#1 Отправлено 23 September 2010 - 22:11
#2 Отправлено 24 September 2010 - 00:15
#3 Отправлено 26 September 2010 - 18:41
Поэкспериментировал и понял что надо заливать топливо в бак с выключенным зажиганием, тогда всё нормально, хоть пол бака лей, хоть полный. А когда оное включено вот тогда и глюки, уж через горловину течёт, а по датчику ещё лить и лить!мот сними клему???
#4 Отправлено 26 September 2010 - 20:12
#5 Отправлено 04 February 2012 - 19:01
Сообщение отредактировал demetris: 05 February 2012 - 11:07
#6 Отправлено 04 February 2012 - 19:22
Продаю свой авто по запчастям
Пежо 306 1.6i 1999г универсал
VF37ENFZE32732033
#7 Отправлено 04 February 2012 - 21:10
#8 Отправлено 04 February 2012 - 21:18
#9 Отправлено 05 February 2012 - 01:41
#10 Отправлено 05 February 2012 - 10:19
Оставил со снятыми клеммами на ночь - результата ноль...Может клемы нужно сбросить больше чем на 3-5
#11 Отправлено 05 February 2012 - 13:21
#12 Отправлено 13 September 2012 - 14:30
С горки, на скорости, выключаете ключ в ACC. Проехали ~100-200м, включили зажигание, проехали ещё чуть и "с толкача" заводитесь. Так можно "регулировать" стрелку по-желанию. Как будто через раз стрелка то выше, то ниже номинала.Заправил 10 л "правильно",т.е. при заглушеном двигателе. Всё стало на свои места! Метод работает!
Сообщение отредактировал dm_1973: 13 September 2012 - 14:48
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей