Сообщений в теме: 17

[Антонишка]

добрый вечер. пежо 308 120лс 2009г.в. пробег 120 к. 
антиполюшн фоулти и чек ,ошибка фазовое смещение кулачкового вала впускного: связь 
соответственно потеря динамики, расход, обороты хх 900 
поменял цепь со всеми прибомбасами: машина как вела себя вяло так и осталась. 
затем поменял местами впускной и выпускной эл магнитные клапана 
и о чудо: появилась невиднная динамика пропал чек...человеческий расход..но продлилось это все пару дней..спустя эти пару дней завел машинку поработала на хх минут 10...и загорелся чек пропала динамика..обороты хх 900 
поменял эл.магн клапан на впуске..ничего не изменилось..за исключением одного...заметил что до того как температура двигателя не дойдёт до 90 градусов машина едит отлично и обороты хх 750...как только доходит до 90 сразу начинает жестко тупить, обороты 900.

сделали диагностику pp2000...постоянная ошибка фазовое смещение кулачкового вала впускного:СВЯЗЬ(до замены цепи вместо "связь" было "соотношение")...затем сделали инициализацию дроссельной заслонки...после окончания инициализации ошибки пропадают обороты хх 700-750...затем выезжаем на обкатку...3 минуты езды..заглохла...выключил зажигание...завёл...подьехали на стоянку подключили компьютер(чек все ещё не горит) опять выдает ту же самую p0011.

 

[Юрий К]

Задайте вопрос тут.

Будет быстрее и толковее.

[Антонишка]

Задайте вопрос тут.

Будет быстрее и толковее.

3 раза задавал...он ставит их в тупик.

может быть есть у нас в минске толковые ребята которые продиагностируют и выявят неисправность

Сообщение отредактировал Антонишка: 06 December 2014 - 17:03

[tozzz]

По решению проблемы обязательно отпишись.

[tozzz]

Вычитал в интернете.

Потенциальные симптомы

Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах под нагрузкой , загорается индикатор Check engine , двигатель не набирает мощность – плохо тянет , вялый двигатель

Причины

P0011 ошибка может быть вызвана одной или несколькими причинами:

• Неправильная синхронизация распределительного вала
• Неисправность электропроводки , разъёма или жгута , подключенного к клапану системы газораспределения
• Непрерывный поток масла в камеру поршня VCT
• Не изменяются фазы газораспределения управления соленоидом (постоянно открыт)

Возможные пути решения

Этот код DTC является результатом механической неисправности VCT блока или его компонентов, поэтому нет необходимости для диагностики электрики. Обратиться к руководству. конкретного автомобиля для выполнения испытаний компонентов для VCT

 

Так как менял эл магнитные клапана и это помогло, то всё же похоже на проблему с проводкой. Тем более, что после открытия термостата проблема повторяется (температурный датчик после или на термостате передаст сигнал для изменения смеси/фаз...или что-то там ещё...) В общем я бы копал в эту сторону.

[bradok]

я не спец в этом вопросе, но имхо тут всетаки не в электрике. если бы было по электрике -- то были бы конкретные ошибки (типа обрыв клапана:непостоянно).   есть смысл проверить работу датчиков оборотов распредвалов.

 есть еще предположени: может большое давления масла --> клапан не держит, но наверное тогда гдето выгоняло бы.

[Юрий К]

Я пас.....

Попробуйте загнать к ОД.

[bradok]

Не вериться мне что у местных специалистов нет наработки по данным вопросам
Если разбираться с ошибкой: что значит связь? Соотношение - это значит что действительное значение не соответствует номинальному.

Сообщение отредактировал bradok: 07 December 2014 - 09:24

[tozzz]

Я за то, что СВЯЗЬ это не контакт, обрыв, окись...

[Антонишка]

И еще масло поджирает где то литр на 1.5 тысячи....и сегодня раз 5 завел/заглушил...чек пропал...но динамика осталась вялой
Еще хотел спросить ввиду пришедших морозов...как быстро машинка должна нагреваться...может термостат или дож делает мозги?
З.ы. Клапан менял только на впуске..тк ошибка по впуску

[Юрий К]

Можно Вашу тему на 308 клубе?

 

 

У Вас скорее всего клубок проблем.

Жор масла это наверняка замена МаслоСьемныхКолпачков.

Клапана поменяйте оба на новые.

[Антонишка]

в клубе писал в уже существующие..

да разобраться бы хоть с потерей динамики

[Юрий К]

Они связаны все на 90%

Попробуйте написать в личку авторитетам с того форума. Скажите новую создавать не хочу а в старых теряюсь и не получаю ответа. Посмотрим что скажут.

Советую

Слава Б

Viento
mich67

Послушайте что они скажут и посоветуют. Начните с последнего.

 

Вот этот парень из РБ и писал  там ,что  удачно в Бобруйске сменил МСК и тд. Нашел мастера.

shadim
 

Полный список ошибок какой на данный момент?

Я бы смотрел по ошибкам цепь и эл. магнит. клапана. Динамика обычно с ними связана в 120лс

Сообщение отредактировал Юрий К: 07 December 2014 - 22:31

[Антонишка]

Ошибка одна..p0011..и если пару раз завести заглушить чек пропадает

[Юрий К]

Ошибка одна..p0011..и если пару раз завести заглушить чек пропадает

P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь 

 Вы заменили клапан и ошибка осталась?

Никаких других сканеры не показывают?

 

Вы писали была ошибка

ошибка фазовое смещение кулачкового вала впускного: связь

Что за ошибка ? Код?

ЕЕ как лечили ?
 

[Антонишка]

до замены была ошибка р0011 смещение кулачкового вала впускного соотношение, а после замены впускного клапана осталась таже ошибка только вместо соотношение появилось связь.

[Антонишка]

pp2000 показало вот что:

постоянная неисправность(ошибка) фазовое смещение впускного кулачкового вала связь

кратковременная неисправность. сигнал дорожки 1 датчика величины подъема клапана механизм подъема клапанов связь

кратковременная неисправность. сигнал дорожки 2 датчика величины подъема клапана механизм подъема клапанов связь

кратковременная неисправность. сигнал датчика базового положения впускного цилиндра связь

кратковременная неисправность. ошибка сигнала датчика фазы цилиндра на выпуске связь

[Юрий К]

Напишите в личку mich67