Начинающий
Отправлено 03 June 2014 - 21:14
Собственно проблема вот в чем: ни с того ни с сего в один прекрасный день началась дергаться машина сразу после переключения на оборотах примерно от 1000~1100 и до 2000~2500. Дергания происходят сразу после переключения( могут и не быть, в общем раз на раз ) на 1,2 и 3-их передачах. В чем может быть проблема? Есть подозрения на топливный фильтр. Всем заранее спасибо. Послерестайл, 93, 1.6 моно. Дергания идут от двигателя.
Сообщение отредактировал the__spark: 04 June 2014 - 16:35
Peugeot 405 1.6 седан, 1993 г.в.
Отправлено 03 June 2014 - 21:49
У меня 1.9 дизель, тоже такая проблемка замечается, ну в основном 2 передача. Сцепление было убито конечно в хлам, но замена этому не помогла. Дело точно не в фильтре, если это касается дизеля. Фильтр перед зимой менял.
Новичок
Отправлено 03 June 2014 - 23:04
У меня та же проблема на 1.9 инжектор, дёргается пока холодная до 80-85 градусов. Обороты не стабильны. С прогревом проблема уходит, появляется динамика разгона. Задолбался уже пытаться что-либо узнать по решению проблемы. Говорят- " Меняй инжектор на моник или карбюратор". Машина 89 года.
Пежон
Отправлено 04 June 2014 - 09:25
У меня 1.9 дизель, тоже такая проблемка замечается, ну в основном 2 передача. Сцепление было убито конечно в хлам, но замена этому не помогла. Дело точно не в фильтре, если это касается дизеля. Фильтр перед зимой менял.
пред зимняя замена в твоем случае еще не показатель. попробуй замени его сейчас. деталька-то копеечная. после зимушки там же конденсата могло собраться полведра.
и не совсем понятна природа дергания - это от движки идет (тупит, кашляет, фиговые обороты и т.д.) толи дергание со стороны механики-подвески ощущается?
Начинающий
Отправлено 04 June 2014 - 16:36
Ни одного ответа так и не услышал к сожалению
Peugeot 405 1.6 седан, 1993 г.в.
Отправлено 04 June 2014 - 18:18
Начинающий
Отправлено 04 June 2014 - 18:33
начинает дергаться после переключения, когда сразу сильно нажмешь педаль газа, если нажимать постепенно то почти не дергается
Сообщение отредактировал the__spark: 04 June 2014 - 18:33
Peugeot 405 1.6 седан, 1993 г.в.
Отправлено 05 June 2014 - 10:58
1. Проверить клеммы на аккумуляторе и клемму массы на коробке - должно быть плотно зажато.
2. Проверить все вакуумные шланги на целостность.
3. Проверить мозги на наличие ошибок (как проверять - есть тема)
Начинающий
Отправлено 05 June 2014 - 20:48
1. Проверить клеммы на аккумуляторе и клемму массы на коробке - должно быть плотно зажато.
2. Проверить все вакуумные шланги на целостность.
3. Проверить мозги на наличие ошибок (как проверять - есть тема)
а где находиться эта клемма на массу?
Сообщение отредактировал the__spark: 05 June 2014 - 20:49
Peugeot 405 1.6 седан, 1993 г.в.
Пежон
Отправлено 06 June 2014 - 09:25
от аккума минусовой провод идет на КПП (мот на двигатель). в месте соединения разнородных материалов аллюминий-медь/латунь обычно имеет место электротехническая коррозия (зеленка, шуба, порошок и т.д.). вот эт и надо перезачищать
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
