Следующий этап - проверка работоспособности. Фишка для датчика расположена ниже стакана, закреплена на пластиковом кронштейне проводки. Разъем на 3 контакта. Отщелкиваем его от кронштейна и защелкиваем на датчик. Дальше - сами испытания. Я воспользовался примитивным методом - налил в пластиковую тару немного воды и погрузил в нее датчик.
Дальше садимся в машину, включаем зажигание (или заводим, как я) и видим на экранчике в середине приборки новую иконку.
Читаем по мануалу:
Сигнализатор попадания воды в фильтр дизельного топлива (в зависимости от страны поставки)
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее "Вода в топливном фильтре".
Возможен выход из строя системы впрыска.
Срочно проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Значит работает
Осталось только просверлить в топливном стакане отверстие и вкрутить датчик. В комплекте с датчиком идет резиновое уплотнительное колечко. Датчик вкручивается от руки, без использования всякого инструмента. Я себе еще не вкрутил, т.к. лень фильтр вынимать. Но как подойдет срок до следующего ТО, обязательно поставлю и дополню отчетик.
