Сообщений в теме: 24

[Виктор]

Ребята , подскажите плиз: как снять печку? ...и еще: на двигателе есть такая клема-снимаешь-почти глохнет....а когда на месте-высокие обороты держит....пошевелишь-приходит в норму....чё за хрень???Заранее благодарю...

[Gal]

Ребята , подскажите плиз: как снять печку? ...и еще: на двигателе есть такая клема-снимаешь-почти глохнет....а когда на месте-высокие обороты держит....пошевелишь-приходит в норму....чё за хрень??? Заранее благодарю...

Под "снять печку" что понимается? Авто какой год, двигатель? Где клемма стоит? Желательно с фото. А так пока что то ничего не понятно.

[D-G]

У 405 это болезнь течь печки....текут там уплотнительные кольца соединяющие радиатор печки с патрубками...чтобы снять радиатор печки нужно разобрать всю панель! Попробуй герметик радиатора, мне в свое вермя помогло на 405-1,6 избавться от течи печки! Потом проездил еще 2 года и продал машину и ничего не текло!

[Виктор]

спасибо )1,6 моно....1990г.в.окай)).. сделаем фото...

[Gal]

текут там уплотнительные кольца соединяющие радиатор печки с патрубками...чтобы снять радиатор печки нужно разобрать всю панель!

По поводу течи уплотнительных колец соглашусь частично, так как сталкивался с такой проблемкой на своём бывшем автосе. По уплотнительным кольцам может немного пускать, а здесь лужа образовывается. Скорей всего радиатору печки пипец. У меня на 405, правда в рестайле, когда потекла печка лужи стояли конкретные. Когда снял радиатор оказалось что в нём имеется пять дыр диаметром с иголку. Радиатор из какого то сплава который варить не взялся никто. Вылечил покупкой б/у радиатора - 35 у.е. и его установкой. Но работа очень геморная,нужно снимать полностью всю панель. Занимался сам, так как на станции зарядили за замену около 120 у.е. Разобрал за полдня, а вот собрать, подключить воздуховоды, тросики и другое - мучился 3 дня. А если всё таки уплотнительные кольца, то можно обойтись малой кровью, вся сложность открутить шуруп под звёздочку в месте крепления радиатора и патрубков. Если туда подберёшься и открутишь этот шуруп, то можно панель и не снимать.

[Виктор]

короче папандос...(((А можно ли снять печку и пустить в обход???.. скоро лето-печка ненужна...

[Gal]

короче папандос...((( А можно ли снять печку и пустить в обход???.. скоро лето-печка ненужна...

Пустить в обход можно. В моторном отсеке, там где два патрубка входят в салон отпускаешь хомуты и снимаешь резиновые трубки, в эти резиновые трубки вставляешь подходящую по диаметру трубку соединяя их, зажимаешь хомуты, лето ездишь А потом всё равно придётся выполнять все пункты по замене радиатора. Если течёт конкретно никакой герметик не спасёт.

Сообщение отредактировал sakura: 15 March 2010 - 12:04

[Виктор]

а в обход движок греться не будет??? ...мало ли что...?...кто нить так уже делал???

[Gal]

а в обход движок греться не будет??? ...мало ли что...?...кто нить так уже делал???

Не должен, так как летом когда закрываешь подачу воздуха на радиатор печки (ползунок на синей отметке) обдува его всё равно не происходит. И не такой он (радиатор) большой что бы в значительной степени повлиять на температуру охлаждающей жидкости. В крайнем случае будет чаще включаться вентилятор основного радиатора.

[Виктор]

спасибо за совет) так и сделаю... а к зиме сто проц. поменяю)...

[Виктор]

У 405 это болезнь течь печки....текут там уплотнительные кольца соединяющие радиатор печки с патрубками...чтобы снять радиатор печки нужно разобрать всю панель! Попробуй герметик радиатора, мне в свое вермя помогло на 405-1,6 избавться от течи печки! Потом проездил еще 2 года и продал машину и ничего не текло!

спасибо тебе, добрый человек)..., действительно- текут кольца....поменял и все- проблемы нет)... а печка оказывается оч. легко снимается!.. и не нужно было разбирать понель)...воть. и еще раз всем спс!

[D-G]

спасибо тебе, добрый человек)..., действительно- текут кольца....поменял и все- проблемы нет)... а печка оказывается оч. легко снимается!.. и не нужно было разбирать понель)...воть. и еще раз всем спс!

Ну вот видишь, не так страшен черт... как его малюют!

[Anzuh]

подскажите, где могут запаять радиатор, а то протекает в одном месте???

[SENIA]

У 405 это болезнь течь печки....текут там уплотнительные кольца соединяющие радиатор печки с патрубками...чтобы снять радиатор печки нужно разобрать всю панель! Попробуй герметик радиатора, мне в свое вермя помогло на 405-1,6 избавться от течи печки! Потом проездил еще 2 года и продал машину и ничего не текло!

спасибо тебе, добрый человек)..., действительно- текут кольца....поменял и все- проблемы нет)... а печка оказывается оч. легко снимается!.. и не нужно было разбирать понель)...воть. и еще раз всем спс!  

А где кольца покупал? На Сифе нету.

[Nemiroff]

на двигателе есть такая клема-снимаешь-почти глохнет....

у меня наблюдался фокус веселее менял лампочку в задней правой фаре, снял там общий разъем с фары и машина заглохла! так и не понял почему вот такие чудеса

[dedushka05]

У 405 это болезнь течь печки....текут там уплотнительные кольца соединяющие радиатор печки с патрубками...чтобы снять радиатор печки нужно разобрать всю панель! Попробуй герметик радиатора, мне в свое вермя помогло на 405-1,6 избавться от течи печки! Потом проездил еще 2 года и продал машину и ничего не текло!

спасибо тебе, добрый человек)..., действительно- текут кольца....поменял и все- проблемы нет)...


а печка оказывается оч. легко снимается!.. и не нужно было разбирать понель)...воть.

и еще раз всем спс!  

А где кольца покупал? На Сифе нету.

я просто снял кольца и на рынке подобрал похожие по 1500... выбор большой)

[«осевший на земле»]

поделись секретом снятия печки, пожалуйста.

[Asker]

что именно интересует?

[St_SlaviK]

По поводу снятия печки. У себя менял сам, 405 дизель 92г. Не зная как ее разбирать и по мануалу толком не понятно было, пришлось разбирать всю панель. но торпеду снять не удалось, поэтому пришлось прибегнуть к помощи друзей, немного отогнув торпеду только тогда печка вышла. Но как вариант, что бы не разбирать торпеду, выйти печки мешает рулевая рейка. Ее откручиваешь отводишь влево и тогда печка легко достается.

[Asker]

У меня не вышла печка стояла с длинными патрубками. Пришлось отпиливать пластиковые патрубки на печке. Устанавливал печку с укороченными патрубками и покупал на разборке удлинённые трубки (20 у.е. за пару). Теперь не надо торпеду снимать.

[«осевший на земле»]

Нужно ли откручивать патрубки чтобы снять печку, и держится ли она как-то в корпусе отопителя. У меня алюминиевые трубки выходит в подкапотное пространство, на время отключил печку, но снять не удается. 

Я так понимаю если открутить рулевую колонку от приборки как отодвинуть её влево, если кардан находится в подкапотном пространстве?

[Asker]

На рулевой колонке два кардана. Один под капотом, второй под торпедой. Алюминиевые трубки прикручены к печке. Печка тоже прикручена двумя саморезами к корпусу отопителя.

Вытянуть печку без отодвигания в салон торпеды не получится.

[«осевший на земле»]

Спасибо! Буду пробовать.

[sergun]

У меня не вышла печка стояла с длинными патрубками. Пришлось отпиливать пластиковые патрубки на печке. Устанавливал печку с укороченными патрубками и покупал на разборке удлинённые трубки (20 у.е. за пару). Теперь не надо торпеду снимать.

т.е. как я понял, то у тебя раньше была BEHR, а ща ты воткнул VALEO? тогда еще попутный вопрос - что значит за пару? они разве не одним узлом идут?

[Asker]

Было тоже Валео, кстати... (на печке было выбито). Походу два вида Валео имеется, но на разборке тоже сказали, что стоял Берх, но когда показал старый, то только глазами поморгали....

 

За пару, потому, что продают по одной. Они между собой не раскреплены.