Сообщений в теме: 14

[Yaroslav]

Через какое-то время возникнет необходимость покупки Пежо. Как вариант - сгонять за ним в Белоруссию. Поскольку в Москве очень небольшое предложение, а что есть из желаемого в основном убито в хлам.

Хочется  либо 206-ой сарачик с 1.6 на ручке, либо 406 рестайл 1.8-2 на ручке. Первое особенно хочется и в РФ предложения нет вообще. 

 

Имеет какой-то смысл это затевать? В первую очередь экономически?

 

И если да, есть ли какой-то "профсоюзный" клубный сервис, в которой машину можно отогнать на предмет посмотреть чего покупается?

 

 

 

[militarist]

В Услугах много клубных мастеров

[bossyak]

В РБ сча каждая вторая машина из Рашки...))))есть ли смысл ехать к нам?может надо получше поискать у вас ?

[Yaroslav]

В РБ сча каждая вторая машина из Рашки...))))есть ли смысл ехать к нам?может надо получше поискать у вас ?

 

Я пока не знаю совсем, пытаюсь разобраться что к чему. В первую очередь понять соотношение цен.

в РФ разве пежо было популярным?

 

Скажем так, мне некоторое время был нужен б/у капот на 306-ой, в РФ его найти не удалось вообще. Хорошо что добрые люди из РБ выручили, причем был даже выбор.

[bossyak]

по нашей информации(витебской)французы нах не нужны русакам в плане эксплуатации...поэтому и сливают их занядорага))))

последнее из вытянутого со Смоленска другу-407,бенз,2004 в баксах стал 3700....не упилен внешне...по мотору не знаю-челу понравилось,я просто пригнал...чеков-шмеков на табло не было)))))

[Бахус]

А зачем вам пежо? Чтобы потом опять капот искать?

[Yaroslav]

А зачем вам пежо? Чтобы потом опять капот искать?

 

А какие есть альтернативы в соотношении стоимость экплуатации-надежность-комфорт-управляемость-безопасность?

 

Капот я искал на 306-ой, который совершенно отдельная история. В РФ их было официально продано значительно меньше даже чем 406-х купешек. И когда я его покупал 15 лет назад я как бы осознавал что случись чего, с кузовщиной будет непросто.

я по машинам автора, 206 сарай только в РБ и все что касается 406... не продавались массово там эти тачки... вспоминаю ДР в 2009-2010 г... люди с РФ окуевали сколько у нас французов...впринципе корытца эти и посей день колесят в РБ и никогда не катали в РФ.  Так что вполне реально тут найти тачку

 

Именно так. Я к 206 сарайчику приценялся новому, но он стоил просто неприлично много. Поэтому и не продавался почти.

И потом периодически я поглядывал вторичный рынок, очень редко всплывали только совсем убитые, и 1.4.

[malush-156]

По запчастям, в т.ч. и по кузовщине проще в Беларуси купить. и доставить в Россию или поездом или прочими транспортными компаниями. Я уже очень много раз так отправлял. причем люди говорили, что им так на много выгоднее, чем покупать у себя в России.

[Ректор]

ситуация давно изменилась, и если смотреть по ценам на экзисте, то в рб прилично дороже россии.

взять тот же задний ступичный скф для 607, у нас он стоит 71$ в росcии 50$ тот же самый. и так по всем позициям.

[Yaroslav]

По ходу изучения вопрос возник - а как тот же 206SW (или 406-ой) вообще можно ввезти в РФ? Может кто-то в курсе?

 

Вариантов  206SW в РБ предлагается масса, просто слюнки текут, есть чего приехать и посмотреть. Но Евро-5 на том же TU5JP4 никаким образом быть не может?

[Дядя Илья]

Если авто уже в РБ, то евро 5 или 4... не имеет значения. Таможенный союз... ИМХО

[Yaroslav]

Если авто уже в РБ, то евро 5 или 4... не имеет значения. Таможенный союз... ИМХО

 

Насколько я смог понять из того что уже вычитал - машины без Евро5 из РБ  считаются т.н. непроходными. Таможить их за деньги не надо, но на них таможня не выдает ПТС. А если и выдает (по левому сертификату), то его потом запросто аннулируют в гаевне при постановке на учет.

Но может быть я все пронял неправильно, поэтому и вопрос возник, может у кого-то есть опыт на этот счет.