Сообщений в теме: 30

[dx643]

Пришло время заднюю банку менять на исправную.Вариантов особо нетBosal 195$ (очень похож на оригинал)Walker 72$Первый вариант по цене напрягает, а второй по внешнему виду смущает (да и разница в цене какая то нездоровая)Может кто покупал универсальные банки , на рынке видел (типа спорт, с нормальным низким бубнением и ЦЕННИК какой?)?? и бывает ли неоригинал с асбестовой обкладкой (двойной внешний корпус, между слоями асбест или что то такое негорючее).Просто Ремусы и пр. по ценнику получаются как оригинал, гемор тот же ( под заказ, ждать ...)или может банку - нержавейку поискать?

[Andrucha]

Walker 72$ или может банку - нержавейку поискать?

бери валкер или ферроз, отслужат свое...

[dx643]

после завтра малиновка работает? придется посетить "обитель зла", хорошо хоть ценник знаю на искомый девайс.

[Citrin]

Я се ферроз ставил, год отходила без видимых проблем, а потом продал авто.

[dx643]

фероз для моей не выпускаетбудет тюнинг значит

[Andrucha]

фероз для моей не выпускает будет тюнинг значит

для моей тоже, но хороший сварщик и светлая голова...и все можно поставить и подобрать по размеру.

[slvr]

фероз для моей не выпускает будет тюнинг значит

У меня есть знакомый занимается выхлопными брякни на тел. может дешевле сделает! Я у него уже на четыре машины свои покупал. Ценник не кусается.

[dx643]

пиши телефон прям сюда, имхо не реклама.

[dx643]

в общем всё решилось быстро, за час, приехал - НА, отъехал - можно поставить? - давай.Брал Walker у 029 6506085 (на малиновке, ближайший бокс к автомойке), ценник приятно удивил. 74$ с хомутом.Предложили сразу монтаж на горке (перед IVECO), кстати эти ребята у нас размещали свою рекламу.80293242415 80291611142 Денис & Игорь 15минут и 50тыр и я на колесах. (единственная контора, где не пришлось тыкать пальцем куда как и что лучше делать)

[dx643]

по теме после установки нового глушителя снизился расход и поехала резвее. Облазив все специализированные форумы и сайты сделал следующие выводы Прямоток в обычном понимании (труба, ревет), увеличивает расход топлива на 10-20% как было в моем случае и снижает мощность до 5%Снижение мощности не моё субъективное мнение. В инете есть инфа , что после удаления сопротивлений в выхлопе 540я BMW на стенде показала меньше коней, то же произошло с мотоциклами. В общем "игры" с выпускной системой надо проводить при наличии диностенда, иначе кроме шума (популярного в узких кругах) ничего не получим взамен, т.е. ухудшаются все характеристики авто.Высказывания в стиле "учи матчасть" "лучше жевать чем говорить" авансом пропускаю мимо кассы. В этом деле не всё так просто и однозначно.Думается мне, что убирая сопротивление на выходе, выдувается часть топливной смеси в выхлоп и поэтому приходится сильнее давить педаль и со всеми вытекающими от сюда минусами.

[dx643]

По дискавери передачу смотрел - за катализатор в Великобритании скупщики платят 200ФУНТОВ!!!!!...а у нас 20-30 долларов, неплохой бизнес однако

[OleZHka]

По дискавери передачу смотрел - за катализатор в Великобритании скупщики платят 200ФУНТОВ!!!!! ...а у нас 20-30 долларов, неплохой бизнес однако

Это там где типа из машины можно стыреть катализатор?))) Я прифигел))) Магнитола оказывается не основное)))

[Kruiz]

я тоже это смотрел, и там про номера и камеры

[Feskov Nikolas]

На счет банок из нержавейки:Один знакомы сварщик сделал себе заднюю банку из нерж. 1-ки ил 1,5-ки (ТОЧНО НЕ СКАЖУ).Решил сэкономить!))))Так у него звук стал громкий и более звонкий, проще говоря - ревела как турбина!Нержавеющая сталь - более твердый и менее пластичный материал за счет легирующий элементов (марганец, хром и т.д.),поэтому выхлопные пары взаимодействуют как "звоночки"!

[Dr.Pergalet]

На счет банок из нержавейки: Один знакомы сварщик сделал себе заднюю банку из нерж. 1-ки ил 1,5-ки (ТОЧНО НЕ СКАЖУ). Решил сэкономить!)))) Так у него звук стал громкий и более звонкий, проще говоря - ревела как турбина! Нержавеющая сталь - более твердый и менее пластичный материал за счет легирующий элементов (марганец, хром и т.д.), поэтому выхлопные пары взаимодействуют как "звоночки"!

ПРЯМОТОК,строить,нужно пибат.........ся.Звук зависит от засверленных дырок,в трубе,диаметр-размер-конфигурация.Гемор страшный!!!!!!!!!!!!!!!!!!.Вату,в набивку,брать из глушаков с помойки,самое-то.Ржа-нержа,только на долговечность влияет.

[dx643]

Ржа-нержа,только на долговечность влияет.

Влияет на тональность, они же бывают резонансного и хз какого там типа, когда звуковые волны рассеиваются и поглощаются нагревая поглотитель. Там всё играет роль. Вату мона с теплотрассы подтырить.

[DiKei]

в общем всё решилось быстро, за час, приехал - НА, отъехал - можно поставить? - давай.
Брал Walker у 029 6506085 (на малиновке, ближайший бокс к автомойке), ценник приятно удивил. 74$ с хомутом.

Предложили сразу монтаж на горке (перед IVECO), кстати эти ребята у нас размещали свою рекламу.80293242415 80291611142 Денис & Игорь
15минут и 50тыр и я на колесах. (единственная контора, где не пришлось тыкать пальцем куда как и что лучше делать)

извини за позднее сообщение:ты менял заднюю банку,и как в общем результатом доволен???про расход я почитал,а про звук????а выглядит она как стоковая,или здоровая такая????

[dx643]

Сток, если ты про оригинал то не совсем, в стоке асбестовый слой внешний (двойной металл), поэтому звук похуже но и ценник раз 5 дешевле. Стоковая задняя банка дороже всяких спорт выхлопов типа ремус. около 500уев Да здоровая но банка , как цилиндр, а оригинал выглядит как Босал , как батон , все стороны круглые.

[Bigi]

Брал себе на 406, Всё польша, выглядит вроде наплохо..сказали , что даже нержавейка (магнитом пробовал - не берёт, может даже и нержавейка на самом деле)..банка обошлась в 30 уй + взял Трубу с катализатором (т.к моя труба на самом стыке с банкой прогорела, а банка уже вся трухля была) что бы не мучаться со сваркой, взял именно цельную трубу, а не кусочек - она обошлась в 40 уй = 2 хамутика по 6 тыш...

[DiKei]

Сток, если ты про оригинал то не совсем, в стоке асбестовый слой внешний (двойной металл), поэтому звук похуже но и ценник раз 5 дешевле. Стоковая задняя банка дороже всяких спорт выхлопов типа ремус. около 500уев Да здоровая но банка , как цилиндр, а оригинал выглядит как Босал , как батон , все стороны круглые.

понятно,есть вопрос,но немного не по теме:как ты думаешь с нашим климатом есть смысл ставить нулевик???

[Kruiz]

нет

[silvia]

а что с нашим климатом? главное где ездишь...а вообще смысл его ставить? родной нормально справляется, впуск-выпуск, тогда есть смысл...

[dx643]

понятно,есть вопрос,но немного не по теме:как ты думаешь с нашим климатом есть смысл ставить нулевик???

я что то не догоняю ход мысли?? ты про долговечность или прирост каких то параметров?? в нашем климате всё рано или поздно ломается. С прямотоком 15 минут в день можно ездить или быть идиотом (нереагирующим на внешние раздражители). Бывают системы, там клапан стоит специальный, при увеличении потока в выхлопе меняется тональность, т.е. при спокойной езде ничего не пердит и не ревет, а крутнул за 3тысячи обороты и тогда начинается "песня"

[DiKei]

понятно,есть вопрос,но немного не по теме:как ты думаешь с нашим климатом есть смысл ставить нулевик???

я что то не догоняю ход мысли?? ты про долговечность или прирост каких то параметров?? в нашем климате всё рано или поздно ломается. С прямотоком 15 минут в день можно ездить или быть идиотом (нереагирующим на внешние раздражители). Бывают системы, там клапан стоит специальный, при увеличении потока в выхлопе меняется тональность, т.е. при спокойной езде ничего не пердит и не ревет, а крутнул за 3тысячи обороты и тогда начинается "песня"

извини,я не так выразился:нулевик-в смысле фильтр нулевого сопротивления...

[dx643]

http://www.peugeot-c...h=1 про нулевик уже много сказано, добавь если есть какие соображения или опыт. ИМХО минусов больше чем плюсов, да и на полноценный монтаж, с прокладкой воздуховодов для забора воздуха из за борта (не из моторного отсека), с установкой экранов и пр. не каждый решится, денег уйдет прилично, а результат не оправдывает ожиданий.

[XsandR]

Пришло время заднюю банку менять на исправную. Вариантов особо нет Bosal 195$ (очень похож на оригинал) Walker 72$ Первый вариант по цене напрягает, а второй по внешнему виду смущает (да и разница в цене какая то нездоровая) Может кто покупал универсальные банки , на рынке видел (типа спорт, с нормальным низким бубнением и ЦЕННИК какой?)?? и бывает ли неоригинал с асбестовой обкладкой (двойной внешний корпус, между слоями асбест или что то такое негорючее). Просто Ремусы и пр. по ценнику получаются как оригинал, гемор тот же ( под заказ, ждать ...) или может банку - нержавейку поискать?

на жданиках польские по 35-40

[dx643]

на жданиках польские по 35-40

прошли годы.... не делают на моЁ поляки и китайцы ... только то что описывал + оригинал.

[Bliznets]

Я затянул глушитель на завод "Сельмаш" мне обварили старый железом толщиной в 2мм, все шлунья прогаревшие облезали... он правда стал как-то тяжелей... но нормально... посторонних звуков нет... сечения тоже не наблюдал)

[S16]

Надо менять среднею и заднею часть выхлопной системы у меня 206 2-х литровик но хочется чтобы задняя была под спорт что можно придумать и куда обратиться по этому вопросу?

[behemoth]

орать будет неродная банка очень сильно. а если ты под свое 206 посмотришь, то увидишь, что банка висит очень высоко, под сильным углом. кстати о ее размерах - она реально громная...я бы поискал родную.....

[john suhr]

Мужики, что-то у меня косячок вышел с маслосъемными сразу же за заменой ката на пламягаситель (далее -ПГ). Вырезали кат, поставили "американский ПГ" (80уй без работы), (Малиновка, направо перед Ивеко). Тачка стала тише. Только вот после 3.000 об/мин перестала ехать. Как отрезало. Так вышло, что через день у меня поперли командировки на Могилев и обратно. Поскольку, возвращаться приходилось поздновато, чтоб выспаться - приходилось лётать по 160км/ч между "скворечниками". И вот, в одну прекрасную ночь машина на ходу, как прорвало что-то, - заорала громко и потянула ощутимо легче. Только на следующий день обнаружилось, что "американский ПГ" - громко дребезжит металлом внутри, машина - жрет масло, литр на 25км и дико дымит. Машина позавчера была загнана к Леше на ремонт. Вот на сегодня могу сказать, что хон в цилиндрах целый. Поршня стоят плотно. Маслосъемные колпачки буквально содрало. Есть подозрение, что "американский ПГ" либо сделал "затык" выхлопу по нехватке расчетной мощности, либо наоборот - не обеспечивает должного, расчетного "затыка". Благодаря этому в голове и картере выросло давление газов. Масло буквально текло из сапуна на заслонку. Наверное, если не вы..бываться и тошнить потихоньку до 2.500 об/мин, то проблемы и нет (о чем все хором и рапортуют). Но вот после 3.000 все совсем плохо. А я езжу именно "после 3.000" (сильно "после"). Короче - не айс. Закупил "тест пайп" - простая труба с насечками внутри в виде рыбьей чешуи. Дребезжать там нечему, "затык" = 0. Попробую ставить сразу после Лешиного ремонта. Отпишусь как что... Если есть кто-то, кто в курсе про все эти резонансы и тонкие настройки выхлопа - буду рад пообщаться. Сетевой маркетинг про прямоток и польские дешевки - авансом в помойку. ЗЫ: Выхлоп стоит ОЕМ BOSAL.