Сообщений в теме: 24

[Vladimir]

Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится.На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон!!!!

[dx643]

Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится.На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон!!!!

Тока вымазав руки узнаешь что там, один качает на яме (не на подъемнике ) , второй в яме каждую детальку трогает (не в перчатках ), что не так - почувствуешь.
Второй вариант - сервис. Заменишь что скажут, может и перестанет . Я переднюю подвеску делал, пока проверяли думал вообще доламают, всё что вызвало сомнения и имело неприглядный вид - замена. Все равно справа как поскрипывало так и поскрипывает. С ЭТИМ ПРИДЕТСЯ ЖИТЬ.

[ZVader]

У меня тоже поскрипывало с одной стороны , на яму заехали подергали вроде все норма, пару дней отъездил и скрип пропал..., это кстати было после немаленьких ливней!

[Hugu]

Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится.На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон!!!!

То же было такое. На СТО заехал, смазали WD-40, скрип исчез. Даже денег не взяли.

[ZVader]

вдешкай не очень хорошо, лучше графитовой смазкой!

[Lёшик]

А когда ручник не затянут скрип есть?

[Vladimir]

А когда ручник не затянут скрип есть?

да,даже когда просто качается машина(при стоянке). мне бы узнать че смазывать!!!

[dx643]

да,даже когда просто качается машина(при стоянке). мне бы узнать че смазывать!!!

Все подвижные соединения, тока графитовой смазкой не выйдет - то что скрипит обычно недосягаемо,надо разобрать всю подвеску и тогда графитовой можно, а WD имеет хорошую проникающую способность. Само залезет куда надо.

[Ramsesus]

На сифтрансе не говорят, а просто денег требуют

[dx643]

как то обратил внимание на такое положение задних колес, есть одна особенность, у мощных версий - bmw525-540, ford scorpio 2.9, alfa-romeo 164 3.0 с завода такое положение колес. Спецы объясняют это тем, что в повороте при таком положении колес, опорное (наружное от поворота) колесо получает больше сцепления с асфальтом и автос стабильнее ведет себя, однако есть и минусы - повышенный износ внутренней части.

[vilt]

А у меня вот вопрос ко всем по теме задней подвески 406-го. Заметил что у меня задние колеса стоят немного "домиком" /---\. Но угол совсем небольшой. Что это может быть и как это лечится? Или так и должно быть?

Как объясняли мне на Сифтрансе более года назад - это тяги доворота устанавливают так колеса при остановке, а при движении (в зависимости от скорости и радиуса поворота) угол развала может варьироваться от 0 до скольки-то (точно не запомнил). Кстати очень большой угол при стоянке свидетельствует об изношенности этих самых тяг.

Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится.На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон!!!!

У меня тож скрип был сзади справа. На сифе сказали менять надо один подшипник и тяги доворота. На Сифе стоило бы 300у.е. В итоге купил у них подшипник и тяги, а менял у знакомых, которые еще Шкоду мою чинили. Итог все встало в 130 у.е. К стати эти же занакомые посоветовали купи тяги доворота, через 30-40 тысяч опять менять прийдется (расходный материал на 406-х), через неделю поехал заказывать, а они в 3 раза в цене поднялись

[Proto]

Как объясняли мне на Сифтрансе более года назад - это тяги доворота .... через 30-40 тысяч опять менять прийдется (расходный материал на 406-х), через неделю поехал заказывать, а они в 3 раза в цене поднялись

Спасибо за инфу! Не знал такого....

[vilt]

Кста мотавировали повышение цены тем, что сами тяги улучшились и гарантию на них стали давать 30000км. Однако на прежних отъездил почти 50000км и на прошлой неделе сказали, что еще столько же отъездят. Зависит от режимов эксплуатации

[GAME]

у меня такая же хрень была на пежо 406 до ресталинга не мог понять в чём дело сто я только не делал даже залазил в богажник там меня катали а я слушал всеровно не как не мог понять ну ктото мне подсказал что это саленблоки их там пожоду 6 штук ну я купил селикон в спрее попырскал и всё затихло но мне кажеццо можно и вдешкой пырскать а ещё ктото говорил что соляркой смазывал и тоже помогало короче походу надо чемто жидким мазать.........

[mavr]

Появился сзади скрип,особенно когда в машину кто-нибудь садится.На ручнике когда стоишь-тоже скрип,а когда качаешь за багажник вверх-вниз-ужас с двух сторон!!!!

Был и у меня такой скрип. задние плавающие саленблоки высохли. заменил на обычные - скрип пропал

[Анджей]

Читаю я ваши разговоры и думаю, так у меня же тоже и там же, но как то силно не придовал этому значения, название форума прочитал, думаю чего мне туда лезть-у меня все ок. О как , а теперь залезу попшикаю ентой WDешкой и тепер точно все будет ок! Спасибо!!!

[Viktor]

Был и у меня такой скрип. задние плавающие саленблоки высохли. заменил на обычные - скрип пропал

тоже скрипят!!! я уже на сервисах 3 раза побывал ---замените мол эти плавающие на обычные( давно у меня они куплены) , а сервисмены типа... у тебя всё гуд, нечего тебе менять так и скрипят уже как полтора года. Может этой весной повезёт, когда эти сайленты савсэм плахой будет.

[Fritz]

У меня тож год назад такая беда была просто ужас, ехать невозможно было!!!! Смазал вроде солидолом и все GUT

[Alex Cool]

Скрипят сайлент-блоки продольных тяг (идут от днища кузова к поворотным кулакам). Скрип появляется в сухую погоду и исчезает в сырость и дождь. На подъемнике определить - при боковом смещении монтировкой тяги относительно сайлентблока заметно, что резинка отходит от металлического корпуса или от втулки. Цена запцацки и работы - ерундовая. А плавающие сайлент-блоки (яйцо) поворотного кулака - надо сразу выкинутть и поставить нормальные резинки. Иначе на наших дорогах будешь их менять чаще, чем заправляться (а стоят они в 2 раза больше обычных). На управляемость (на мой взгляд) никак это не повлияло. На счет лопнувших прожин передней подвески. Пока еще не лопнули - чаще проверяй опорные подшипники передних амортизаторов (при осмотре на подъемнике при повороте колеса рукой пружина проворачивается рывками). Если надо менять опорный подшипник - лучше сразу с подушкой амортизационной стойки. Иначе новый подшипник на ржавом основании подушки больше одной зимы не вынесет - проверено на себе. А снимать стойку - геморойно. Рад, если кому помог.

[Citrin]

А плавающие сайлент-блоки (яйцо) поворотного кулака - надо сразу выкинутть и поставить нормальные резинки. Иначе на наших дорогах будешь их менять чаще, чем заправляться (а стоят они в 2 раза больше обычных). На управляемость (на мой взгляд) никак это не повлияло

Не скажи... я ездил и на обычных и на плавающих, -небо и земля... обычные никогда больше не поставлю...При вхождении в нормальный поворот на обычных начинает срывать резину от асфальта, а вот плавающие позволяют ощутить замечательный подруливающий эффект адреналинчик...господа...

[Alex Cool]

WD-шка рулит! Я тож буду брызгать (и на моей тачке скрипит). ;(

Кстати, еще сзади могу скрипеть тросики стояночного тормоза. В местах, где прикреляются к нижним рычагам бывает износ пластикового компонента кожуха, и металл трет по мелаллу. Выход - восстановить пластиковый компонент любым из способом. Еще может скрипеть тяга (болт) устройства распределения томозных усилий по осям. Оно крепится к рычагу поперечной устойчивости. Тяга свободно лежит в отверстии кронштейна крепления к днищу и поскрипывет. Смазать - и сё.

[alek56]

лично я тоже намучился с этим скрипом. С правой стороны скрипело, а с левой нет. Думал -- пружины ( ну может грязь, песок попали) Я даже их поменял,-- скип не исчез. Но потом оказалось все просто. Там у самого колеса стоит плавающий сайлентблок. На нем есть пыльник. У меня просто высохла вся смазка внутри. Я этот пыльник немного оттянул ( сколько мог) и забил туда смазку для шрусов. Забыл что такое скрип. Пыльник не порвется, его аккуратно, с краю можно оттянуть, а потом обратно поставить. Буду рад если помогло.

[Nik]

лично я тоже намучился с этим скрипом. С правой стороны скрипело, а с левой нет. Думал -- пружины ( ну может грязь, песок попали) Я даже их поменял,-- скип не исчез. Но потом оказалось все просто. Там у самого колеса стоит плавающий сайлентблок. На нем есть пыльник. У меня просто высохла вся смазка внутри. Я этот пыльник немного оттянул ( сколько мог) и забил туда смазку для шрусов. Забыл что такое скрип. Пыльник не порвется, его аккуратно, с краю можно оттянуть, а потом обратно поставить. Буду рад если помогло.

А не будет случаем фотки, где стоит этот пыльник? Что-то я его не видел, а скрип уже начинает появляться.

[KAM]

пыльник на сайлентблоке?!

[alek56]

к сожалению фото не получится. Там все просто. Возле самого колеса, крепится на рычаге аммортизатор и рядом с ним крепится этот салентблок. Он выглядит как обычный , но когда рукой за него берешся , он начинает двигаться во все стороны. Потому и называется -- плавающий. На нем, с двух сторон стоит пыльник( я называю это -- пыльник, потому что он выполняет функцию пыльника.). В сайлентблок, под пыльник, нужно забить смазку. Чаще всего смазка просто высыхает и под нагрузкой, когда сам сайлентблок двигается появляется скрип.