Проблема с вентилятором!
#1
Отправлено 10 April 2009 - 19:40
#2
Отправлено 10 April 2009 - 19:45
В теме "пробейте VIN, пожалуйста" скинь свой ... с вопросом, народ поможет... Где-то есть тема про ремонт кондеев, поисковиком пошарь...Короче купил машинку Peugeot 406 2001 2.0 бензин, не работал вентилятор, ну температура вроде не скочет(пока). Продавец сказал - датчик полетел отвечающий за вкл.вентилятора при повышенной температуре. Ну ладно думаю заменю на любом СТО(так как я нубас, машина то первая сам не сильно волоку), звоню на одно СТО ''МАСТЕР-Инжектор'' говорю мол такая проблема, меня спрашивают машина с кондеем, отвечаю что да и в ответ нет мы браться не будем там всё на кондиционере всё завязано. Звоню на второе СТО история повторилась. Залажу в инет, читаю у всех стоит 2 вентилятора, заглянул к себе у меня 1 . Не скажу что я в панике, но что делать я уже не знаю - пожелуйста!!! Подскажите кому звонить куда бежать? что вообще делать!
(СамоБАНъ - путь к личной свободе!)
Peugeot 407 Coupe Pack (07г.в.) чОрная, 2.2i, на палке (6-ступка), звать Купэша Львовишна...
http://peugeotpiter.ru/
#3
Отправлено 10 April 2009 - 20:08
#4
Отправлено 11 April 2009 - 19:10
#5
Отправлено 11 April 2009 - 19:37
Причин может быть много. Для начала смотри предохранитель вентилятора, датчик включения, сам вентилятор может издох. С блоком BSI может проблемка (он товечает за всю элекрику на борту). А при включении кондея вентилятор крутится??? Если да то круг поиска проблемы сузится до датчика, проводки (разъемов), и блока BSI (маловероятно,но возможно).Ну что ж спасибо пежеводы
#6
Отправлено 11 April 2009 - 20:47
ПРивет посмотри на радиаторе с лева или с права в верхнем углу там находится фишка обычно синего цвета .отключай и померей приход тока для начала если что не понятно пиши обьясню и если на ФиШкЕ есть 12-14В можешь окуратно коротнуть и вентилятор закружится (и тогда надо только датчик заменить)Ну что ж спасибо пежеводы
#7
Отправлено 12 April 2009 - 09:16
#8
Отправлено 14 April 2009 - 23:22
нет проблем приезжай +375297607476Сними фишку в левом углу радиатора, и попробуй замкни контакты. Рядом там ещё одна фишка,которая соединяет прободку от датчика к вентилятору,там можно проверить идет ли на неё напряжение. У меня тоже перестал вентилятор крутить, оказалось вентилятор здох.
#9
Отправлено 15 April 2009 - 10:35
#10
Отправлено 16 April 2009 - 12:56
#11
Отправлено 16 April 2009 - 13:19
Это значит все ОК. хладагент испаряется а испарителе с таким звуком. Хорошо слышен при открытых центральных дефлекторах. А уровень хладагента можешь проверить на какой нить станции с диагностическим оборудованием для кондиционеров.не совсем вентилятор, но все же При включении кондиционера из отверстий воздуходувов )) слышен "шепот" типа того что слышен в батареях, когда оттуда спускают воздух(отопительные батареи в домах в смысле) При выключенном кондее-шума нету. Это что значит? Заканчивается хладоген в системе?
#12
Отправлено 25 April 2009 - 09:43
#13
Отправлено 11 April 2011 - 10:45
Такая ситуация. Постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора в Peugeot 406 2.0 HDI 2002г. Отключается только при выключении зажигания.
Стали смотреть в чем дело и столкнулись с такой картиной.
Обрезаны 2 провода - серый и светло оранжевый (из 3) идущих с фишки расположенной на левой стороне кожуха радиатора. P1010176.JPG 94.55К 103 Количество загрузок: P1010177.JPG 97.75К 132 Количество загрузок: P1010178.JPG 107.62К 128 Количество загрузок: P1010175.JPG 91.39К 96 Количество загрузок:
Сам определить куда они ведут не смог, т.к. правых концов проводов просто нет.
Скорее всего эти 2 обрезанных провода и влияли на управление вентилятором. Может кто подскажет куда они идут.
#14
Отправлено 11 April 2011 - 11:08
#15
Отправлено 18 April 2011 - 10:02
Однако сегодня они их продают уже за 85.000р и долларами не берут. Прикинув, что переплата за 2 сопротивления получается очень большой, порыскал в инете и нашёл вот такую статью:
http://forum.club307...read.php?t=5012
Поехал на Жданы на радиорынок, купил термопредохранитель на 184`С 10А за 2.000р и сам заменил. Процедура замены заняла минут 15 на одно сопротивление.
Про запас взял парочку термопредохранителей.
Возможно, кому-то эта инфа будет полезной и поможет сэкономить немного денег.
P.S. Спасибо Алексею http://peugeot-club....r/5583-aleksei/ за поиск неисправности.
Сообщение отредактировал Flying: 18 April 2011 - 10:15
#16
Отправлено 24 June 2014 - 22:18
Коллеги.
Позвольте мне вклинится в тему. Я конечно не ас но все же по порядку. Мой Пиж 406 универсал рестаил 2.0 ew10j4 2001 г.в. неработает вентилятор он у меня один, не с мозгами как пугали а обычный на вентили платы нет. Здесь как обычно админы посылают изучить все темы. Итог вычитал в одной как прозвонить. Снял решетку, Справа находится блок с 3 реле сверху в низ зеленое синие зеленое, замкнул верхнее реле ( скрепка в контакты куда идут толстые провода), тишина, снял штекер с резистора скорости замкнул (то что на серый резистор) и о чудо он заработал. Проверил предохранители те что на вентиль по 40а один из них перегоревший. В итоге замена 2- регуляторов скоростей, новые все релюхи. Все предохранители что в коробе в моторном отсеке заменены. Заводим газуем и ни как. Включаю на климе AC также тишина. Пока грел авто снял провод с зеленого датчика то что на корпусе термостата датчик температуры, на приборке стоп и вентиль включился. Посоветуйте.
Мои предположения:
1. у меня подтекает корпус помпы как вариант система завоздушена. Тем не меннее шланги все горячие значит термостат рабочий.
2 Гдето стоит датчик включения то где он? искал нашел если передом к авто возле радиатора кондиционера внизу на 4 контакта.
Ни спрва ни слева других датчиков нет.
- 0
- Ответить
- Цитата
- Удалить
- Изменить
-
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Свернуть чат ПыжеЧат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
