Сообщений в теме: 286

[ntt_corrino]

чтото похожее начало творится и с моим 607..2.2HDIпоявилась сильная вибрация на ХХ, на непрогретый мотор немного сильнееплавают обороты как на холодную, так на горячую (чуть меньше..)плавают обороты при нажатии на тормоз (раз нажмеш -800, еще раз уже 1500, еще раз уже 1200 каждый раз поразному, бывает что все нормально)жрать стало больше литра на два..с фапом все в порядке (не вырезан - заправлен)был у диагноста в оф. серв Пежо - ничего толком не сказал.. коррекция по форсункам 1 норм, 2 норм, 3 +1, 4 вроди -2, на ХХ без кондеякуда податься? сказал что проблема в цилиндре а не в форсахмасло не жрет. едет также как и раньшекуда копать?? нахожусь в Гродно поэтому толковых людей "не нашел"

Сообщение отредактировал ntt_corrino: 18 August 2012 - 09:42

[vlad73]

Плаванье оборотов связанное с нажатием на педаль тормоза - скорее всего проблемы в вакуумном контуре. В остальных случаях скорее всего умирает регулятор давления на ТНВД. Непосредственное отношение к его гибели имеет состояние и соблюдение правил замены ТФ. Повышенный расход - скорее всего форсы. Коррекция-весьма относительный параметр, но "+" и "-" на рядом стоящих форсах/цилиндрах выше 2ед - не есть гуд. Для начала можно просто попробовать разкидать "проблемные" форсы подальше друг от друга. Вынести обоснованный приговор мотору можно замерив компрессию механическим путем. форсункам -только через стэнд. Все остальное -гадание по отраженному звуку из глушителя))

[ntt_corrino]

плавание оборотов было до замены ТФ, но после замены прошло около 4х тыс км и стало еще хуже..в общем как понял - мерять компрессию мех путем для начала..ато чуть ли не мотор приговорили выкинуть, хотя масло не жрет, по трассе расход 5.5-6л

[ntt_corrino]

может не совсем в тему но спрошу..у меня 2001г машина 2.2 HDI до какого года(2003 или какой там) можно искать двигатель на нее??

[vlad73]

до любого, 2,2HDI с одной турбиной, с 2005-го будет разница по управлению заслонок СВИРЛ в голове мотора, решается иным подключением вакуумного клапана управления диафрагмой СВИРЛ..

[mypostsss]

Проблема следующая: Достался мне бегемот 607, 2.2л, дизель, 2004г машина не заводится (стартер крутит, некоторые цилиндры схватывают понемногу, но не заводится). в 1, 2, 4 цилиндрах установлены новые форсунки, в 3 цилиндре старая форсунка! Когда я скидываю разъем с третьей форсунки - машина заводится! одеваю разъем на третью форсунку машина глохнет. Самое не понятное для меня: мерю мультиметром в режиме постоянного напряжения (осциллографа нету под рукой) напряжение на всех разъемах форсунок, (разъемы снял): на 1, 2, 4 разъемах напряжение одинаковое 1-1,5 Вольта, на разъеме 3 напряжение 3-3,5 Вольта!!! Поменял компьютер (иммо перепрошил...) - старый комп у меня все равно практически дохлый уже был, ситуация та же - по напряжениям те же значения. Новую форсунку сейчас заказываю, но не пойму почему на разъеме третьей форсунки напряжение выше в три раза? Еще делал эксперимент: менял форсы №2 (новая) и №3 (старая) местами. Машина вообще отказывается заводится, стартер крутит, слегка чехает, но никак. Разъемы скидывал то с 2, то с 3 форсы, по разному - результат - вообще не заводится! А ведь если бы просто старая форсунка была мертвая, то должна заводится на трех цилиндрах в этом случапе?! когда форсы переставлял местами, заметил что на концах новой и старой форсы нагар в 1-2 мм, что это?

Сообщение отредактировал mypostsss: 13 September 2012 - 17:35

[Foblas]

Сигнал питания форсунок импульсный, около 80 вольт. Сувать туда мультиметр бесполезно, на такой частоте ничего тебе не покажет. Или осцил или ничего. Померь хотя бы сопротивление предположительно неисправной форсунки, и сравни с остальными.

[mypostsss]

Сигнал питания форсунок импульсный, около 80 вольт. Сувать туда мультиметр бесполезно, на такой частоте ничего тебе не покажет. Или осцил или ничего.
Померь хотя бы сопротивление предположительно неисправной форсунки, и сравни с остальными.

мультиметром мерил много раз и значения не меняются, следовательно мультиметр не врет)) осцила нету (((
а сопротивление мне нахрена нужно, все равно форсу старую менять буду (и сопротивление форсы на напряжение не влияет, так как мерил при снятых разъемах).

В чем отличие между "bosch 0 986 435 014" и "bosch 0 445 110 036", кроме как ценника в полтора раза? у меня сейчас часть тех стоит, часть других (

[Daiver]

А что с проводкой? На нее не думал?

[chub]

В чем отличие между "bosch 0 986 435 014" и "bosch 0 445 110 036", кроме как ценника в полтора раза? разный предвпрыск впрыск послевпрыск, разная дозировка

Сообщение отредактировал chub: 13 September 2012 - 16:04

[Cital]

Пока не будут установлены все четыре форсунки одного и того же номера в соответствии с техдокументацией, будут одни проблемы. Судя по всему или форсунка 3 "чужая", или проблемы электрического характера. Или, хуже того, сочетание. Проблема может быть не только в проводке, как правильно написал Daiver, но и в выходном каскаде ЭБУ двигателя. От предложения Foblas так сходу отмахиваться не стоит. Именно проверка сопротивления форсунок является практически единственным быстрым способом проверки на месте электрической исправности форсунки. Не слышал, чтобы замеры напряжения мультиметром на снятых разъемах форсунок дали какой-либо результат для диагностики, также не приходилось встречать информацию о том, какое там вообще должно быть напряжение, если разъемы сняты. Если нет осциллографа, лучше туда не лезть совсем. Хотя можно подцепить лампочку и посмотреть, что сгорит первым: лампочка или ЭБУ (шутка). Когда определитесь с номера форсунок и их будет комплект, все форсунки сначала проверить на стенде, потому что возможно, что ни одной "живой" сейчас нет. На 3 форсунках дизель заводится и работает без проблем, если, конечно, дизель беспроблемный.

Сообщение отредактировал Cital: 13 September 2012 - 17:23

[mypostsss]

А что с проводкой? На нее не думал?

подумывал на самом деле, внешне она в норме (ни следов пожара, ничего такого) да и что с ней должно быть, чтобы она так изменяла напряжения? И разъема на комп срезанного лишнего нету, чтобы померить напрямую выходы с компа((

Сообщение отредактировал mypostsss: 13 September 2012 - 17:29

[mypostsss]

Проблема может быть не только в проводке, как правильно написал Daiver, но и в выходном каскаде ЭБУ двигателя.

комп уже поменял на б/у, иммобилайзер перепрошил, но напряжения на разъемах форсунок не изменились

Сообщение отредактировал mypostsss: 13 September 2012 - 17:36

[Cital]

[ И разъема на комп срезанного лишнего нету, чтобы померить напрямую выходы с компа((

А надо ли это? Чтобы проверить состояние проводки достаточно снять разъемы с ЭБУ и форсунок и поочередно использовать эти провода для питания лампочки, например, дальнего света ( там сечение приличное, другим можно и не проверить) от аккумулятора.

После установки нового ЭБУ на этих же форсунках пытались заводиться? Если, как вариант, неисправная или "чужая" форсунка выводит ЭБУ со строя, то новый стал таким же, как и старый. С одним мультиметром этот двигатель не победить. Может есть смысл рассмотреть вариант поиска специально обученных людей со специальными принадлежностями. О работе выходного силового каскада ЭБУ можно судить по форме и амплитуде управляющего сигнала на форсунку. Но виден он только на осциллографе. Продолжительность предвпрыска около 400 микросекунд, впрыска на ХХ 600-700, при запуске больше и растет пока не заведется, сила тока до 20 А, о напряжении Foblas уже сказал, сопротивление форсунки 0,3 Ом (полагаю, имеем Бош EDC15) .

До получения комплекта исправных подходящих форсунок, вообще бы отказался от каких-либо экспериментов, за исключением проверок механической части.

[mypostsss]

Спасибо, парни, выручаете! Пришла форсунка б/у с Англии = 50+10 евро / 1штука. Вставил эту форсунку, завел и все хорошо!!! Осциллограф не покупал (не понадобился). И по сопротивлениям вы правильно подсказали 0,3 Ом - на рабочих форсунках. Сопротивления на нерабочих старых форсах у меня от 0 до 0,15 Ом!

Сообщение отредактировал mypostsss: 03 October 2012 - 16:42

[Voody]

А как форсунки заказывал, ато у меня одна переливает хочу заменить...

[mypostsss]

А как форсунки заказывал, ато у меня одна переливает хочу заменить...

Парень из Ирландии меня постоянно выручает, продает нужные мне мелочи. У него три пежо 607 в разборке.
Его почта eduardas@vodafone.ie. Его телефон +353 87 975 3926.
Напиши ему что тебе требуется. Он тебе ответит. Оплатишь по пайпалу и жди почтой.

Но по поводу форсунок - тут лотерея! Мне он высылал все рабочее, но хер его знает, может форсунка также будет переливать...

Сообщение отредактировал mypostsss: 08 October 2012 - 00:25

[igor 406]

Здравствуйте, снимал форсунки на 2,2 hdi три в масле, одна в ржавчине. Из-за чего?

[Daiver]

Из-за солярки и мойки соответственно.

[igor 406]

Из-за солярки и мойки соответственно.

Так они в салярке, а не в масле? просто очень похоже на масло. Мойки двигателя или чего? Если двигателя, то не разу его не мыл

Сообщение отредактировал igor 406: 18 October 2012 - 17:37

[Daiver]

В солярке с сажей. Она на вид как масло. Мойки двигателя - двигло могли мыть давно и ты не в курсе, к примеру предыдущий владелец.

[igor 406]

а что надо сделать что бы было сухо?

[Daiver]

Шайбы поменять под форсунками.

[igor 406]

Шайбы поменять под форсунками.

Спасибо

[klimus]

тоже коснулся вопрос форсунок 3 штуки показывали корекцию -1 четвертая 4.97 поехал через день на бош на серова ткнули сканер четветая 2 третья 3 ,1-2 1.2 итог достали промыли 2штукам помогло еще в 2 замена распылителей после сборки и установки корекция 0.01 на всех обошлось все это удовольствие 2.5ляма в общем доволен. очкавал что форсы не пойдут но снялись все нормально мастер успокоил перед снятием что они любые вытянут тока дело в цене)

[ЛПМ]

Помогите советом. 307sw 1.6 HDI, 2006 г.в. Вчера обнаружил, что из-под 4-й форсунки течет масло, пробиваются выхлопные газы. Оказалась не зажатой. Остальные форсунки сухие, чистые. Форсунки, после того, как пригнали авто, никогда никто не трогал. Форсунку поджали, но сказали необходимо заменить медную шайбу. Подскажите, что еще кроме медной шайбы рекомендуется менять? Менять надо на всех 4-х, или только на форсунке, которая текла?

[WWW]

Столкнулся с проблемой необходима замена форсунки наавтомобиле 607 2.2 HDI 170 л.с. … Как правильно читать маркировку на форсунках… Чтотакое конструкторский номер форсунок Peugeot – Citroën. На каких моторахфорсунки взаимозаменяемые?. Помогите найти форсунку Б/У….. (фото прилагаются)

Прикрепленные файлы

•  11P2030003.jpg   35.4К   115 Количество загрузок:
•  11P2030011.jpg   48.27К   135 Количество загрузок:
•  11P2030015.jpg   57.57К   115 Количество загрузок:

[pirelli88]

Дико извеняюсь а на 2.2 разве не бошь? может проще отремонтировать?

[Andrucha]

Дико извеняюсь а на 2.2 разве не бошь? может проще отремонтировать?

на этом моторе только бош

Сообщение отредактировал Andrucha: 04 February 2013 - 06:52

[Daiver]

Бош-бошем, но запчасти врят ли есть у нас в стране на эти форсунки.

[Andrucha]

Бош-бошем, но запчасти врят ли есть у нас в стране на эти форсунки.

на екзисте можно заказать....там конечно новые....

[miko1a]

записываешь 9659228880 на бумажку и на рынок за б/у, или в ремонт сваю заносишь

[Korotki]

записываешь 9659228880 на бумажку и на рынок за б/у, или в ремонт сваю заносишь

есть проверенные точки ремонта?

[miko1a]

записываешь 9659228880 на бумажку и на рынок за б/у, или в ремонт сваю заносишь

есть проверенные точки ремонта?

да есть .

[Korotki]

да есть .

подскажите координаты!? ))

Сообщение отредактировал Korotki: 06 February 2013 - 15:33

[Maх]

Сегодня снимал форсунки, снялись легко но три форсунки были в масле. Это из-за износа медной шайбы?  P2160597.JPG   78.79К   222 Количество загрузок:форсунки в маслеСнимал для замены шайб и уплотнителей т.к. в местах крепления форсунок образовавалась темная жижа.  P2160610.JPG   86.47К   216 Количество загрузок:после чистки

Сообщение отредактировал Maх: 16 February 2013 - 21:11

[Ambr]

Был сегодня на серова на боше - контора понравилась. Форсы достали, проверили на стенде. Одну почистили, одну ремонтили (насколько я понял) - меняли клапан, две оставшиеся хорошие. Собрали все назад - теперь гуд. Сейчас там у них дисконтная программа - выдают гарантию и карточку пластиковую на скидку. Дали распечатку (результаты проверки на стенде) по форсам - по каждому цииндру. Встало со всем, включая з/ч - 2,3 млн. Сегодня с утра отдал, в 3 забрал. Но остался непонятный глюк: комп показал "не корректную" работу на третьем цилиндре. Двигло должно троить, судя по компу - но работает четко, ровно, мягко, никаких сбоев.. Предположили они, что возможен косяк какой остался после удаления ФАПа - может не все грамотно было подчищено - в общем пока езжу. Через 1000 к ним снова на повторный диагноз.

[MEXXX]

а сколько стоит снять/поставить и диагностика каждой форсунки?

[Ambr]

700 000

[MEXXX]

ну неужели тяжело расписать???