Сообщений в теме: 78

[REW-605]

у меня в большой мороз аналогичный гул - так руки и не дошли. автору зачет. фотоотчет разборки мотора не сделал?

Исправлюсь - при след ремонте вооружусь фотоапаратом)

[SL99]

Перегорели почти все лампочки. Как снять климу? попытался,но боюсь дров наломать.

[SPK]

Перегорели почти все лампочки. Как снять климу? попытался,но боюсь дров наломать.

  Professor  изучил все на практике. Задай вопрос ему.

[РоманЯ]

Клима снимается просто.В 605-ых.Вынимай кнопки.Там один болт на М6(ключ на 10)Вынимай магнитолу-там 2 болта(таких же)Снимай пепельницу-под ней 2 Торкса(не помню на сколько).Тянешь всю торпеду на себя,но при этом чуть сверху давишь на неё,что бы освободились 2-а штыря в торпеде от верхней части панели.Только без усилий,ибо в низу стоят такие же 2 штыря которые могут сломаться.Когда снял торпеду,переворачивай и откручивай винты которые держат блок управления климатом.Если,что можно звонить с 10.00 до 21.00.Забыл.Под пепельницей снизу надо открутить ещё 2 торкса.Их можно открутить только через нишу под пепельницей.Они нащупываются легко.

Сообщение отредактировал РоманЯ : 23 January 2011 - 19:46

[SL99]

спасибо большое. буду пробывать.

[Toloka]

Перестала работать клима. Ничего не включается и не показывает. Не работает подогрев сидений, заднее стекло. Кто знает какой предохранитель отвечает за это всё? Где стоит?

[Plan]

Посмотри может че найдеш

[Toloka]

Спасибо Plan. Там я уже давно.

[Kostas V Peugeot 605 2.5TD]

Если идет только холодный или только горячий воздух (как правило сначала только горячий день-два, а потом навсегда холодный), то проблема в двигателе (сервоприводе) управления заслонкой печки. Стоит с левой стороны печки (ранее здесь в форуме есть фото), виден если снять панель под рулевой колонкой. Если снять снизу под рулевой колонкой все что мешает то его можно снять не снимая торпеды. Таких моторчика одинаковых три: 1- заслонка печки, 2 - заслонка направления воздуха, 3 - зслонка забор воздуха снаружи или из салона. Моторчик valeo оригинальный код пежо 6447 64, код valeo 509226. Новый на екзисте - около 200. На ситроен XM стоят такие же. Чего ломается, я так и не понял, даже после разбора оного. Все шестеренки как новые, угольные щетки в норме. Пробовал включать разобраный (тока мотор без шестеренок), если остановить, то сам не начинает крутится. Па плате управления потенциометр и резистор, может резистору каюк? Потонциометр на работу мотора не влияет, только дает знать блоку управления в каком положении заслонка. Если есть идеи могу дать мотор сломаный на растерзание.

[Alex1987]

Ну проблема может быть и не в двигателе.....у меня точно такая же проблема.....счас снял эл.двигатель (который стоит с левой стороны) и приспособил проволочку-тягалочку для регулировки холодно-жарко)) Так вот, разбирал сам блок управления климатом(там где кнопки направления обдува и крутелки) и там на плате есть 3 чипа (вроде) которые дают сигнал на эл.двигатель....и есть один большой чип, центральный....Так один чип я поменял, который отвечает за работу именно заслонки холодно-жарко - ничего не изменилось. Смотрел электронщик знакомый и сказал что на чип который меняли сигнал то приходит, то нет.... Пока решили что виноват центральный чип, но ничего не делал...нет времени и денег.... Будет лето - буду заниматься. Как сделаю отпишусь.

[snow13]

а у меня вот есть пара вопросов, изложу по порядку: 1 - потеют стёкла только с пассажирской стороны (и налёт на стеклах как будто жирноватый)- это буду решать путём съёма и изучения радиатора печки, мне кажется подкапывает 2 - на панели управления (с крутёлками) ручка управления вентилятором работает странно - на 1 вент молчит, дальше соответственно начинает прибавлять обороты- откалибровать не получилось - разобрал блок, там шестерни с замками, в другое положение кроме правильного не поставишь... В чем тут может быть дело? 3 - ручка температуры также температуру не регулирует - тоесть пока было холодно, печка все время маслала жаром, ручкой интенсивность не регулируется, как потеплело - иногда срабатывает кондей, печка вроде уже не жарит...видимо зависимости от температуры за бортом получается либо печка греет, либо кондей включается... тут собираюсь смотреть привод заслонки температуры (на водительской стороне если не ошибаюсь?), но настораживает, что по теплу не жарит, может все таки где-то управление навернулось??? 4 - хочу вместо ручек поставить кнопочную панель, говорят там другой разъём - кто знает подходит ли всё остальное, по проводам в том числе? потребуется ли еще что либо переделывать? -спасибо за внимание, советуйте, будем пробовать.

[snow13]

я тут вот че подумал: а может у меня просто датчик температуры в салоне неправильно меряет??? хочу снять посмотреть, НО не могу понять как до него добраться. Люди добрые, помогите, подскажите как эта декоративная накладка снимается???

[V_e_g_a]

Из твоего поста, что повыше не очень понятно какие именно у тебя проблемы.

2 - на панели управления (с крутёлками) ручка управления вентилятором работает странно - на 1 вент молчит, дальше соответственно начинает прибавлять обороты

Как ты хотел, что бы она работала? На первой скорости вентилятор крутится медленно и его не слышно.

3 - ручка температуры также температуру не регулирует - тоесть пока было холодно, печка все время маслала жаром, ручкой интенсивность не регулируется, как потеплело - иногда срабатывает кондей, печка вроде уже не жарит...видимо зависимости от температуры за бортом получается либо печка греет, либо кондей включается

Это все у тебя с включенным кондиционером? Если да, то все правильно работает. При температуре, например +10 в машине, как ни крути ручку регулирования температуры, а будет теплый дуть. А когда температура поднимается выше установленной в салоне, будет начинать холодный дуть. Просто из твоего описания не очень понятно. Если же кондиционер выключен, тогда конечно проблема.

[snow13]

по первому - РАНЬШЕ обороты по другому были, на 1 скорости сейчас вентилятор вообще не крутится, но это я переживу. по втотому вопросу посложнее будет: к примеру ручка всегда повернута на 18 градусов. Зимой очень сильно жарит, а сейчас дует прохладненьким в основном... вопрос в том, что температура потока воздуха, не меняется в зависимости от положения ручки регулятора. (тоесть в прошлом году зимой я, допустим, ставлю на максимум - дует очень горячим, потом как прогрею достаточно ставлю на 20 и езжу - дует тепленьким. равно как прошлым летом я ставил кондей на 18 и дуло ходным, сейчас же дует слегка охлажденным) я так понял цифры на регуляторе это не температура выходящего потока, а желаемая температура в салоне. Поэтому видимо если датчик врет, то и дует не совсем правильно? видимо... в любом случае у меня получается что при не слишком низкой, но всеже прохладной температуре на улице в салон дует очень жарко, а при жаре на улице дует недостаточно холодно (при ручке на 18 град) фух, во написал...

[V_e_g_a]

Самого главного опять не написал. Это все при выключенном кондиционере или при включенном?

[snow13]

при выключенном

[V_e_g_a]

А при включенном меняется что-нибудь?

[snow13]

вентиляторы радиатора включаются, обороты мотора меняются, а щелчка вроде не слышно

Сообщение отредактировал snow13: 26 April 2012 - 22:05

[V_e_g_a]

А может у тебя климат-контроль как включился так и не выключается? ))

[snow13]

да вообще нихрена понять не могу. Сегодня сел в машину - жарко. Ручка на 18 град, кондей включен - дует не прохладным, даже чуть тепловатым, думаю ну блин, жаба. Выключил кондей - подуло более холодным, но всеравно не очень . Потом включил кондей - ничего не изменилось... но вентиляторы радиатора срабатывают. И еще, когда кнопка кондея выключена из воздуховода идет неприятненький запах, хотя, по моему должно быть наоборот... короче мистика. И все-же как добраться до датчика температуры в салоне? хочу посмотреть его, если не поможет, видимо блок управления ковырять надо...

Сообщение отредактировал snow13: 27 April 2012 - 10:42