Сообщений в теме: 14

[maxVE]

Снимаем плиту шумки с двигателя. Видим 3 шланга и подходящий разъем к топливному фильтру. Топливный на этом моторе находится левее воздушного фильтра. С его демонтажем и заменой нет такого гемора как на 16ти клапанном dv6ted.

 

1. Снимаем топливные шланги. Из 3. Они на клипсах. Слева поднимаем фиксатор вверх и нажимаем на клипсу. Я этого не знал и тупо отверткой ее сломал, точнее сам фиксатор. Переживать не нужно. Давления там нет, так что ничего не брызнет.

2. Откручиваем два винта под ключ на 8, снимаем разъем подогрева-он слева, и разъем датчика воды в топливе (тем у кого есть). Что бы было понятнее как снимать разъемы, ищите такие на моторе в доступности и тренируйтесь на них, так как на фильтре мало места для тренировок.

3. Торксом tor15 откручиваем 3 винта сверху корпуса

4. Поворачиваем разъем датчика воды в топливе по часовой стрелке, ставим снизу бутылку и тянем разъем вверх по его оси. Сольется отстой с фильтра. Затем снимаем верх. Меняем фильтр. Как Вы поняли, фильтр-это нижняя часть (железная)

5. Собираем новый фильтр с корпусом в единое целое. Снимаем заглушку снизу, скручиваем верх фильтра.

Утапливая поворачиваем датчик воды. Все. Датчик довернули против часовой стрелки. Фильтр готов к установке.

 

Когда все установили и подключили, прокачиваем топливо. Это кнопка на фильтре-круглая и черная. Жмякаем ее пока не станет тугой. Минуты 2 или качков 30 достаточно. Только после этого заводим мотор.

Цена вопроса: PURFLUX CS762 -20$

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал DJ BASS: 21 July 2015 - 18:12

[DJ BASS]

С его демонтажем и заменой нет такого гемора как на 16ти клапанном dv6ted.

С воздушным фильтром соглашусь. С топливным замена одинаково по времени и сложности.

[maxVE]

Учитывая то, что топливник поменять максимум 5 минут сиперекуром на 8ми клапанном, сомневаюсь что на 16ии легче и быстрее...

[sсhumaсher]

Менять топливный фильтр через тыщ 10 000, или можно больше кататься? Цена на него немного кусается)).

[DJ BASS]

Если топливо с заправки, то 20-30 тыс, кому как нравится.

[trofim_as]

Здравствуйте.

Аккумулятор нужно отключать? В инструкции пишут что нужно.

И нужно ли делать п.4 создание рабочего давления и прокачка топливного контура?

[maxVE]

А какой смысл в отключение акума? Да при замене колес в инструкции наверное тоже советуют снять акум. Пункт 4 строго обязателен. Иначе заводить полчаса будете.

[trofim_as]

Я имел ввиду п.4 по инструкции из Сервис Бокса (прикреплена).

Короче, поменял фильтр и без прибамбасов с прокачкой контура специальными шлангами, кнопкой естественно прокачал. Завелась нормально. Но появился (иногда проскакивает) какой-то металлический звук при работе на холостых и на холодную. Может знаете в чем причина и связано ли это с заменой фильтра?

Прикрепленные файлы

•  3008 - B1HG01KQP0 - Снятие - Установка Топливный фильтр.html   26.14К   256 Количество загрузок:

[DJ BASS]

Аккумулятор нужно отключать? В инструкции пишут что нужно.

Пишут для перестраховки, т.к. при замене топливного фильтра имеем дело с горючей жидкостью. Для дизеля не так актуально, но "+" скинуть с аккумулятор - секундное дело, тем самым исключаем вариант искрообразования.

Но появился (иногда проскакивает) какой-то металлический звук при работе на холостых и на холодную. Может знаете в чем причина и связано ли это с заменой фильтра?

Если трубки топливопровода сидят правильно, полностью защёлкнуты, груша прокачки плотная, то звуки не от замены фильтра.

[maxVE]

поменял фильтр ... Но появился (иногда проскакивает) какой-то металлический звук при работе на холостых и на холодную. Может знаете в чем причина и связано ли это с заменой фильтра?

Звук от мертвого двумассового маховика скорее всего. Какой родной пробег? Я не про приборку...

[trofim_as]

Пробег 142 тыс., подтвержденный.

[maxVE]

Ну да ладно. Посмотри в диагбоксе журнал событий. Если мотали, будет орать о несоответствии пробегу. И посмотри параметр до замены сажевика. Цифра до замены сажевика равна 180000. Я думаю математика рулит. Звук убитого маховика ощущается при старте мотора очень сильно, дзынь от него глухой не услышит. Ну и на ХХ может проскакивать.

Сообщение отредактировал DJ BASS: 07 May 2015 - 14:31

[Павел220876]

Добрый день. Поменял фильтр, но не смог завести. Прокачивал кнопкой, но увы. Сложилось впечатление , что кнопка не работает. Снимал шланги с корпуса фильтра, пробовал прокачать, бесполезно, топливо не выходит при нажатии кнопки из пластиковых штуцеров. Кнопка ремонту , не поддается. Может кто сталкивался с похожей проблемой. Спасибо

[Citrin]

Налейте в фильтр топлива под завязку и качайте кнопкой

[Павел220876]

Спасибо, попробую. Прошлый раз, когда менял, ничего, не наливал. Поюзал кнопкой и завелась. Попробую Ваш способ и отпишусь.

p.s. всё заработало.