Сообщений в теме: 22

[Nikola]

Многие просят скинуть инфу про то, как это сделать, посему решил создать тему с переводом из сервисной книги. Переводил профессиональный переводчик, так что ошибки быть не должно.

Запуск двигателя автомобилей Пежо с заводским кодовым противоугонным устройством.

1. Для запуска двигателя ввести 4-х значный код таким образом:

а. Включить зажигание;
б. Ввести код, каждое нажатие на кнопку сопровождается миганием зелёной контрольной лампы и звуковым сигналом зуммера (по умолчанию на заводе выставляется «0000», «0001», либо «1111», в зависимости от модели);
в. При правильном вводе кода загорится зелёная контрольная лампа (горит постоянно во время работы двигателя и 1-3 минуты после выключения двигателя);
г. После этого завести машину.

2. При 3-х кратном вводе неправильного кода в течение минуты невозможен ввод кода и запуск двигателя.
3. При неправильном вводе кода при запуске загорится контрольная лампа красного цвета и прозвучит зуммер.

В случае, когда требуется изменить (перепрограммировать) код, выполнить следующие действия:

1. вкл зажигание. Выждать минимум 30 секунд. Ввести существующий код.
2. Нажать кнопку «С»;
3. Ввести новый 4-х значный код;
4. Для подтверждения нажать кнопку «С», в качестве подтверждения должна мигнуть контрольная лампа зелёного цвета (или, на некоторых моделях — кнопка 1) и прозвучать зуммер (1 или 4 раза, в зависимости от модификации). Если не нажимать кнопку «С», система оставит в памяти старый код.
5. Убедиться в том, что новый код введён, для этого выкл зажигание, откройте, закройте и заприте вод. дверь.
6. Отоприте замок двери и откройте дверь, вкл. зажигание и введите новый код.

Меры предосторожности:

1. Старый и новый код остаются действующими до тех пор, пока оба используются (в случае перепрограммирования и т.д.).
2. При введении более 4-х цифр сохраняются только первые четыре.
3. Одновременное загорание красной и зелёной контрольных ламп говорит о нарушении рабочей системы либо ошибки ввода. В этой ситуации выключить зажигание, выйти из машины, закрыть вод. дверь, закрыть замки — открыть замки, открыть машину и сесть в неё, включить зажигание. Повторить заново перепрограммирование кода (если оно проводилось).

При неправильных действиях должен остаться старый код.

При трёх попытках неправильного ввода кода выполнить следующие действия (при ошибке при вводе или изменении кода действие аннулируется, что подтверждается акустическим сигналом продолжительностью 2 секунды):

1. Выкл зажигание.
2. Выждать 1 минуту минимум.
3. Вкл. зажигание.
4. После этого выждать 30 МИНУТ с вкл. ИЛИ выкл. зажиганием, прежде, чем станет возможной очередная попытка ввода.

Не путать заводское кодовое устройство с установленным позже.
Обычно называется «no start» и прикреплено отдельно в любом удобном месте. Оно не программируется. Подключено может быть по-разному.
1. Сначала ввести код — затем вкл. зажигание и запускать двигатель.
2. Как в заводском.

Когда находится в режиме охраны — мигает красная лампочка. При вводе кода каждое нажатие должно сопровождаться миганием зелёной лампочки.
После правильно введённого кода загорается зелёная лампочка и горит постоянно, пока включено зажигание.
Варианты возврата в режим охраны могут быть разные.
После закрытия дверей, после глушения двигателя и т.д.

Обычно такие системы блокируют вкл. зажигания, стартера или подачи топлива. Возможно всё в месте.

На счёт полностью отключить.

Это называется автоматический режим. Делается так:

1. Включить зажигание.
2. Ввести первональный код. Загорание зел. лампочки подтвердит ввод.
3. В течение 10-ти секунд нажать поочерёдно клавиши С 1 С. Ввод кода будет подтверждён 4-хзначным миганием зел лампочки 1 и 4-хзначным акустическим сигналом.

Если всё получилось — то зел. лампочка будет загораться сразу, как только сел в машину или вкл. зажигание. Но, иммобилайзер по-прежнему будет работать. Просто не надо будет вводить код.

С этого момента система функционирует в автоматическом режиме. Автоматический режим означает, что открытие дверей можно выполнять с пульта дист. управления, а двиг. можно запускать без ввода персонального кода. Если дист. пульт открывания дверей не работает — тогда открыть двери ключом и ввести код вручную.
Короче, если родной пульт работает — тогда без проблем. Если нет — тогда всё равно придётся вводить каждый раз.

Для перехода обратно в ручной режим все действия повторить, в п.3 комбинация клавиш С 0 С.

Read more:

[Диман]

Здравствуйте. Пробовал, но ничего не выходит. Ввел код(при этом загорелась зеленый светодиод), в течении 10 сек. ввел С1С (ввод подтвердился 4 звуковыми сигналами). Решил испытать и..... при открытии машины на панели горел красный светодиод и машина не завелась. Может ли это все быть потому что дистанционное управление оптическое? Если дело не в этом может подскажете что не так. Заранее благодарен.

[ScoonS]

ээээ... переведено правильно, но Текст изначально написан был Предателем! для тех кому надо ПОМЕНЯТЬ код, правильная последовательность действий: Вводишь старый код. Должна зажечся зеленая лампочка. Жмешь "С". Вводишь новый код. Жмешь "С". Заводишься (обязательно !). Выключаешь зажигание. Ждешь, пока не замигает красный. Включаешь зажигание. Если горит зеленый (без кода) - заводишься и выключаешься. Опять ждешь и после включения должен загореться красный. Если горит красный - вводишь новый код. далее... в Имобилайзере есть сервисный режим, это когда надо машину сдать на сервис, а Оригинальный код давать лень... Получается что то вроде Временного кода, который действует пока не введешь Оригинальный код. Последовательность нажатий - не помню... полностью отключить имобилайзер... на 406 Дорестайлинга было нельзя. Можно было ввести режим, в котором, после открытия машины с пульта у тебя было 30 секунд на вставить ключ и завестись... если не успел - вводи код. по моему это как раз и описано в пункте "Автоматического режима"...

Может ли это все быть потому что дистанционное управление оптическое? Если дело не в этом может подскажете что не так. Заранее благодарен.

НумПады - ставились только на Дорестайлинги, т.е. на все машины с ИК передатчиком. Повтори попытку, бывает с первого раза не проходит...

[Citrin]

НумПады - ставились только на Дорестайлинги, т.е. на все машины с ИК передатчиком. Повтори попытку, бывает с первого раза не проходит...

Зрасьте, приехали. Радиоключ тоже

[ScoonS]

радиоключ, появился на переходках 99-00 годов...до 99 года радиоключи даже не видел...

[Citrin]

Интересно, а какого у меня был радиоключ в машине 96 года? ))) и дожим стекло и нумпад и суперблокировка? ))) И все это-родное))

[ScoonS]

)) У меня все то же было но ключ был ИК правда машина 97 года, из первой партии официально ввезенных в РФ.

[Ditan2000]

Добрый день. Тоже ничего не получилось. Хотел отключить ввод кода. Индикатор мигал и был звуковой сигнал, но все равно приходится вводить. Пыжик 1997, 1,8б. По сервисной книге пишут, что можно менять код или ставит временный когда отдаешь в сервис, т.е. все как описал ScoonS . А хотелось бы отключить полностью.

[Citrin]

Введи код, заведи машину и сними разъем с клавиатуры. Все, больше просить не будет.... пока разъем не подключиться на место)

[Ditan2000]

Введи код, заведи машину и сними разъем с клавиатуры. Все, больше просить не будет.... пока разъем не подключиться на место)

Благодарю, попробую.

[Jigar]

Интересно, а какого у меня был радиоключ в машине 96 года? ))) и дожим стекло и нумпад и суперблокировка? ))) И все это-родное))

и у меня был радио с двумя кнопками 96 г.в.
правда без дожима

[Anton PEUGEOT 406]

подскажите что делать, воткнул иммобилайзер в потайное место и после этого машина от брелка не открывается и не закрывается, подскажите куда и как вводить код !!!

[Citrin]

Что и куда воткнул? мОЖНО ПОНЯТНЕЕ НАПИСАТЬ?

[Anton PEUGEOT 406]

Что и куда воткнул? мОЖНО ПОНЯТНЕЕ НАПИСАТЬ?

иммобилайзер в потайное место, т.е туда куда его надо всовывать!!

Сообщение отредактировал Anton PEUGEOT 406: 26 February 2012 - 12:34

[Martin84]

Воткнул в положеное место
ключ в кармане , а чип возле замка зажигания--- вот в этом и проблема . машина не закроеться с кнопок пока ключ зажигания(с чипом,либо чип находиться возле замка ) находиться в замке

[огонек]

Спасибо за совет. Мне помогло. А то провода уже поотрывались

[biryuk]

Подскажите пожалуйста, после замены двигателя иммобилайзер перестал работать, а именно горят одновременно и красная и зелёная лампочки, на ввод кода никак не реагируют, двигатель заводится без какого-либо кода, как вернуть всё назад?

[Айнур 333]

Подскажите пожалуйста, после замены двигателя иммобилайзер перестал работать, а именно горят одновременно и красная и зелёная лампочки, на ввод кода никак не реагируют, двигатель заводится без какого-либо кода, как вернуть всё назад?

нашел проблему)))Я не могу поставить сигналку с запуском и за этого имобелайзера(((

[mafan77777]

Вчера снял клему с аккума и теперь с кнопки на ключе не открывает и не закрывает.... Что делать????

[fujiray]

доброго времени суток!проблема с запуском двигателя, на приборке горит ключик(подозреваю что это иммобилайзер), машина не заводится(как-будто просто заблокирована), никакого кода у меня нет, просто чипключподскажи можно ли вручную разблокировать и как?

[Анатолий Нескеев]

доброго времени суток!проблема с запуском двигателя, на приборке горит ключик(подозреваю что это иммобилайзер), машина не заводится(как-будто просто заблокирована), никакого кода у меня нет, просто чипключподскажи можно ли вручную разблокировать и как?

у меня тоже что-то вроде того, появилось как снял клемму а акума 

[патроль]

 

доброго времени суток!проблема с запуском двигателя, на приборке горит ключик(подозреваю что это иммобилайзер), машина не заводится(как-будто просто заблокирована), никакого кода у меня нет, просто чипключподскажи можно ли вручную разблокировать и как?

у меня тоже что-то вроде того, появилось как снял клемму а акума 

 

Это вопрос или ответ fujiray ?
 

[HBmouse]

стандартная проблема. искать пин и перепривязывать ключи.