Сообщений в теме: 9

[SERGIZUA]

Всем привет! Пригнал себе эксперта из Голландии 2008г. 2.0 HDI. По дороге домой вылетел расходомер воздуха! Дымила очень(дым черный) и двигатель давился. Дома поменял расходомер и авто стало чуть резвее, но... дым не исчез, двигатель давится. Расход норм (6-8л.на 100км) масло не берет. Время от времени прорывает и едет как самолет! На диагностике сказали что все ОК, ничего не обнаружено! FAP фильтр отсутствует(не устанавливался изготовителем), есть только катализатор и два лямбда зонда. Фильтра все новые. Топливо только с ОККО, должно быть не плохое. Кто, что думает по этому поводу? Я в тупике) Можно попробовать удалить катализатор и втулить обманку(для второго лямбда зонда) в виде резистора и конденсатора. А может дело не в катализаторе? VIN-VF3XURHKH64078435

[Foblas]

Конечно не в катализаторе. Какие лямбды в дизеле? Что ты там обманывать собрался? Черный дым - нехватка воздуха. Твоя проблема в управлении турбиной или егром.

[ДИМОННН]

Может ЕГР своё отжил?

[miroxa]

Всем привет! Пригнал себе эксперта из Голландии 2008г. 2.0 HDI. По дороге домой вылетел расходомер воздуха! Дымила очень(дым черный) и двигатель давился. Дома поменял расходомер и авто стало чуть резвее, но... дым не исчез, двигатель давится. Расход норм (6-8л.на 100км) масло не берет. Время от времени прорывает и едет как самолет! На диагностике сказали что все ОК, ничего не обнаружено! FAP фильтр отсутствует(не устанавливался изготовителем), есть только катализатор и два лямбда зонда. Фильтра все новые. Топливо только с ОККО, должно быть не плохое. Кто, что думает по этому поводу?  Я в тупике) Можно попробовать удалить катализатор и втулить обманку(для второго лямбда зонда) в виде резистора и конденсатора. А может дело не в катализаторе? VIN-VF3XURHKH64078435

Здраствуйте. У меня была такая же ситуация на Експерте только с мотором 1.9D тоже пригнал из Голландии. Диагностика показала все ОК. Мастер который делал диагностику посоветовал выбить катализатор(у меня обычный без лямбда зондов). Так и сделал. Разрезал трубу(у меня от коллектора до конца цельноворенный) и выбил из него всю керамику, было много сажи. Потом поставил пустой бачок и сварил уже на хомутах. После такой "прокачки" авто стало ехать резвее, предыдущие симптомы как рукой сняло. Все-таки у нас соляра не голландская.

[SERGIZUA]

Проблема решилась оч. просто! И состоялась она в пробитом патрубке подачи отработаных газов!!! Дыра была - палец влазил. Тот приятный свист (приятный для меня не опытного) отводил часть воздуха. Итог: недосгорание топлива-черный дым, рывки, потеря мощности. Всем спасибо за советы!

[neon]

У меня похожая проблема но немного другого плана. Ехал по трассе выскочила мясорубка, и ограничило обороты до 2700 примерно. Сам не из Минска, заехал к нашим на диагностику, ошибки написало по топливной и FAP фильтру. Сняли ошибки обороты стала развивать, но при резком нажатии на педаль газа а так же при плавном в раёне 2400 и выше начинает валить черный дымда такой что на асфальте пятно черное остается. Сегодня ошибка опять выскочила, антиполюшен и анблок фильтр. по FAPу это понятно следствие, а вот причина, откуда начать смотреть. На нормальную диагностику надо выбраться и найти сначала её. Машина 307 2,0 HDI 107 лошадок, топливная бош.

[Citrin]

FAP удалять нужно... Вот с этого и начинай

[neon]

FAP удалять нужно... Вот с этого и начинай

Так новый только поставили, жалко.

[Citrin]

Новый ФАП поставили? за 9 миллионов покупали?

[linkevich_oleg]

Попробуй заглушить клапан ЕГР со стороны блока. Времени займет недолго, пластину вырезать из любого балончика. У меня помогло. Дешево и двигателю дышать стало проще. (опресуй клапан ЕГР - перекрывает или не перекрывает).