Сообщений в теме: 45

[Vanil]

Ребята! помогите или посоветуйте! может кто-нибудь сталкивался. в субботу каталась весь день, вечером выезжаю от подружки, проехала метров 100 и стала глохнуть. не тянет и все. своим ходом отгнали машинку. диагноз - стерлась резинка в шкиве (коленвала). где можно найти нормальные б/у детали на Пежо? или может чего насоветуете? нашла в нете инфу, что "...можно было не заказывать, а востановить старый, вместо резинки запресовать металлическое кольцо (при помощи нагрева) только потом нужно будет балансировку проверить, нормальный токарь за пол дня сделает..." что можете сказать по этому поводу? у меня 1999год, дизель, 1.9.

[SergeyW]

Я бы не стал (себе) брать б/у шкив коленвала. Они новые ходят не больше 100 тыщ (это которые ~по 150Б) Впресовывать железяку тоже бы не советовал, т.к. резина там как раз на то, чтоб смягчать нагрузки на коленвал (в основном правда включение кондея)

[Vanil]

Такие цены - не пойму откуда берутся! нашли новый за 95 у.е. и б/у тоже 100. буду брать новый!

[Vanil]

нашли новый за 68у.е. на Некрасова, оригинальный из Италии)

[SergeyW]

На Сифтрансе 1 580 000 белорусских. Правда год гарантии без ограничения пробега.

[dx643]

Такие цены - не пойму откуда берутся!
нашли новый за 95 у.е. и б/у тоже 100.
буду брать новый!

чему удивлятся - искал зеркало на малинках. Б\у 50!! ,а в метре новое 40, а через 5 метров б\у 25. Там где 50 задал вопрос - оно что хрустальное и получил ответ "такие цены, может завтра оно 50евро будет стоить ". На лоха атракцион.
А на деталях, где работа по замене стоит денег (не лампочки и пр. мелочь), лучше не экономить. Пару раз б\у детальку поменяешь, так с работой новое выйдет, только время и нервы потраченные не вернешь

[dwa]

Пару раз б\у детальку поменяешь, так с работой новое выйдет, только время и нервы потраченные не вернешь

+1 исстинная правда-б/у это ж лотерея может день проработает может 10 лет

[ZVader]

б/у когда надо, а денег нет! Была такая проблема! Тоже советовали запрессовать, но Резина служит для снижения нагрузки при запуске двигателя, а не для кондея! б/у ненашел, знакомые привезли с Минска с сифтранса в том году оригинал за 220т.б.р. но не как полтора ляма!

[Citrin]

Резиновая вставка в шкиве как раз-таки и служит для снижения нагрузки на коленвал в момент включения муфты компрессора кондиционера...полно пежо с обычным металлическим шкивом, и все без кодишена..

[SergeyW]

Citrin, вообще то HDI все с резинками, есть кондей али нет.

[ZVader]

и бензиновые тоже, и кстати когда искал сказали что очень часто накрывается шкиф, так что может ты уже видел восстановленный шкиф

[Citrin]

Послерейстайла не знаю...говорю про ДО

[Dimon_t]

Vanil, так чё у тебя там со шкивом ? У меня кажись аналогичная фигня (начал стучать!!! ) Расскажи по подробнее что там такое. Мот у тебя старый шкив сохранился, что бы посмостреть прежде чем разбирать ? Что там за резинка, что восстанавливать надо? У меня кондиционер есть.

[Feuerrader]

Говорят, что не редки случаи когда из-за шкифа рвется ремень ГРМ...

[MaNYaK]

Резиновая вставка в шкиве как раз-таки и служит для снижения нагрузки на коленвал в момент включения муфты компрессора кондиционера...полно пежо с обычным металлическим шкивом, и все без кодишена..

у меня проблемка была того же рода, год назад застучал шкив, так мне подсказали что в нем проблема, купил примерно за 59$ поставил, отездил наверно ровно год и в эти морозы шкив просто развалился, проснесло ничего не повредило, зашел на экзист и обнаружил что на мою есть простой шкив, у меня без кондиционера, хотя как я понял 1,4 HDI могут комплектоваться и другими, поставил и думаю забыл, стоимость такая же как и у демферного, есть они как в оригинале так и других производителей.

[Daiver]

ZVader, Feuerrader хватит уже писать на албанском. Не шкиФ, а шкиВ правильно.
Dimon_t Никокого восстановления, только замена на новый.
SergeyW Отнюдь не все. Видели уже превиликое множество и с обычными шкивами.

[Dimonmoz]

Добрый день всем. Читаю тему и ни как сам не разберусь. У меня фиат скудо 2003г.в. с пежовским моторм 2.2 Hdi. Как только его взял (тысяч 60-65 назад) поменял ролики, ремни ну и шкив соответственно. Проехал тысяч пять и и появился непонятный звук. Думал, что шкив. Пока ехал на сервис, порвало ремень генератора. Оказалось, что заклинила муфта на генераторе, причем до такой степени, что погнуло сам вал генератора и рвануло шкив. Ремень и шкив заменил, не найдя подходящего генератора поставил обычный, без обгонной муфты и шкив (кортеко). Вот уже отъездил 60 тыс. Поехал договариваться на днях о замене ГРМ, помпы и шкива, а мастер как узнал, что на генераторе нет обгонной муфты, сказал, что это очень опасно и гарантию на заменяемые агрегаты не даст. Я вот никак не пойму это на самом деле так или все-таки возможно и дальше спокойно ездить. Тем более, что 60 тыс это тоже проверка временем? Кто подскажет?

[vlad73]

Отсутствие обгонной муфты гены, или ее клин, ведут к ускоренному износу демпферного щкива колена, механизма натяжителя на соответствующем ролике, а так же ремня доп. оборудования. Теоретически. Практически - кому как повезет с запцацками..

[sam-flames]

тут вчера тож проблема нарисовалась..... визуально когда смотрю на ремень навесного он не ровно бегает, петляет точнее.! а когда смотрю на шкив коленвала то отчетливо вижу, что это он болтается! теперь вопрос: это он и можно ли руками проверить и удостовериться, что это он! т.е. если подергать он должен болтаться или нет??? если болтается то под замену??? и что там может разбиваться внутри, от чего болтается??? может он не зажат просто нормально!))) спасибо за ответы!)Машина дорестайловый 406 1.9

Сообщение отредактировал sam-flames: 05 July 2012 - 09:06

[Александр Александрович]

Интересно как обгонная муфта на генераторе связана с износом демпферного шкива и натяжителя ? Обгонная муфта не работает как натяжитель или демфер, обгонная муфта служит для меньших нагрузок на генератор. К темболие были пыжики 2.0 HDi без обгонной муфты

[Daiver]

Обгонная муфта призвана защищать именно ремень навесного от рывков якоря генератора, а не наоборот.  

[Александр Александрович]

Рывков при старте или как? Как насчет Peugeot без обгонной муфты были и такие

[vlad73]

Рывков при старте или как? Как насчет Peugeot без обгонной муфты были и такие

рывков при нормальной работе мотора, которые возникают в силу большого крутящего момента современных дизелей, да и не только дизелей.. sam-flames, демпферный шкив руками можно проверить только если он труп или близко к тому, а шабашит в нем собственно резиновый демпфер.

[sam-flames]

vlad73 сення под него попробую монтировку засунуть пошатать я вычитал что он шататься не должен!)

[sam-flames]

монтировкой залезть не получилось) зато рассмотрел его сверху и снизу хорошо и выяснил что он имеет особенность! у меня во всяком случае на прикрепленной картинке это типо шкив сбоку! как должен выглядеть и как выглядит у меня, там что то с боку торчит))) под замену как я понял)

[vlad73]

давно-б снял, если все так, как ты описываешь, гадать о профпригодности не придется..

[sam-flames]

завтра только закажу_) менять буду послезавтра!

[sam-flames]

заказал типо оригинал 550 тысяч......били еще Дейко фирма какая-то 480!!!

[Dimonmoz]

В общем за 60 с хвостиком тысяч пробега без обгонной муфты на генераторе при замене комплекта ГРМ показали, что шкив почти как новый, мастера настаивали, что можно ещё не менять, с генератором тоже все в норме. Следовательно такая эксплуатация вполне безопасна для агрегатов автомобиля. Единственный минус - это замена деталей не по износу, а по регламенту. Так спокойней ездить.

[DominatorBLR]

Вот ссылочка на тему о шкиве коленвала, правдв для HDi движка, но смысл тот же. http://peugeot-club....шкив-коленвала/ Про обгонную муфту не переживай у меня пыж 206 2.0HDi генератор без обгонной муфты уже 80тыс.км по РБ бегает и генератору "хоть бы хны". Проверить шкив можно, но желательно снять ремень генератора, что бы он не прижимал шкив. Если он хоть где-то шатается, то уже ему все - время пришло. У меня два раза рассыпался и все нормально, когда он разваливаться шуму делает не мало. Бывают нескольких видов, но в основном делятся на одинарные и двойные, двойные - демпферные предназначены для гашения первых ударов пуска двигателя у них внутри резина, есть с тремя прорезями - старые и без них - по новее, резина может рваться, плавиться, вытекать, возможно трение металл о маталл - это все результат смерти шкива. Если шкив нормально закручен и не открутился, то я не вижу риска попадания ручейкового ремня под защиту ремня ГРМ и не может навредить ему. Как разваливается одинарный шкив - я не знаю.(названия "одинарный"и"двойной" я взял из данных элкатса.ру как объяснить в чем разница на словах не знаю, на фото это хорошо видно, но нет времени искать и грузить фото).

[Daiver]

то я не вижу риска попадания ручейкового ремня под защиту ремня ГРМ

Залетает на ура в 2 случаях из 5. Поэтому пренебрегать этим не стоит.

[DominatorBLR]

Ну у меня два раза уже выходил из строя шкив, и не разу ничего не залетало(5/2=2,5/1 значит следующий раз точно залетит). Вопрос вот в чём, у меня пежо 206, может конструктивно что-то отличается. Обычно расслаивается внутренняя резина, а весь металлический корпус остается на своем месте и закрывает собой отверстие ремня ГРМ. Я на воняющем и плавящем резину шкиве ехал домой 15 км. Может если бездумно на скрежащем и шелестящем шкиве продолжать ездить, то он и развалиться на ходу. Вот развалившейся шкив на авто:  DSC_0128.JPG   92.5К   123 Количество загрузок: Вот место установки шкива (он полностью закрывает отверстие с ремнём ГРМ):  DSC_0173.JPG   105.46К   144 Количество загрузок: А это старый и новый шкив (в старом вывалившаяся резинка процарапала/протёрла (а точнее сняла гразь) с защиты ремня ГРМ):  IMG_5785.jpg   126.34К   111 Количество загрузок: Как он должен развалиться что бы залетел ремень под ГРМ?

[Mikoлka]

Как он должен развалиться что бы залетел ремень под ГРМ?

 

Он может расслоится, а дальше как повезёт.

[Елено4ка]

Резиновая вставка в шкиве как раз-таки и служит для снижения нагрузки на коленвал в момент включения муфты компрессора кондиционера...полно пежо с обычным металлическим шкивом, и все без кодишена..

а может она свистеть до нагрева двигателя?

[klimus]

Резиновая вставка в шкиве как раз-таки и служит для снижения нагрузки на коленвал в момент включения муфты компрессора кондиционера...полно пежо с обычным металлическим шкивом, и все без кодишена..

а может она свистеть до нагрева двигателя?

может только не она а ремень генератора перекособоченый свистит пока не прогреться

[Елено4ка]

Резиновая вставка в шкиве как раз-таки и служит для снижения нагрузки на коленвал в момент включения муфты компрессора кондиционера...полно пежо с обычным металлическим шкивом, и все без кодишена..

а может она свистеть до нагрева двигателя?

может только не она а ремень генератора перекособоченый свистит пока не прогреться

так я его 2 раза уже меняла и чё то улудшений не наблюдаю((( мне ещё сказали что может так помпа подсвистывать? это вообще реально??? и на сколько такой свист опасен? просто только тупо на холодную... а на горячую всё норм....

[chub]

Свистит маховик, а шкив стрекочет, ставил вчера новый шкив(ФЕБИ)- оказался бракованый, хорошо, что в запасе друшой был.(ГЕЙЦ)

[Елено4ка]

Свистит маховик, а шкив стрекочет, ставил вчера новый шкив(ФЕБИ)- оказался бракованый, хорошо, что в запасе друшой был.(ГЕЙЦ)

а ты сможешь на вид определить нужно менять шкив или нет ? без снятия грм ?

[chub]

Чтобы определить грм снимать ненадо, максимум ремень генератора

[Елено4ка]

и во сколько мне это обойдётся???