Сообщений в теме: 72

[sashex]

Народ решил помыть свой двигатель (406-пежо) на мойке .Подскажите стоит это делать или лучше купить спрей какой да вруную помыть!!!!Может кто уже делал это ,мот какие советы есть, как лучше на мойке..?. Что за раствором они моют, вреден он и как это происходит всё ?Не поламает там нечего от давления кода мыть начнут?.....

[Apocalipse]

меня тоже интересует данный вопрос. Знаю только то, что на простых мойках такого сделать не смогут, уж слишком все ювелирно надо делать, чтобы не залить "голову" и прочее... спросил на безконтактной об этом, а он мне: "открывай капот"! хы, говорю чел, а может не нужно если у вас нету нужного опыта и расходников... улыбнулся и принялся поливать автос дальше... но тема достойная. Нашелся бы кто-нить, кто уже на 406-ом проделывал такое. У мня при покупке движок сиял(значит делают где-то), а сейчас... хм.

[dx643]

вчера помыл, но мой дырчик моновпрыснутый, завелась с полтыка. Сегодня заметил обломанный подающий бензошланг!!! капает потиху, возможно керхер добил усохшего "старичка" - полезу менятьв Вашем случае можно пленкой\скотчем замотать критичные элементы и мыть, только лучше в жару - если и зальет то за час просохнет и поедет.

[ByZoNe]

меня тоже интересует данный вопрос. Знаю только то, что на простых мойках такого сделать не смогут, уж слишком все ювелирно надо делать, чтобы не залить "голову" и прочее... спросил на безконтактной об этом, а он мне: "открывай капот"! хы, говорю чел, а может не нужно если у вас нету нужного опыта и расходников... улыбнулся и принялся поливать автос дальше... но тема достойная. Нашелся бы кто-нить, кто уже на 406-ом проделывал такое. У мня при покупке движок сиял(значит делают где-то), а сейчас... хм.

а тебе это нужно? после такой помывки может заглючить все что угодно.. но если уж невтерпеж, то лучше самому в сухую теплую погоду, отключив аккум, нежно обернув генератор чем-нить непромокаемым обработать спреем для чистки двигателя, затем помыть и оставить на пару-тройку часов сохнуть. Все ИМХО. Решать самому.


З.Ы. Еще не встречал я мойки где гарантируют работу электроники после мойки двигателя. Мот плохо искал?!

[dwa]

я мыл и сам и на мойке. На мойке мыл движок снизу. Подняли морду машины на спец.стенде на градусов эдак 30-35 и мыли кэрхером-всё как на обычной мойке :облили, нанесли химию, смыли. Для мытья верха использовал один раз средство sonax, второй раз K2 оба неплохо отмыли. Распыляешь средство из пульвика и ждёшь указанное время (я держал на минут 5-10 больше т.к. разъедает, то оно только органику(грязь и масло) для резины и пластика они безвредны). Потом смыл напором воды из шланга довольно обильно. Геник не укутывал и аккуму тоже ничего не сталося. Потом завёл (с полтычка) и закрыв капот работала минут 10 - сушилась типа. вот и всё

[sashex]

Да блин мнений то много ....А я то и незнаю, мот помыть самому да и непаряться ....

[dx643]

генератору ни хрена не случится, проблемы наступают если химия с водой в ЭБУ или критичные датчики попадет. Во впрыснутом мицубиши мыл баллончиком и зубной щеткой, потом водой из бутылки смывал, можно керосином - день мороки. Но картер и блок снизу лучше керхером всетаки пройтись, но и там датчики уровня масла и пр. попадаются, их не повредит, а проводку может (струя у керхера слишком).

[DIMAS]

мыл как то на серова, снимали катушку зажигания и мыли, главно чтоб проблем с электроникой не было

[Peugeot 306]

Крайне не советую мыть двигатель вообще ни на мойке, нигде вообще, лучше самому взять тряпку и протереть все начисто. Вчера съездил на мойку помыть двигатель по совету СТОшников. Течет масло у меня и не понятно откуда, залило весь мотор и защиту. Помыли хорошо, заклеили что надо скотчем, после мойки продули все. Завелся нормально, поехал на работу. Вечером после работы поехал домой, и начали твориться чудеса, начали прыгать обороты на холостых, переключаешься с первой на вторую или со второй на третью, не важно, обороты с 2000-2500 сразу прыгают до 3000. Короче залили что-то. Утром думал что высохнет, но нет, ничего не изменилось. Позвонил на мойку, сказали приезжай посмотрим. Приехал, продули мне все фишки. Выехал, все вроде бы нормально, даже я бы сказал, что как-будто ничего и не было. Вечером после работы словил новые глюки, давишь на педаль газа, а машина не едет, дергается, тупит, на 4-ой передаче 40-ок кое-как ехала. Вот и думайте сами! Учитесь на чужих ошибках, а не на своих! Кстати, может кто подскажет, что мне залили? Звонил на одно СТО, сказали что скорее всего катушки залили, а еще может провода и свечи.

[Daiver]

Без обид, ты еще на 5ой попробуй 30 км\ч ехать. 40 - это вторая, треться передачи, а не четвертая. Касательно мойки - у всех знакомых кто мыл мотор ничего не случилось. Просто мыть нужно нормально, а не керхером дубасить. Много раз уже обсуждали эту тему, и адреса давали нормальных моек, где "без последствий".

[AkRoBaT]

Крайне не советую мыть двигатель вообще ни на мойке, нигде вообще, лучше самому взять тряпку и протереть все начисто. Вчера съездил на мойку помыть двигатель по совету СТОшников. Течет масло у меня и не понятно откуда, залило весь мотор и защиту. Помыли хорошо, заклеили что надо скотчем, после мойки продули все. Завелся нормально, поехал на работу. Вечером после работы поехал домой, и начали твориться чудеса, начали прыгать обороты на холостых, переключаешься с первой на вторую или со второй на третью, не важно, обороты с 2000-2500 сразу прыгают до 3000. Короче залили что-то. Утром думал что высохнет, но нет, ничего не изменилось. Позвонил на мойку, сказали приезжай посмотрим. Приехал, продули мне все фишки. Выехал, все вроде бы нормально, даже я бы сказал, что как-будто ничего и не было. Вечером после работы словил новые глюки, давишь на педаль газа, а машина не едет, дергается, тупит, на 4-ой передаче 40-ок кое-как ехала. Вот и думайте сами! Учитесь на чужих ошибках, а не на своих! Кстати, может кто подскажет, что мне залили? Звонил на одно СТО, сказали что скорее всего катушки залили, а еще может провода и свечи.

однозначно позаливали провода высоковольтные которые идут от катушки на свечи так что снимаешь и пррдумаешь давлением воздуха в пару атмосферок и будет табе счастье ! у меня было такоеже на бензиновом ниссане два года назад точно также после мойки движка газ в полу и хоть ты тресни 30-40 ато и вообще 20 ! а она не в какую Ё

[dx643]

Кстати, может кто подскажет, что мне залили? Звонил на одно СТО, сказали что скорее всего катушки залили, а еще может провода и свечи.

катушку залить физически невозможно - она герметично залитая в пластике. Могла вода попасть в свечные колодцы. Просто дожми "люльки" в колодцы и всё пройдет (скорее провод немного со свечи слез).

[serg406rm]

Без обид, ты еще на 5ой попробуй 30 км\ч ехать. 40 - это вторая, треться передачи, а не четвертая. Касательно мойки - у всех знакомых кто мыл мотор ничего не случилось. Просто мыть нужно нормально, а не керхером дубасить. Много раз уже обсуждали эту тему, и адреса давали нормальных моек, где "без последствий".

Так дай пожалуйста адреса нормальных моек, где "без последствий".

[Daiver]

А поискать трудно на форуме?

[serg406rm]

А поискать трудно на форуме?

на самом деле кроме этой ветки на форуме ничего не нашел, если найдешь буду весьма блогодарен...

[Daiver]

Вот, посмотри тут http://www.peugeot-c...?showtopic=3743 Только внимательно почитай, там есть.

[serg406rm]

Вот, посмотри тут http://www.peugeot-c...?showtopic=3743 Только внимательно почитай, там есть.

Там есть, но ссылка на одну мойку, притом там говорил человек, что за бензинку они не берутся...

[Andrucha]

Там есть, но ссылка на одну мойку, притом там говорил человек, что за бензинку они не берутся...

ну и в топку такую мойку.... мылся и буду мытся...проблем никаких...причем на разных мойках.

[AlexXP]

Без обид, ты еще на 5ой попробуй 30 км\ч ехать. 40 - это вторая, треться передачи, а не четвертая. Касательно мойки - у всех знакомых кто мыл мотор ничего не случилось. Просто мыть нужно нормально, а не керхером дубасить. Много раз уже обсуждали эту тему, и адреса давали нормальных моек, где "без последствий".

И на 5-ой кстати с 30 вытягивает за милую душу, но это уже перебор , 5-ая при спокойной езде-это стабильные 45-50 км\ч

[vladimir_555]

И на 5-ой кстати с 30 вытягивает за милую душу, но это уже перебор , 5-ая при спокойной езде-это стабильные 45-50 км\ч

обрати внимание на сцепление, у меня такое тоже былопосле замены сцепы даже на 4 при 30 давится и это НОРМАЛЬНОа если по теме - зачем мыть двигатель? если только нет умысла скрыть течи перед продажей, а так ... да и покупать авто с вымытым двигателем я бы не решился

[Ecventor]

Согласен. Лучше пусть двигатель будет в рабочем состоянии, т.е. просто пыльный. А машину с вымытым двигателем я бы покупать поостерёгся.

[Andrucha]

а если по теме - зачем мыть двигатель? если только нет умысла скрыть течи перед продажей, а так ...

а на грязном вы течи увидите? читый двигатель и охлаждается лучше...и таже соль, которая зимой на него попадет....лучше смыть.мойку днища тоже смысла нет? лужами все помоет

[vladimir_555]

а на грязном вы течи увидите? читый двигатель и охлаждается лучше...и таже соль, которая зимой на него попадет....лучше смыть.мойку днища тоже смысла нет? лужами все помоет

увижу и не один я, может быть мы имеем ввиду разную степень "загрязнённости" двигателя?мой просто пыльный и ни на какую теплопроводность это не влияет

[dx643]

мойка двигателя вскроет все "потаенные" траблы, такие как трещинки на топливных магистралях (как было в моем случае, они превратились в места утечки). плохие соединения и контакты окончательно рассоединятся . Поэтому мойка двигателя это и зло и благо, суровая диагностика и проверка на вшивость, т.к. могут начаться проблемы, которые начались бы но позднее.

[Andrucha]

мойка двигателя вскроет все "потаенные" траблы, суровая диагностика и проверка на вшивость, т.к. могут начаться проблемы, которые начались бы но позднее.

все верно, перед покупкой загоняешь на мойку двигателя и днища....все рассматриваешь потом, если машина заводится и без проблем поехала....хороший вариант!

[dwa]

я впринципе ненавижу грязь на машине, в салоне и в багажнике или под капотом. В форде двигун не мыл, но тряпкой протёр всё, чо смог достать и плаком всё запшыкал. И блестит как после мойки, но человек не знающий скажет, что двигатель точно мыли. А вообще в пыже мыл регулярно и машина только раз зачихала(отгорел один свечной провод), после замены проводов стало снова всё ок. Так что если под капотом всё ОК, то нечего бояться мыть двигун

[Ecventor]

а на грязном вы течи увидите?

Если они есть, то обязательно увижу.

мойку днища тоже смысла нет? лужами все помоет

Честно говоря, впервые слышу о мойке днища. И, думаю, не один я.

все верно, перед покупкой загоняешь на мойку двигателя и днища....все рассматриваешь потом, если машина заводится и без проблем поехала....хороший вариант!

Ничего подобного. Пару сотен километров, чтобы масло из под прокладок и сальников повыдавливало, никто вам проехать не даст. Говорю по собственному опыту, а не от балды - покупал Аудюху с вымытым двигателем, лазил, смотрел - чистота и красота. Но через тысячу уже половина двигателя была в тонком слое масла.Раз в месяц я провожу уборку в моторном отсеке и при этом протираю весь двигатель влажной тряпкой от пыли. Занимает где-то час времени и совсем не напрягает.Поймите, если предыдущий владелец ухаживал за машиной, то и двигатель у него не будет в таком состоянии, чтобы его нужно было мыть. Поэтому меня привлекают машины с пыльным двигателем, нежели сияющим девственной чистотой.Насчёт мойки днища подумаю.

[Andrucha]

Честно говоря, впервые слышу о мойке днища. И, думаю, не один я. Насчёт мойки днища подумаю.

на всех нормальных мойках есть эта услуга...зимой не заменимая вещь, под высоким давлением смывает соль и другие реагенты...да и стоит не дорого...

[Peugeot 306]

С момента мойки двигателя прошла уже почти неделя. Симптомы пока остались прежними: прыгают обороты после выключения передачи до 3000, могут на 2-5 секунд задержаться, могут и на 20 секунд, газ на холостых давишь и обороты падают. Больше не дергается и не тупит на скорости, разгоняется нормально, хотя вспомнил что такие проблемы возникали ранней весной в дождливую погоду после того как машина постоит сутки-двое под дождем. Не хотела заводится на холостых. Приходилось давить на газ чтобы немного прогрелась. Потом примерно 5 километров не хотела разгонятся, больше 60ти не ехала, дергалась.Сегодня сделал диагностику своего Peugeot 306 у знакомого на СТО. Вылезли следующие ошибки:Total codes: 002code 001TPS Throttle Permanent position sensor faultShort circuit to earthcode 002Knock Intermitt regulation (Anti ent knock function fault)Short circuit to earthTotal codes: 003code 001Seat belt Permanent trigger 1 open fault circuitcode 002Seat belt Intermitt trigger 1 short ent circuit faultcode 003Driver`s module Permanent trigger open fault circuitЗнакомый сказал, что постоянная ошибка Total codes: 002 (code 002), остальное по подушке безопасности. Перевел: TPS Throttle Position sensor - термин показывающий расположение датчика контроля положений дроссельной заслонки.Посмотрели с отцом вечером - тросик датчика дроссельной заслонки имеет небольшое повреждение.Завтра поеду на СТО "Мастер-Инжектор". Решил почему-то обратиться к ним. Посмотрим что они скажут.

[john suhr]

И на 5-ой кстати с 30 вытягивает за милую душу, но это уже перебор , 5-ая при спокойной езде-это стабильные 45-50 км\ч[/quote]Перед пежо,видать, на Икарусе ездил.

[Peugeot 306]

И на 5-ой кстати с 30 вытягивает за милую душу, но это уже перебор , 5-ая при спокойной езде-это стабильные 45-50 км\ч

Перед пежо,видать, на Икарусе ездил.

Надо было же как-то до дома доехать, по-другому машина ехать не хотела. Съездил на СТО Мастер-Инжектор. Провели компьютерную диагностику ошибок, диагностику подвески и посмотрели откуда течь масла. За диагностику отдал 82000 рублей. В итоге подтвердился диагноз - необходимо менять датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр). Оставил заказ на , через час мне перезвонили. В итоге купил его за 55$ в Авто Сити (ул. Горецкого, 95). Датчик оказался оригинальным в точности такой же как у меня и стоял. Только как оказалось у меня не стояла резинка, вероятно из-за нее попадала влага в датчик. На коробке была наклейка - импортер Шате-М. Позвонил в фирменный магазин Шате-М при оптовом складе, оказалось что переплатил 10$. Поставил датчик за 15000 рублей на своем СТО, хотя мог и сам, открутить два винтика и прикрутить обратно не сложно. Теперь проблем с оборотами нет даже во влажную погоду, после пятничного проливного дождя и потопа в Минске завелся без проблем. По подвеске в МастерИнжектор насчитали больше 1300000 рублей (запчасти + работа). По устранению течи масла насчитали свыше 500000 рублей. Поехал на другую СТО (там где друзья обычно ремонтируются), насчитали мне 315000 рублей (работа по устранению течи + работа по подвеске + запчасти (куплю сам на Шате-М, входят в эту сумму). Больше никогда не поеду на Мастер Инжектор и Вам не советую.

[Vadik]

Peugeot 306, а какой двигатель? У меня TU3MC - всюду была инфа, что датчик отдельно не меняется - только в сборе с нижней частью впрыска.

[Peugeot 306]

Peugeot 306, а какой двигатель? У меня TU3MC - всюду была инфа, что датчик отдельно не меняется - только в сборе с нижней частью впрыска.

Тип двигателя: INJECTION TU3JP Объем (куб.см.): 1360 Мощность (л.с.): 75 На моем СТО мне тоже сказали, что скорее всего надо будет покупать датчик дроссельной заслонки в сборе, но в итоге оказалось, что можно купить и установить отдельно датчик.

[Yarmosh]

Менял двигатель себе. При продаже его пометили (краской). Внешний вид его ужасен (грязь висит и не оттирается). Хочу вымыть до блеска. Может кто-нибудь мыл? Чтобы поддон вымыли, а то масло поддекало и всё грязное. Подскажите плиз где можно помыть качественно, а не так как везде водой обольют и всё. Спасибо

[dwa]

серова 1-мойка двигателя снизу-результат 5+

[dx643]

не открывая новую тему, вопрос. Чем мыть двигатель внутри? 15-20литров киселя в системах смазки и охлаждения. Пока слышал несколько советов 1 фэйри (лидер, говорят что лучше всего, но после раз 5 систему водой промывать надо) 2 молочная сыворотка 3 кола

[Nik]

Народ, кто какой химией мыл двигатели? Сам задумался. Причиной стали - светло-коричневые пятна на асфальте под моторным отсеком авто. Большие, несколько штук, по размеру моторного отсека. Причём на снегу такого не было. Снег сошёл - и сюрприз. Облазил двигатель - течь небольшая масла от одного патрубка отвода газов и немного по стыку с поддоном. Но! Масло ведь там тёмное. Откуда взялись эти светло-коричневые пятна? Что за глюк? Настораживает именно цвет, т.к. от имевшейся течи пятна были маленькими и чёрными. Уровни всех жидкостей в норме (только в двигателе по щупу чуть ниже, но зиму не смотрел, поэтому не знаю). Вот и думаю помыть, может увижу чего. Странно как-то. И стрёмно.

[Sokol3083]

Мыл двигатель снизу и сверху на Серова 1. Стоило 60 тыс. Поднимают на специальном подъемнике только перед и тщательно всё вымывают.После мойки завелся и уехал без проблем. У меня 1.9 Td.

[Костя]

Народ решил помыть свой двигатель (406-пежо) на мойке .Подскажите стоит это делать или лучше купить спрей какой да вруную помыть!!!!
Может кто уже делал это ,мот какие советы есть, как лучше на мойке..?. Что за раствором они моют, вреден он и как это происходит всё ?
Не поламает там нечего от давления кода мыть начнут?.....

 Самая хорошая мойка . Это ручная , когда сам моешь . Но это нужно попатеть ))

[Nik]

Это ясно, что самому лучше. Вопрос - чем? Навание химии?