Сообщений в теме: 7

[KenT38]

Всем доброго дня.Проблема с печкой.Перестал крутить вентилятор.Снял штекер с двигателя(три провода).(-)и тонкий управления показывает от 0.1 до 5 V.А между (-) и (+) 12.4V без нагрузки.Подключаю контрольную лампочку падает на ноль...Может кто подскажет,в чём проблема.Реле и предохранитель целы.

[патроль]

Забавно что, прежде чем ответить автору, приходится задавать массу вопросов: управление ручное или климат? Блок управления вентилятором встроенный или отдельный. ДАМ машины, для правильного открытия схем, можно конечно вычислить, но не хочется.

[msk]

провода...

[KenT38]

Забавно что, прежде чем ответить автору, приходится задавать массу вопросов: управление ручное или климат? Блок управления вентилятором встроенный или отдельный. ДАМ машины, для правильного открытия схем, можно конечно вычислить, но не хочется.

306,1.9D(DW8),99г.универсал.кондей обычный(ручное).

провода...

может подскажешь какие?с реле (+)уходит....на предохранителе тоже есть.а вот дальше что звонить?

[3DSasha]

Если туда три провода приходят, значит там есть встроенный блок регулировки оборотов (в моторчике печки). Я бы посоветовал снять печку, вытащить моторчик и проверить его напрямую подключив к +12. Крутится - проблема в регуляторе, не крутится - проблема в моторчике.

[KenT38]

Если туда три провода приходят, значит там есть встроенный блок регулировки оборотов (в моторчике печки). Я бы посоветовал снять печку, вытащить моторчик и проверить его напрямую подключив к +12. Крутится - проблема в регуляторе, не крутится - проблема в моторчике.

Моторчик работает, на толстом плюсе нет напряжения. И где искать?

[3DSasha]

Значит электронный блок регулировки оборотов (который в сборе в корпусе с моторчиком) скорее всего неисправен. У меня он был залит резиновым компаундом в алюминиевом радиаторе,и он тоже перестал работать, только моторчик крутился постоянно на низких оборотах. Я расковырял компаунд, посмотрел на схему, это ШИМ-регулятор, там пару микросхем, SMD-монтаж, и там по углам стоят (по схеме запаянных параллельно) три мощных полевых транзистора, прикрученных на радиатор. На жданах купил такие же, впаял - всё работает, то есть проблема была в них, или в одном из них. Но я это делал, поскольку в прошлом радиолюбитель, а в вашем случае не знаю как поступать дальше. Б/у шный на жданах спрашивал - от 80-100 у.е. такой блочок стоит, новый - около 200, но все продают в сборе с мотором - 250-320 у.е.

[KenT38]

Значит электронный блок регулировки оборотов (который в сборе в корпусе с моторчиком) скорее всего неисправен. У меня он был залит резиновым компаундом в алюминиевом радиаторе,и он тоже перестал работать, только моторчик крутился постоянно на низких оборотах. Я расковырял компаунд, посмотрел на схему, это ШИМ-регулятор, там пару микросхем, SMD-монтаж, и там по углам стоят (по схеме запаянных параллельно) три мощных полевых транзистора, прикрученных на радиатор. На жданах купил такие же, впаял - всё работает, то есть проблема была в них, или в одном из них. Но я это делал, поскольку в прошлом радиолюбитель, а в вашем случае не знаю как поступать дальше. Б/у шный на жданах спрашивал - от 80-100 у.е. такой блочок стоит, новый - около 200, но все продают в сборе с мотором - 250-320 у.е.

Спасибо за ответы! Все это ерунда. Проблема была в фишке под рулевой колонкой(подгорели контакты)