Изготовление:
Верхняя часть - крепление к кузову.
1. Уголки (2 шт.) 40х40 привариваются к пластине s=2 мм,
2. Сверлятся два отверстия диам. 12 мм и отверстие по-центру диам.10 мм.
3. Сверится два отверстия диам. 12 мм и отверстие по-центру диам. 25 мм (потай для шляпки болта) в пластине s=8 мм.
4. Затем это всё сваривается между собой.
Нижняя часть - крепление к подушке.
1. Основа изготавливалась на фрезерном станке.
2. Сверху простреливались два отверстия диам. 12 мм.
3. Пластина переворачивалась и под углом 90 град. сверлилось отверстие под нарезание резьбы (М10х1,5 - резьба верхнего болта подушки).
Сборка:
1. Поднять зад авто.
2. Поставить домкрат под балку.
3. Открутить болты крепления подушек к кузову (находятся в отверстиях в балке - звезда Т-50).
4. Опустить домкратом заднюю часть балки в низ.
5. Снять обе подушки с балки.
6. Прикрутить верхнюю часть проставки через центральное отверстие к кузову авто (болт М10х1,5 L=40).
7. Наживить центральный болт подушки на нижнюю часть проставки.
8. Прикрутить подушку к балке вставив ключ Т-50 в отверстие в балке и следя, за тем, чтобы он постоянно имел зацепление с центральным болтом.
9. Сжать верхнюю и нижнюю часть проставки двумя болтами М10 (проставка устанавливается, чтобы болты были спереди).
10. Зажать центральный болт крепления подушки к балке.
Время на установку - около часа.
Вроде всё.
ИТОГ: Зад машины поднялся на 100 мм. Теперь при полной загрузке на кочках упирается в отбойники и не шаркает резиной по аркам (ради интереса для обкатки устанавливал переднюю на зад (195/65 R15)). Машину на дороге не водит (разгонял до 150 км/ч), балка стоит мёртво.
Сообщение отредактировал Asker: 18 Август 2011 - 21:29
