доброго времени суток! такой вопрос недавно стал замечать что при включении зажигания начинают срабатывать вентиляторы причем наверное на второй скорости т.к. в салоне их хорошо слышно! что делать подскажите как исправить? заранее благодарен!
вентилятор
Автор sam-flames , 14 июля 2011 09:37
Сообщений в теме: 27
#2 
john suhr
- Members
- 1 260 сообщений
Летчег -испытатель (терпения)
Отправлено 11 Июль 2012 - 09:22
Пересмотри номиналы предохранителей. Я ставил больший то ли на магнитолу, то ли на задние противотуманки (давно уже было, точно не помню...) - тоже сразу начинал маслать вентилятор.И именно на второй скорости.Вот у меня поприкольнее с вентилятором: если на улице выше 30ти, а вентиляторы включаются на вторую скорость- до 4 секунд может отсутствовать зажигание. На холостом движок дергается, а на скорости машина стремится сделать кувырок через голову. Задолбался подушки двигла менять...Второе лето уже так. Вентилятор?Генератор?Реле вентилятора?(началось после форсирования с разгона мутной глиняной лужи по верх колеса глубиной).Гидроудар не предлагать - у меня против оного была принята мера.
Сообщение отредактировал john suhr: 11 Июль 2012 - 09:31
#3
Professor
- Members
- 1 037 сообщений
Лужу, паяю, ЭВМ починяю.
Отправлено 11 Июль 2012 - 11:44
Вероятно отошел контакт от датчика температуры двигателя. Либо заклинило два реле управления вентиляторами (одновременно).доброго времени суток! такой вопрос недавно стал замечать что при включении зажигания начинают срабатывать вентиляторы причем наверное на второй скорости т.к. в салоне их хорошо слышно! что делать подскажите как исправить? заранее благодарен!
Смотреть разъемы под аккумулятором. Вероятнее всего вода+электроконтакты = паразитные связи (причем, судя по симптомам, не одна).Вот у меня поприкольнее с вентилятором: если на улице выше 30ти, а вентиляторы включаются на вторую скорость- до 4 секунд может отсутствовать зажигание. (началось после форсирования с разгона мутной глиняной лужи по верх колеса глубиной).
#4
vinihonda
- Members
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 14 Сентябрь 2012 - 21:58
А кондёр не включённый случаем? Сделай диагностику, посмотри в дате показания датчиков температуры двигателя. если присутствуют то коробки и генератора.доброго времени суток! такой вопрос недавно стал замечать что при включении зажигания начинают срабатывать вентиляторы причем наверное на второй скорости т.к. в салоне их хорошо слышно! что делать подскажите как исправить? заранее благодарен!
#5
silens_777
- Members
- 18 сообщений
Новичок
Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 15:42
Один из вариантов неисправность реле вентилятора (залипание силовых контактов), если показания датчика температуры адекватны. Стоят под крышкой в коробке возле вентилятора (3 шт.) Синее реле на максимальную скорость, два зеленых на малую и среднюю через резисторы.
#6
Vadim.K
- Members
- 26 сообщений
Новичок
Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 21:25
Если дизель то возле топливного фильтра датчик полетел. У него коричневый разъем. У меня на 2.1 такая фигня была .доброго времени суток! такой вопрос недавно стал замечать что при включении зажигания начинают срабатывать вентиляторы причем наверное на второй скорости т.к. в салоне их хорошо слышно! что делать подскажите как исправить? заранее благодарен!
#7
Lighter
- Members
- 111 сообщений
Частый гость
Отправлено 11 Май 2013 - 18:11
А у меня такая проблема: перестал включатся вентилятор. С кондиционером машина нагревается до 90 градусов, кондиционер отключается. Проверили -все нормально. Но Вентилятор не включается ни так, ни сяк. Сказали, к электрику нужно. Может у кого-нибудь была похожая ситуация?
#8
Alex13
- Members
- 660 сообщений
ПыжеДолгоКовырятель
Отправлено 12 Май 2013 - 10:46
У меня на пежо 206 1,4i 2003 г.в. было. Не работала ни одна скорость. Вскрытие показало: 1) отгнила проводка на посадочных местах реле управления; 2) окислились контакты управляющих реле (от релюх вообще мало что осталось); 3) сгорел термопредохранитель резистора вентилятора (отвечает за малую скорость); 5) окислились и "залипли" щетки вентилятора. Устранение заняло около 2 часов (не считая неудачных попыток снять бампер, а потом 1,5 выворачивания передних конечностей для снятия/установки вентилятора при неснятом бампере).А у меня такая проблема: перестал включатся вентилятор. С кондиционером машина нагревается до 90 градусов, кондиционер отключается. Проверили -все нормально. Но Вентилятор не включается ни так, ни сяк. Сказали, к электрику нужно. Может у кого-нибудь была похожая ситуация?
306й доковырял, 206ую ковыряю
#9
Lighter
- Members
- 111 сообщений
Частый гость
Отправлено 12 Май 2013 - 18:12
Спасибо за совет. Та же песня.
#10 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 14 Май 2013 - 20:04
А у меня проблема - на 206-ом 1.4i 1999 г.в. работает вентилятор радиатора, но очень громко, видно лопастями задевает кожух. Я на прямую пытался включить, так он жужжит как молодой, а как от нагрева. ну прям трактор "известной марки". Подскажите... Покупать новый не хочу. может не в нем дело.
#11
АЛЕКСЕЙ
- Members
- 0 сообщений
Новичок
Отправлено 15 Май 2013 - 11:03
подъезжайте посмотрим ваши вентилиСпасибо за совет. Та же песня.
#12
DimaUS
- Members
- 8 сообщений
Новичок
Отправлено 16 Май 2013 - 12:49
Доброго времени.Знает ли кто где находится реле вентилятора 406 1.8(и есть ли оно там вообще) вентилятор один без климы и конд. нашел только блок с двумя большими предохранителями
#13
Lighter
- Members
- 111 сообщений
Частый гость
Отправлено 16 Май 2013 - 12:56
спасибо, проблема устраненаподъезжайте посмотрим ваши вентилиСпасибо за совет. Та же песня.
))))))
#14
sam-flames
- Members
- 1 420 сообщений
ПыжеMetall
Отправлено 16 Май 2013 - 12:58
думал датчиК - поменял...теперь вообще маслает даже на холодную постоянно)
#15 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 16 Май 2013 - 15:07
Что было? Что сделали?спасибо, проблема устраненаподъезжайте посмотрим ваши вентилиСпасибо за совет. Та же песня.
#16
Lighter
- Members
- 111 сообщений
Частый гость
Отправлено 21 Май 2013 - 12:20
окислились всякие проводки и фишечки. почистили, все заработало! 
#17 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 23 Май 2013 - 09:03
окислились всякие проводки и фишечки. почистили, все заработало! [/quote]А я занес свой вентилятор нашим мастерам по генераторам, стартерам и т.п. и за 60 тышч они мне поменяли втулку теперь работает как молодой. Только сказали что сам пропеллер бъет, требуется балансировка.
[/quote]А я занес свой вентилятор нашим мастерам по генераторам, стартерам и т.п. и за 60 тышч они мне поменяли втулку теперь работает как молодой. Только сказали что сам пропеллер бъет, требуется балансировка.
#18
Lighter
- Members
- 111 сообщений
Частый гость
Отправлено 25 Май 2013 - 18:42
А при какой температуре должен включаться вентилятор?
#19 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 27 Май 2013 - 10:53
порядка 87-90 градусовА при какой температуре должен включаться вентилятор?
#21 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 05 Июнь 2013 - 23:20
Не включается ...
Так ведь сказала что устранили неполадки. Машина в потоке, при езде не будет включать вентилятор, так как воздух обдувает радиатор и жидкость охлаждается.Термостат открывается порядка 85 градусов. В итоге жидкость не нагревается до нужной для сработки вентилятора. Попробуй на стоячем авто разогреть. Если не сработает при 90, то подожди до 95-97 (если у тебя 2-х скоростной) там должна сработать вторая скорость вентилятора. Если нет! Значит смотри контакты, Реле вентилятора (если у тебя 2-х скоростной вентилятор), Температурный датчик вентилятора (находится на радиаторе вверху, рядом с патрубком) или вентилятор!. А для начала попробуй замкнуть контакты на штекере который идет на Температурный датчик вентилятора (снимаешь штекер, вставляешь проводок в один контакт штекера, а другим концом провода касаешься, соответственно, другой контакт - вентилятор должен заработать, если нет - перечень проблем выше, если работает, значит Датчик!).
А лучше всего найди хорошего электрика на СТО!
#22
Alex13
- Members
- 660 сообщений
ПыжеДолгоКовырятель
Отправлено 07 Июнь 2013 - 12:21
Хм... я озадачен. На моей машине (1,4i 2003 г.в., авто с кондеем, 1 вентилятор) работа вентилятора на выглядит следующим образом: 97 градусов - активация первой скорости, остужает до 93 и выключается, 100/103 градусов - активация второй скорости если вентилятор не сработал на первой - зажигает ошибку двигателя, если не стработала вторая - стрелку уводит в красную зону и зажигает стоп. Все контролировалось через сканер, пипл автогоняющий и ковыряющий сказал, что это нормальный режим (да и в нете подобную инфу нарывал). Правда, кондей я пока не гонял, может с его включением что-то изменится....Если не сработает при 90...
Сообщение отредактировал Alex13: 07 Июнь 2013 - 12:22
306й доковырял, 206ую ковыряю
#23 Гость_pomah6030_*
Гость_pomah6030_*
- Guests
Отправлено 07 Июнь 2013 - 13:04
Возможно где-то произошла ошибка. Но у меня 1-скоростной, при температуре 95-97 начинает работать (кацца, надо в книжку залезть). У меня была история такая, что датчик температуры охлаждающей жидкости поднимался до уровня 100-105 градусов, не зависимо от того где и как ездил, а вентилятор не крутил. Катался я в основном с включенным ближним светом фар. Чего я только не искал, не проверял - вентилятор живой! Почему не срабатывает? Оказывается в приборной панели шина была не плотно вставлена и, то ли, фон от освещение приборной панели, то ли еще что "смещало" стрелку к верхней точке. То есть при выключенных фарах температуру показывало нормальную, а когда включал свет - температура (индикация ее) росла в течении первой минуты на градусов 10-15! Может кому и поможет моя история...Хм... я озадачен. На моей машине (1,4i 2003 г.в., авто с кондеем, 1 вентилятор) работа вентилятора на выглядит следующим образом: 97 градусов - активация первой скорости, остужает до 93 и выключается, 100/103 градусов - активация второй скорости если вентилятор не сработал на первой - зажигает ошибку двигателя, если не стработала вторая - стрелку уводит в красную зону и зажигает стоп. Все контролировалось через сканер, пипл автогоняющий и ковыряющий сказал, что это нормальный режим (да и в нете подобную инфу нарывал). Правда, кондей я пока не гонял, может с его включением что-то изменится....Если не сработает при 90...
#24
ANDREJSHP
- Members
- 6 сообщений
Новичок
Отправлено 03 Декабрь 2013 - 14:22
доброво времени суток ....если тема не закрыта, то подскажите что делать. включаю зажигание начинают работать оба вентилятора, завожу они включаются на большие обороты и не вырубаются (теипература машины не имеет значения, на улице -1 градус машина холодная) да забыл марку сказать-ПЕЖО 806 2,0 турбо бензин с климатом 1996 год что делать куда лесть???? может кто скажет где реле на вентиляторы стоят может дело в них?? зарание спасибо
Сообщение отредактировал ANDREJSHP: 03 Декабрь 2013 - 14:26
#25
dianatser
- Members
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 22 Март 2015 - 11:25
Добрый день, не работает вентилятор салона,хотя сам исправен,резистор заменён.Подскажите как быть?
#26
патроль
- Members
- 1 793 сообщений
Пыжеразговорчивый
Отправлено 22 Март 2015 - 13:45
Открыть схему и проверить все цепи и элементы. Без обид, ваша задача с многими неизвестными.
#27
dianatser
- Members
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 22 Март 2015 - 14:36
Открыть схему и проверить все цепи и элементы. Без обид, ваша задача с многими неизвестными.
подскажи пож. что за схема и где её взять
#28
патроль
- Members
- 1 793 сообщений
Пыжеразговорчивый
Отправлено 22 Март 2015 - 22:33
Схему постараюсь завтра скинуть. Под неизвестными надо читать; DAM и VIN машины, какая климатическая установка (климат контроль или ручное управление) В правилах форума об этом сказано. 307 имеет много вариантов комплектации и исполнения, на чем ездите Вы, Вам лучше знать.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
Свернуть чат ПыжеЧат 
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
