звоните. Спешки продажи нет, но техника стоит, а это хуже всего.

Более качественные фото обновленного салона))

Ну вот и подошло время занятца дизайном передней панели. Не пойму от какого ума французы сделали вставки на панели и дверях белыми? Ну да ладно. Им виднее, а наше дело телячье. Балон краски выбран и куплен. Все-таки остановил выбор на черном глянце. На удивление подготовка и покраска заняла совсем мало времени . Снять панели с машины и помыть, пол часа. Зашкуривание и обезжиривание, еще пол часа. Красил на застекленном балконе.Тонкими слоями с интервалом в сорок минут.Нормально краска ложится. Вонища только. Лаком не покрывал. Сама краска так блетит. Сутки дал просохнуть. И вот вся эта красота уже стоит на ЖОРИКЕ. На мой взгляд очень даже хорошо получилось. И с глянцем я все-таки угадал. Матовый черный стал-бы сливатца со всей панелью. Хотя, кому как нравится. У панели появилась какая-то строгость. Я доволен. Фотки делал смартоном, так что качество не очень.

333,333,3км - ровно столько пробежала машинка с момента выпуска некоторые элементы салона весьма подизносились, и были обновлены не могу позволить себе весь салон в кожу из-за ползующего котонафигатора, поэтому довольствуюсь, тем что котэ не проткнёт) Цена вопроса: $165 Пробег: 333333 км

Протирал от пыли, зацепил хром. подумал ну значит пора, и начал колупать её, после непродолжительного времени понял что проще подлотку очистить чем содрать хром. На рынке купил хлорное железо, развёл в горячей воде всю банку и опустил панельку. через 12 часов панель была чиста. Дальше как всегда, 3 слоя краски, 3 слоя лака и вот что вышло. на дисках краска с лаком держится отлично, поэтому и на панельке будет почти вечной. Визуально она немного просела, ибо нет металла, но смотрится вполне достойно в чёрном то салоне. Пробег: 329300 км

Просмотр объявления Peugeot 306 ,Деталь интерьера салона, под ручник и ручку КПП (кулису) Peugeot 306 ,пластик, Деталь интерьера салона, под ручник и ручку КПП (кулису),вопросы в viber Рекламодатель ВоинСвета Дата 18.02.2018 Стоимость 10.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей

Просмотр объявления Куплю салон 307-308 Куплю салон от 307 или 308 тел 298888955 Александр Рекламодатель Александр Леликов Дата 08.02.2018 Стоимость 400.00 BYN Категория Барахолка

Просмотр объявления Пежо 406 Куплю салон Пежо 406 кожаный, комбинированный, можно без карт Рекламодатель leon2013 Дата 08.01.2018 Стоимость 1.00 BYN Категория Куплю - поиск запчастей

Просмотр объявления Обшивка стоек салона Пежо Партнёр Опшивка стоек салона на Пежо Партнер М49 -М59 пятидверный вариант левая сторона Рекламодатель PPart59 Дата 14.08.2017 Стоимость 20.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей

Просмотр объявления Куплю сиденья третьего ряда пежо 5008 Куплю сиденья третьего ряда пежо 5008 со всеми комплектующими+ремни безопасности для них. Ну или хотя бы одно. Рекламодатель НБС Дата 17.06.2017 Стоимость 0.01 BYN Категория Куплю - поиск запчастей

Все хорошо, прекрасная Маркиза... если бы не скрип кузова в задней правой и левой центральной стойках. Болты дверей проверены на поджатость, заклепки а дверных панелях поменяны, все, что можно, пролито силиконовым спреем... Поездка со снятыми панелями дверей исключила варианты их скрипа. Скрипы проявляются во время трогания авто с места (когда масса смещается назад), на волнистых дорогах и ухабах. По звуку напоминает скрип палубных досок на яхте. Прочел на нескольких форумах, что скрип в районе стоек (выше к крыше) - расплата за радость деток на заднем сиденье, смотрящих в небо. Ну, естественно, это очень прикалывает всех остальных пассажиров. Пописывают, что скрипят сварные швы ребер жесткости крыши. Так ли это? Кто готов помочь или подсказать контакт хорошего человека, способного диагностировать и решить проблему? (Сифтранс работают с 9 до 18, у меня такой же рабочий график и подъехать в рабочее время я не имею никакой возможности; приглашать к трубке специалиста, чтобы обсудить хотя бы приблизительную стоимость работ не хотят; в первый раз по этой проблеме мне любезно предложели сделать диагностику подвески за 90 тысяч - идиотизм!)