Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'peugeot 607'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Peugeot-Club.By
    • Официоз
    • Внешний вид и удобство форума/сайта
    • Peugeot-club в регионах
    • Курилка
    • Благотворительность
    • Покатушки и мероприятия
    • Новости с другого мира
    • Тест-драйв. Видеообзоры Пежо
    • Тюнинг
    • Разное
    • СТО, АЗС, мойки. Отзывы/предпочтения
  • Партнёры клуба
    • Белорусский клуб любителей Ситроен
  • Технические аспекты жизни ваших Пежо
    • Peugeot 10X
    • Peugeot 20X
    • Peugeot 30X
    • Peugeot 40X
    • Peugeot 508
    • Peugeot 60X
    • Peugeot 80X
    • Peugeot x00x
    • Peugeot коммерческие
    • Peugeot другие
  • Торговые ряды
  • Битва автоконцернов!

Категории

  • Технический ликбез
  • Про пежо
  • Не пежо, но про авто
  • Обо всём
  • Прочие материалы
  • Интересные материал
  • В мире авто
  • Про запчасти и ремонт
  • Про магазины
  • Что нового
  • Как давно это было

Категории

  • Клубная атрибутика
  • Недвижимость
  • Автомобили
  • Автозапчасти
    • Продажа б/у запчастей
    • Продажа новых запчастей
    • Куплю - поиск запчастей
  • Шины и диски
  • Барахолка
  • Предоставление услуг
    • Мойки, Химчистки
    • Автосервисы и СТО
    • Шиномонтаж
    • Автострахование и экспертиза
  • Спрос на услуги
  • Электроника
  • Обмен
  • Подарю или приму в дар
  • Прокат и аренда оборудования, авто, прицепов.

Блоги

  • Евгеника
  • Easy make о ремонте
  • Lancia Phedra
  • BEHEMOTH Peugeot 807 2.2HDI
  • Скудо - итальянский Эксперт.
  • Peugeot 407
  • Пежо клуб Беларусь
  • Обслуживание и мелкий ремонт авто
  • Первое знакомство с авто
  • Peugeot 607 2,0i ..ПЕЖОн..
  • Пежо 806
  • Пыжелёт 406, 2.0 HDi, RHZ, 2002 г.в., 110 л.с.
  • Peugeot 807 2.2 НDi 2006
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 307 break 10.2004 1.6 HDi 110 (FAP)(9HZ)(DV6TED4)
  • Peugeot 406 (дорестайл) 1999 г.в.
  • Peugeot 607
  • Мой Любимый Лев))
  • Моё пыжо))
  • Taxi Marseille)
  • Пежо 605
  • Полезные советы от ПАРТБОКСА
  • ПЕЖО 307, 2005 г.в. 2.0HDI, 136л.с. 6-ти ст. кпп
  • HDi 2,0 tuning
  • 407 2.0 АКПП ZF Пол года в руках
  • Пежо 206 2001 год
  • Образовательный блог или глазами автолюбителя.
  • Пежо 406 2.0 HPI 140 л.с.
  • ремонт тяги сцепления Пежо-5008 2011г.в.
  • Peugeot 607
  • Opel Astra Z14XEP
  • Peugeot 206
  • Peugeot 607 2.7HDi - Слон на колесах
  • Skoda Superb 4x4
  • Peugeot 406 Break 2.0 HDi 90 ps 5МКПП
  • Peugeot 307 Синий ЖОРИК
  • Peugeot 607 ...ПЕЖОн... ツ
  • Peugeot 106 Blue young lion
  • Peugeot 106 С того света, или 3 в 1.
  • Peugeot 807 2.0 HDi 107 ps 5МКПП
  • Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109 ps 5МКПП
  • Peugeot 607. Мелкие ремонты лёвы. !!!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 206 RC
  • Peugeot 205 GTI 1.9
  • Peugeot 205 GTI 1.9 turbo
  • Peugeot 309 Top Line
  • Peugeot 205 OldSchool Look
  • Peugeot 205 GTI mi 16
  • Peugeot 406 Coupe уже 3.0 V6
  • Peugeot 205 GTI16
  • Peugeot 205 MI16 атмо 220hp
  • 407
  • Peugeot 405 MI16 4х карб.
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 206 Серый львенок
  • Peugeot 206 1.1i
  • Peugeot 205 1.9 8v Turbo
  • Peugeot 405 2.0 Turbo SRTI
  • Peugeot 206 2.0 HDI Малышка
  • Peugeot 307 OXIGO
  • Peugeot 301 "СИМБА"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Взаимный красава
  • Peugeot 408
  • Пежо 406, 2.0 i, RFR, 1999 г.в., 135 л.с.
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206
  • Peugeot 307 2.0I XT мадам де Бордо
  • Peugeot 406 awesome
  • Peugeot 607 Просто зверь 2.0HDi
  • Peugeot 405 Black graphite metallic
  • Peugeot 405 Mi16SPORT. black graphit
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206 CC
  • Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ
  • Peugeot 607 Трактор
  • Peugeot 407
  • Lancia Phedra 2.2 hdi (бОльшая ФедОра)
  • Peugeot 3008 полесский
  • Peugeot 4007 Японский Лев!
  • Peugeot 806 2.0 hdi
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 МКПП [Steemorol]
  • Peugeot 308 «Редкий Лев»
  • Peugeot 406 Coupe 2.0 [Steemorol]
  • Peugeot 406 2.0 (XU10J4R) RFV
  • Peugeot 307 1.6 hdi
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 407
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406
  • Peugeot 206 CC RC КИСКИН ЛУГ
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 79kw
  • Peugeot 406 Break 2.0HDi Familiale
  • Peugeot 405 GR "Cиний Жеребец"
  • Peugeot 206 CC Строптивая Француженка
  • Peugeot 407 V6 Bi-turbo в♌охновение
  • Peugeot 406 HDi 90
  • Peugeot 508 GT 204лс 450Нм
  • Peugeot 406 EW7J4 AG SGI
  • Peugeot 307 Белка
  • Peugeot 5008 1.6 HDI - Mon Lion
  • Peugeot 308 (г.Жлобин)
  • Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.7HDI SoulStealer
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break 1,8 16v LFY
  • Peugeot 407 2,0 hdi
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Peugeot 405 Mi16x4 могиканин
  • Peugeot 406 7 мест
  • Peugeot 405 GRx4
  • Peugeot 406 Coupe V6 3.0 6-МКПП
  • Peugeot 406 красный вулкан 2,0 HDI
  • Peugeot 305
  • Peugeot 307 1.4 HDI
  • Peugeot 806 1.9tdi Феникс
  • Peugeot 406 BLOT
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 406
  • Peugeot 806 2.0i
  • Peugeot 406 2.0 зелёный сарайчик)
  • Peugeot 407 2.0 Diesel Edition
  • Peugeot 406 2.0 Hdi Семь вечера
  • Peugeot 607 2.2 i 16v 170 КПП 5
  • Peugeot 307
  • Peugeot 306 S16/GTI психмобиль
  • Peugeot 407
  • Peugeot 607 2.2 hdi Лев
  • Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
  • Peugeot 3008 Робот-бобот 1.6HDI
  • Peugeot 406 2.0 HDI
  • Peugeot 407 SW Рыжий КОТ
  • Peugeot 607
  • Peugeot 406
  • Peugeot 406 Break сарай с повадками льва
  • Peugeot 307 china blue
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 SW 2.0Б EW10A
  • Peugeot 406 Break 1.8
  • Peugeot 406 2.0
  • Peugeot 607 3.0 V6 АКПП
  • Peugeot 307 черный Лёва
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2 I АКПП
  • Peugeot 406 1.8 I
  • Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC
  • Peugeot 307 1,6 HDI
  • Peugeot 4007 2,2 hdi
  • Peugeot 407 Темный беж
  • Peugeot 4007 — 170 неТУРБО кобыл…
  • пежо 405 сара
  • Peugeot 405 Ми16
  • Peugeot 405 хочет стать рестайлингом
  • Peugeot 405 1.8GLS
  • Peugeot 405 2.0 SRX
  • Peugeot 405 Сарай
  • Peugeot 407 2.0 HDi
  • Peugeot 406 2.1td "поджопник"
  • Lancia Lybra 2.4jtd - почти BMW
  • Peugeot 407
  • Peugeot 307 red пупс
  • Citroen Xantia Ведерко дыма
  • Peugeot 807 2.0HDi
  • Peugeot 406 долгострой
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 607 фрегат v2.0. 2.2hdi
  • Peugeot 607 2,7Hdi 204hp 440Nm
  • Peugeot 607 Black Lion V6
  • Peugeot 406 Кукла
  • Peugeot 406 1.8 16V
  • Peugeot 605 2.1 Lucas
  • Peugeot 306 XR
  • Peugeot 306
  • Peugeot 605 моно БОДРЯЧОК ИЗ ТРУПА
  • Peugeot 607 2,2 HDI
  • Peugeot 406 Break Дизельный лев
  • Peugeot 407sw
  • Peugeot 406 2.0 АКПП )))))
  • Peugeot 407 SW 6АКПП "Космолет"
  • Peugeot 406 "LYХАРИ"
  • Peugeot 406 1.8 16V Британец
  • Peugeot 807
  • Peugeot 406 Break "Пузанчик"
  • Peugeot 607 французский лайнер
  • Peugeot 407 SW 2.0 HDI
  • Peugeot 406 Ласточка
  • Peugeot 307 SW "ЛёВа"
  • Peugeot 607
  • Peugeot 106 i Красная Валлелунга
  • Peugeot 607 - ЛЁХА -
  • Peugeot 607 Alex in silver
  • Peugeot 607 "пыжик"
  • Peugeot 607 2.2 HDI Dynamic Lux
  • Peugeot 301 Special Edition
  • Peugeot 308
  • Peugeot 3008 Мордастик
  • Peugeot 406 Coupe
  • Peugeot 407 Coupe 2.0 HDi 16 (163PS)
  • Peugeot 607 2.7 HDI
  • Peugeot 806 Отцовская"Roland Garros"
  • Peugeot 806 2.0 турбоВЭН)))))))
  • Peugeot 607 лев 2.2hdi
  • Peugeot 806 2.0HDI
  • Peugeot 407 SW 2.0hdi
  • Peugeot 607
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot 307 SW 1,6 HDI
  • Peugeot 807 2,0HDI
  • Peugeot 307 1,6 бензин
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 3008 шоколАдка
  • Peugeot 308 SW 1,6 HDI FAP 6МККП
  • Peugeot 607 2.2 hdi
  • Peugeot 308 Lacerta
  • Peugeot 3008 Allure
  • Peugeot Partner 1,9 трактор
  • Peugeot 307 1.4 HDi
  • Peugeot 407 SW 1.6 Hdi 110
  • AML - авто и мото
  • Peugeot 406 2.0 hdi
  • Peugeot 406 2.1 td (львёнок)
  • Peugeot Boxer L3H2
  • Зачем так делать?
  • Peugeot 407 SW SW 2.0HDI Elixir
  • Peugeot 307 ٩(◕‿◕。)۶
  • Peugeot 405
  • Peugeot 106
  • Peugeot 306 S16/GTI GTi6/Rallye
  • Peugeot 607 2.2 бензин
  • Peugeot 607 Boeing
  • Peugeot 605 мой дохлый лев)
  • Peugeot 806 2.1TD "Roland Garros"
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406
  • Peugeot 308 Синий лев 1,6/120коников
  • Peugeot 306 1,9TDI 90HP
  • Peugeot 406 Break 2-х литровый сарайчик.
  • Peugeot 307
  • Peugeot 806 2.1td
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 307 SW 2.0 HDI 136 лс
  • Peugeot 208 Экономичный тракторок
  • Peugeot Partner 1.6 HDI
  • Peugeot 605 Синий лайнер
  • Peugeot 405 2.0 SRi
  • Peugeot 405 У*Т*К*А*)). XU5M.
  • Peugeot 307 Black Dragon
  • Peugeot 607 Blue Dragon
  • Peugeot 406 1,8 V16 HUSKY
  • Peugeot 807 2.0HDI
  • Peugeot 406 2.2 HDI
  • Peugeot 406 Подружка
  • Peugeot Partner
  • Peugeot Partner
  • Peugeot 106
  • Peugeot 407 2.0 HDi 126 RHL МКПП
  • Peugeot 406 2.0 hdi RHZ
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 307 Пыж
  • Peugeot 406 ДизелЕк(трактор)
  • Peugeot 807 EXLUSIVE
  • Peugeot 807 2,0 HDI
  • Peugeot 206 1.4HDI Мал клоп-да вонюч
  • Peugeot 807
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 406 2.2 HDi Executive
  • Peugeot 5008 1.6 турбо бензин
  • Peugeot 605 SVTI
  • Peugeot 308 Белый демон.
  • Peugeot Partner Пежмот EP6
  • Peugeot 3008 черно-белый ТНР
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 серо-голубой корабль
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 Класс!!
  • Peugeot 607
  • Peugeot 607 2.2
  • Peugeot 607 мой дохлый лев
  • Peugeot 607
  • Peugeot 508 Львёнок
  • Volkswagen Passat Variant Брат Пассат
  • Пежо 607 2.2hdi | Ректори'я
  • Peugeot 406 1.8 16клапанов
  • Peugeot 406 АКПП
  • Peugeot 607 2.2 HDI -=Chip=-
  • Peugeot 307
  • Peugeot 605 2.0 16V
  • Peugeot 605
  • Peugeot 605 2.0 16V ФранцузкийЛайнер
  • Peugeot 605 2.0 турбо
  • Peugeot 605 3.0 V6
  • Peugeot 605 2.0 SRI
  • Peugeot 605 2.5td "Сапфир"
  • Peugeot 406
  • Peugeot 607 2.2 HDI
  • Peugeot 607 2.7 HDI Bi-Turbo
  • Peugeot 207 SW 1.4i Black KOT
  • Peugeot 208
  • Peugeot 208 GTi
  • Peugeot 3008 Vapor Grey 1,6 HDI 6МКПП
  • Peugeot 806 2.1 турбо, бордовый
  • Peugeot 408 Black Edition
  • Peugeot 3008 1,6 EP6 турбобензин
  • Peugeot 406 Универсал
  • Peugeot 605 2.0 turbo petrol
  • Peugeot 605 2.1 td 12V
  • Пежо
  • peugeot 607 2.2 hdi
  • Peugeot 407 '' Diesel + Turbo "
  • Peugeot 407
  • Доработка в салоне 308
  • Ремонт шестерни заднего дворника
  • Peugeot 607
  • Peugeot 806 2.0 Automatic
  • Peugeot 407 Motion & Emotion
  • А ведь и правда ЛЕВ...
  • 5008 Allure 2.0hdi
  • Всем привет!
  • Peugeot 406 Break
  • Peugeot 607. Апгрейд штатного бачка омывателя до 6+ литров
  • Peugeot 407 Leone d'Argento
  • Peugeot 4007 🚜
  • Пежо 806 2.1 tdi
  • Наверное попадос на АКПП
  • Peugeot 5008
  • zzЧерный пежОнzz(Peugeot 308 SW 1,6 HDI FAP 6МКПП)
  • Peugeot 607 Французский аристократ
  • Peugeot 407 SW
  • Peugeot 408 мажорик
  • Peugeot 306
  • Многострадальная полуось на автомате aisin AM6
  • пежо 406
  • Где заправить иолис в Гомеле? Peugeot 307 sw 1.6 hdi 2007г.в.
  • Peugeot 406 3.0 V6 2003 г.в.
  • Помогите
  • Nissan Leaf
  • Peugeot 2.2 hdi акпп
  • Volkswagen Transporter КОРЧВАГЕН
  • Peugeot 607 2.2 Platinum
  • Peugeot 307 👉 ARM Power 👈
  • Выбор пал на неё
  • Ремонт квартиры своими руками
  • Sky 2.2HDi 2001
  • Замена задней ступицы
  • Peugeot 605 2.0 (50 оттенков серого)
  • Peugeot 607 Комфорт
  • Peugeot 307 2,0 HDi
  • Турбокомпрессоры
  • Peugeot 406 16V 1800 л 2001
  • Mercedes S-class 350L
  • Пескоструйная обработка дисков
  • Audi A8 4.2 quattro
  • Audi A8 4.2 quattro ВП
  • 9696
  • Peugeot 407 Coupe v6 2.7 HDI bi-turbo
  • Денис Котов
  • KIA Ceed мышь 🐭
  • VW Golf 1.4TSI Серая Мышь

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Настоящее имя


Страна


Город


Телефон Velcom


Телефон МТС


Телефон Life:)


Другой телефон


Viber


Telegram


Skype


Сайт


Год выпуска


Год выпуска второго автомобиля

Найдено 23 результата

  1. Осталось: 5 месяцев и 24 дня

    • Продам
    • Б/у

    Есть датчик угла поворота руля для PEUGEOT 607. Запчасть: BOSH 0 265 005 404 - полностью исправна. Если у Вас неисправна система ESP/ASR - не будет блокировки колес при пробуксовке (очень важно зимой)! С заменой датчика проблема с ESP/ASR будет решена!

    125.99 BYN

    Гродно, Гродненская (Гродно) - BY

  2. Осталось: 4 месяца и 14 дней

    • Куплю
    • Б/у

    Куплю фаркоп Пежо 607. 2005г

    50.00 BYN

    Минск

  3. duh

    Chip box peugeot 607

    Осталось: 1 месяц и 14 дней

    • Продам
    • Б/у

    Работоспособность неизвестна. Визуально цел, провода все на месте. Стоял на машине при покупке, был подключен.

    30.00 BYN

    Гродно - BY

  4. Примерно около года назад наткнулся на объявление о продаже рестайловой 607. Продавалась она уже давно, был дефект по двигателю (болезнь моторов 2,7HDi – треснутый коленвал). Понравилась комплектация, светлый кожаный салон, глубокий синий цвет кузова и родная краска (правда сбитая на арках). Ну и, естественно, приемлемая стоимость, разница которой со стоимостью подобных авто на ходу позволяет восстановить родной двигатель. Но просто так восстановить родной DW17TED4 показалось занятием скучным, да и в последующей эксплуатации проблем с ним многовато. В итоге решил сделать комплектацию «под себя». Итак, имеем: Peugeot 607 2006 г.в.,2,7HDi со сломанным коленвалом и АКПП Aisin (исправную со слов владельца). Желаем: старый добрый 2,2HDi DW12TED4 (4HX) и МКПП. На снятие мотора и АКПП потратил примерно целый день – мотор занимает много места под капотом и снять выпуск, полуоси, откинуть проводку и добраться до подушек крепления двигателя занимает порядочно времени. Столбик двигателя с поломанным коленвалом забрали покупатели из России, АКПП уехала туда же. Навесное, патрубки, датчики и проч. тоже постепенно распродалось. В итоге на вырученные деньги получилось купить почти всё, что нужно для переделки, за исключением двигателя (он у меня уже был от другого «проекта»). Перед установкой двигателя снял в нём голову, т.к. в старой из 4 свечей накала выкрутилась только одна. Координатный станок и 20$ решили эту проблему. Заодно заменил маслосъёмные колпачки (15$ за комплект), притёр клапана, шлифанул гбц, поставил новую прокладку (Erling, 32$) и болты (Erling, 15$), заменил гидрокомпенсаторы (60$). Цепь распредвалов стояла уже усиленная, решил не менять, ограничился заменой пластикового успокоителя (4,5$). Также на двигателе были заменены сальники распредвала и коленвала (2,5$+12$+3$), прокладка выпускного коллектора (8$), поставлен новый клапан SWIRL (24$). Систему EGR снял полностью – теперь менять свечи накала можно без проблем. Свечи накала ставил Bosch (36$) – мне они нравятся по длительному сроку службы. Б/у форсунки вместе с регулировкой, шайбами, пластиковыми уплотнителями, шпильками и гайками обошлись в 300$. Турбина у меня также была в хорошем состоянии, просто почистил в ней сеточку на входе и проверил на утечку вакуумный клапан управления геометрией. В масляном насосе почистил перепускной клапан и сетку на заборнике, визуально проверил люфты и отсутствие выработки. Опоры крепления двигателя для 607 брал на разборе (40$ за всё). Подушки двигателя брал хатчинсон, стоимость не записал. Комплект ГРМ обошёлся в 80$, обводной ремень и ролики Dayco – в 40$. Стартер ставил Valeo (40$ на разборе). Перед установкой вскрыл и почистил. Состояние внутри было неплохое. Генератор можно было оставить и от DW17TED4 – он подходит по креплению и даёт до 180А. Но лишняя проблемная деталь в виде обгонной муфты мне ни к чему. Я ставил генератор BOSCH на 150A без обгонной муфты (50$), предварительно заменив в нём подшипники (NSK, 2x2.5$) и втулку подшипника (CARGO, 0.7$). Щётки не менял, они были почти повые. ТНВД брал за 30$ на разборке. Перед установкой разобрал его полностью, проверил состояние и заменил ремкоплект всех резинок (0 445 010 021) и сальник вала (всё вместе примерно 20$). Регулятор давления топлива обошёлся в 80$. Компрессор кондиционера обошёлся в 30$, сразу заменил в нём подшипник муфты (SNR, 10$). Перед установкой двигателя проверил рейку и заменил в ней верхний сальник (5$) и крестовину (7$) вала. МКПП искал именно 5-ступку, т.к. она более живучая в сравнении с 6-ст. и имеет более длинные передачи. В итоге взял на разборе мкпп, цилиндры сцепления, трубку сцепления от 607 дорестайла (110$ за всё). Б/у маховик нашёл за 150$ в хорошем состоянии, новый брать не рискнул, т.к. был печальный опыт по прошлой машине (LUK начал стучать после 20 тыс. пробега). Комплект сцепления ставил новое LUK (100$), тысяч около 100 должно отходить (надеюсь :). Полуоси нашёл в хорошем состоянии, вообще без люфтов, тоже от дорестайла (110$ за пару), под ступицы от 2,7HDi они подошли без проблем. Сразу заменил подвесной подшипник правой полуоси (16$) и сальники полуосей кпп (25$). Кулису нашёл с не разболтанными тросами от 6-ст. (20$). Чтобы она идеально подошла на 5-ст., один трос понадобится немного укоротить (пока ещё этого не сделал). Педальный мост обошёлся в 40$. Подрамник от 2,7HDi при желании можно было бы оставить, приварив одно дополнительное крепление для нижней подушки, но я нашёл б/у (30$), зачистил его и покрасил, а после помазал немного пушечным салом. Заодно под замену пошли все сайлентблоки, шаровые, рулевые тяги, наконечники и проч. Ставил Lemforder и Hutchinson. Точную стоимость не помню, примерно около 150-200$ за всё. При замене опорных подшипников передних стоек всплыл «нюанс» – на рестайле чашки амортизаторов из алюминиевого сплава, почти рассыпались. На мои стойки с регулировкой жёсткости без каких-либо доработок подошли чашки от дорестайла. На подшипники, б/у пружины от 2,2HDi, стальные чашки ушло 80$ и день работы. Заодно заменил задние пружины (ksi.by, 60$), стойки стабилизатора (PSA, 25$), тормозные колодки по кругу (LPR, 30$). Передний «телевизор» от 2,7HDi с двумя «умными» вентиляторами, радиаторами и интеркулером я убрал. На его место встал «телевизор» от дорестайла с обычным вентилятором (это и было целью замены). Радиатор охлаждения и интеркулер двигателя выбрал на разборе без осыпавшихся сот и следов грязи внутри (30+20$), радиатор кондиционера брал новый (Nissens, 70$). На водяные и воздушные патрубки потратил примерно 50$. Пневмодозаторы на впуске не ставил, сразу сделал переходник. Проводку на двигатель (20$) ставил от дорестайлового ситроена С5 (от 607 не нашёл в нормальном состоянии). ЭБУ EDC15 обошёлся в 50$, его тоже пришлось поискать от рестайла (от дорестайла навалом, но полнофункционально может не работать). Привязка блока, кодирование его, бси, абс заняли около пары часов. Переделка проводки и запуск двигателя заняли около 2 дней, ещё день ушёл на анализ схем, чтобы эту проводку переделать. В прошивке ЭБУ двигателя отключены сажевый, клапан егр, клапана впускного коллектора (оставил только управление турбиной и свирл), MAF (переведен на работу от MAP) и сделан чип. Датчик давления наддува ставил от вага, у него больший предел измерения наддува (это важно для чипа). После чипа мотор должен выдавать около 180hp. За прошивку спасибо Серёге (PowerLab), сам бы я так грамотно её не сделал, она существенно отличается от типовых чипов на 150-160hp (и не только повышением наддува и впрыском топлива). На текущий момент машина полностью на ходу, доделываю мелкие косячки и навожу под капотом красоту. Устранены кузовные «косячки», крылья изнутри в районе арок промазаны пушечным салом, сделана полная полировка, фары залакированы и выглядят как новые, по днищу прошёлся Dinitrol ML (10$) и поверх ещё планирую Dinitrol 77B (25$) (хоть к днищу особо и не придраться за исключением налёта ржавчины на заднем подрамнике). В итоге я получил автомобиль в той комплектации моторного отсека, которая меня устраивает и возможное отсутствие крупных ремонтов в течение моего срока владения автомобилем. Возможно я описал не всё, что делал, просто кое-какие мелочи позабылись. Сколько я на это потратил времени? Много! Особенно если учитывать, что в месяц удавалось уделить 2-3 дня на этот проект, представьте, на сколько времени это растянулось. Но у меня и не было цели сделать это за пару недель, я делал это для души, без намерений сделать и продать. В планах ещё много чего сделать по ней, но об этом в следующих отчётах. Главное, чтобы было на это время
  5. sashk

    Полировка Peugeot 607 и защитное покрытие

    Перед зимой захотел нанести на кузов какое-нибудь защитное покрытие, чтобы грязь сильно не задерживалась. В итоге заказал покрытие от soft99 - Prism Shield. Приехала коробочка, вся в "иероглифах", внутри спрей и тряпочки. Сначала думал просто нанести его на чистый кузов, но мой брат предложил немного полирнуть перед этой процедурой машину. Вот результат его работы: после нанесения покрытия снег особо не задерживается на машине, вода формируется в крупные капли. Производитель обещает сохранение эффекта до 4 месяцев, проверим Всем хорошего дня!
  6. После зимы появились шумы при выворачивании руля. Путём осмотра было выявлено, что этот шум издают пружины амортизаторов из-за того, что опорные подшипники тупят. Левый больше, правый меньше. Изучив пару отчётов по их замене, я понял, что сам с этим не справлюсь и решил прибегнуть к помощи СТО. Купил заранее опорные подшипники фирмы Metalcaucho 04204: Опорные подшипники амортизаторов передних Metalcaucho 04204 Да я знаю, что лучше было бы поставить SKF (32$), но и MC (20$) тоже имеют не плохие отзывы, а учитывая, что мне ещё за работу заплатить надо больше, чем стоимость подшипников, то я решил купить именно их. За замену на СТО взяли 25$ за оба (прежде узнавал на других наших СТО, там дороже). Примерно 2 часа ушло на всё про всё. Вот подшипники, которые стояли: Исчерпавшие свой ресурс опорные подшипники Стояли подшипники как раз фирмы SKF VKD 35007. Если правый подшипник руками прокручивался, но с ощутимой засорённостью, то левый с большим усилием еле проворачивался. После замены шум пропал.
  7. Большим пальцем левой руки вывожу собачку в закрытое положение и держу, вторую руку ставлю полукругом возле замка, как будто хочу сказать ему что-то на ушко "ну закройся, по-братски прошу" и начинаю хукать на "собачку". Хуков 10 и отпускаем "собачку", если "собачка" вернулась в открытое состояние, то повторяем процедуру пока она не останется в закрытом положении. После чего с внутренней стороны ручкой двери "отпираем дверь", чтобы "собачка" отщёлкнулась, ещё раз рукой "собачку" для верности в положение закрыть отправляем и открываем, дверь захлопывается без проблем. Но это не решение проблемы как таковой, а лишь способ закрыть дверь, когда нет времени даже на прогревание машины мотором. Конечно можно линуть горячей водой и тогда дверь сразу же закроется, но не всегда же есть под рукой горячая вода потом будут большие проблемы, после охлаждения этой воды и ещё большего примерзания. Лучше всего потом ещё размораживателем замков со смазкой "пролить". По давнешнему совету Ректора делаю это Hi-Gear HG40 многофункциональная проникающая смазка. Но всё же нет эффекта залил и забыл, приходится периодически пропшикивать, т.к. проблема чаще всего почему то именно на пассажирской передней часто проявляется, особенно после оттепели, а потом резких заморозков.
  8. Вот в таком состоянии был мой правый пыльник рулевой рейки Старый порванный потрёпанный пыльник Узнал на СТО сколько будет поменять пыльник (4$) и решил, что "овчинка выделки не стОит", тем более ни времени ни опыта в этом сложном деле нету, да и нужно чтобы кто-то помогал. К сожалению сфотографировать новый пыльник забыл, поэтому только пакетик от него.)) Новый пыльник рулевой рейки Sasic 0664744 Обошёлся в 5$. Именно этот пыльник шёл без хомутов и смазки. Хомуты оставили со старого. После замены сразу сделали компьютерный развал-схождение (7$).
  9. Когда налаживал систему ОЖ, то нечайно зацепил провода на фишке электромагнитного клапана, в результате чего один из ветхих проводков отвалился и, как выяснилось, совершенно не зря, как бы это смешно не звучало.) Оранжевым отмечен электромагнитный клапан и красным оторвавшийся провод Взялся осматривать фишку и увидел вот какую картину на клапане исходящий шланг на движок есть, а с обратной стороны обрыв цепи. Т.е. шланга от адсорбера на клапан нету. Нормально девки пляшут. Поиски дали результат. За расширительным бачком нашёл притаившийся шланг от адсорбера с оторванным штуцером от клапана внутри. Фото сделано до очистки расширительного бачка Купил такой Новый электромагнитный клапан вентиляции топливного бака Quattro freni QF00T00034 Замена и установка проще не куда, чтоб всё так ремонтировалось.) Вынул оторвавшийся штуцер, надрезал растянувшийся и треснутый на конце шланг и установил без усилий клапан в шланги, подсоединил уже новую перепаянную фишку. Фишка такая же как и на датчике скорости Вот так выглядит уже сейчас Новый электромагнитный клапан и перепаянная фишка на нём Можно было конечно заколхозить старый клапан, залепив в него самодельный штуцер, но не известно как-то долго продержалась бы эта конструкция, т.к. клапан сделан из какой-то порошковой пластмассы. Да и я решил, что лучше буду потиху обновлять машину, ведь для себя ж. Так же не знаю в принципе рабочий он или нет, пусть лежит до чёрных дней. Либо можно было просто заглушить шланг на движке, но по моим подсчётам даже расход уменьшился на 1л по бк, после того как новый поставил.) А так из-за обрыва цепи в двигатель подсасывало не пары бензина на догорание, а лишний воздух. Так же был обнаружен ещё один недуг. Треснутый перфорированный патрубок на сапун от маслоотделителя на повороте под впускным коллектором был перемотан обильно изолентой, но часть изоленты из-за температур и грязи стала слазить и рваться, а под ней небольшая трещина патрубка. Я решил открутить устаревшую и уже не липкую изоленту и накрутить новой для герметичности. Снял быстросъём с движка и начал доставать патрубок из-под коллектора, в результате чего этот патрубок разломился на 2 половинки, т.к. он не резиновый, а из пластмассы. Естественно решил заменить на нормальный. Посмотрел на экзисте, что такой патрубок продаётся только в оригинале и стоит он аха-ха, нет точнее вот так ПФФФФ АХА-ХА-ХА 73$. Навестил уже полюбившийся мне и не раз выручавший магазинчик с ВАЗовскими запчастями "Движок" (надо уже с них требовать скидку за пиар), в котором я и приобрёл патрубок на сапун всего за 2$, при том эластичный и маслобензостойкий. Изгибы у него такие же как у оригинального на нашу, хоть его можно изогнуть как удобно и по длине даже с запасом. Новый патрубок на сапун Со старого патрубка отсоединил быстросъём и надел на новый патрубок. Мне понравилось как всё подошло. Быстросъём вставил со старого патрубка Просунул под впускным коллектором и подсоединил сначала на крестовину маслоотделителя, а потом уже на движок.
  10. Спасибо за подгон клубню Ректор. На встрече в Минске не удалось побывать, так он лично привозил из Минска в Оршу, вот это я понимаю сервис.))) Пообщались, с машинкой моей помог. Покатался на его резвом чипованном коне, ощутил мощь и скорость. Респектую. хорошо вписалась на заднем тонированном стекле
  11. dimqabob

    Поменял обе лямбды

    Продолжаю доводить машину… до ума. Зимой начались проблемы: выхлоп обильный и серый, расход под 25л, потеря тяги на первых скоростях, проседание мощности, богатая смесь и конечно же прибежал ДжекиЧан. Диагностика показала, что первая лямбда убитая, а вторая ругается на нагрев. Не стал экономить и было решено купить обе оригинальных лямбды (верхний и нижний кислородные датчики). Первая \ она же зелёная \ она же нижняя лямбда Bosch 0 258 006 026 Вторая \ она же синяя \ она же верхняя лямбда Bosch 0 258 006 029 Первая выкрутилась относительно без казусов, только на ней фишка посыпалась. Вторая была вкручена в проставку (обманку), вот тут были трудности. Сама проставка из трубы более-менее выкрутилась. А вот чтобы выкрутить, да просто хотя бы извлечь, ведь на лямбду пофиг, а вот проставка нужна, понадобились свистопляски. В тисках кое как, покорябив лямбду и резьбу на проставке, всё же удалось их разъединить. На проставке на работе нарезали новую хорошую резьбу и благополучно вкрутил лямбду и установил после опустошённого фапа (катализатор вырезан). До меня стояли лямбды универсальные бошевские, с перепаянными разъёмами. Обе лямбды были в ужасном нагаре. После того, как я их выкрутил и собирался выкинуть, они в недоумении как бы молвили: "это потому что мы чёрные?". После проделанных замен выхлоп нормализовался (по-крайней мере пропал сильный запах, стал белым и перестал мокрить сажей), уменьшился расход, но пока не идеал, т.к. обнаружил подсос воздуха и я уже знаю как исправлять, об этом будет потом запись. Убежал ДжекиЧан, после того как сбросили ошибки сканером и пока по сей день не появлялся (тьфу-тьфу-тьфу). Так же была перепаяна фишка датчика вроде бы скорости (на коробке) на новую, т.к. на нёй потрёпана изоляция была и один проводок на соплях держался. фишка к датчику скорости
  12. Стала меня напрягать стрекоза (надеюсь правильно называю), конкретнее рычаги переключения мультимедиа и круиза (последним ещё не приходилось пользоваться). При переключении дисков (повороте наконечника) могло перепрыгнуть через 1 диск или же ещё лучше на предыдущий, хотя переключаешь на следующий, ну и соответственно с волнами на радио при поиске (рычаг на себя или от себя). Ну уже с новым набором инструментов, в котором всё нужное есть для ремонта моей машины, решил разобрать и почистить стрекозу. Посмотрел официальный видос Peugeot по разборке конструкций машины и вооружившись чемоданчиком с инструментами в очередной послерабочий вечер пошёл на стоянку в машину. Уже предварительно прочитав, что нужен размер "звёздочки" Т20, надел соответствующую биту на ручку-отвёртку и стал откручивать подрулевую обшивку… ну это я думал, что стал откручивать, мать твою, болт усажен глубоко и бита просто не пролазит в это отверстие, чтобы добраться наконечником до самого болта. На следующий день взял торксы г-образные на работе. Открутил обшивку под рулём, снял её без усилий, отсоединил 2 разъёма и понёс чистить домой. Сами переключатели удерживаются 3 шурупами под звёздочку Т10. Жаль фотографий не сделал до и после чистки (аж самому обидно). Там большинство контактов было в грязном подобии солидола. Схему протёр, дорожки зачистил аккуратно отвёрткой. ОБЯЗАТЕЛЬНО! запомните как установлена в круизе начинка из контактных пластин, она устанавливается правильно только в одном положении. С первого взгляда может показаться, что она симметричная, но сверху должен быть маленький выступ, а снизу большой, в противном случае, всё установится и закроется, но рычаг будет двигаться только от себя, а не на себя, как должно быть. Поворотные наконечники рычагов переключения вообще без проблем снялись, а то я читал у некоторых, что с помощью инструмента снимали (пассатижи, ножницы, щипцы). Я просто сдавил пальцами с боков и потянул с контролируемым усилием вверх. Кстати, если нужно почистить именно эту часть рычага (поворотный наконечник), то можно не снимать стрекозу с руля, вообще можно ничего не откручивать, а снять на месте. Так же протёр дорожки от смазки и грязи, зачистил дорожки и подогнул контактные пластинки на самом наконечнике. Наконечник просто защёлкнул обратно. Собрал всё, прикрутил обратно и вроде как всё переключает и делает исправно и как мне надо. Результатом (по-крайней мере пока) доволен на все 100%. Противотуманки вообще не горели, предыдущий хозяин (он есть здесь на сайте и пробовал с ним общаться, но он игнорит меня) говорил, что лампочки выгорели, а ему противотуманки нафиг не сдались и он не менял их. Купил я 2 лампочки H1-12w-55 (благо не дорогие — 30к белок за шт.), вынял первую, а там всё проржавевшее в цоколе и контакты подогнуты и окислены. Поставил новую лампочку, включил туманки, а они не горят, сразу подумал, что где-то по проводке обрыв. Но решил для начала обойтись тем, что могу сделать сам и на месте и зачистил контакты, выгнул их и место вставки пластины лампочки. Вставил новую лампочку, включил и она загорелась. Вынял и поставил старую, так же загорелась. То же самое проделал со второй противотуманкой и в итоге оставил старые лампочки. Занёс лампочки обратно, объяснив, что дело оказалось не в лампочках, а в проводке, предложили вернуть деньги, а я доплатил и взял себе 5м ленту 5т буксировочную с крюками, т.к. которая валялась в багажнике была короткая, потрёпанная и без крюков.
  13. Вот такой сюрприз ждал меня сегодня, а то я клянчил у знакомых или на работе. А теперь не буду клянчить.) Надеюсь он прослужит мне долго и счастливо. =) Какой-то чемоданчик. Stab TK10009Z 94 предмета Ну ещё крем для рук подарила, но это больше для жены же самой и подарок, а то говорит, как в машине поковыряюсь, так потом руки сухие и шершавые.))
  14. Решил я таки посмотреть в каком состоянии на машине салонный фильтр и по его виду понял, что его по-любому менять надо. состояние салонного фильтра предыдущего хозяина Левая фиксирующая пластмассовая клипса жила отдельно от фильтра и с той же стороны он был помят, как будто он размерами больше, чем нужен. Хотел посмотреть какой он фирмы и модели, но кроме как Made in Germany на нём ничего не рассмотрел. Нашёл и добрался до фильтра вообще быстро и без проблем (напоминаю делал это впервые в жизни), а вот обратно защитную панель над фильтром вставить нормально не получалось и уже вставил в пазы после нескольких неудачных попыток (то один край становится, начинаешь другой ставить не лезет или выскакивает установленный). Прикупил на том же экзисте новый угольный салонный фильтр Purflux AHC181. Уже демонтажировал старый и поставил новый фильтр, как опытный, без заминок и трудностей.)) Purflux AHC181 Единственным разочарованием было отсутствие по периметру фильтра поролонового уплотнителя, как в версии фильра Purflux AHC 102 для Peugeot 406. Purflux AHC 102 для Peugeot 406 Ну да ладно, мой встал плотненько, даже с усилием защёлкнулись боковые клипсы. Узнав цены на стеклоочистители и разочаровавшись в отзывах по бескаркасным, решил заказать резинки на них (оказывается, они есть на экзисте в продаже, в оригинальном каталоге в совместимых их нет, но менеджер дал артикул Champion R65D/C02).
  15. После того, как побывал на сервисе, ввиду того, что увеличился расход, пропала тяга, а так же стало богатить и выхлоп посерел, сказали начиная с форсунок и заканчивая лямбдой, то решил начать с малого и бюджетного — решил форсунки проверить, почистить и посмотреть на их состояние визуально. Первым делом снял защиту с двигателя, чтобы не мешала снимать топливную рейку, затем снял (с трудом почему-то, не хотел идти, да и аккуратно тянул, чтобы бензином не облиться) приводящий шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоединил, поднял шланг вверх и так его зафиксировал, с него у меня вылилось самую малость. Предварительно положил кусок ветоши на впускной коллектор на случай проливаний. Пришла пора открутить 2 болта крепящих топливную рейку к впускному коллектору. Я почему-то подумал, что там внешние, а не внутренние шестигранники (прошлым вечером после работы осматривал в потёмках визуально какие мне инструменты понадобятся, чтобы подготовить или взять заранее). Мне показалось, что это не внутрь полость, а наоборот выступ и ключом выкрутится. Поэтому в Пт вечером обломился "ремонт" и решил отложить на Сб утром, т.к. такого инструмента у меня не оказалось и на тот момент попросить не у кого было. Собрал всё обратно. Болт на x6 внутренний шестигранник Уже в Сб утром взял у знакомого шестигранник на 6, которым и выкрутил болты, фиксирующие топливную рейку. Аккуратно достал рейку вместе с форсунками в ней. Отсоединил фишки от форсунок на питание (фишки фиксируются скобами, которые нужно сначала снять). Только на 3ей форсунке вспомнил, что не отсоединил массу с аккума (могло это как-то сказаться на дальнейшей работе форсунок?). Потом повернул рейку форсунками вверх. со стёртыми уплотнительными кольцами и отсоединил крепления форсунок к рейке (здесь за неимением опыта так же повозился, отгиная их, боялся сломать). На двух из четырёх форсунках уплотнительные кольца были стёрты до диаметра самих форсунок. Вынял форсунки с топливной рейки (почему-то думал, что они должны выкручиваться))). Почистил форсунки с помощью подсоединения 2х проводов к аккуму и очистителя карбюратора. (видосов в инете по этому поводу уйма, да и я делал без кнопки и всяких приблуд, поэтому фото-видео отчёта нет). Стоят у меня родные форсунки (если кому вдруг понадобится) SAGEM H004 01F004A 1984E4 FUEL INJECTOR. SAGEM H004 01F004A 1984E4 FUEL INJECTOR Они и до чистки не сопливили, но прочистка каждой для профилактики не помешала, пускают "пыль" как и надо. Уплотнительные кольца заказывал на экзисте к бошевским форсункам (родные ну уж очень дорогие в 10 раз по сравнению с бошевскими). Bosch 1 280 210 796 уплотнительные кольца К сожалению эти кольца не подошли на нижнюю часть форсунки, которая входит в впускной коллектор. Точнее подошли, но они оказались слишком толстые из-за чего форсунки просто не вставлялись. Пошёл на авторынок и купил у дядечки торгующего резиновыми кольцами разных размеров (подобрал по размеру точно такие же) за сущие копейки. =) Вот так мои форсунки стали выглядеть с обновлёнными уплотнительными кольцами. с новыми кольцами Кольца встали как родные, смазал их бензином и собрал всё в обратном порядке. К сожалению отверстия, куда форсунки вставляются, не чистил, как это некоторые делали, побоялся, что туда мусор нападает. UPD: кольца уплотнительные вот такие вроде как по артикулу должны становиться Bosch 1 280 210 711.
  16. dimqabob

    Поставил новые свечи

    Свечи NGK 7113, такие же и стояли только с маркировкой А, а я поставил с B (не знаю в чём разница:). В планах поменять салонный фильтр, т.к. уже начинают подпотевать стёкла и запах пропускать, а так же резинки дворников.
  17. dimqabob

    Первые замены

    После покупки машины, первым делом съездил на сервис (т.к. сам на данный момент даже колесо ни разу не менял), сделали бесплатную диагностику подвески, поменяли левую переднюю стойку стабилизатора Sasic 0875485 (стояла то же Sasic), передние тормозные колодки Textar 2167403 (стояли Remsa) и топливный фильтр Meat&Doria 4105/1 (стоял Filtron). Запчасти покупал сам на экзисте, платил только за замену.
  18. 12.12.15 — мною был куплен ПЕЖОн. Мой первый и на данный момент единственный АВТОООМООБИЛЬ!! *здесь должен был быть Якубович*
  19. В последнее время стеклоподъёмник отказывался с первого раза закрывать стекло, доезжал до середины и опускался назад, приходилось руками помогать. И вот, однажды при закрытии двери, стекло упало. Пришлось разбирать дверь, выпиливать палку для подпора стекла и так ездить пока не приехали нормальные дюралевые направляющие. В стеклоподъёмнике ломаются пластиковые направляющие, стоит заметить, что на рынке они есть и стоят не дорого, но практика показала, что не стоит их покупать, так как прослужат они не больше года. Ещё есть умельцы которые ставят направляющие от 4-го Гольфа, срок службы их тоже невелик. Как разбирается дверь писать не буду, есть вот здесь Передняя пассажирская дверь 607. Стеклоподъемник. Блок управления. Фотоотчёт по ремонту - наши 607 - Пежо-Клуб Беларусь и здесь Передняя водительская дверь 607. Стеклоподъемник. Блок управления. Фотоотчёт по ремонту - Страница 2 - наши 607 - Пежо-Клуб Беларусь Заказал направляющие из Турции. 24 у.е. и 28 дней ожидания))) Направляющие Собрать было не так уж легко. Чтоб трос натянуть и засунуть в паз пришлось прибегнуть к помощи двух человек!!
  20. Просмотр объявления Chip box peugeot 607 Работоспособность неизвестна. Визуально цел, провода все на месте. Стоял на машине при покупке, был подключен. Рекламодатель duh Дата 27.09.2017 Стоимость 30.00 BYN Категория Электроника  
  21. Просмотр объявления Датчик угла поворота руля для Peugeot 607 Есть датчик угла поворота руля для PEUGEOT 607. Запчасть: BOSH 0 265 005 404 - полностью исправна. Если у Вас неисправна система ESP/ASR - не будет блокировки колес при пробуксовке (очень важно зимой)! С заменой датчика проблема с ESP/ASR будет решена! Рекламодатель Slava Sav Дата 08.08.2017 Стоимость 125.99 BYN Категория Автозапчасти  
  22. Просмотр объявления Куплю фаркоп Пежо 607 Куплю фаркоп Пежо 607. 2005г Рекламодатель vit_m Дата 25.12.2017 Стоимость 50.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей  
  23. Просмотр объявления Оригинальные диски для Peugeot 607 R17 TOSCA Продам оригинальные диски (4шт) R17 модели TOSCA для Peugeot c резиной Michelin Primacy HP 225/50/R17 98Y. Остаток резины примерно на 1 сезон. Хорошее состояние. Колпачки для дисков в комплекте, но их состояние похуже. Рекламодатель Dzmitry Дата 16.03.2017 Стоимость 800.00 BYN Категория Шины и диски  
×
×
  • Создать...