Сообщений в теме: 314

[Citrin]

Китайский клон родного сканера не сможет прошить блок. Для этого нужно аккаунты доступа к серверу.(как минимум). Во-вторых, если есть ошибка ECU-я бы точно не стал шить(при условии что есть более свежая версия прошивки на блок, а если нет- тем более не прошъется). Можно попробовать сделать автотелезагрузку с сервера( автоматически должна перепрописаться родная конфигурация авто).Точное описание ошибки, желательно на английском языке. Русский и английский для полной картины.

[Владимир]

Сканер должен быть оригинал. Станция является официалом Ситроен в Витебске.Автотелезагрузка- это я понимаю через интернет перепропишется прошивка или конфигурация???Скорее всего буду делать это сам.Где взять алгоритм процесса???Или там ничего сложного??

[Daiver]

Если не имеешь понятия как это все делать, зачем лезть? Хочешь совсем все упороть?

[Владимир]

Приблизительно выглядит так???Выполнить следующее:· Перед снятием неисправного калькулятора, установите при помощидиагностического прибора Лексия или Проксия связь с этим калькулятором наавтомобиле· Распечатайте окна диагностического прибора, в которых указаны величиныпараметров телекодирования или запишите эти величины.Page 2 / 5· Установите на а/м новый калькулятор, установите при помощи диагностическогоприбора Лексия или Проксия связь с этим калькулятором на а/м· Телекодируйте вручную значения параметров, приведенные в распечатках илизаписях.В случае, если эта процедура не была проведена из-за поврежденного илиблокированного калькулятора (т.е. не диагностируемого), выполните следующее:· установите на а/м новый калькулятор, установите при помощи диагностическогоприбора Лексия или Проксия связь с этим калькулятором на а/м· Телекодируйте вручную значения параметров, исходя из следующей таблицы:Page 3 / 5Tаблица калькулятора впрыска дизельного двигателя SIEMENS SID 803 (n:96 550 414 80)ПараметртелекодированияЗначение параметрателекодированияC4C5РестайлинговыйКомментарииЭл/вентилятор 2 или 3 скорости XОхлаждениеС регулятором скорости XНет кондиционера X X Отсутствие Датчик давления кондиционеракондиционера Линейный прессостат X X Автомобиль с кондиционеромДлинная механическая коробка X XКоробка передачКороткая механическая коробка XКласс генератора Класс 15 X XНет дополнительного подогрева. X X Без дополнительного подогрева«Свечи» с питанием от BSI,управление многофункциональнымкалькулятором двигателя (CMM)X XСопротивление в отопителе(воздух), управляемоемногофункциональнымДополнительный калькулятором двигателя (CMM)подогрев«форсунка» с питанием от BSI,управление многофункциональнымкалькулятором двигателя (CMM)XПроверить наличиедополнительного подогрева (типWebasto).Без системы динамическойстабилизации (ESP) без круиз-контроля (RVV)XС системой динамическойстабилизации (ESP) без круиз-контроля (RVV)X XБез системы динамическойстабилизации (ESP) с круиз-контролем (RVV)XКалькуляторС системой динамическойстабилизации (ESP) с круиз-контролем (RVV)X XТелекодировать исходя изимеющегося оборудования:- Кнопка выключенияESP позволяет подтвердитьналичие ESP.- Присутствиеуправления круиз-контролем наруле позволяет подтвердитьналичие круиз-контроляКузов Автомобиль X X4 X XКласс форсунок 5 X X6 X XПроверить присутствие 4 форсунокидентичного классаPage 4 / 5Tаблица калькулятора впрыска SIEMENS SID 803A ( n° 96 555 340 80)ПараметртелекодированияЗначение параметрателекодированияC4C5РестайлинговыйКомментарииЭл/вентилятор 2 или 3скоростиXОхлаждениеС регулятором скорости XНет кондиционера X X Кондиционер Датчик давления отсутствуеткондиционера Линейный прессостат X X Автомобиль с кондиционеромДлинная механическаякоробкаX XКороткая механическаякоробкаКоробка передач XАвтоматическая коробка XКласс 15 X XКласс генератораКласс 18 X XПроверить на а/мНет дополнительногоподогрева.X X Без дополнительногоподогрева«Свечи» с питанием от BSI,управлениемногофункциональнымкалькулятором двигателя(CMM)X XСопротивление в отопителе(воздух), управляемоемногофункциональнымкалькулятором двигателя(CMM)Дополнительныйподогрев«форсунка» с питанием отBSI, управлениемногофункциональнымкалькулятором двигателя(CMM)XПроверить наличиедополнительного подогрева(тип Webasto).Без системы динамическойстабилизации (ESP) безкруиз-контроля (RVV)XС системой динамическойстабилизации (ESP) безкруиз-контроля (RVV)X XБез системы динамическойстабилизации (ESP) с круиз-контролем (RVV)XС системой динамическойстабилизации (ESP) с круиз-контролем (RVV)X XАКП с системой динамическойстабилизации (ESP) с круиз-контролем (RVV)XКалькуляторАКП системой динамическойстабилизации (ESP) безкруиз-контроля (RVV)XТелекодировать исходя изимеющегося оборудования:- Кнопкавыключения ESP позволяетподтвердить наличие ESP.- Присутствиеуправления круиз-контролемна руле позволяетподтвердить наличие круиз-контроляPage 5 / 5Кузов Автомобиль X X4 X XКласс форсунок 5 X X6 X XПроверить присутствие 4форсунок идентичного класса

[Yalin]

и как успехи??

[Владимир]

Завел.Тему можно закрыть

[Citrin]

С таким подходом помощи никогда не будет. Завел-напиши в чем проблема была.

[Владимир]

спасибо за помощь. Прошил мозги не помогло.Дело было в предохранителе на 30А возле аккума.Странно почему ошибки выдавала о внутренней ошибке ЭБУ,а не обрыв цепи. Была проблема и осталась после прошивки-дергается машина при езде с постоянной скоростью,нажимаю на газ больше-перестает.Приблизительно  до 2000об.Дымит как паровоз и расход сумасшедший. Что думаете?? Или опять пугать будете???

[temp]

коптит - возможно проблема с форсунками топливными (льют) или может даже из-за воздухана забитого, топлива плохого, турбина плохо дует и тд... надо сматреть-проверять... Ошибки есть какие на компе? как на холодную заводится ?

[Владимир]

Ошибок нет.Фильтр чистый. Заправлялся на лукойле и белнефтехиме,разницы нет. Турбину заменил месяц назад.Когда на месте газуешь патрубки сжать нельзя.На холодную заводится без проблем. Была где то на форуме похожая проблема-не могу найти. У него в момент дерганья подача воздуха фактическая отклонялась от заданного- у меня так же

[banknots]

Здравствуйте! Являюсь обладателем Peugeot 407SW HDI 2005 г.в. Недавно делали компьютерную диагностику, обнаружили ошибочку типа "замыкание в цепи электромагнитного клапана перепуска системы охлаждения" (дословно не помню). Внятный ответ от электриков по этому поводу не получен, но обещали разобраться Может кто встречался с таким?

Сообщение отредактировал Audiomax: 16 September 2016 - 18:36

[Yalin]

да, есть такая ошибка и у меня. меняли этот клпан вроде, хотя ошибка осталась. На работу мотора и других систем как-то н влияет... сам этот клапан стоит слева на радиаторе (у меня вроде синенький). может завтра сфоткаю...

[Daiver]

На радиаторе клапан дегазажа системы охлаждения. Клапан перепуска на корпусе термостата. Можно проверить, отсоединив фишку во время диагностики.

[banknots]

Спасибо! На следующей неделе поеду к мастеру - будем разбираться. Теперь хоть будем знать "что с чем есть" Неужели эта поломка ни на что не влияет???Ещё заметила, что машина периодически дергается, как-будто её кто-то останавливает и отпускает, рывками. Такое происходит в основном на первой передаче и на "постоянной скорости". Может быть раз месяц, а сейчас третий день периодически проявляется. Если добавить газу - всё ок. Потом опять повторяется. Может ли быть это взаимосвязано с клапаном перепуска? Других ошибок на диагностике не выявлено!

Сообщение отредактировал banknots: 18 August 2010 - 16:39

[Yalin]

есть ли разница в этих рывках при включенном и выключенном климате? я думаю что с клапаном это никакне связано...

[banknots]

есть ли разница в этих рывках при включенном и выключенном климате? я думаю что с клапаном это никак не связано...

Честно говоря, в такую жару при выключенном климате не ездила Завтра обязательно попробую и отпишусь! Это может быть как-то связано?

Сообщение отредактировал banknots: 18 August 2010 - 22:08

[Yalin]

просто кондиционер работает не все время и периодически отключается-включается, соответсвенно мотору становится легче и он рвет, потом включается и становится тяжелее и он притухает.. просто надо это видеть-слышать вживую.. а так тяжело быть экстрасенсом

[banknots]

Сегодня пробовала выключить полностью климу - изменений нет. Как были рывки, так и остались и становятся всё чаще. А вечером заметила, что обороты на холостом ходу стали меньше чем раньше (были где-то 820, а стали 750).

Сообщение отредактировал banknots: 19 August 2010 - 21:28

[YAS_]

Нужно проверить наддув турбины в движении. На днях смотрел похожую, а там давление наддува меньше атмосферного.... в два раза ...

[banknots]

Нужно проверить наддув турбины в движении. На днях смотрел похожую, а там давление наддува меньше атмосферного.... в два раза ...

Как это проверить? К какому специалисту ехать и что надо делать в таком случае?