Сообщений в теме: 767

[Евгеник]

Как проверить работает ли термостат в корпусе ТФ системы бош? Сегодня при -20 после получаосвой поездки (двигатель прогрет до 90) пощупал фильтр - холодный. Трубка снизу фильтра (смог дотянуться только до одной) - тоже холодная... А как оно должно быть?

[Raptor]

Как проверить работает ли термостат в корпусе ТФ системы бош? Сегодня при -20 после получаосвой поездки (двигатель прогрет до 90) пощупал фильтр - холодный. Трубка снизу фильтра (смог дотянуться только до одной) - тоже холодная... А как оно должно быть?

у меня скорее всего тоже бошевский стакан. внизу есть две трубки. так вот. это одна и та же трубка, которая сначала выходит из фильтра, а потом входит в него, т.е. получается такое кольцо. но оно ничего не касается (щупал и высматривал сам). для чего так сделано не знаю. если кто просветит, буду признателен.

[Jester]

а где вы видели по магистрали топлива до стакана датчик температуры топлива?

[Евгеник]

внизу есть две трубки. так вот. это одна и та же трубка, которая сначала выходит из фильтра, а потом входит в него, т.е. получается такое кольцо. но оно ничего не касается

В разрыве этого "кольца" находится теплообменник, через который циркулирует соляр, а с другой стороны - ОЖ. Идти топливу напрямую в фильтр или зайти по дороге в теплообменник, решает термостат в самом стакане ТФ системы бош.
!!! пардон, разобрался. Такое ("кольцо") возможно если установлен проточный нагреватель.

а где вы видели по магистрали топлива до стакана датчик температуры топлива?

А ты где такое прочитал?

Вот добавил кое-что для общего развития
Схема питания с ТФ бош
ТФ (система бош)
термостат крупно

[Raptor]

все правильно. только есть еще вариант, где поток Q (на рисунке "Схема питания с ТФ бош") дальше фильтра не идет. сам на себя замкнут. вот у меня такая и стоит. пробивал по сервисбоксу.

патрубок №4.

[werenia]

У меня также как в посте №5, а что представляет собой теплообменник ( антифриз-соляр) в HDI ?Когда катал 1.9 дизелёк, там антифриз циркулировал по рубашке в стакане топливного фильтра.

[BRAT]

Парни, может у кого есть схема движения топлива с сименовским стаканом на бошевской топливной системе, выложите плиз. Хотелось бы уже до конца всё узнать об этих двух системах, с бошевским стаканом вроде разобрались уже.

[Raptor]

выбирай, что твое. другого с не бошем в сервисбоксе не нашел. правда было бы проще, если бы ты свой вин дал.

ТУРБО ДИЗЕЛЬ DW10TD AND SIEMENS ASSEMBLY


DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ AND BVA AND ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР MAHLE AND MOUNTING BOSCH OR DW10ATED ТУРБОДИЗЕЛЬ С ФИЛЬТР.ЧАСТИЦ AND BVA AND ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР MAHLE AND MOUNTING BOSCH

[BRAT]

правда было бы проще, если бы ты свой вин дал.

№1: VF33ERHYB83690937 №2: VF7AFRHWB12837602 А по этим двум картинкам получается что сименовский стакан ни как не подогревается, или я чего-то не доглядел???

[Raptor]

а машинки 307 и 806?
все не бошевское. по твоим DAMам вроде оно стоит и там и там.
VF33ERHYB83690937

VF7AFRHWB12837602

[Евгеник]

правда было бы проще, если бы ты свой вин дал.

№1: VF33ERHYB83690937 №2: VF7AFRHWB12837602 А по этим двум картинкам получается что сименовский стакан ни как не подогревается, или я чего-то не доглядел???

Ты недоглядел электрический разъём подогрева на крышке :-)

[Raptor]

Ты недоглядел электрический разъём подогрева на крышке :-)

не факт, что он там будет. это, как говорится, надо на теле рассматривать.

[Евгеник]

Наши руки не для скуки Взял на работе пирометр с лазерным указателем и убедился что подогрев-таки работает. Температура трубок на входе и выходе из теплообменника +4 и +16 градусов соотвественно. Температура корпуса фильтра +5. Условия - двигатель работает, полностью прогрет (после поездки), температура нар. воздуха -10.

[BRAT]

а машинки 307 и 806? все не бошевское. по твоим DAMам вроде оно стоит и там и там. VF33ERHYB83690937 VF7AFRHWB12837602

Всё верно, 307-ой и Эвазион (806-ой), у обоих топливная Бош, а стаканы Сименс, и сверху никаких фишек и разъёмов для подогрева нет. Выходит что они, эти оба стакана без подогрева, или же каким то образом как в Бошевском прогревается топливо??? VF38BRHYE80943832 - это вин 406-го, в нём и топливная система и топливный стакан стоят Бошевские.

[werenia]

Наши руки не для скуки Взял на работе пирометр с лазерным указателем и убедился что подогрев-таки работает. Температура трубок на входе и выходе из теплообменника +4 и +16 градусов соотвественно. Температура корпуса фильтра +5. Условия - двигатель работает, полностью прогрет (после поездки), температура нар. воздуха -10.

Чисто ради интереса. У меня стоит проточный подогрев, выходы в низу стакана закольцованы всё как на рис. в посте №5. Скажи, а лучше покажи куда у тебя идёт поток Q, где происходит теплообмен (ож-д/т), что из себя представляет теплообменник?

[Raptor]

Наши руки не для скуки Взял на работе пирометр с лазерным указателем и убедился что подогрев-таки работает. Температура трубок на входе и выходе из теплообменника +4 и +16 градусов соотвественно. Температура корпуса фильтра +5. Условия - двигатель работает, полностью прогрет (после поездки), температура нар. воздуха -10.

Скажи, а лучше покажи куда у тебя идёт поток Q, где происходит теплообмен (ож-д/т), что из себя представляет теплообменник?

во-во, и мне интересно!

[Raptor]

Всё верно, 307-ой и Эвазион (806-ой), у обоих топливная Бош, а стаканы Сименс, и сверху никаких фишек и разъёмов для подогрева нет. Выходит что они, эти оба стакана без подогрева, или же каким то образом как в Бошевском прогревается топливо???
VF38BRHYE80943832 - это вин 406-го, в нём и топливная система и топливный стакан стоят Бошевские.

а вот тут есть подогрев, который описывал Евгеник и видно, куда идет поток Q.
VF38BRHYE80943832

[Евгеник]

а вот тут есть подогрев, который описывал Евгеник и видно, куда идет поток Q.

Да, верно, у меня такая система. Солярка пройдя трубку №5 и термостат в корпусе ТФ попадает в теплообменник через трубку №7 (холодная), а по №8 уже подогретая шурует обратно в фильтр. Теплообменник на последней картинке тоже виден.

[werenia]

Всё понял, еслиесть проточный подогрев закольцовано, если нет теплообменник. Спасиб.

[Leusik]

Наши руки не для скуки
Взял на работе пирометр с лазерным указателем и убедился что подогрев-таки работает.
Температура трубок на входе и выходе из теплообменника +4 и +16 градусов соотвественно. Температура корпуса фильтра +5. Условия - двигатель работает, полностью прогрет (после поездки), температура нар. воздуха -10.

А вот как проверить без пирометра?
P.S. Жаль что подогрев работает, когда движек теплый. А нужно, чтоб и когда холодный!

[nick777]

а опишите плиз как работает проточный подогрев?зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

[Raptor]

а опишите плиз как работает проточный подогрев? зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

1. так же, как и проточный обогреватель на кухне. 2. скорее всего от датчика температуры воздуха на улице.

[Ruslan]

еслиесть проточный подогрев закольцовано

запутался на картинке в патрубках А можете указать стрелкой или сказать номер где находиться этот проточный подогрев.

[Raptor]

еслиесть проточный подогрев закольцовано

запутался на картинке в патрубках А можете указать стрелкой или сказать номер где находиться этот проточный подогрев.

в сообщении №5 №7 на картинке.

[nick777]

а опишите плиз как работает проточный подогрев? зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

1. так же, как и проточный обогреватель на кухне. 2. скорее всего от датчика температуры воздуха на улице.

хотелось бы конкретно узнать от какого датчика зависит его работа

[Raptor]

какой двигатель? тут говорили про DW10. посмотрел схемы, как я понимаю, то работа проточного подогрева будет зависеть от показаний датчика тепрературы, который стоит в/на трубке обратки.

[genikkk]

еслиесть проточный подогрев закольцовано

запутался на картинке в патрубках А можете указать стрелкой или сказать номер где находиться этот проточный подогрев.

обозначил на рисунке

[Leusik]

а опишите плиз как работает проточный подогрев?
зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

Я покупал в магазине для 406 RHZ (подогрев от охлаждайки с насосом подкачки в баке), так он включается, если температура его ниже -5. При большей перестает звониться. Подключал через реле, чтоб включался, когда работает насос подкачки в баке. У друга в 306 01г. RHY стоит по заводу такой, так он звонится всегда. А как и от каких датчиков включается не проверяли.

[nick777]

а опишите плиз как работает проточный подогрев?
зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

Я покупал в магазине для 406 RHZ (подогрев от охлаждайки с насосом подкачки в баке), так он включается, если температура его ниже -5. При большей перестает звониться. Подключал через реле, чтоб включался, когда работает насос подкачки в баке. У друга в 306 01г. RHY стоит по заводу такой, так он звонится всегда. А как и от каких датчиков включается не проверяли.

а вот с этого момента поподробней. очень интересно

[Евгеник]

а опишите плиз как работает проточный подогрев?
зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

Я покупал в магазине для 406 RHZ (подогрев от охлаждайки с насосом подкачки в баке), так он включается, если температура его ниже -5. При большей перестает звониться. Подключал через реле, чтоб включался, когда работает насос подкачки в баке. У друга в 306 01г. RHY стоит по заводу такой, так он звонится всегда. А как и от каких датчиков включается не проверяли.

а вот с этого момента поподробней. очень интересно

Номакон (проточный) имеет собственный встроенный датчик т-ры, который размыкает цепь при выше -5.
Родной пежовский проточник встроенного датчика температуры не имеет, поэтому звониться всегда. Однако питание на него идет не постоянно, а когда ECU двигателя решит что это необходимо, ессесно завязан температурный датчик.

[pelmen]

У меня дома есть лазерный пирометр, так что могу проверить температуру. Моя машинка пока замерзла, соляра у нас ни к черту.

[CHyWaK]

Доброе время суток. "послали " меня с проблемой в эту ветку . Решил спросить у более опытных коллег совета, прежде чем "получать очередную шишку".У меня 406 2.0 HDI. Утром в 15-градуный мороз (ночью было за 20)путем помощью прикуривания я завел машину. Она поработала минуты 3 и заглохла. Впоследствии, оказалось, что сорвало нижний топливопровод с фильтра (ИМХО обратка). Я кое-как установил его на место - завожу - потекло (не по сочилось, а именно потекло), из-под крышки корпуса фильтра. Хотелось бы услышать ваши рекомендации в отношении дальнейших моих действий.P.S.1. очень заинтересовали предложенные схемы питания. По возможности, хотелось бы увидеть схему для двигателя RHZ со спецификацией (ссылочку плз. )

[werenia]

Доброе время суток. "послали " меня с проблемой в эту ветку . Решил спросить у более опытных коллег совета, прежде чем "получать очередную шишку".У меня 406 2.0 HDI. Утром в 15-градуный мороз (ночью было за 20)путем помощью прикуривания я завел машину. Она поработала минуты 3 и заглохла. Впоследствии, оказалось, что сорвало нижний топливопровод с фильтра (ИМХО обратка). Я кое-как установил его на место - завожу - потекло (не по сочилось, а именно потекло), из-под крышки корпуса фильтра. Хотелось бы услышать ваши рекомендации в отношении дальнейших моих действий. P.S. 1. очень заинтересовали предложенные схемы питания. По возможности, хотелось бы увидеть схему для двигателя RHZ со спецификацией (ссылочку плз. )

Выше посмотри есть все схемы питания которые могут быть, тебе осталось свою найти, топливо у тебя погнало из-за того, что фильтр запарафинило и об этом тоже писали.

[Евгеник]

Мля, это просто уже невозможно.....Только перед выходными отогрел машину, два дня (-24) спецом не ездил + залил 6л керосина поверх 60л зимней солярки с двойной дозой кастрол ТДА (добавлена в теплую), короче подготовился как никогда...Утром приехал на работу, а вечером в -15!!!!! проработала после старта 1 мин и всё - водопад солярки из-под крышки фильтра. Морально созревал на замену стакана на сименсовский с эл. подогревом. И это последняя капля.

[CHyWaK]

Тогда у меня 2 вопроса:1 Можно ли в принципе реанимировать фильтр (например, отгреть,покупать в теплом бензине)2 Не запарафинится ли снова после установки реанимированный либо новый фильтр (при настоящей температуре)

[Raptor]

Тогда у меня 2 вопроса: 1 Можно ли в принципе реанимировать фильтр (например, отгреть,покупать в теплом бензине) 2 Не запарафинится ли снова после установки реанимированный либо новый фильтр (при настоящей температуре)

1. теоретически - можно. практически - сам не пробовал, но слышал про такое. 2. если не разбавишь саляру чем-нибудь (керосин, .бензин и т.д.), то запарафинит опять.

[Евгеник]

Большая просьба! Владельцам 2.0HDI с топливной бош и фильтром сименс!
Сделайте пожалуйста фотографии стакана фильтра и подходящих к нему трубок.
Стаканы на разборке есть, но вот трубки придется выбирать из общей кучи - нужны фото чтобы не промахнуться. Трубки от боша не подойдут по длине/загибам.

[Foblas]

А как собираешься подогрев подключать? Есть ли к чему на наших моторах подключить фишку подогрева?

[werenia]

Мля, это просто уже невозможно..... Только перед выходными отогрел машину, два дня (-24) спецом не ездил + залил 6л керосина поверх 60л зимней солярки с двойной дозой кастрол ТДА (добавлена в теплую), короче подготовился как никогда...Утром приехал на работу, а вечером в -15!!!!! проработала после старта 1 мин и всё - водопад солярки из-под крышки фильтра. Морально созревал на замену стакана на сименсовский с эл. подогревом. И это последняя капля.

Как я тебя понимаю, сам по этой причине пешком неделю хожу Действительно, откуда питание на подогрев фильтра будешь брать, у тебя вроде проточника нет.

[Leusik]

а опишите плиз как работает проточный подогрев? зависит ли его работа от каких-то еще датчиков?

Я покупал в магазине для 406 RHZ (подогрев от охлаждайки с насосом подкачки в баке), так он включается, если температура его ниже -5. При большей перестает звониться. Подключал через реле, чтоб включался, когда работает насос подкачки в баке. У друга в 306 01г. RHY стоит по заводу такой, так он звонится всегда. А как и от каких датчиков включается не проверяли.

а вот с этого момента поподробней. очень интересно

Номакон (проточный) имеет собственный встроенный датчик т-ры, который размыкает цепь при выше -5. Родной пежовский проточник встроенного датчика температуры не имеет, поэтому звониться всегда. Однако питание на него идет не постоянно, а когда ECU двигателя решит что это необходимо, ессесно завязан температурный датчик.

Я писал про не номакон, а ПЕЖО проточник. У того, что я купил (Фирменный пежо), стоит внутри датчик и если выше -5, то он в обрыве, если ниже, то звонится и потремляет от АКБ около 8 ампер. У друга на пежо 306 проточник с виду точно такой как и у меня, но он звонится и при плюсовой температуре. Нашел знакомого пежо 406 с системой-фильтром Сименс, в котором сверху подогрев, так там он звонится если температура ниже -5. P.S. Хоть и стоит проточник, но он не помогает в такой мороз! Парафином забивает фильтр и приехали... Сам подумываю об установке стакана от сименса, но беда в том, что насос гоняет холодную соляру по кругу через фильтр с большей скоростью, чем в системах с Сименсом. P.S. Вопрос к Евгенику поможет ли установка стакана Сименса!? Я подумываю в сторону фильтра от MB спринтера (он металлический и тонкость фильтрации схожа) + бандаж на него. Включать до запуска мотора на время, чтоб прогреть сам фильтр с солярой.