Сообщений в теме: 282

[vturin]

Лью Евро5 и буду, с фапом или без, пока разница в цене не большая!!!

[Dils]

Наблюдайте.

[sсhumaсher]

Всем доброго дня!
Я думаю , что в марозы , которые накрыли нас , многие начали заправляться "Арктикой" ! Но немногие знают, что этот вид топлива не подходит для современных дизилей, и даже вреден!!! Надеюсь вы знаете, что ТНВД смазывается соляркой( а именно серой, под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов, дисульфидов, тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая)! Сейчас идёт борьба с экологией, а понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие смазывающих присадок.
Так вот к чему я: В далёком 2012 году, осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голову концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. После долгих мучений и опытов, так как на заводах (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, а точнее, на Нафтане она законсервирована, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вестись не могла, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок.
Сначала начали как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ , а выполнять то распоряжение нужно, поэтому почесав репы, приняли решение от обратного - за основу взяли - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. После изнурительных мучений пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ( Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C), а также низкотемпературные свойства удовлетворяли.А это есть ни что иное как зимнее дизельное топиво по науке, Но оно получается только путём депарафинизации, а не смешиванием с керосином. В итоге мы имеем топливо "Арктику" с температурой застывания -35, но с содержанием около 80% керасиновой фракции и 20% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Такое топливо не прокатило на экспорт, поэтому оно делается только для внутреннего рынка. И ни на сайте Нафтана, ни на сайте МНПЗ вы не найдёте СТБ Арктики, а весь дизель, даже ДЗ- З-К5 делают по СТБ 1658-2012. Странно-да?)). Возникает вопрос - почему тогда зимнее и летнее топливо стоит одинаково? Да потому, что цена летнего завышена!!! С "Арктикой" понятно- керосин дорогой!
Лет так 20-25 назад, когда у нас на Нафтане работала установка депарафинизации, а завод БВК забирал парафин, зимнее дизельное топливо стоило всегда дороже!
Теперь про настоящую Арктику, которую производят ТОЛЬКО в России, для оооччень холодных регионов.
Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств.
P.S. Вот и думайте, заправлять Арктику или нет!!!

[need_4_speed]

Я в летнее ДТ масло добавляю, не то, что в зимнее. (по рекомендации дизелистов, занимающихся чисто CR)

[militarist]

масло для Двухтактных двигателей лучшая добавка в солярку. 1 литр на бак 55л.

[need_4_speed]

Я лью 2Т Favorit. По цене вполне приемлемое. 

[Leonevich]

Не знаю, но вот бодяжить солярку(любую) меньше всего хочется. Нахер такой дизель. Зимой лью простую зимнюю и езжу, пока без проблем.

[need_4_speed]

Если бы была Евро-4, то не бодяжил ничем.

[punk2904]

Ничего не добавляю! Пробег 310 тыщ, из них последние 130 тыщ мои!

[punk2904]

- про зелёные и другие АЗС, мороз, ДТ и т.д. и т.п. 

[Leonevich]

[Ректор]

как бы там кто не спорил, но есть реальная информация что сегодня ДТ поставляемое из РФ лучше чем то что выпускают наши заводы.

причём эта информации подтверждается самим же заводом нашим)

я заливаю экто лукойла, и никаких проблем этой зимой не испытываю.

по статье собственно видно что к чему.

собственно на экто с первого дня его привоза в рб, подсел ещё на него в рф и украине.

[Leonevich]

Я на БНХ запрвляюсь,езжу, больше нечего добавить.

[punk2904]

На заправках интересовался лично, и не на одной, везде говорили что российское, производитель Лукойлнефтесинтез там какой-то или что-то похожее!..

 

Сегодня ещё на одной Лукойловской заправке (на трассе М6 Минск-Гродно) поинтересовался, откуда топливо? Сказали из Нижнего Новгорода!

[Citrin]

А я сегодня на АЗС 69 Лукойла спросил откуда топливо.

Ответ: наше ДТ + пакет присадок.  Все делается на месте, т.е. в РБ.

[Бахус]

[Ректор]

А я сегодня на АЗС 69 Лукойла спросил откуда топливо.

Ответ: наше ДТ + пакет присадок.  Все делается на месте, т.е. в РБ.

я как то за ростовом на дону тоже спросил, экто где, сказали что такого не существует)

вот тебе и сеть лукойла, 40 км, и деревня уже не в курсе о существовании

[punk2904]

Заехал на ещё одну заправку Лукойл сегодня вечером, попросил показать паспорта качества и на обычный дизель, и на экто! Аналогично как по ссылке Рикошета - просто зимнее производство Нижний Новгород, а Экто производство Колядичи! Спросил, как и из чего они его делают, ответили - привозят из того же Нижнего, а тут только присадку какую-то добавляют! Вот!!!

[Audiomax]

Ну может сейчас так у них, но на абв есть статья за июль месяц, написано, что экто - белсоляра + присадки, бодяжат в колядичах..
Нашёл : мы приехали, чтобы увидеть, как производится брендовый ЭКТО diesel. А здесь все достаточно просто: в базовое дизтопливо стандарта Евро 5 (в его качестве выступает продукция белорусских предприятий, в частности Мозырского НПЗ) добавляется многофункциональный пакет присадок HITEC 4661 американского концерна Afton Chemical.

[punk2904]

Красным подчеркнут изготовитель Экто-дизеля, т.е. место, где его бодяжат, а синим - изготовитель базового топлива, в которое добавляется эта америкаканская присадка и оно становится Экто!

[Dils]

Спасибо за паспорт, Слава. Всё соответствует.

[Бахус]

Может дело в том, то летом они  и не завозят соляру, а зимнюю стали завозить и рашки.

А насчет экто, если его делают только в колядичах, то никто в раше и не знает, или в Ростове продают?

я в россии не видел экто, обычный дизель только

[Бахус]

Главное что не скрывают, что бодяжат, а у покупателей есть выбор

у нас вот нефтебазу закрыли, так что можно брать в аренду, емкостей хватает, и бодяжить присадками и продавать супер экто, экто пауэр и тд и тп

а может уже так и есть ))))))))

да, спасибо за паспорт, Слава ))))))))))))))))

[Citrin]

Летом 2015 года в Словакии и в Венгрии на Лукойле заправлялся Эктодизелем.

[Бахус]

Рик в смолевах то вроде UC всегда базировались

ты что-то напутал, в городе и рядом юк не было никогда

была одна контейнерная белоруснефть, сча недавно две нормальных новых построили

на бетонке ближайшая была славнефть, и на слобода-новосады тоже славнефть, но ее закрыли

а насчет экто я ж не спорю, если фишка лукойла, то и то не на всех азс может быть, я же их спецом не объезжал, не увидел, так не увидел )))

[Бахус]

я про нетфебазу

которую закрыли, так она принадлежности белоруснефти и подчинялась фанипольской ( бухгалтерии своей даже не было, за спецухой народ в фаниполь ездил)

а насчет UC, может ты и прав, может где-то и есть

у нас случай пару лет назад был, пацанчик один в гаражах сгорел, у него там мини-азс была, продавал по полной программе, так мне говорили что на нефтебазе работал, оттуда и пи..л топливо, но точно знаю, что не на белоруснефти работал, так что, наверное, твоя правда

[Ректор]

Может дело в том, то летом они  и не завозят соляру, а зимнюю стали завозить и рашки.

А насчет экто, если его делают только в колядичах, то никто в раше и не знает, или в Ростове продают?

я в россии не видел экто, обычный дизель только

причём тут колядичи? 

в россии и украине экто появилось задолго до рб.

это лукойловская фигня, м когда едешь на кавказ то на каждой заправке оно есть, но стоит свернуть с основной магистрали на деревенскую, как экто с лукойловских заправок исчезает

[need_4_speed]

Не рентабельно вдали от трасс.

[Бахус]

Ректор, я с тобой не спорю, есть значит есть. На юге России, где я и был, хоть у них дт и дешевле 92го, какой % авто  ездит на солярке? Где я работал, я только на дт один санта фе и видел, остальные на дт, только пару автобусов, что рабочих развозили и строительная техника. А на районах, станицах большинство ВАЗы, поэтому и неудивительно, что экто нет.