Сообщений в теме: 59

[rus406]

ПЕЖО 407, 2.0 HDI (Delphi) 2007г.в.

Затроил двигатель. Комп диагностика показала неисправность 3-й форсунки. На СТО разводят руками, Делфи не делаем. Б/у форсунок нигде нет.
Подскажите куда обращаться с этой Делфи. Где можно отремонтировать/заказать/купить форсунку Делфи в Минске?
Машина стоит уже 2-ю неделю.

Сообщение отредактировал rus406: 15 Май 2012 - 00:00

[Виктор]

Попробуйте заказать с литвы.

[miko1a]

посмотри сдесь  

[beerkut]

как вариантв услугах есть товарищ SergeyM, , они занимаются топливной аппаратурой Lucas/Delhpi позвони им узнай, возможно помогут....

[rus406]

Форсунка найдена! Цена вопроса - 300$. На моторе, с которого снимали, из 4 только 1 рабочая оказалась. Найти практически не реально. Отремонтировать - негде. Не покупайте ПЕЖО с топливной системой DELPHI

Сообщение отредактировал rus406: 17 Май 2012 - 10:43

[Citrin]

Delphi-хорошая система.Правильно написать-не покупайте УБИТЫЕ авто

[rus406]

Ну, я не говорю что плохая. Хорошая - пока не начнешь ремонтировать. Но отремонтировать её на данный момент или негде, или очень дорого. А как, определить убиты ли на машине 2007г.в. форсунки или нет, когда она ездила, а потом просто остановилась? А вообще полностью согласен:

Правильно написать-не покупайте УБИТЫЕ авто

[Leon_406]

разве это не реально, всего за 2 недели нашли?в Могилеве не делают топливную Delphi?

[rus406]

Но эти 2 недели вырваны из жизни, постоянные поиски каждый день, нашелся один мотор случайно за это время, на рынке запчастей нет.Прикольно ехать в Могилёв из Минска с неработающим мотором )))

[Andrius]

А не проще купить новые и забыть о проблеме? Кто даст гарантию, что б.у. через месяц не ляснется?

[DGP]

ага сумма совсем не радужная получится если новьё прикупить.

[rus406]

Новые, если верить сайту официалов в Минске - 630$шт., в наличии - НЕТ

[Andrius]

ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Сообщение отредактировал Raptor: 18 Май 2012 - 13:52

[Automodern]

Я этот Могилев про который писали выше.А зачем в Могилев ехать? У нас и в Минске точка есть если что. Или выслать можно... Кстати ремонт дешевле чем 300 бачей. И форсунки кодировать надо, чтобы работало как положено. А еще надо смотреть причину выхода форсунки из строя (основная - грязь в топливе или стружка). Если причину не устранить - то долго не поездите. В общем, что я рассказываю, вы наверняка и так все знаете

[rus406]

Так вроде на стенде форсунка нормально работала (распыляла) когда проверяли, а ставишь на авто, комп ругается и видимо отключает её. Проблема видимо в электронике самой форсунки была. Поменяли и авто поехал.

А зачем в Могилев ехать? У нас и в Минске точка есть если что.

А где Вы в Минске?

Сообщение отредактировал rus406: 22 Май 2012 - 23:02

[Automodern]

Так вроде на стенде форсунка нормально работала (распыляла) когда проверяли, а ставишь на авто, комп ругается и видимо отключает её. Проблема видимо в электронике самой форсунки была. Поменяли и авто поехал.

А зачем в Могилев ехать? У нас и в Минске точка есть если что.

А где Вы в Минске?

Рыбалко, 9 У форсунки есть несколько параметров, по которым ее можно приговорить (короткое замыкание, поломанный разъем, повышенный слив в обратку, неправильный распыл (форма) или недостаток (избыток) распыляемого топлива, повышенное давление открытия распылителя (например, когда распылитель открывается при 350 бар, а должен при 250, при этом машина может не заводится и тп). Это проверяется на этапе предварительной диагностики, с целью определить, требует ли форсунка ремонта. Около 95% вероятность правильного диагноза форсунки по этим показателям. При самом ремонте все куда сложнее. Замена необходимых деталей (например обратного клапана), это только начало. Форсунки делфи управляются блоком управления двигателя исходя из ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ КАЖДОЙ КОНКРЕТНОЙ ФОРСУНКИ, установленной в определенный цилиндр. Для того, чтобы все работало хорошо, эти параметры нужно в блок управления прописать для каждого цилиндра. Они (парметры) представляют из себя код (C2i или C3i), сгенерированный по хитрому алгоритму специальным стендом под управлением программы от Делфи, после того как стенд произведет многократные (для C2i - 150, для c3i - 500) измерения показателей работы форсунки в разных режимах. Полученный код необходимо прописать в блок управления двигателя. На каждой форсунке делфи написан код. Но он действителен для новой форсунки с завода. После любого ремонта форсунку надо перекодировать, так как изменились ее физические параметры. Изношенная форсунка тоже может не соответствовать нанесенному на нее коду. Б/у форсунка могла ремонтироваться, при ремонте мало кто клеит новую наклейку на форсунку, чаще отдается отчет на бумаге с новым кодом. Поэтому покупка б/у форсунки - это выбор клиента, а я рассказываю риски.

[rus406]

Вы продаёте новые форсунки EJBR03801D? Какова стоимость? На Рыбалко, 9 полноценный сервис? Там могут отремонтировать форсунки и топливную вцелом?На вашем сайте нет контактов по Минску. Какие сроки по ремонту форсунок?На будущее.Я так понимаю из-за того, что необходимо прописывать форсунку в комп., привезти в ремонт форсунку без авто не получится.

[Automodern]

В минске у нас дизельпойнт: это точка, где происходит диагностика автомобилей и снятие/установка агрегатов. Там есть базовый диагностический стенд, но ремонт снятых агрегатов происходит в Могилеве (логистика минск-могилев и обратно это наши проблемы). Поэтому машину можно сдать туда и забрать оттуда же отремонтированную. Дня 3-4 ремонт со всеми движухами.Минские контакты смотри в новостях на сайте, пока не обновляли информацию, хоть сертификат и получили. Отлаживаем документооборот.Снятые агрегаты можно нести, но есть одно НО. Мы форсунку проверим и отремонтируем если надо, но с делфи требуется КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД. Проверка и мытье бака и топливных магистралей, замена фильтра на ДЕЛФИ (левые фильтры лучше не ставить, ремонт крайне дорогой), проверка насоса и тп. Тогда можно разговаривать о гарантии. Когда мы сами все делаем - это один разговор, а когда люди ставят форсунки на машину где-то на стороне, то для гарантии надо представить заказ-наряд на проведение указанных работ, иначе разговора не получится Если поставить отремонтированную форсунку на автомобиль с грязной топливной системой - машина проработает минут 15. И все по новой. Усиленно рекомендую снятие-установку делать на сервисах, которые знают особенности дизельной топливной системы делфи. Это очень важно, поверьте мне на слово.В машину код форсунки прописывается обычным диагностическим компом. Код мы даем в напечатанном отчете со стенда вместе с форсункой, так что автомобиль в принципе и не нужен по большому счету с учетом вышеизложенного.Ценник на новую форсунку вокруг 360 евро. Под заказ понятно, хотя одна новая для калибровки стенда у нас всегда есть, если экстренно-преэкстренно надо

[Leon_406]

Можно подробнее про фильтры на 2.0HDI? Тоже хотел себе поставить фильтр Делфи, но нигде не нашел, кроме того в оригинальной упаковке лежит Пурфлюкс. Кстати на стакане топливного фильтра написано Пурфлюкс. Авто Пежо 407 2007 г.в., топливная Делфи.

[Automodern]

Можно и подробнее.С учетом чувствительности топливной делфи к частицам размером 3-5 микрон (именно они наиболее опасны), фильтр должен реально фильтровать. Есть фильтра хорошие, есть похуже. Причем никогда не знаешь какой фильтр в какой коробке лежит из-за глобализации. Все перепаковкой занимаются. Но: если на коробке написано делфи - то фильтр будет соответствовать требованиям делфи вне зависимости от того, что лежит внутри (манн, станадайн, перфлюкс, кнехт или чисто делфи в оригинале). То же касается оригинальных фильтров от производителя. А вот обратной ситуации никто не гарантирует. То есть кнехт может предлагать свой фильтр, после которого машины по гарантии возвращаются через 200 км. Поэтому фильтра делфи и оригинальные стоят заметно дороже аналогов (например перфлюкс стоит 15 баксов, а делфи такой же - 30). Я бы выбрал делфи и еще установил дополнительный фильтр-сепаратор. Стоит замена фильтров в таком случае недешево, но лучше предохраниться, чем потом ремонтировать за 1.5 килобаксов топливную систему. Вероятность поломки значительно ниже.Все вышесказанное ИМХО с учетом многолетнего опыта ремонта топливных систем делфи.

[Leon_406]

Такие же вопросы я задавал год назад на форуме и так же размышлял, но нет в продаже фильтров Делфи для 2.0 HDI. Кроме того, на стакане написано Пурфлюкс, а не Делфе, почему?

[Automodern]

По делфи не только с такими фильтрами есть вопросы, так как дорогие вещи у нас в стране возить особо не принято, все для народа. Но была бы потребность, фильтр найти можно.Про стакан и перфлюкс могу предположить, перфлюкс выиграл тендер у пежо, только и всего. Вопрос соответствует ли парт номер фильтра устанавливаемого в автомобиль на конвейере тому, что предлагается для афтермаркета. Вполне могут быть нюансы.

[pwwwm]

Какие клапана ( Delphi 9308-621C или 9308-622B) и распылители идут на пежовские форсунки Delphi EJBR03801D? Интересно можно ли поставить форсунки DELFI от рено EJBR05301D или EJBR03301D и им подобные?

[Leon_406]

есть тема для обсуждения топливной системы Делфи, пользуйтесь поиском. Конкретно на вопрос вам ответят только специалисты по Делфи, их координаты есть в соответствующей теме...

[pwwwm]

По поиску все не то. Хотелось бы услышать людей тех, кто именно ремонтировал топливную.

[gans2827401]

история моего ремонта. взял себе 407 св изначально с херовенькой форсункой. продавец сразу сказал что одна форса фонит,скинул. ну и понеслась. первое если что то в пежо начинает глючить сразу надо ехать на диагностику ибо ошобка не всегда выскакивает. в моем случае двигло просто подтраивало на холодную и моментами ревел так будто не шди а просто дизель,трактор короче. начал искать кто занимаеться делфи,всего 2 конторы; 1) стайки делфи беларус 2) автомодерн офицальные ребята делфи. в стайках цены мне показались дороже(30$ диагностика) и неубдительные диагнозы. поехал на рыбалко 9 в течении 5 минут поставили диагноз(мастера зовут максим,если надо могу дать телефон).чувак реально шарит и оборудование там стенд делфи и проги и тд и тп. после этого сняли мою форсунку проверили на стенде разобрали посмотрели и дальше у каждого 2 пути: -триндец одной из составляющих частей форсы тогда не проблема 2-3 дня и она отремонтированная у тебя(это описывалось в теме выше) -механический трындец тогда либо брать бу с абв.бай либо новую из европы что просто 400$ за штуку. (у меня криворукие умельцы в гараже пытались что то подпилить короче форсу заломали пришлось брать бу. где то 5-7 объяв в миснке с такими форсунками для пежо 407 но недостатка нет ) быстренько нашел купил в течении дня созвонился ,проверил на стенде опять же и поставил в двигло,но!!! после этого машина работает жестко ,если у вас пежо или ситроен,забить коды новой форсунки можно только спомощью пежо планет 2000. едем к любому диагносту,4 минуты и о боги!!!! ура!!! машина тихенько журчит,серцу легче и жизнь налаживается.... главное вовремя менять фильтр топлива, не лить говно в бак и иногда подъезжать на диагностику)) если есть желание узнать что либо подробнее пишите

[Automodern]

На усмотрение модераторов. На фордовском форуме мы на 150 страницах обсуждали фордовскуй систему TDCI с делфи. Машины разные, а топливная одинаковая. Поэтому рекомендации по эксплуатации машины с дизелем от делфи я собрал до кучи и изложил под ссылкой. Может кому будет любопытно и даже полезно.

[Automodern]

Можно подробнее про фильтры на 2.0HDI?
Тоже хотел себе поставить фильтр Делфи, но нигде не нашел, кроме того в оригинальной упаковке лежит Пурфлюкс. Кстати на стакане топливного фильтра написано Пурфлюкс. Авто Пежо 407 2007 г.в., топливная Делфи.

Я тут порылся в анналах, так сказать. Фильтр делфи имеется, его номер HDF613.
Его пежовские номера:
1906 89
1906 С0

Применимость к автомобилям пежо - во вложении.

Кстати, у нас - есть.

PS
Как то коряво картинка отображается. Поэтому кто не разобрал, идите на
в поле "Article number" пишите hdf613, потом тыкайте в фильтр и выбирайте "Linked vehicles". Там сразу ситроены вывалятся, но можно в верхнем поле выбрать пежо.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Automodern: 11 Март 2014 - 17:03

[pwwwm]

Когда ремонтировал форсунки, мне мастер сказал, что они просто так со строя не выходят, т.е. насос гонит стружку. И при ремонте форсунок надо ремонтировать ТНВД, если есть ремкомплет, иначе замена. И замена обратных клапанов в форсунках. Как то я спрашивал их номер, но так никто и не ответил.

[Калян407sw]

Помогите кто может! у меня 407 sw 2006 года VIN: VF36E9HZC21487707,  нужен ремонт форсунок. не могу определить что за форсунки стоят. и может кто подскажет. ремонту в домашних условиях поддается, и какие запасные части необходимы??? за ранее благодарю за помощь...

Помогите кто может! у меня 407 sw 2006 года VIN: VF36E9HZC21487707,  нужен ремонт форсунок. не могу определить что за форсунки стоят. и может кто подскажет. ремонту в домашних условиях поддается, и какие запасные части необходимы??? за ранее благодарю за помощь...

[mr_darwin_1987]

у тебя скорорее всего сименс будет)

[miko1a]

На 1.6 сименс не ставился, а по ремонта мне понравилась на ул Глебки 11 , ребята толковые

[Калян407sw]

у тебя скорорее всего сименс будет)

 

у тебя скорорее всего сименс будет)

у меня Бошевские форсунки, модель не могу определить. может подскажешь если знаешь как по вину определить какой модели стоят

[miko1a]

Откройте капот и посмотрите код на форсунках 10 значный

[Калян407sw]

Откройте капот и посмотрите код на форсунках 10 значный

 

 

спасибо за подсказку!!!

есть такие кто ремонтировал форсунки самостоятельно? подскажите на что обратить внимание и какие запчасти покупать обязательно?

[miko1a]

Самостоятельно у вас ничего не получится, вы хоть знаете что у вас с форсунками???

[Калян407sw]

Самостоятельно у вас ничего не получится, вы хоть знаете что у вас с форсунками???

ездил на СТО сказали нужно менять внутренности, распылитель  не течет. ремонт дорогой будет. вот и думаю попробывать самому. с обычными дело имел. а вот комон рейл в первые.

[Andrius]

Обновим тему - может кому полезным будет.

 

Ремонт форсунок Common Rail Delphi 

Диагностика форсунки 65 000

Переборка, регулировка форсунки (без учета запасных частей) 350 000

Ультразвуковая мойка 25 000

Присваивание кода  200 000

 

 

Ремонт ТНВД DELPHI

Проверка ТНВД на стенде 270 000

Деффектовка ТНВД 450 000

Переборка ТНВД(без учета запчастей) 1 120 000

[Automodern]

Диавол кроется в деталях Никто не говорит стоимость запчастей

[Andrius]

Диавол кроется в деталях Никто не говорит стоимость запчастей

В первой ссылке - как раз цена с запчастями, причем в евро)

[Automodern]

У нас ремонт форсунки с заменой клапана, распылителя и кодировкой стоит на сегодня итого 1 900 000. А смысла показывать отдельно стоимость работ я вообще не вижу, так как конкуренция имеет место быть и везде цена ремонта на сегодня колеблется от 210 до 240 долларов. Всегда можно заявить дешевые работы, а потом к ним прицепить дорогие запчасти

[Andrius]

Понятно, спасибо! Съездим для начала на диагностику!

[Leon_406]

немного не в нему, но: Андрюча, как ты связан с "ломучей" Делфи?

[Andrius]

как ты связан с "ломучей" Делфи?

Стоят на машине такие форсунки. И почему сразу ломучей?

[Leon_406]

на Форде или что-то новое прикупил?

[demon11]

На МОНДЕо его ломучем, который он впаривает людям)))

[Andrius]

На МОНДЕо его ломучем, который он впаривает людям)))

Вам бы только языком ляпать. Я ничего не впариваю - в отличии от многих. Народ стремается дизельных топливных - поэтому все хотят видеть документы о проверки топливной)

[Leon_406]

что за бред?

кого интересуют эти "бумажки" при исправном авто...

[Andrius]

что за бред?

кого интересуют эти "бумажки" при исправном авто...

А кто тебе поверит  - что поставил новое, а не б.у. воткнул для продажи?

[Yalin]

так нарисуй и распечатай сервисную форда да положи в машину) делов то на пол-часа))) я уверен, что только 1 из 100 видел хоть раз в живую оригинальную заполненную сервисную книжку))))