DJ BASS

На просторах интернета попалось весёлое описание энергопотребления дополнительных устройств Лифа : " Когда вау-эффект от «электричности» автомобиля проходит, а внутренний уважаемый человек уже перестает потирать ладони от халявных заправок, на смену лихому задору приходят грустные мысли о предстоящей диете. Как в том анекдоте: есть два типа людей — первые едят, что хотят и когда хотят, и не толстеют. А вторые постоят рядом с пирожным — и сразу +3 кг. Только адепты правильного питания стремятся снизить количество потребляемых калорий, а адепты Ниссан Лифа — количество калорий сжигаемых. Повернул руль — «скушал» пару сотен ватт, взмах «дворниками» — ушла пара десятков. Фары, «поворотники», музыка, прости господи, — это вообще «во все тяжкие»! Мы уже молчим про печку или кондиционер, которые равносильны бутерброду с колбасой и шоколадке, съеденным перед сном." " Конечно, безумно приятно проезжать мимо углеводородных фастфудов, понимая, что ты пару часов назад подкрепился бесплатной петрушкой и горохом, а они тратят тысячи рублей для того, чтобы набить свои прожорливые баки высококалорийными котлетами. Но, черт возьми, они сейчас навернут сочные стейки прожарки АИ-92 или АИ-95 и помчатся за сотни километров по своим делам, а ты на брокколи и гречке далеко не уедешь и падешь, утомленный, уже к вечеру, через несколько десятков километров. И они же со своим здоровым аппетитом потом и потащат тебя, обессиленного, в твое вегетарианское кафе на буксире. По пути ты будешь рекуперативно потреблять низкокалорийные хлебцы, чтобы в кафе уже получить полноценную порцию вожделенных овощей и горячего кофе. На кокосовом молоке."

Странно, при таком ветре влажность небольшая

Однотипное - это скребсти лобовое с утра или ждать пока оттает.

Так это сегодня, а завтра на ветру все -15

Завтра реально зима начинается

Может у меня датчики толстокожие были, но сколько ездил с датчиками, пока колесо реально не просядет, ничего не пищит с датчиков или когда другие колёса поставишь.

В бензиновом 3008 - 2.5/2,4, при нагруженном 2,6/3,0, но это не значит, что надо качать на предел. Датчик выдаёт сообщение о спущенном колесе на более низком давлении.

2,2-2,4 достаточно. На средней стойке со стороны передней двери должна быть наклейка с рекомендованным давлением.

Зато количество сообщений множится.

Сто тыщ мильёнов Ориентиры написал. Пока нет живых электро меньше десятки. Можно Смарт купить, но это пол машины.

Вот почему динамики не играют, утки победили

Базовая цена - 14-15к$. От базы считай остаток батареи за каждые 5% минус 1к$. Комплектация плюс/минус 500$. Битость/не битость - тут на сколько соображаешь что важно, а что нет. 500$ можно сэкономить, если взять ZE0, но AZE0 чуть приятнее в пользовании. Дополнительных платежей нет, всё стандартно - постановка на учёт, страховка стандартная по цене, дорожного сбора НЕТ - это главная статья расходов на мои транспортные средства. Для Хонды доля сбора увеличивает цену проезда на 50%. Шевроле Вольт рассматривал, но там свои нюансы и всё же это гибрид, а не чистый электро. Расход топлива там не детский, если батарейка села, а той батарейки кот наплакал.

про мопедку написать что ли? Тоже стоит на зимовке.

На Д2 никогда ничего не писал, потому в новинку. При создании блога запрашивает фотку, занёс, а на головной сейчас другая, которую заносил для конкретной записи

10т - это 2 года ездить