206 1,4 бензин. Утром при заводке авто двигатель затроил...Как оказалось пропала искра на втором и третьем цилиндрах. Замена свечей зажигания результата не дала. С чего начать поиски??
Пропала искра
Автор Naks , 16 марта 2009 12:47
Сообщений в теме: 14
#2
Alex13
- Members
- 663 сообщений
ПыжеДолгоКовырятель
Отправлено 16 Март 2009 - 12:59
Начать с проверки высоковольтных проводов, переставив провод с 4 цилиндра на 3 и если искра появится - капут проводу, если нет, капут (вероятнее всего) катушке. Проверку катушки гляну, если найду - выложу.206 1,4 бензин. Утром при заводке авто двигатель затроил...Как оказалось пропала искра на втором и третьем цилиндрах. Замена свечей зажигания результата не дала. С чего начать поиски??
306й доковырял, 206ую ковыряю
#3
Отправлено 17 Март 2009 - 17:25
речь идет о трех проводах которые подключены к "грамлям"? Грабли представляют собой планку с закрепленными на них свечными наконечниками.Начать с проверки высоковольтных проводов, переставив провод с 4 цилиндра на 3 и если искра появится - капут проводу, если нет, капут (вероятнее всего) катушке. Проверку катушки гляну, если найду - выложу.
#4
Отправлено 17 Март 2009 - 20:49
Если нет во 2 и 3, то однозначно катушка., она попарно выдает искру 1,4 и 2,3. т.е когда во 2 искра проскакивает в рабочем режиме, то в 3 в холостую)..Как вариант проверить на разъеме граблей управляющий сигнал.речь идет о трех проводах которые подключены к "грамлям"? Грабли представляют собой планку с закрепленными на них свечными наконечниками.
Рено Лагуна 2009 1,5dCi Универсал FULL
#5
Отправлено 18 Март 2009 - 11:00
Спасибо за ответ. А где находится эта катушка-под ЭБУ двигателя или под капотом, возле рулевого колеса?Если нет во 2 и 3, то однозначно катушка., она попарно выдает искру 1,4 и 2,3. т.е когда во 2 искра проскакивает в рабочем режиме, то в 3 в холостую)..Как вариант проверить на разъеме граблей управляющий сигнал.
#6
Отправлено 18 Март 2009 - 11:38
а как выяснили что нет именно на 2 и 3 цилиндре? если у тебя катушка с наконечниками? и еще вопрос - аккумулятор ,перед тем как мотор затроил, не усаживали в ноль?
#7
Alex13
- Members
- 663 сообщений
ПыжеДолгоКовырятель
Отправлено 18 Март 2009 - 18:05
Так, нарыл только это. Вроде то, мот помогет чем. Если год и система не та, пиши какая - пороюсь еще.речь идет о трех проводах которые подключены к "грамлям"? Грабли представляют собой планку с закрепленными на них свечными наконечниками.
306й доковырял, 206ую ковыряю
#8
Отправлено 18 Март 2009 - 18:30
поделюсь инфой тоже. 206 с мотором 1.6 16в. посадили АКБ ну и завели с буксира. итог - не тянет, плавают обороты, троит и трясется весь мотор. доплелись до севриса. метки ГРМ на месте. читаем ошибки - пишет пропуски зажигания почти во всех цилиндрах. угол зажиганиея скачет как сумашедшй. вытираем ошибки - заводим - таже песня. комп показывает пропуски по 2 и3 цилиндру. за неделю до того меняли свечи на иридиевые. приходим к выводу что свечки приговорили катушку. покупаем новые свечи и новую катушку - ставим ничего не меняется....дальше самое интересное: от безысходности начинаю ковырятся в диагностическом компе.... и нахожу дивный пункт: калибровка педали газа и дроссельной заслонки. продклываю процедуру за 1 минуту. завожу машину - всев порядке, мотор работает ровно ошибок нет.
#9
Отправлено 23 Март 2009 - 22:40
Думаю, то что нужно...Спасибо за инфу, вечерком попробую...Так, нарыл только это. Вроде то, мот помогет чем. Если год и система не та, пиши какая - пороюсь еще.
#10
Отправлено 23 Март 2009 - 22:47
коммутатор ИМХО206 1,4 бензин. Утром при заводке авто двигатель затроил...Как оказалось пропала искра на втором и третьем цилиндрах. Замена свечей зажигания результата не дала. С чего начать поиски??
#11
Отправлено 07 Апрель 2009 - 16:22
Проверил первичную обмотку катушки зажигания ( контакты 4 и 1, контакты 4 и 2) всё ОК 0,6 ОМ. Осталось проверить вторичную (через контакты на свечи- около 20КОм) жаль прибор, что был под руками не потянул...
#12
Отправлено 15 Апрель 2009 - 12:23
Итак, прозвон по инфо от AUTODATA показал - напряжение подаваемое на катушку -соответствует. Сопротивление между контактами 4-1 и 4-2 - соответствует 0,6 ОМ (верно). При проверке сопротивления попарно на цилиндрах 1-4 и 2-3 прибор показывает ноль (прибор исправен!). Ведь искра есть на цилиндрах 1-4 , почему нулевое показание на обеих парах цилиндрах?
#13
Отправлено 30 Апрель 2009 - 08:58
Заменил катушку зажигания !!!! Ура!!!! Спасибо ALEX13 за инфу!!!
#14
unbarakyda
- Members
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 17 Май 2015 - 00:48
нужен авто электрик проблема в праводке зажигания машина пежо 205 1991г 1.1бенз.....
#15
Отправлено 17 Май 2015 - 12:04
Есть раздел услуги, там найдешь.
Обратно в Электрооборудование двигателя · Следующая непрочитанная тема →
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
-
Alexa (1)
Свернуть чат ПыжеЧат
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||