DJ BASS

Если только даром

Шо, опять?

Любой чих, всех повяжут, так что сидим и терпим

С Днём рождения!

Розыск ведут колобки

Чтобы с Гомеля до Минска доехать без подзарядки, надо брать Лиф с батареей 60кВт или Теслу с аналогичной батареей. А где буксовать? В этом сезоне даже снега нет. Правила выезда с грязи, снега такие же как в машине с АКПП. Нормальные свежие иномарки в принципе и стоят недёшево. Этот вариант с 24кВт батареей заточен только для города.

kate777rina, с Днём рождения!

Смотря с чем сравнивать. Если с Дэу, то за 369км сэкономилось 75р, если посчитать сэкономленное электричество, то потратил бы в диапазоне 13-16 рублей, заряжаясь в гараже.

Декабрь прошёл. Дэу-Джентра так и простояла с зимней резиной в гараже. Резина M+S на Лифе в нынешний декабрь как раз по погоде. Температурный режим декабря вышел примерно около нуля, плюс/минус 5 градусов. Для ёмкости батареи такая температура практически ни на что не влияет. Больше всего играет роль включение ТЭНа для обогрева салона. Среднемесячная средняя скорость 22км/ч. Если увеличиваются простои с включенной печкой, то запас пробега может падать в пределах 20-40%. То есть без печки вполне реально проехать 110-120км, с печкой 80км - это будет максимальный запас. Статистика по "залитым" киловаттам приблизительная относительно процента остатка заряда батареи, т.к. общественные заправки не имеют счётчика, но зато бесплатные. Месячный пробег типично зимний, маленький, всего 369км, ориентировочно залито 86,4кВт относительно показаниям остатка батареи в процентах. Расход примерно 23,4кВт/100км, по компу величина другая - 19,2кВт/100км. По гаражным тарифам вышло бы 16рублей за месячный пробег или по показаниям компа - 13 (около 2л бензина в пересчёте). Дэу с коробкой АПП в таком режиме передвижения в декабре тратит около 12л/100км. Разведал 1 из неудобных заправок возле центрального рынка, протиснуться там тяжело, но если приехать в понедельник можно стать По количеству заправок за месяц получилось 8 раз, то есть примерно 2 раза в неделю. При любом удобном случае заряжал дополнительно, даже если остаток батареи ещё достаточный. Практически все поездки так или иначе надо планировать, т.к. лень лишний раз ставить на зарядку в гараже или в неудобном месте и тратить на это дополнительное время. Также расположение лючка зарядки не самое удачное, при частой зарядке, а при хороших пробегах это может быть 1-2 раза в день, пачкать руки о лючок не очень приятно. Одно радует, что электричество пока бесплатное. А с 1 января тарифы ЖКХ уже подняли. Для любителей статистики нашёл график зависимости запаса пробега от температуры окружающей среды. Любопытствующих людей практически не встречал. Когда машина стоит на зарядке, оглядываются, рассматривают. За месяц только 1 человек с горящими глазами спросил пару вопросов. После ответа о количестве запаса хода и цены машины, сразу потух. Для поднятия настроения на хорошей дороге иногда пуляю со светофора, наблюдаю за реакцией ДВС, пыхтят, но силёнок не хватает.

С Днём рождения!

Из-за пары гаек пол машины разобрать можно

OJV, сегодня только среда, даже не пятница, рано пить.

У тех, кого "дырка", в отсеке запаски возить ножницы по металлу и резать тросы. Если есть возможность, то конечно лучше подключать сторонний аккумулятор для разблокировки ручника.

Почитать тему, хотя бы 2 страницы, начиная с конца.