Перейти к публикации

Последние записи блогов

  • Когда хочется, а не подходит. Колёсные диски с другой разболтовкой.
    Довольно часто бывает так, что в машине используется редкая разболтовка (крепёж колёс). Редкая в плане разнообразия выбора как новых дисков, так и Б/У. Порой сложно найти диски на тот же 607 или 807. Есть один способ, который позволит практически любые диски установить на любое авто. Рассмотрим на примере авто с разболтовкой 5×98. Перед заказом проставок нужно приобрести диски, которые нравятся, единственным условием будет вылет дисков, который должен быть не менее, чем на 16 мм больший, чем нужный вылет. Это обусловлено минимальной толщиной проставок (16 мм).  В данном примере параметры у авто: разболтовка 5×98; DIA 58,1. Рекомендуемый вылет ET 25-28. Диски,которые будут устанавливаться имеют параметры: разболтовка 5×112; DIA 57,1; ET53.  Для установки этих дисков необходимы проставки-адаптеры толщиной 53-28=25 мм. Где 53 это вылет имеющихся дисков, а 28 это желаемый вылет. Параметры крепежа должны соответствовать параметрам посадочных мест, это разболтовка, центральные отверстия и параметры резьбы под болты крепления колёсных дисков. Для крепления проставок к ступицам нужно приобрести дополнительные болты. Имеющимися болтами колёса будут крепиться к проставкам. Проставки рекомендуется покрасить, во избежание появления коррозии. Вот как это выглядит:           Болты не должны выступать за плоскость проставки.    Если кого заинтересовала данная тема, обращайтесь в личку, дам контакты человека, который занимается их производством.     

    Димыч.

    Димыч.

  • Аммортизаторы капота
    Всем привет! Еще с момента покупки машины у меня слабо держали аммортизаторы капота. Ездил мучался около месяца пока не узнал, что можно перекинуть крепления на другие "яблока" в сервисное положение. В принципе нормально, ездить можно и так, капот держится. Но неудобно поднимать его (тяжелый) и опускать (слишком высоко поднят). Решил я все-таки купить новые амморты. Из производителей долго не выбирал, т.к. это не та деталь, которую нужно покупать дорогую хорошего производителя. Поэтому решил взять дешевые Patron. По замена ничего сложного абсолютно нету. Сейчас намного приятнее открывать капот, немного дернул вверх и он сам поднимается. Артикул Длина, может кому нужно старый на месте старый vs новый новый на месте на новых аммортах, уже не в сервисном положении Также заменил накладки на педалях тормоза/сцепления. Они еще неплохие, но на авторынке случайно наткнулся на новые, решил поменять) новые накладки Всем ни гвоздя ни жезла!) Цена вопроса: $20 Пробег: 307900 км

    Сергей Вашкевич

    Сергей Вашкевич

  • Тормозные диски или в поисках вибрации, часть 1.
    Некоторое время ездил и ощущалась вибрация в диапазонах скоростей 60-80 и 110-130. Грешил на старую резину с множеством латок и давным давно просящаяся выбросить её. Забегая вперёд, скажу, что она вовсе не была виновницей этих вибраций. Когда поставил новые колёса выяснилось, что эти же вибрации присутствуют и никуда не ушли. Стал проверять микрометром плоскости прилегания колёсных дисков к ступицам. А точнее, к тормозным дискам, ведь именно они находятся между колесом и ступицей. На левой стороне биение плоскости составляло 0,1 мм, а с правой стороны 0,08 мм. Мне показалось это большим биением, в сравнении с задними плоскостями (0,04 и 0,03 слева и справа соответственно) это было уже слишком. Допуски биения спереди и сзади не должны превышать 0,04 и 0,06 соответственно. Снял тормозные диски и измерил биение ступиц. Они оказались ровными, 0,03/0,02 слева/справа. Сразу же заказал тормозные диски и колодки. Выбрал недорогое и проверенное LPR.          Замер биения плоскостей показал по 0,04 мм слева и справа.  Выполнив поездку было замечено небольшое улучшение, но очень уж небольшое. Это побудило выполнить другие проверки, колёс и других механизмов машины. Колёса проверял на Фиате, благо они подходят по крепежу. Разгонял до 170 - никакой вибрации, как по лезвию едет.  Проверку биения полуосей (приводов) выполнял путём опускания авто рычагом на колодку без колеса. Отключив датчики АБС, разгонял привода до скоростей, на которых машину трясло (ориентировался по тахометру) и машину так же трясло. И радость и разочарование - нашёл косяк и денег не мало нужно на устранение... 

    Димыч.

    Димыч.

  • Снял торпеду (Большие планы)…
    Всем привет ))) Ну вот наконец то я добрался до торпеды, после Шумоизоляция пола и Шумоизоляция зад. сидений хотел сделать шумоизоляцию моторного щита. Также по чистой случайности был приобретен комплект Климат-контроля у Vitec21, спасибо большое pannonia83 за то что свел ))) За пол дня успел снять торпеду и корпус печки, все разобрал и вымыл. Дальше по планам сделать Шумоизоляцию моторного щита, Установить Климат-контроль и привести проводку в порядок… Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

    Кравчонок

    Кравчонок

  • Проблема с электрикой
    И так начнем. Лев вчера решил оканчательно добить и решил видимо стать на пол пути к Минску. Пропала зарядка акб. Генератор рабочий. Что-то с проводкой либо мозгами на двигатель. Короче сейчас в поисках проводки от аккумулятора плюсовой клемы к мозгам, генератору и т.д. Со всеми разъёмами .И сами мозги на Пежо 406 1.8 16V LFY. 98год.
    Ну и конечно было бы не плохо почитать машинку лексией. Если у кого есть буду рад если кто поможет. Чтобы узнать что он таит от меня.
    Репост будет приятен. Пробег: 133170 км

    Nik983

    Nik983

  • ТО задних тормозов…
    Всем привет ))) Пришло время менять задние колодки, также решил поменять штифты с пружинками (BOSCH / 1987474223) так как мои были в очень плачевном состоянии…
    Ну и раз полез решил смазать направляющие, и обнаружил что один поршень плохо ходит поэтому решено его поменять когда буду менять троса ручника… 05P623 1987474223 Старые в очень плачевном состоянии Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

    Кравчонок

    Кравчонок

  • Не ловит радио (антенна)
    Перестало ловить радио. Брат его и не слушает, но в авто должно работать ВСЁ. Поэтому снял антенну с крыши. Для этого снял уплотнитель с проёма багажника, снял пластиковые накладки сверху и на боковых стойка, и ключом на 22мм отвернул гайку крепления антенны. Отсоединил штекер и фишку питания. без антенны Разобрал. Как и ожидало, усилитель внутри окислен. печальная картина Покупать б/у не хотелось, т.к. авто уже 15 лет, и в качестве продаваемых антенн уверенности нет.
    Поехал на лещинского и кпил обыную активную антенну на стекло за 15р))
    Выдрал из неё усилитель и перепаял в него родной штекер антенны и фишку питания усилителя. Вставил вс. эту радость в родной корпус — и, вуаля, мы снова с радио)) С новым усилителем
    Также обратил внимание, что задний дворник трёт на 1/5 ширины. Причём дворник новый.Подкинул другой поводок из закромов- лучше но не то. Какого-то хрена не прилегает к стеклу…Почему так и не понял.
    Психанул, взял стальной поводок от какого-то форда, прикупил к нему дворник 330мм за 5р — и, о чудо, моет на ура! колхозинг) Цена вопроса: $10 Пробег: 281000 км

    BAREN

    BAREN

  • Глохнет. EW10J4
    Авто начало глохнуть. То на холостом ходу на месте, то в движении — приятного мало. Загнал авто в гараж. Комп диагностика ничего не показала. Лишь бы ли отклонения по части "впуска".
    Поэтому решил проверить что выдаёт топливный насос — 3.5 в рампе — норма.
    Решил снять и почистить дроссель — не зря: Почистил.
    Чуть стабилизировались обороты, пришли в норму показатели…Но, проработав часа 2 на холостом — заглохла((
    Полез откручивать датчик положения коленвала. Провода на разъёме около датчика оказались оголёнными, а сам датчик замаслен. Датчик поставил другой, разъём перепиновал. Отдал авто брату — вот уже неделю ездит — проблем нет. Пробег: 281000 км

    BAREN

    BAREN

  • Ремонт + антикоррозийная обработка + полный окрас кузова
    При покупке авто кузов был не в лучшем состоянии. Были вздутия лкп на двух задних арках сзади и вокруг ручки открывания багажника, стертости на переднем левом крыле и бампере, полез лак на крыше, вогнут правый порог.
    И кузов блистал всеми пятидесятью оттенками красного или бордового.
    Вот вам несколько фото для наглядности: 50 оттенков красного или бордового стертость на крыле и бампере
    В общем перед прошлой зимой решил немного подшаманить кузов. Финансов катастрофически не хватало, но нужно было что то делать, ибо если ничего не предпринять, то после зимы все могло бы выглядеть намного плачевней.
    Короче говоря, принялся колхозить с крышкой багажника и арками. Просто зачистил в местах вздутия лкп, обработал и с балончика задул. На арках была сквозная коррозия и по нормальному их нужно было конечно заварить.
    Процесс колхозинга: левая арка правая арка крышка багажника
    Вот как то так))) Зимой любимая еще больше навела лоска и красоты, вступив в не равный бой с "кашкаем" результат битвы
    Поездив таким красивым почти год, этой осенью решил заняться ремонтом кузова. Начал с разбора салона, чтобы вынуть ковролин и посмотреть в каком состоянии дно, особенно под ногами водителя. Видео по разбору салона посмотрелздесь очень полезное видео, но мне потребовалась та часть видео, где снимается центральная консоль или тоннель, как правильно называется хз. В остальном все проще простого. Пластиковые накладки на передних порогах на защелках, затем внизу откручиваем болт крепления ремня безопасности(голова на 16) и отсчелкиваем из защелок пластик на средней стойке. На задней стойке пластик держится не только на защелках, но еще на маленьком болтике(не забудьте его открутить, а то можно сломать пластик) и тоже откручиваем ремни. Спинку заднего дивана не снимал, снял только сидухи. Потом откручиваем передние сиденья, аккуратно наклоняем и отсоединяем фишки на airbag и подогрев. Вот собственно и весь разбор, на который ушло часика два с перекурами.
    Вынув ковролин, собственно увидел вот такую картину: под ногами водителя под ногами пассажира
    Средняя и задняя часть:
    После поехал к знакомому сварщику, все равно арки с порогом варить, заодно и дно кавырнет. В итоге по сварке днища, под ногами водителя был вварен лист 30*40 см, под ногами пассажира была заварена заглушка (походу через нее затекало), еще в багажнике была дырдочка и ее заварили.
    Для антикора дна было куплено, пушсало, мовиль, мастика и цинкарь. Сначала зачистил всю ржавчину, обработал цинкарем и промазал мастикой .В пороги заливал пушсало + мовиль .Разогревал паяльной лампой, размешивал и заливал .Желательно заливать оперативно, чтобы по сто раз не разогревать, а то очень быстро остывает и густеет.
    Вот результат:
    Ну и потом полная покраска кузова. Краску покупал две банки, еще грам 150 осталось. Код краски посмотрел в сервис боксе. краска
    Несколько фото конечного результата:
    По стоимости получилось следующее:
    1. Сварщику 100$
    2. Маляру 400$
    3. Антикор. ср-ва 20$
    На этом пока все, всем спасибо за внимание. Цена вопроса: $520 Пробег: 259000 км

    DiStar

    DiStar

  • Может кто сталкивался?
    Возникает такая ошибка, когда поворачиваю ключ во второе положение но не завожу. Выключаю зажигание, включаю снова и она пропадает. Если не пропала то будет гореть когда заведу. На ходу и на заведённом авто не в движении она не появляется. Появляется именно перед заводкой. Но в большинстве случаев она не загорается. Что за херня? Пробег: 270000 км

    DENNI

    DENNI

  • Подмоторная рама
    Подошло время ремонта.Сгнила передняя балка.На донаре она была немного лудше нашей.Немного поварили, покрасили.Решили между делам навести ревизию на весь передок.Перебрать стойки( чехлам пришел конец) перемазали опорные подшипники, ступечные, шаровые, сайленблоки под замену.Работы большой кусок но его сделать надо.Так же обнаружилось что подтекает сальник на коробке.Его тоже поменяем.

    Fox_gt

    Fox_gt

  • Замена ремня генератора + ролики
    С момента покупки авто прошло чуть больше года, а ремень с роликами еще не менял. К тому же появился какой то скрип и на ремне появились небольшие трещины, поэтому перед зимой решил поменять.
    Обводной ролик брал оригинальный, ибо стоит не дорого около 7$ артикул обводной ролик
    С натяжным сложнее, в сборе с натяжной планкой, более менее нормальный стоит от 30$ и выше .В итоге решил поменять чисто ролик .Купил вот такой, цена 9$ артикул натяжной ролик
    Ремень решил купить фирмы Continental, цена 11$ ремень
    Информации по замене на драйве много, поэтому работы по замене не составили большого труда.
    Собрав все в кучу и заведя машину был немного разочарован, скрип как был, так и остался.
    Посему в скором времени, придется ложить "геннадия" на стол к патологоанатому на вскрытие, пока трупный запах не пошел. Цена вопроса: $27 Пробег: 258700 км

    DiStar

    DiStar

  • Hugo Boss РЕМОНТ ФОРСУНОК
    Начнем с начала, как и в предыдущем посте.
    Плюс 15 , утро, машина после простоя не заводиться. мужик толковый говорит форсунки льют обратку. проверяем. 2 и 4 льют в обратку гораздо больше положеного. это за секунд 10 заметьте! 4ая в 6 раз льет больше первой.
    Начинаем смотреть интернет. так как цен кусаються и если отдавать их в ремонт это минимум 400$ за 4 шт. МНОГО. БУ покупать? хм. вариант. а если там такие же?!
    нахожу такой ролик и воодушевляюсь данным видео!
    находим страничку с моими форсунками, где расписаны мои ремкомплекты
    bosch-trade.by/forsunki/forsunka-bosch-0445110008/
    оттуда беру артикулы в разборе Красным подчеркнул, что заказывал шарики клапана F00VC05001 колечки F00VC99002 осталось найти спецключ. артикул AL010235 ( шестигранник на 10 мм и внутреннее отверстие на 7 вроде)
    в магазине, если заказывать стоит 15$ и прибудет черт знает когда . через 3 дня, через 7. да и снова жалко денег отдавать.жаба душит) но я нахожу выход.
    звоню токарю, отцу друга diokhann и договариваюсь сделать такой ключик, даже проще. покупаю набор шестигранников за 3$ и везу ему. вот он каленый!)
    беру шестигранник на 10, грею до красна, что бы закал отпустить. вставляем в станок, отрезаем и сверлим сверлом на 7 вот он родимый за копеечку)
    И ПОНЕСЛАСЬ!
    снимаю форсунки, вторую и четвертую. и пошла разборка как в видео! я уже не фоткал. зачем одно и тоже! в видео все лучше видно.
    во второй форсунке посадочное место для шарика идеальное. меняем колечки капроновое, металлическое и сам шарик.промываем, собираем, приступаем к второй форсунке с четвертого цилиндра. вот тут посадочное место под шарик с выработкой. но все же я провожу те же манипуляции и собираю.
    Ставлю на машину. ставлю шприцы. завожу! и о чудо!
    РЕЗУЛЬТАТ после ремонта за минуту как льют.примерно минуту
    заметьте. вторая стала лучше работать. 4ая стала сливать в 2.3 раза меньше, по отношению к первой.
    Вообщем тачка заводиться сейчас с первого раза. Она могла и на горячую не завестись. с раза 20-30 может заводилась.
    Ну а результат посмотрю утром, после простоя ночью) дополню про утреннюю заводку
    спасибо за внимание.
    Ну господа) все хорошо. Завелась сама и без мучений. Температура плюс 3 Цена вопроса: $13 Пробег: 365000 км

    varriik

    varriik

  • Замена воздушного фильтра KNECHT LX 333, салонного фильтра PURFLUX AH 115
    Пришло время замены фильтров.
    Брал: * воздушный фильтр KNECHT LX 333 — было FILTRON AP 058
    * салонный фильтр PURFLUX AH 115 — было KNECHT LA 26 KNECHT LX 333 Номер каталога 35134 Сравнение фильтров PURFLUX AH 115 Сравнение фильтров Где-то читал, что лучше брать салонный фильтр с окаймление (с кроями) из пластика. Цена вопроса: $20 Пробег: 330629 км

    yura1991

    yura1991

  • Плановое ТО-90. Замена масла, фильтров, частичная замена масла в коробке
    Всем тепла!
    GT
    Вот и пролетели очередные пол-года и 10 000 км пробега.
    Зовёт на ТО авто
    По совету Whiplasher было закуплено масло ARAL 0w40, вместо TOTAL 0w30, что лил до этого. Всё остальное без изменений. Таблицу заказов прилагаю фото.
    Заказ. Топливный фильтр брал раньше
    Детали
    Воздушный за 10к пробега
    Салонный фильтр за 10к пробега
    Словил такие циферки
    И такие
    Загрузил авто для ТО
    Заменил масло в двигателе, коробке частично (3 литра с выставлением уровня)
    Греем коробку для выставления уровня
    Через ремонт делаем замену масла. Затем вручную ставил счётчик старения не равным 0. Ставлю из расчёта пробег умноженный на 3 примерно.
    , фильтра (масло, воздух, салон, топливо).
    Средний расход получился такой же как и за зиму. 8,0 с учётом того, что езда после чипа стала быстрее.
    Всем удачи! Запись больше для информации.
    По окончании ТО не забываем скидывать счётчик ТО. Для этого зажимаем кнопку сброса суточного пробега и включаем зажигание. Пойдёт обратный отсчёт от 10 до 0. Кнопку сброса пробега всё это время держать.
    Подвеску тоже посмотрел. Всё отлично. Машина готова ехать дальше. Цена вопроса: $140 Пробег: 90150 км

    Артем Щербацевич

    Артем Щербацевич

  • Занижение (часть 1)…
    Всем привет ))) Надоело ездить на джипе (((
    Конечно есть большой + в высокой машине я спокойно езжу на природу, рыбалку, дачу и т.д.
    Но есть и — внешний вид машины ужасный, и на трассе машина менее устойчивая чем низкая.
    Поэтому было решено занизить машину, шел Я к этому наверное около года )))
    Еще зимой дружище DenisMyxa подогнал Задние усиленные пружины от универсала -1 виток )))
    Также дружище arsenij12 подогнал пневма болоны 85х200 ))) Еще попутно были куплены опорные подшипники и б.у подушки амортизаторов. С передними пружинами было решено -1 виток ))) делали все под подъездом вместе с blec-SeReGa, за одно поменял пыльник трипода на левой полуоси который был в трещинах и успешно порван ))) Большое спасибо drunya85 за то что свозил за новым пыльником…
    Также обрезал отбойник как делал это Liosha148.
    Морда опустилась 66см, была примерно 69-70см. По Задней части было все понятно, поменял пружины с пневма болонами и вышло 64см, была примерно 70-71см. Было Стало По жопе вообще все было супер лежачие не цеплял и это главное ))) Но был косяк в том что морда выше на 2см и смотрится это не очень ((( поэтому было решено вернуть под задние пружины проставки 2 см, жопа стала 66-67см. проставки 2 см Конечный вид Для зимы само то, а к весне буду искать решение с передними пружинами чтобы добиться 64см. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

    Кравчонок

    Кравчонок

  • Неприятность
    Перестал заводится с утра.В итоге оказалось вылетила одна свеча и появился подсос возду с фильтра.Свечку заменил, фильтр перемазал герметиком.Полет нормальный

    Fox_gt

    Fox_gt

  • Турба часть 3
    Ну вот наконец-то мотор на месте, все ездит, ньюансов еще хватает, по топливной придется менять бак и всю линию топливную, поэтому насос пока под капотом). Выхлоп прямоток работает тихо, но басит громковато особенно после 3к оборотов) в остальном смотрим фото))) Подкинув дизельный мой выхлоп джин вырвался наружу

    lexa77747

    lexa77747

  • И он действительно заряжает…
    Здравствуйте!
    Долго искал автомобильную зарадку для смарта и прочих гаджетов.Много пробовал, путём покупок в различных магазинах.Заявленые амперажи(1,2,.)А так и не справлялись.Выход пал на Алиэкспресс(случайно наткнулся…)
    25дней-штука у меня: коробка неплох в исполнении хорошо вхож в полочку консоли длину провода корректировать не надо
    У каждого гнезда есть сетевая кнопка.В правом подключён регик.На экране бортовой вольтаж и температура в салоне.
    Неплохо за эти 13$…
    Кому интересно:m.ru.aliexpress.com/item/…eMJZVf&aff_platform=msite
    Ну и ПХД воскресного дня: попробовал натереть лобовик табаком, ведь минздрав предупреждал… ;-) СПА салон косметическая полировка ЛКП резя блястит ;-) :-S
    И да…Выкинуть на простые штеккеры всё подобное: ни о чём :-(
    И обозначился наклеечкой: нижней
    Всем всех благ!Поприветствуем друг друга на дороге!ФА-ФА! Цена вопроса: 35 ₽ Пробег: 177000 км

    Jack C

    Jack C

  • Немного прикупил запчастюль.
    Добрый день!
    Так двигатель склонил свою буйну голову, то решил не откладывать, а устранить и привести в порядок его подвеску.
    Всё опоры купил одной фирмы, просто это всё было в наличии.
    Слышал что резина у Сасик дубовая, вот и проверим.
    Пока ждал жену из магазина, увидел такой моптрицикл))))
    Решил и вам показать.
    Для нашего городка, это диковинка)) Цена вопроса: $20

    aleksei607a

    aleksei607a

  • И снова тормоза. Только на этот раз — правильно
    Ужас Кошмар
    Подписи фото-мои мысли по-поводу тормозов. Пока машина стояла, ждала пока кузовщик освободится я решил сделать красоту.
    1. Тросы ручника Bosch, и их крепёж по днищу
    2. Новые задние трубки
    3. Новые задние шланги Corteco
    4. Полная переборка суппортов с заменой всех резинок, чистка внутренностей и новая смазка!
    5. И ГЛАВНОЕ- пескоструй и покрас полимером. Думал над цветом и решил сделать неброским, ибо вид испортить легко, а переделывать уже не так просто

    DavX

    DavX

  • Чистка инжектора (форсунок)
    Давно хотел я сделать данную процедуру, в целом, слава Богу, проблем не было, это чисто профилактически. Собирался съездить в Жлобин к EvgenMexan . Но всё как-то не получалось то у Жени, то у меня, но это дало время подготовить камеры сгорания к этой процедуре. Читая БЖ 308-х и видя картину когда после промывок добавлялось проблем и с лямбдами и др. и ребята героически с ними боролись, проклиная; "нахера я это сделал". Фото, честно стырил у Borneo в БЖ
    Понимая, что Wynn's довольно агрессивная жидкость и смывает нагар не только на форсунках, но и с клапанов и поверхности поршня, что в свою очередь может привести к проблемам, периодически (раз в 2-3 ткм) заливал в топливо очиститель клапанов от Liqui Moly Ventil Sauber, а также делал раскоксовку поршневой.
    Итак, на днях позвонил Женя и предложил проделать это действо, т.к. он находился в Бобруйске по ремонту одного из пыжей. Чудный бальзам Разъёмчик немного повыё…лся, т.к. его ни разу не снимали Многим знакомый агрегат Понеслась
    Пока шел процесс, мы с Женей пообщались.
    После промывки вывалилось куча ошибок по пропускам, но это случается когда жидкость вырабатывается в ноль. Сбросили ошибки и процесс был окончен. Свечи после промывки. В принципе ничего ужасного, тем более, что это был комплект конкретно для промывки Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 166500 км

    shadim

    shadim

  • Чертёж девайса для запрессовки сайлентблоков…
    Всем привет ))) Когда то хороший человек yuriki009 поделился со мной чертёжом девайса для запрессовки сайлентблоков…
    .
    .
    .
    Переделал чертеж для сайлентблоков (нижней подушки ДВС и ступичного подшипника) от пежо 406, и сделал данный девайс у знакомого токаря )))
    .
    .
    .

    .
    .
    .
    Теперь помогает мне в ремонте уже больше года, только дам совет сделать запасных болтов (слабое место резьба)…
    .
    .
    .
    Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

    Кравчонок

    Кравчонок

  • Замена лампочки в прикуривателе
    Запись в нагрузку к предыдущей. Раз уж наводить порядок с подсветками, то везде. )))) Давно уже не пашет подсветка прикуривателя. Думаю дай лампочку махну. Но мать его ети, это просто пипец! Я задолбался его доставать! Но с помощью тонкой отвёртки и какой-то матери достал. Но не тут то было, потом был геморрой с тем, как достать лампочку и мини-цоколя. Ну и здесь я справился, хоть и стрёмно было сломать. Но все удалось и теперь подсветка пашет!))) Поддевая тоненькой отвёрткой вытаскиваем эту часть. Отсоединям фишку Эта часть достается без проблем Нужно окуратно снять мини плафончик внутри которого лампочка Внутри сгоревшая лампочка Меняем на новую Результат Пробег: 322222 км

    evgen1992

    evgen1992

  • Замена плафонов подсветки номерного знака
    Доброго всем вечера. Давно уже был треснуть один из "светил" номерного знака и внутри его были вечно пыль и грязь. Но и хрен бы с ним, работает и работает, но опять начала моргать одна из диодных лампочек которые я в них поставил. И я твердо решил:"Нет колхозу"!))))) Решил поставить штатные лампочки, но для храбрости решил пропустить стаканчик.:DDDD Вообщем когда менял, поломал стекляшку на целом плафоне… Видать силушка богатырская появилась после стакана:D. Ну я как человек позитивный не расстроился, думаю да и ладно, на новые поменяю. Хотел сразу заказать с алиекспресс, думая что у нас они будут дорогие. Но на алике в основном были уже с диодами около 10 бакинских. Думаю дай у знакомого который торгует запцацками спрошу почем новье у нас. И я охерел. Один новый оригинальный всего лишь 5 рублей! Ну и само собой заказал два новых (идут уже с лампочками).Процесс замены думаю и без меня всем известен. Всем добра и силушки богатырской!:))))) Новьё Старьё Это я сломал( Новенький Цена вопроса: $5 Пробег: 322222 км

    evgen1992

    evgen1992

  • Чат

    Загрузить больше
    У вас нет прав для общения в чате.
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Актуальные записи блогов

    • Когда хочется, а не подходит. Колёсные диски с другой разболтовкой.
      Довольно часто бывает так, что в машине используется редкая разболтовка (крепёж колёс). Редкая в плане разнообразия выбора как новых дисков, так и Б/У. Порой сложно найти диски на тот же 607 или 807. Есть один способ, который позволит практически любые диски установить на любое авто. Рассмотрим на примере авто с разболтовкой 5×98. Перед заказом проставок нужно приобрести диски, которые нравятся, единственным условием будет вылет дисков, который должен быть не менее, чем на 16 мм больший, чем нужный вылет. Это обусловлено минимальной толщиной проставок (16 мм).  В данном примере параметры у авто: разболтовка 5×98; DIA 58,1. Рекомендуемый вылет ET 25-28. Диски,которые будут устанавливаться имеют параметры: разболтовка 5×112; DIA 57,1; ET53.  Для установки этих дисков необходимы проставки-адаптеры толщиной 53-28=25 мм. Где 53 это вылет имеющихся дисков, а 28 это желаемый вылет. Параметры крепежа должны соответствовать параметрам посадочных мест, это разболтовка, центральные отверстия и параметры резьбы под болты крепления колёсных дисков. Для крепления проставок к ступицам нужно приобрести дополнительные болты. Имеющимися болтами колёса будут крепиться к проставкам. Проставки рекомендуется покрасить, во избежание появления коррозии. Вот как это выглядит:           Болты не должны выступать за плоскость проставки.    Если кого заинтересовала данная тема, обращайтесь в личку, дам контакты человека, который занимается их производством.     

      Димыч.

      Димыч.

    • Замена ремня генератора + ролики
      С момента покупки авто прошло чуть больше года, а ремень с роликами еще не менял. К тому же появился какой то скрип и на ремне появились небольшие трещины, поэтому перед зимой решил поменять.
      Обводной ролик брал оригинальный, ибо стоит не дорого около 7$ артикул обводной ролик
      С натяжным сложнее, в сборе с натяжной планкой, более менее нормальный стоит от 30$ и выше .В итоге решил поменять чисто ролик .Купил вот такой, цена 9$ артикул натяжной ролик
      Ремень решил купить фирмы Continental, цена 11$ ремень
      Информации по замене на драйве много, поэтому работы по замене не составили большого труда.
      Собрав все в кучу и заведя машину был немного разочарован, скрип как был, так и остался.
      Посему в скором времени, придется ложить "геннадия" на стол к патологоанатому на вскрытие, пока трупный запах не пошел. Цена вопроса: $27 Пробег: 258700 км

      DiStar

      DiStar

    • Прикинул колёса.
      Хорошая погода, весьма не осенняя вынудила поставить новые колёса). Ничего особенного, кроме того, что для установки этих колёс потребовались переходные проставки. С родной разболтовки 5×98 d58,1 на разболтовку 5×112 d57,1. С данной разболтовкой очень большой выбор дисков, в отличии от родного размера. Проехал около 400 км, доволен колёсами, видом и поведением машины на дороге. 

      Димыч.

      Димыч.

    • Гофра EP6/EP6C дайте совет и вопрос по радио?
      Доброго дня, друзья!
      Часть 1. Гофра.
      Побывав на диагностике подвески пожаловался я на дребезг/звон снизу при 1200-1400 об/мин. Проблема нашлась в теплоэкране оригинальной приемной выхлопной трубы, которая в составе с гофрой (ниже на картинке обозначил красным) фото с интернета, оригинальный номер 1706V5 . Гофра заменителей Ferroz R-489, Bosal 713-077, ASSO 10.3017 Зажали этот теплоэкран хомутом поверх и вопрос закрылся, НО подметили, что оплетка гофры со стороны этого теплоэкрана так же уже "никакая" — оторвана и висит на самой гофре, вроде как только одна осталась внутренняя оплетка, которая может не пережить реагентов этой зимой.
      Потому появился вопрос, что делать с гофрой?
      1. Сходу у меня мысль поменять на оригинал, номер PSA 1706V5 цена 130$, дорого.
      2. Поставить заменитель, но один в один заменителя нет, есть заменители родного номера PSA 1706V1, у которых нет теплоэкрана: Bosal 713077 (90$), Ferroz R-489 (30$, что оооочень странно), ASSO 10.3017 (60$).
      3. Вварить самую мощную гофру размерами 45*200 мм /50*200 мм.
      Кто что думает? Может у кого есть доступ к запчастям и может оценить заменители, особенно Ferroz R-489 интересен?
      Часть 2. Радио
      В один прекрасный день радио стало очень плохо ловить, при том, что даже по г. Минск я езжу и нормально не могу ни одной радиостанции послушать, все через шипение через раз… Решил открутить антенну от крыши. Зря я полез туда:
      1. пишут же, что лезть лучше в перчатках, т.к. стеклоткань в потолке — нет, самый умный, без перчаток (руки чешутся до сих пор).
      2. открутил головкой на 22, еле вытащил штекер одной рукой, боялся оторвать там все.
      3. опускал потолок и снимал верхние боковые пластиковые накладки на стойках у багажника — обломались крепежи на каждой стойке по одному те, которые у самого багажника.
      4. замучался соединять аккуратно назад после чистки штекер антенны со штекером у плафона, одной рукой не смог сжать, пришлось под потолком двумя руками орудовать аккуратно, чтобы потолок не помять.
      5. как итог, радио стало чуть лучше, но все равно плохо.
      Внутри в антенне были конечно разного рода нюансы, но на мой взгляд ничего критичного, почистил спиртом и заново все собрал. Основание антенны новое стоит 25$ — вот думаю, то ли покупать, то ли антенну другую попробовать найти и поставить. Если скручиваю антенну, то сразу слышу ухудшение приема, значит антенна в принципе работает.
      А может поставить RD4 битюнер и вторую антенну под капот вывести? Всем удачи на дорогах! Пробег: 158800 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Тормозные диски или в поисках вибрации, часть 1.
      Некоторое время ездил и ощущалась вибрация в диапазонах скоростей 60-80 и 110-130. Грешил на старую резину с множеством латок и давным давно просящаяся выбросить её. Забегая вперёд, скажу, что она вовсе не была виновницей этих вибраций. Когда поставил новые колёса выяснилось, что эти же вибрации присутствуют и никуда не ушли. Стал проверять микрометром плоскости прилегания колёсных дисков к ступицам. А точнее, к тормозным дискам, ведь именно они находятся между колесом и ступицей. На левой стороне биение плоскости составляло 0,1 мм, а с правой стороны 0,08 мм. Мне показалось это большим биением, в сравнении с задними плоскостями (0,04 и 0,03 слева и справа соответственно) это было уже слишком. Допуски биения спереди и сзади не должны превышать 0,04 и 0,06 соответственно. Снял тормозные диски и измерил биение ступиц. Они оказались ровными, 0,03/0,02 слева/справа. Сразу же заказал тормозные диски и колодки. Выбрал недорогое и проверенное LPR.          Замер биения плоскостей показал по 0,04 мм слева и справа.  Выполнив поездку было замечено небольшое улучшение, но очень уж небольшое. Это побудило выполнить другие проверки, колёс и других механизмов машины. Колёса проверял на Фиате, благо они подходят по крепежу. Разгонял до 170 - никакой вибрации, как по лезвию едет.  Проверку биения полуосей (приводов) выполнял путём опускания авто рычагом на колодку без колеса. Отключив датчики АБС, разгонял привода до скоростей, на которых машину трясло (ориентировался по тахометру) и машину так же трясло. И радость и разочарование - нашёл косяк и денег не мало нужно на устранение... 

      Димыч.

      Димыч.

    • Ремонт + антикоррозийная обработка + полный окрас кузова
      При покупке авто кузов был не в лучшем состоянии. Были вздутия лкп на двух задних арках сзади и вокруг ручки открывания багажника, стертости на переднем левом крыле и бампере, полез лак на крыше, вогнут правый порог.
      И кузов блистал всеми пятидесятью оттенками красного или бордового.
      Вот вам несколько фото для наглядности: 50 оттенков красного или бордового стертость на крыле и бампере
      В общем перед прошлой зимой решил немного подшаманить кузов. Финансов катастрофически не хватало, но нужно было что то делать, ибо если ничего не предпринять, то после зимы все могло бы выглядеть намного плачевней.
      Короче говоря, принялся колхозить с крышкой багажника и арками. Просто зачистил в местах вздутия лкп, обработал и с балончика задул. На арках была сквозная коррозия и по нормальному их нужно было конечно заварить.
      Процесс колхозинга: левая арка правая арка крышка багажника
      Вот как то так))) Зимой любимая еще больше навела лоска и красоты, вступив в не равный бой с "кашкаем" результат битвы
      Поездив таким красивым почти год, этой осенью решил заняться ремонтом кузова. Начал с разбора салона, чтобы вынуть ковролин и посмотреть в каком состоянии дно, особенно под ногами водителя. Видео по разбору салона посмотрелздесь очень полезное видео, но мне потребовалась та часть видео, где снимается центральная консоль или тоннель, как правильно называется хз. В остальном все проще простого. Пластиковые накладки на передних порогах на защелках, затем внизу откручиваем болт крепления ремня безопасности(голова на 16) и отсчелкиваем из защелок пластик на средней стойке. На задней стойке пластик держится не только на защелках, но еще на маленьком болтике(не забудьте его открутить, а то можно сломать пластик) и тоже откручиваем ремни. Спинку заднего дивана не снимал, снял только сидухи. Потом откручиваем передние сиденья, аккуратно наклоняем и отсоединяем фишки на airbag и подогрев. Вот собственно и весь разбор, на который ушло часика два с перекурами.
      Вынув ковролин, собственно увидел вот такую картину: под ногами водителя под ногами пассажира
      Средняя и задняя часть:
      После поехал к знакомому сварщику, все равно арки с порогом варить, заодно и дно кавырнет. В итоге по сварке днища, под ногами водителя был вварен лист 30*40 см, под ногами пассажира была заварена заглушка (походу через нее затекало), еще в багажнике была дырдочка и ее заварили.
      Для антикора дна было куплено, пушсало, мовиль, мастика и цинкарь. Сначала зачистил всю ржавчину, обработал цинкарем и промазал мастикой .В пороги заливал пушсало + мовиль .Разогревал паяльной лампой, размешивал и заливал .Желательно заливать оперативно, чтобы по сто раз не разогревать, а то очень быстро остывает и густеет.
      Вот результат:
      Ну и потом полная покраска кузова. Краску покупал две банки, еще грам 150 осталось. Код краски посмотрел в сервис боксе. краска
      Несколько фото конечного результата:
      По стоимости получилось следующее:
      1. Сварщику 100$
      2. Маляру 400$
      3. Антикор. ср-ва 20$
      На этом пока все, всем спасибо за внимание. Цена вопроса: $520 Пробег: 259000 км

      DiStar

      DiStar

    • Откидывающиеся поводки дворников
      Хорошо, что есть такие отличники как Kraiko. Есть у кого посмотреть. Я как двоечник в школе)))), которы подсматривает у отличника.
      Лобовик ждет очереди на замену, но надо же думать и про дворники. Дворники не откидывающиеся и это порой мешает нормально почистить стекло зимой, не говоря уже по прижимную силу родных поводков, почти 20-ти летней машины.
      Решил замутить себе так же, как посмотрел у Kraiko.
      Купил на разборе почти новый поводок от 206 откидывающийся и заказал на mg.by поводое от лачетти с заглушкой гайки.
      Лежат эти новые поводочки и ждут своего часа))) Цена вопроса: 47 ₽

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Воздушный фильтр(нулевик)
      Скорее, запись для себя.
      Давно установил фильтр нулевого сопротивления, требующего периодического обслуживания.
      Моется в мыльной воде, сушится без всяких нагревательных приборов.После обрабатывается масляной пропиткой внутри и снаружи. пропитка mannol пошил из фильтр.элемента кожух для особо пыльного сезона чехол тоже стирается и как новый
      Эту процедуру делал, гдет, год назад, что достаточно по состоянию фильтра.Экономия на одноразовых фильтрах ощутима.
      Всем своевременного тех.обслуживания!

      Jack C

      Jack C

    • Чистка инжектора (форсунок)
      Давно хотел я сделать данную процедуру, в целом, слава Богу, проблем не было, это чисто профилактически. Собирался съездить в Жлобин к EvgenMexan . Но всё как-то не получалось то у Жени, то у меня, но это дало время подготовить камеры сгорания к этой процедуре. Читая БЖ 308-х и видя картину когда после промывок добавлялось проблем и с лямбдами и др. и ребята героически с ними боролись, проклиная; "нахера я это сделал". Фото, честно стырил у Borneo в БЖ
      Понимая, что Wynn's довольно агрессивная жидкость и смывает нагар не только на форсунках, но и с клапанов и поверхности поршня, что в свою очередь может привести к проблемам, периодически (раз в 2-3 ткм) заливал в топливо очиститель клапанов от Liqui Moly Ventil Sauber, а также делал раскоксовку поршневой.
      Итак, на днях позвонил Женя и предложил проделать это действо, т.к. он находился в Бобруйске по ремонту одного из пыжей. Чудный бальзам Разъёмчик немного повыё…лся, т.к. его ни разу не снимали Многим знакомый агрегат Понеслась
      Пока шел процесс, мы с Женей пообщались.
      После промывки вывалилось куча ошибок по пропускам, но это случается когда жидкость вырабатывается в ноль. Сбросили ошибки и процесс был окончен. Свечи после промывки. В принципе ничего ужасного, тем более, что это был комплект конкретно для промывки Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 166500 км

      shadim

      shadim

    • Линзы в фары/рестайл рестайлинговых фар ч2
      отверстия под лампы Итак, продолжим… с масками
      Маска линзы не влазит в отражатель, вырезаем вверху квадрат.Всё, как бы, подошло.
      Занимаемся отражателем.Удаляем хром для чёрного мата. быстро и безболезненно вытираем хром мочалкой для посуды, мокая в средство для очистки труб КРОТ чёрный на грунт по пластику так получилось вот это будем пихать собираем, подключаем проверка в домашних условиях докупаем ДХО на маску с функцией поворотника примеряем маску, иии…ёпрст, мешает маска линзы внизу, выпиливаем маску фары под маской линзы дальнего клеим крепёжные скобы под ДХО вставили ленту всё собрали
      Теперь скручиваем, спаиваем все эл.цепи внутри фары, что б всё аккуратненько вместилось внутри фары, места там не особо уместить все стабилизаторы, но с рациональным подходом можно.Включаем, проверяем-всё работает(фоток не делал, держал контакты).
      Готовим стекло и крышки ламп. шлифовка, полировка под лак скекло пока без гермета лак для стекла CROMAX CC6300,керамический готовый результат приблизительная отстройка на авто, коррекция на стене
      Итог:
      линзы G6…120р
      линзы G5…80р
      фары …60р
      ДХО …87р
      ну и по всяким мелочам рублей 20,и занятого времени месяц, с учётом основной работы.
      Всем спасибо за просмотр!
      И ровной освещённой дороги!

      Jack C

      Jack C

  • Сегодня день рождения

    1. igo315 (Возраст: 40) ,
    2. viper (Возраст: 35) ,
    3. karlson083 (Возраст: 35) ,
    4. myxa (Возраст: 29) ,
    5. АРТЕМ23 (Возраст: 31) ,
    6. valdai (Возраст: 44) ,
    7. leha.li (Возраст: 35) ,
    8. Ellirion (Возраст: 43) ,
    9. Pussycat ,
    10. grizzlybear (Возраст: 30)
  • Сейчас в сети   11 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Полный список)

  • Статистика блогов

    323
    Всего блогов
    7 285
    Всего записей
  • Статистика форума

    5 912
    Всего тем
    519 454
    Всего сообщений
    43 194
    Всего пользователей
    1 512
    Рекорд онлайна
    .капыч
    Новый пользователь
    .капыч
    Регистрация 19.10.2018 19:15
×