Сообщений в теме: 210

[Daiver]

По ВИНу можно узнать.

[SERGIZUA]

А вин где смотреть? И как по нему узнать есть ли? Подскажи!

[VitebskLODЭ]

SERGIZUA, VIN у тебя в техпаспорте (под заголовком "Кузов (рама) №..")

[SERGIZUA]

Дякую. Буду знати Теперь нашел вин. Как узнать есть ли бачек?

[Citrin]

Как все сложно.давай сюда свой ВИН

[SERGIZUA]

VIN-VF3XURHKH64078435

[Citrin]

VIN-VF3XURHKH64078435

Нет у вас ФАПа-расслабьтесь.

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР- БЕЗ ФИЛЬТРА ЧАСТИЦ

[SERGIZUA]

Это напрягло еще больше!) А могут быть другие проблемы с системой выхлопа, которые повлияли бы на работу двигателя?

Сообщение отредактировал SERGIZUA: 16 November 2011 - 14:56

[Daiver]

Какие в таком случае могут быть проблемы с системой выхлопа? Без фильтра она представляет из себя просто трубу с катализатором (или уже без последнего).

[SERGIZUA]

Катализатор может забиться? Он удаляется просто?

Сообщение отредактировал SERGIZUA: 16 November 2011 - 16:41

[SERGIZUA]

Спасибо большое за информацию! По катализатору обращусь к Кулибиным! Может давиться из-за него двигатель или проблема не в нем, будут ли проблемы после его удаления это пока для меня загадка! Если кто ответит буду благодарен!

[Citrin]

Катализатор в дизеле-как решето. Там нечему забиваться.

[PavelS]

Странная ситуация с P407 1,6HDI Заправился вчера наконец "зимней" соляркой, и тут же после старта появился "сигнализатор засорения сажевого фильтра". Последовал рекомендациям мануала - проехал сегодня 25км по МКАДу, ошибка никуда не делась. Причем пропадает при торможении двигателем и иногда на холостых. Смущает, что загорелся сразу после заправки. Может это как-то комп реагирует на смену солярки с летней на зимнюю? Или все таки действительно заканчивается йолис? P.S. заправка проверенная - UC на железнодорожной. Практически только там и заправляюсь.

У меня такая-же проблема на 406-ом 2001г. 2.2 HDI. Вечером заправил зимней соляры, а утром загорелась лампа сажевого фильтра и надпись на компе "DIESEL ADDITIVE MINIMUM LEVEL". Проехал по трассе, с разогретым двигателем, на 5-ой передаче, 2000 оборотов, 15 минут, не помогло, а раньше помогало. Как переводиться эта надпись? А, то, я немонимо. В пежо 406 2001г. 2.2 HDI стоит DPF или FAP? Стоит точно, но какой не знаю.

Сообщение отредактировал PavelS: 23 November 2011 - 21:13

[Daiver]

Стоит FAP, DPF у немцев. А по ошибке - низкий уровень присадки. Или датчик сдох или присадка заканчивается. Будет ныть пок через ПП2000 не обнулишь счетчик и не заправишь бачок. Ну или фильтр убивать.

[Nemiroff]

PavelS

на 5-ой передаче, 2000 оборотов, 15 минут, не помогло, а раньше помогало.

в таком режиме ничего не будет
для FAP

Для "выжигания” сажи из ФЗ в "Руководстве по эксплуатации” на некоторые модели, производители рекомендуют – "…время от времени активировать процесс регенерации фильтра, проезжая примерно 40 км со скоростью 80 км/ч на низких передачах, либо двигаться в обычном режиме, также используя низшую из возможных передач…”

я например провожу профилактику при 110 км\ч на 4-ой, обороты при этом 2900-3100

Сообщение отредактировал Nemiroff: 24 November 2011 - 08:58

[Citrin]

ИМХО-это лишнее для PSA авто. Если система нормально функционирует-она сама отлично все сделает.Учитывая температуру при которой сажа выгорает(600-700 градусов) я думаю даже если на 3 передаче 110 км ехать врядли температура выхлопа достигнет хотя бы 500 градусов.

[Nemiroff]

это как, исходя из сказанного получается, что температура никогда не достигнет предела выжигания?

[Citrin]

При обычном режиме-НЕТ. Только во время цикла регенерации и в основном благодаря поствпрыску.У тебя 4HX мотор-не насилуй его)

[Nemiroff]

так процесс поездки на более низшей передаче как раз способствует активации режима, так как при этом достигается большая температура, которая как раз и требуется для запуска процесса поствпрыска. или я ничего не понял? а что это плохой мотор, 4HX слишком нежный? что я еще не знаю, подскажите.

Сообщение отредактировал Nemiroff: 24 November 2011 - 09:08

[Citrin]

Активация процедуры регенерации запускается блоком управления. Перепад давления -вот основная причина запуска регенерации.

[Nemiroff]

мм еще хочу спросить, что я не понял, у меня написано по винуДВИГАТЕЛЬ DW12TED4ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) EW/DW. 4HX это что за обозначение?

[DGP]

мм еще хочу спросить, что я не понял, у меня написано по вину ДВИГАТЕЛЬ DW12TED4 ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) EW/DW. 4HX это что за обозначение?

DW - дизель, EW - бензин; 12 - 2.2л, 10 - 2.0л как-то так

[Raptor]

4HX - это одно из заводских обозначений двигателя 2,2трактор.

[Sheriff 5]

О как много нового узнаю о машине .С момента покупки проехал под 7тыс км , замечал странности , но как сказал один знакомый : машина сама подскажет , когда затупит - копи деньги .Теперь буду внимательней прислушиваться к работе 1,6 нди движка.

[klimus]

 вот такой вот вопрос в мае купил машину средний пробег на последние 5 прожигов 280 км был  летом стал 470 осенью 620 на даный момент 850 я как то в растеряности нормальное ли это я вление я как понимаю со временем он должен забиваться и прожиги ити должны чаще тоесть на уменьшение пробега  а ни как в моем случае.первые 3 пробега  пежо планетвыдали на диагностике а последние 4регенерации отследил  воткнув в подогрев зеркала диод 850-940км между прожигами 

Сообщение отредактировал klimus: 18 January 2012 - 02:49

[Citrin]

Пежо 307, 2002 год. мотор-RHS. Без присадки проехала 16 тысяч. Симптомы-машина не тянет, в последнее время-глохнет. на момент диагностики-перестала заводиться вообще-хватает и глохнет. Про масло в воздушном фильтре и резко возросшем расходе топлива я говорить не буду Ошибки в моторнике: по перепаду давления и т.д. Результат-на фото. Во время демонтажа часть сажи осыпалась, а так весь периметр был покрыт равномерным 5 ММ !!!! слоем сажи. А ВЫ уверены в своем ФАПе???  FAP.jpg   207.16К   151 Количество загрузок:

[Nemiroff]

Без присадки проехала 16 тысяч.

где был моск владельца

[Don]

Nemiroff, моск владельца - это те самые 5мм, что изображены на фото...

[теплотрасник]

много почитал,голова пухнет.но так и не нашол ответ:что лучше покупать ёлис и иметь геморои с фап....или или удолять этот фап.

[Nemiroff]

много почитал,голова пухнет.

но так и не нашол ответ:

что лучше покупать ёлис и иметь геморои с фап....

или или удолять этот фап.

это зависит от человека. хочет ли он чтоб все было понтова и автос работал как надо, чтоб не коптил. если же насрать на все вокруг, абы было дешавей, то можете резать.

[Citrin]

Понтово тут непричем. Кто тут может купить новую банку ФАПа??на 1.6HDI ценник от 6 миллионов...на 2.2HDI -от 9 миллионовна 2.0HDI(RHR)-от 10 миллионов.А рано или поздно даже при условии что весь остальной обвес по ФАПу работает нормально "банка" умрет, и её придется менять(если конечно владелец этого захочет). Покупка б.у.- это дурость, ибо состояние не известно.Поэтому удалять его придется , как бы вы не хотели, не вам это выпадет, так другому владельцу.

[Nemiroff]

если уж в европе fap моют и потом уже и режут, что говорить про нас нишчабродау

а вообще как я понял теплотрасник хочет вырезать еще рабочий фильтр, дабы не лить присадку и предупредить этим тот самый гемор. до умирания фильтра тут дело вроде еще не дошло.

Сообщение отредактировал Nemiroff: 16 March 2012 - 14:38

[Citrin]

"Рабочий" фильтр-это у всех. А как начнешь смотреть, так половина уже давно пора похоронить.

[Nemiroff]

а разве он не рабочий пока не выдаст ошибку из за перепада? компу виднее наверно.

[Raptor]

ошибка - это значения параметров выше критических и она не отсвечивается на докритических уровнях. т.е. если ФАПу осталось "недолго", то ты про это не узнаешь. а по компу все видно.

[Citrin]

Перепад еще ничего не говорит. Например в 307 датчик дифдавления умирает очень часто. И в итоге показывает запредельно нереальные цифры. В основном сам фап физически практически не забит, а комп думает наоборот и "жарит" его каждые 50 км.Вчера , например, была у меня Лянча Федра 2.2. По факту-перепад давления 990мБ. Соответсвенно делаем вывод-мертвый датчик перепада. 5 последних регенераций каждые 48 км. Топлива жрет не в себя(из-за этого). Ошибка+аварийный режим.А вот после снятия банки уже вся правда и раскрылась-ФАП выбит(еще в Европе) , стоит пластина между ФАПом и катализатором и в пластине куча дырок(имитация перепада давления).Ездил владелец и думал что у него ФАП рабочий, а как датчик дифдавления умер-так все сразу и выяснилось.

[Nemiroff]

и что вы хотите сказать по нормальному это когда добропорядочный эуропэйски автовладелец каждые полгода ездит на сервис, проверять на компе fap? сомневаюсь. там наверно это такой же сюрприз как и у нас. хотя наверно оч редко, потому как все машинки уходят "доживать" к нам

[Nemiroff]

Ездил владелец и думал что у него ФАП рабочий

он че не видел, что у него сажа валит из трубы. с фапом и без видно сразу а еще вроде если нету сажавика то выхлоп уже не будет иметь сладкий привкус, ну типа чипсами. сужу чисто на примере друга, на бмв вырезал фильтр и выхлоп стал просто вонять как из под маза ну и у свежих машин тоже сладковатый. может я и не прав, но так совпадает часто. у меня тоже чипсами, вкусняшка

Сообщение отредактировал Nemiroff: 16 March 2012 - 15:34

[Citrin]

Если топливная в порядке-то мотор и не должен постоянно дымить. Он может поддымливать при интенсивном разгоне(тапкавпол).

[7242532]

А где стоит датчик дифдавления на Пежо 307 2,0 и как его проверить ,,,