Сообщений в теме: 137

[black]

Всем привет.Интересуют следующие вопросы.1. Двигатель при холостых оборотах шумит как будто дизельный, ездил к мотористам так они сказали что скорее всего гидрокомпенсаторы, но сто процентной гарантии не дают. Встретил знакомого с такой же движкой, у него такой же звук мотора. Так вот вопрос - он у всех так работает????? и еще если резко газануть, то звук сразу исчезает и двигатель работает очень тихо.2. С утра машина не заводится с первого раза, она схватывает и сразу глохнет, со второго раза заводится без проблем. В чем может быть дело? это у меня уже третья машина с таким глюком

[Дядя Илья]

Всем привет. Интересуют следующие вопросы. 1. Двигатель при холостых оборотах шумит как будто дизельный, ездил к мотористам так они сказали что скорее всего гидрокомпенсаторы, но сто процентной гарантии не дают. Встретил знакомого с такой же движкой, у него такой же звук мотора. Так вот вопрос - он у всех так работает????? и еще если резко газануть, то звук сразу исчезает и двигатель работает очень тихо. 2. С утра машина не заводится с первого раза, она схватывает и сразу глохнет, со второго раза заводится без проблем. В чем может быть дело? это у меня уже третья машина с таким глюком

И тебе привет! По 1-му - так, кажись, у всех (хоть у меня 2.2i), даже тема такая была... По 2-му - я б на компдиагностику погнал...

[Andrucha]

По 1-му - так, кажись, у всех (хоть у меня 2.2i), даже тема такая была... По 2-му - я б на компдиагностику погнал...

по 2 - топливный насос, либо потиху подыахает...либо до тебя поставили не оригинал...проверяно на своей не знаю, есть ли на 3 литрах топливный фильтр...есть ли есть смотри и меняй его.

[black]

Если этот шум у всех, то неужели никто его не лечил? Очень хочется от него избавиться. Был опыт с Альфа Ромео 156, там такой же звук, лечилось заменой вариатора фаз. Насколько я знаю в трех литровом пежо движку делали тоже итальянцы, есть ли в этом двигателе этот вариатор фаз?По поводу комп диагностики, ездил и к моему удивлению все в норме, ниодной ошибки, работает все (тьфу три раза). Топливный фильтр поменял сразу при покупке, также поменяны свечи, поставил с платиновым напылением. Если проблема не решиться буду менять топливный насос.

[Andrucha]

Если этот шум у всех, то неужели никто его не лечил? Был опыт с Альфа Ромео 156, там такой же звук, лечилось заменой вариатора фаз. По поводу комп диагностики, ездил и к моему удивлению все в норме, ниодной ошибки, работает все (тьфу три раза).

лечили...но не все, так, как на скорость не влияет. на 3 литрах не знаю, на двух меняется муфта(своего рода вариатор фаз).

[black]

лечили...но не все, так, как на скорость не влияет. на 3 литрах не знаю, на двух меняется муфта(своего рода вариатор фаз).

Муфта - это хрень которая на распредвале стоит? вкручина в звездочку на которую ремень ГРМ одивается? если можно то по подробней. Если это она, то ее стоимость на мою движку больше 1 млн. рублей.

[OleZHka]

По поводу глохнет... Пробуй сразу не заводить машину, а подержи на зажигании... Хай бенза накачает... Мне кажется, не такая это уже и проблема ;)P.S. Те же яйца были, терь просто не сразу стартую и все ОК

[Andrucha]

Муфта - это хрень которая на распредвале стоит? вкручина в звездочку на которую ремень ГРМ одивается? Если это она, то ее стоимость на мою движку больше 1 млн. рублей.

на моем моторе, именно все так, как ты пишешь.... и стоит 360 у.е.( для меня на екзисте) т.е. тоже около ляма.

[mandar1n]

2. С утра машина не заводится с первого раза, она схватывает и сразу глохнет, со второго раза заводится без проблем. В чем может быть дело? это у меня уже третья машина с таким глюком

такая же херь иногда заведётся с первого раза но очень тяжело подгазовывай

[Jura]

... С утра машина не заводится с первого раза, она схватывает и сразу глохнет, со второго раза заводится без проблем. В чем может быть дело? это у меня уже третья машина с таким глюком

Скорее всего дело в клапане который должен держать топливо в системе, в твоём случае оно просто сливается в бак, и одной подкачки насоса не хватает, чтобы заполнить систему. Тут не надо дважды крутить мотор, достаточно дважды включить на пару секунд зажигание и на второй раз заводить.

[mandar1n]

Скорее всего дело в клапане который должен держать топливо в системе, в твоём случае оно просто сливается в бак, и одной подкачки насоса не хватает, чтобы заполнить систему. Тут не надо дважды крутить мотор, достаточно дважды включить на пару секунд зажигание и на второй раз заводить.

мне тоже говорили что возможен и такой вариант, то что топливо идёт в обратку в бак

[black]

на моем моторе, именно все так, как ты пишешь.... и стоит 360 у.е.( для меня на екзисте) т.е. тоже около ляма.

Спасибо, одну проблему решили (надеюсь), как поменяю обязательно отпишусь. По поводу старта с утра, перепробывал все вышеописанные варианты, иногда помогает, а иногда нет. Именно поэтому решил спросить у владельцев таких же машин, кто как борится.

[mandar1n]

кстатипоменял аккум теперь утром всегда с первого раза заводиться !

[Дядя Илья]

кстати поменял аккум теперь утром всегда с первого раза заводиться !

Вот, ёпт,... а сколько у народа ещё идей было.....

[kaval_26]

кстати поменял аккум теперь утром всегда с первого раза заводиться !

Вот, ёпт,... а сколько у народа ещё идей было.....

не дочитав всю страницу до конца, мелькнула мысль по поводу аккумулятора!но меня опередили))

[Anod]

И у меня на 3.0 стучит на холостом -локализован стук под защитной крышкой ремня ГРМ, при подачи оборотов пропадает - к холостым -возвращается. (грм и ролики менялись). При закрытом капоте- такое впечатление что в правую фару барабанит . К кому б подъехать опытному по таким моторам?

[mandar1n]

возможно компенсаторы ?

[Anod]

возможно компенсаторы ?

Они постукиваю выше, время от времени. А здесь кладу руку на кожух грм и отдача в руку такая небольшая.

[Citrin]

Может ремень барабанит по крышке из-за плохого натяжения ?Хотя на 3 вроде натяжитель автоматический

[Jura]

У меня тоже где-то там гремит, но пока шестерню ГРМ не заменю, смысла дёргаться нет.

[Anod]

Так эта... Подскажите какого спеца по 3.0 мотору, плиз.

[Andrucha]

Так эта... Подскажите какого спеца по 3.0 мотору, плиз.

у меня есть толковые ребята, с диагностит. ноутом, берут конечно не дешевле всех. Но утром тачку привез, вечером забрал район Ангарской....

[Jura]

Так эта... Подскажите какого спеца по 3.0 мотору, плиз.

Решишь проблему – отпишись!

[black]

Решился вопрос дизельного звука на бензиновом моторе путем замены установочной втулки, код детали 0805.С3 на рисунке под номером 13, так же еще лучше сразу заменить сальник код 0807.24 на рисунке номер 5.

Все вышеописанные детали для трех литрового двигателя.
Может кому нибудь пригодится.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   136.68К   153 Количество загрузок:

[Andrucha]

Решился вопрос дизельного звука на бензиновом моторе путем замены установочной втулки, код детали 0805.С3 на рисунке под номером 13, так же еще лучше сразу заменить сальник код 0807.24 на рисунке номер 5.

она родимая всмысле муфта....сколько отдал, где делал? ГРМ менял заодно ?

[black]

она родимая всмысле муфта....сколько отдал, где делал? ГРМ менял заодно ?

ГРМ я менял сразу после покупки машины, делал у знакомых, стоимость муфты 400 у.е. Стоимость работы почти такая же, как и по замене ГРМ, так как работа практически одинаковая. Так что на будущее всем владельцам 607-х при замене ГРМ меняйте заодно эту муфту, чтобы потом не переплачивать.

[Andrucha]

Так что на будущее всем владельцам 607-х при замене ГРМ меняйте заодно эту муфту, чтобы потом не переплачивать.

это относиццо и к 406 с моторами 2,2 либо 3,0

[Dantes]

Так что на будущее всем владельцам 607-х при замене ГРМ меняйте заодно эту муфту, чтобы потом не переплачивать.

А что будет с мотором, если я ее не заменю? Вроде пока никто не писал о том, что ее незамена приводит к фатальным последствиям. Звук, да, согласен, на холодную как у трактора. Но на этом все претензии и кончаются. Была бы копеечная деталь, можно и заменить. Но 400 как то напрягают . Почитал форумы, все забивают. Интересно, а на сколько новой хватит? Говорят не надолго .

[Jura]

...Но 400 как то напрягают...

Очень напрягают...

[mandar1n]

лучше менять грмили позже менять мотор

[Andrucha]

Очень напрягают...

ежели кому надо муфта...я чуть дешевле могу достать....
Alban не совсем так.... вот хорошая ссылка про HPI мотор, на котором тоже муфта стоит...
особенности наших моторов...
Механизм поворота (изменения фаз газораспределения) распределительного вала впускных клапанов (VTC*) это и есть наша муфта
Механизма поворота распределительного вала закреплен на распределительном валу впускных клапанов с помощью полого болта .
Функции механизма поворота распределительного вала впускных клапанов :
1.Поворачивать распределительный вал по отношению к его приводному шкиву (изменять моменты открытия и закрытия впускных клапанов) на определенных режимах работы двигателя ( Поворот распределительного вала на 20 ° )
2.Адаптировать наполнение воздухом к нагрузке двигателя
3.Улучшить показатели работы двигателя ( В особенности, повысить крутящий момент на малых частотах вращения )

Поворот распределительного вала относительно приводного шкива для изменения фаз газораспределения обеспечивается за счет рампы со спиральными зубьями, имеющими определенный шаг, под действием давления масла .
Примечание : Запрещено отворачивать болт крепления шкива распределительного вала впускных клапанов при замене ремня привода ГРМ .
ПРИМЕЧАНИЕ : Механизм поворота распределительного вала не подлежит ремонту .

[Dantes]

лучше менять грм или позже менять мотор

Мы говорим о замене муфты компенсатора (вроде так), а не о необходимости замены ГРМ. Это разные вещи, абсолютно не связанные между собой. Andrucha-adm, ну и что? Если мотор работает нормально, то зачем забивать голову лишними вопросами. Если бы это было критично, то все машины бы отправили на "нулевые" доработки. Но их же никто не отзывает .

[mandar1n]

точно... что-то прошляпилв таком случае я бы ездил и не загонялся

[Andrucha]

Если бы это было критично, то все машины бы отправили на "нулевые" доработки. Но их же никто не отзывает .

не поверишь, на новых машинках в частности 407, меняли ее на сифтрансе по гарантии... Zaxi не даст соврать!

[Dantes]

не поверишь, на новых машинках в частности 407, меняли ее на сифтрансе по гарантии... Zaxi не даст соврать!

Меняли только из-за звука, или что-то более серьезное вылезло? Если по звуку, то напоминает байку про украинских гайцов. Останавливают водилу, вы превысили скорость. А что показывает прибор? У нас нет прибора. А как же вы определили скорость? Если бы вы ехали с разрешенной скоростью, то звук был бы "вжжжжжжжжжж". А у вас звук был "вжик" .

[Andrucha]

Если бы вы ехали с разрешенной скоростью, то звук был бы "вжжжжжжжжжж". А у вас звук был "вжик" .

подробностей не знаю, но попадало под гарантийный случай...и меняли, типа заводской брак..

[Dantes]

...и меняли, типа заводской брак..

Заводской брак и конструктивный дефект - это слегка разные вещи. Брак - меняется, дефект, если он кроме характерного звука, ни на что не влияет, не устраняется. Если влияет на безопасность или может привести к необратимым последствиям, то отзываются все выпущенные изделия. Это не только за рубежем, но и в Союзе было.

[Andrucha]

Заводской брак и конструктивный дефект - это слегка разные вещи.

это понятно....это как с катушками...их изменили и нового образца уже не так вылетают.... мне заслонку, катушку по гарантии меняли на 406 во Франции, когда пробивали подробно машину.... Всмысле первому хозяину французу, который на него обратилсо! пробег около 20 тыш вроде был....

[Checkit]

Решился вопрос дизельного звука на бензиновом моторе путем замены установочной втулки, код детали 0805.С3 на рисунке под номером 13, так же еще лучше сразу заменить сальник код 0807.24 на рисунке номер 5.

Все вышеописанные детали для трех литрового двигателя.
Может кому нибудь пригодится.

У меня звук слышен ближе к стеклу за кожухом ГРМ. Звук напоминает когда закипает вода в эл. чайнике. Появляется после того как прошоеется двигло.
Вы это имеете ввиду трактор?

[Дядя Илья]

Тикает (тарахтит) почти у всех бензиновых...Кажись, обсуждалось...