Сообщений в теме: 726

[Ivan_N]

а скажите плиз, на 206 развал-схождение регулируется без проблем?

Регулируется только схождение на передней оси, а развал можно глянуть и сравнить с паспортными данными

[Feuerrader]

мой ремонт балки стоил порядка 250-300 с работой

[Svd05]

Уважаемые посетители форума, а также члены клуба! Уже четвертый месяц являюсь счастливым владельцем замечательного оранжевого 206-го пыжика!!! Но, как говорится, не все так гладко... Имеются некоторые проблемы, с которыми я самостоятельно справиться не могу, поэтому очень рассчитываю на вашу помощь! Итак: проблема №1: периодическое срабатывание аварийной световой сигнализации (в машине только центральный замок, сигнализации нет). Пробовал отсоединять кнопку - не помогло, все равно срабатывает. Может быть кто-то подскажет нормальных электриков, а еще лучше подскажет, где взять мануал со схемами проводки... проблема №2: Страшный шум вентика радиатора. Данный девайс был мною разобран, немного подрихтован. В итоге шуметь стал меньше, но все-таки шум довольно неприятный, хотя свою функцию вентик выполняет, дует хорошо. Может быть случайно у кого-то что-то разбирается или продается на запчасти, так я бы с удовольствием приобрел бы рабочий бэушный вентик.. Кстати интересно будет узнать его примерную стоимость...И последний вопрос: сколько масла нужно лить в движок (я залил 3,5 литра, объем двигателя -1,4)?Очень надеюсь на вашу помощь.

[Ivan_N]

Уважаемые посетители форума, а также члены клуба! Уже четвертый месяц являюсь счастливым владельцем замечательного оранжевого 206-го пыжика!!! Но, как говорится, не все так гладко... Имеются некоторые проблемы, с которыми я самостоятельно справиться не могу, поэтому очень рассчитываю на вашу помощь! Итак: проблема №1: периодическое срабатывание аварийной световой сигнализации (в машине только центральный замок, сигнализации нет). Пробовал отсоединять кнопку - не помогло, все равно срабатывает. Может быть кто-то подскажет нормальных электриков, а еще лучше подскажет, где взять мануал со схемами проводки... проблема №2: Страшный шум вентика радиатора. Данный девайс был мною разобран, немного подрихтован. В итоге шуметь стал меньше, но все-таки шум довольно неприятный, хотя свою функцию вентик выполняет, дует хорошо. Может быть случайно у кого-то что-то разбирается или продается на запчасти, так я бы с удовольствием приобрел бы рабочий бэушный вентик.. Кстати интересно будет узнать его примерную стоимость... И последний вопрос: сколько масла нужно лить в движок (я залил 3,5 литра, объем двигателя -1,4)? Очень надеюсь на вашу помощь.

1. БЛОК БСИ ИЛИ СТРЕКОЗА ( подрулевые переключатели). Если машинка после 2001 года то глюк в мултиплексе 2. Люфт в подшипнике ( или втулке) КУЛЕРА, а также дисбаланс.... 3. Маслица ты перебрал. у меня в 1.6 3 литра по паспорту, лью где-то 2,4-2,5 ( между метками).... Большой уровень вредит движку, а именно может выдавить сальники, и разломать коленвал, так как шейки (баласиры) коленвала имеют плечо и удараются о поверхность масла... так что выними щуп и проконтролирую уровень, лишнее слей..

[Svd05]

Ничего себе... Просто мне товарищии одни на жданах смотрели якобы по каталогу, так так написано было 3-3,5 литра... Я тоже чего-то засомневался...А насчет глюка аварийки, так у меня ж машина 99 года... Я думаю может релешка какая коротит, однако схемы на руках нет. Вот.А вентик, я ж говорю я чинил уже. Там просто система дебильная. Никакого подшипника нет, а просто ротор там крутится... Кстати на днях мне сказали (тоже на Жданах), что на разборе вентик стоит в районе 100 у.е. Правда иль нет?

[pachvara]

Ничего себе... Просто мне товарищии одни на жданах смотрели якобы по каталогу, так так написано было 3-3,5 литра...

главное чтоб по меткам на щупе находилось между мин и макс, а сколько вольется эт как повезет на прошлой машине менял масло тока на СТО(там пробка сливная закручена на герметик была ибо трещина и в поддоне вместе закручивания имелась) поэтому тока отсос масла через щуп. Каждый раз при замене смотрел за механиком один раз почти 5,5л, другой раз 7,5(двигатель 2,4 дызель) третий раз опять почти 6, а по паспорту вааще 5,7и масло не уходило никуда Одним словом мистика

[Svd05]

Во дела... Интересно получается... А как кто вообще относится к покупкам запчастей на Жданах? Кто-то говорит, что рискованно, могуть шлак подсунуть... Кто-то наоброт только туда и ездить... Я например купил недавно на ЖДанах ремень ГРМ, вот теперь думаю, а не зря ли?

[pachvara]

Во дела... Интересно получается... А как кто вообще относится к покупкам запчастей на Жданах? Кто-то говорит, что рискованно, могуть шлак подсунуть... Кто-то наоброт только туда и ездить...

Так это ж рынок, хотите гарантий покупайте в спецмагазинах А про бушку вааще малчу, порой цены на бу типа оригинал превышают цена на новые оригинальные, но вот что делать если наоборот Немного флуда про прошлую машину: срезало шлицы на внутреннем шрусе левом, казалось бы пошел да купил, а вот х.. Продавцы открещиваются как черт от ладана, тока под заказ БУ-шрус с предоплатой и неделей ожидания и за 200 (эт бу) было ощущения что ради моего шруса прийдется размолотить в целом рабочую машину фиатовский сервис вааще отжег 600 евро правда в сборе внешний и внутренний с полуосью кароче за 60 баксов пацаны с завода шестеренок выточили новую полуось и нарезали шлицы в старом шрусе под эту полуось, закалили зацементировали отпустили и тд

... Я например купил недавно на ЖДанах ремень ГРМ, вот теперь думаю, а не зря ли?

главное не покупать запчасти известных контор за копеечные цены +-10% эт реальная разбежка а так плохого ничего нет в покупке на рынке, а если с продавцом общий язык найти так и вааще милое дело сам подскажет фуфло или нет Лично я в лицо обычно вопрос скока отходит если начинает мяцца типа там от условий эксплуатации или как повезет тут все понятно а если уверенно срок приблизительно каталожный че ж не поверить ну и условия возврата по гарантии эт святое И ЧЭК -патребитель засчети себя потребуй ЧЭК

[Svd05]

Сегодня появилась еще одна проблемка: при наезде на ямку или ухаб иногда раздается стук (довольно громкий) в районе задней балки справа... Это стойке амортизатора пришел конец?

[Ivan_N]

Сегодня появилась еще одна проблемка: при наезде на ямку или ухаб иногда раздается стук (довольно громкий) в районе задней балки справа... Это стойке амортизатора пришел конец?

Может амартер Может РЫЧАГ ( вывесить кола и проверить люфт) МОжет потерял отбойник( резиночку) и при длинном ходе рычага он достает до посадочного места под отбойник..

[Svd05]

Интересно. А можно поподробнее насчет отбойников?

[Feuerrader]

Сегодня появилась еще одна проблемка: при наезде на ямку или ухаб иногда раздается стук (довольно громкий) в районе задней балки справа... Это стойке амортизатора пришел конец?

у меня кстати запаска сзади прилично на ямах гремит + задняя дверь, в итоге на ямах по звуку как с убитой подвеской(все пассажиры боятся), а ведь она у меня вся только перебрана.

[Ivan_N]

Интересно. А можно поподробнее насчет отбойников?

Ну залезь глянь, есть ли этот отбойник...

[cherepaha]

уважаемый pachvara, подскажи у тебя обороты плавали только на холостых? а в движении районе 2000 об/мин на 3-4 передаче подёргивание было?

[Princess]

плавает стрелка тахометра - верный признак того, что откручен спидометр

[Ivan_N]

плавает стрелка тахометра - верный признак того, что откручен спидометр

Это почему?

[pachvara]

уважаемый pachvara, подскажи у тебя обороты плавали только на холостых? а в движении районе 2000 об/мин на 3-4 передаче подёргивание было?

дрыгалась стрелка на холостых, а потом вааще падала, я выше писал почему если интересноплавают я думаю эт чтот с датчиками, ИМХО

плавает стрелка тахометра - верный признак того, что откручен спидометр

резьбу сорвали когда откручивали открутить спидометр трудно, меньше нуля не сделаешь , легче одометр он пробег показывает, для этого нужна чудо прога которая в пзухе перепропишет пробег или газета "из рук в руки" которая сделает тоже самое но за денгиможет имела ввиду, что панель разбирали, так ее могли разбирать и чтобы лампочки поменять

[pachvara]

Продолжение, а точнее результаты исследований образований сажии так после снятия ппатрубка от воздушного фильтра до впускного коллектора стало видно следующеена переднем плане засранная заслонка(походу работает при прогреве двигателя, скорее всего закрывается, а при прогреве открывается)на заднем плане виднеется не знаю как назвать шток чтоли который впускает выхлоп во впускной коллектор(видно, что справа он децл чистый, что говорит о работоспособности дивайса)после основательной прочистки всего этого бензинчегом(вспоминаем Даниеля из фильма "Такси", который драил свой в6 ватными палочками) как оказалось на фотке отличий особо и незаметно в силую х..ёвой освещенности при съёмке, поэтому фотку не выкладывал, но скажу стало гораздо чищезавел без подсоединения патрубка, я Вам таки скажу завелась лучшеуже второй день заводится лучше, нет синего дыма при заводке и подтраиванияа еще забыл сказать, при работе двигателя на входе коллектора создается такое разряжение, что пылесосы горизонт нервно курят в сторонке и только после заглушения двигателя децл выхлопных газов выходит наружу, видимо вот таким нехитрым способом они и попадают в патрубок

[beerkut]

и только после заглушения двигателя децл выхлопных газов выходит наружу, видимо вот таким нехитрым способом они и попадают в патрубок

ну способ там гораздо хитрее... французы, как и большинство европейцев дюже ратуют за экологию.... все движки в большинстве своем соответствуют стандарту евро-3, если не ошибаюсь, как итог, в поддержание чистоты (воздуха и окр. среды) часть отработавших газов из выпускного коллектора отправляется на дожигание, вот так они туда и попадают, а засИраиЦЦа заслонка из-за того, что наш отечественный бензин имеет свойство быть порой грязненьким, и оставлять за собой много нагара и сажи...

[pachvara]

ну способ там гораздо хитрее... французы, как и большинство европейцев дюже ратуют за экологию.... все движки в большинстве своем соответствуют стандарту евро-3, если не ошибаюсь, как итог, в поддержание чистоты (воздуха и окр. среды) часть отработавших газов из выпускного коллектора отправляется на дожигание, вот так они туда и попадают, а засИраиЦЦа заслонка из-за того, что наш отечественный бензин имеет свойство быть порой грязненьким, и оставлять за собой много нагара и сажи...

Так у меня ж дизель 1.9
я имею ввиду почему там появилась сажа которая по идее должна отправлятся на дожыг, при работающем двигателе естественным способом эта сажа затягивается в цилиндры, а вот когда двигатель заглушен эта сажа оставшаяся + конденсат остаются во впускном коллекторе

Но видимо рано я радовался, вчера мой афтомобильчег порадовал новым багом при прогреве с 70 до 80 стрелка тахометра яростно танцевала с 800 до 1000 об/м, как говорится на скорость не влияет, но чувствую на этом дело не закончится
и мы победим

[Pulse]

У меня вентилятор тоже после покупки шумел здорово. Заглушал музыку в салоне. Причем шумел эпизодически, начинал шуметь после получаса езды, пошумит секунд 20 и перестанет. На СТО сказали менять. Стоил 50 у.е., за работу точно не помню, но недорого, минут за 40 поставили.

[samur]

Владельцы 206 с моторм 1,4 мкпп- пожалуйста подскажите какой у вас расход топлива в городе ? А то у моей жены получается 13л/100 км Сразу скажу все расходники заменены, свечи новые (старые были без нагара). И еще один момент: если в течении 30-40 сек после заводки на холодную включить какой-нибудь потребитель (климат, дворники, свет) или покрутить руль, то машина сразу глохнет.дроссельную заслонку и клапан х/х чистил- не помогло. и еще климат каждое утро включается в режиме авто, и до +3 с включением компрессора кондиционера (естественно если не успеть выключить, то она сразу глохнет). Заранее признателен за дельные советы.

[Princess]

по поводу расхода на 206 уже писали раз пицот. у меня по городу литров 8 берет если не возникает желанае рвать со светофора. климата нет.

[Citrin]

и еще климат каждое утро включается в режиме авто,

Это такой алгоритм работы климата. Зависит от температуры на улице и температуры выставленной вручную на климате. Если большой перепад температуры , то всегда будет при включении зажигания становиться в режим AUTO

[beerkut]

режим авто включается при перепаде температур в 8-10 градусов.... эта разница отсчитывается между значениями перед отключением зажигания и перед включением... обычно если на машине долго ездить, то она естественно прогревается и разбежка температуры между вечером и утром будет состовлять градусов 15.... а по поводу того что она глохнет, то я бы начал проверять с генератора и катушки... это электрическая проблема ИМХО...

[Ivan_N]

Подсос воздуха .... Ищите дырку) Проверить выкумный шланг к усилителю тормозов....а также МАП ( датчик разряжения в коллекторе) При включении доп нагрузки на холодную потому и глохнет СОбака зарыта в неоптимальной смеси ( она должна быть богатая на холодную. Лишний воздух глушит двигло) 13 л это лямбдой попахивает.... у меня 1,6 110 коней и расход по городу не более 7 л (стабильно 140-150 км проезжаю на 10 л)

[beerkut]

о блин, а про это не подумал..... как вариант..... кстати и расход тоже может быть из-за воздуха...

[samur]

подсос воздуха проверил первым делом.съездил на компьютер-лямбда нормальная, была только постоянная ошибка по термо-датчику на мозги, хотя он показывал на момент диагности нормально. датчик заменил, сейчас идут замеры...

[samur]

после замены датчика расход у пал до 10. попробую еще клапана отрегулировать-может еще упадет

[yalo]

а скажите мне, пожалуйста, друзья-товарищи, что может пищать? на не совсем прогретый двигатель, когда трогаюсь, то на первой и второй передаче что-то в области капота пищит. писк кратковременный, но напряжный. волнуюсь... что это может быть?

[Дядя Илья]

Рядом (ну не совсем уж) со сцепленьицем есть подшипничек...он-то и пищит...Я так думаю...

[406]

а скажите мне, пожалуйста, друзья-товарищи, что может пищать? на не совсем прогретый двигатель, когда трогаюсь, то на первой и второй передаче что-то в области капота пищит. писк кратковременный, но напряжный. волнуюсь... что это может быть?

Как вариант проверь натяжение ремня генератора А может это маленькая мышка?

[yalo]

Как вариант проверь натяжение ремня генератора А может это маленькая мышка?

лучше бы это была мышка а как проверить натяжение ремня генератора?

[406]

Усли доступ к нему имеешь, то соответственно рукой, правда нужно знать по ощущению что есть слабо(мот крепление отошло), а что есть норма. но даже если это и ремень тоже нужно знать с каким усилием затянуть, если перестараешься, то скоро ремень порвешь и большая нагрузка на подшипник генератора и.т.д.

[yalo]

как же всё сложно

[Ivan_N]

как же всё сложно

А может там большая мышь?

[Mr TwisteR]

привет всемможет резко не в тему, но тем не мениеищу пыжа себе 206. сегодня смотрел один экземпляр, есть подозрение что был бит спереди в бок ну и так так сбольшего что можно было увидить на глаз или услышать вроде ок, ТАК вот вопрос куда можно его загнать , чтобы проверили все, диагностику компьютерную ну и тд. (звонили на пежо сервис сказали очередь до 27 декабря.) Что делать? Как его протестировать завтра утром и где?зарание всем спасибо

[yalo]

ребяты, у меня очередное горе: не светит одна фара ближним. какие лампочки на моего пыжика покупаются? мне нужно одну купить или на всякий случай две (чтобы попасть в цвет - поменяю обе)? и долго ли их менять? самостоятельно смогу?

[HBmouse]

ребяты, у меня очередное горе: не светит одна фара ближним. какие лампочки на моего пыжика покупаются? мне нужно одну купить или на всякий случай две (чтобы попасть в цвет - поменяю обе)? и долго ли их менять? самостоятельно смогу?

поменять можешь и самостоятельно... какие - пусть подскажут владельцы 206... только вот вначале проверь в лампочке ли это дело... у мну раз не светила одна дальняя.. так я вынял и поставил новую... и та не горела... а дело было не в бабине... а в предохранителе...

[yalo]

владельцы двестишестых, подскажите, какие у нас лампочки для ближнего? и какой предохранитель посмотреть?